Tenso...

Diplo87 escreveu:Rapaz, muito triste isso, triste porque vão ser muitos desempregados, mas a verdade é que depois da entrada dos carros asiáticos as montadoras americanas tomaram um pau bonito...

Diplo87 escreveu:É, só tá fácil pra farmácias hj em dia...

fauzi escreveu:O Bndes interpelou eles ... eles devem um monte e tem cláusula q não pode demitir na vigência do contrato.

fauzi escreveu:Pra resumir: Fordam-se os consumidores ...

opala4cc escreveu:

fauzi escreveu:Pra resumir: Fordam-se os consumidores ...

Pra ser sincero, no quesito "fodam-se os consumidores", não há muita diferença entre a ford, gmb, vw, fiat...

adpachec escreveu:

adpachec escreveu:Muitas vezes uma fábrica é construída onde se tem incentivos.

"Olha se você me der 20 anos de isenção de impostos eu construo uma fábrica aqui para 5.000 vagas de emprego".

Chegando o fim do prazo alegam crise.

Se não prorrogam o prazo a fábrica se muda.

O Brasil possui impostos altos, dependem de uma centena de micro empresas espalhadas para fornecimento de itens, problemas de transporte logístico, em Taubaté muitas ruas e avenidas tem design para passagem de carroças.

Até o simples "buscar e levar" funcionários é horrível, uma empresa que trabalhei chegou a incentivar cada um ir de carro, travou a avenida na hora de trocar de turno.

É uma soma de fatores e o Bolsonaro não inspira confiança a médio e longo prazo.

opala4cc escreveu:

adpachec escreveu:Muitas vezes uma fábrica é construída onde se tem incentivos.

"Olha se você me der 20 anos de isenção de impostos eu construo uma fábrica aqui para 5.000 vagas de emprego".

Chegando o fim do prazo alegam crise.

Se não prorrogam o prazo a fábrica se muda.

O Brasil possui impostos altos, dependem de uma centena de micro empresas espalhadas para fornecimento de itens, problemas de transporte logístico, em Taubaté muitas ruas e avenidas tem design para passagem de carroças.

Até o simples "buscar e levar" funcionários é horrível, uma empresa que trabalhei chegou a incentivar cada um ir de carro, travou a avenida na hora de trocar de turno.

É uma soma de fatores e o Bolsonaro não inspira confiança a médio e longo prazo.

EU prefiro pensar que quem não inspira confiança é o S**//T**F\\ e o Congresso... Fora isso, concordo plenamente com o que foi escrito. Mas um detalhe: a trancamento da avenida porque os funcionários estavam se deslocando de carro não é culpa dos funcionários nem da empresa. É culpa dos prefeitos incompetentes que não querem investir em democracia de mobilidade urbana. Democracia de mobilidade urbana é um administrador público possibilitar ao cidadão escolher como vai se deslocar, possibilitando - independente da escolha deste - conforto, viabilidade técnica, pontualidade, fluidez, tranquilidade e o menor custo possível. Para quê alargar uma avenida, se para tanto tem que desapropriar área de recuo? Desapropriar área de recuo significa indenizar e ainda gastar com obra. Se desapropriar, os imóveis ficam com metragem menor de terreno e isso implica em menor custo de IPTU. Menor custo de IPTU, menor arrecadação. Aliás, área de recuo é aquela parte do terreno que - via de regra - só onera você. Você é obrigado a pagar impostos por ela, não pode construir sobre ela (exceto muro e grade) e ainda tem de pagar a sua conservação.
Já viram como os prefeitos maltratam o motorista/proprietário de veículo automotor? Já viram como ficam ávidos pela metade do butim do IPVA que lhes diz respeito? O cidadão paga impostos para ter, paga impostos para estacionar, paga impostos para consertar, paga impostos para andar... Em face do IPVA, é inegável que a economia das cidades depende da posse de automóvel por parte dos seus cidadãos. Faz algumas décadas que há uma política irracional de "compre carro novo e deixe na garagem" que a população está começando a enxergar só agora. Pra quê vou ter carro (ou ter carro mais novo) se é para deixar na garagem e continuar pagando impostos relativos à ele? Aqui no RS, chegamos ao ponto de cerca de 48% da frota circulante ter mais de 20 anos (isenta de IPVA). À despeito da injustiça dos incentivos fiscais, com certeza o "compre e deixe na garagem" é um dos motivos que leva uma montadora embora e pode levar outras. É bonito falar em ecologia, mas quero que me digam qual o prefeito, quais vereadores, deputados estaduais, juízes, etc... em grandes centros urbanos pegam o transporte coletivo para ir ao trabalho. Estes adoram carros de luxo. De preferência blindados, com uma película bem escura, placa oficial e gasolina paga pelo contribuinte. Super coerente...

fauzi escreveu:Assunto complexo para um sujeito de pouca leitura assim como eu.
Capital sem finalidade social é  assim.
O lucro em primeiro lugar, depois vem o ... lucro . Aí sim, se sobrar alguma coisa, vem o lucro.
Particularmente, admiro quem enriquece gerando riqueza para os outros. Sem roubar,  é claro.
Isso se reflete também nas nações. Nisso os EUA são campeões: não me importo com a pobreza dos outros ... eu sendo rico, forda-se.

fauzi escreveu:Assunto complexo para um sujeito de pouca leitura assim como eu.
Capital sem finalidade social é  assim.
O lucro em primeiro lugar, depois vem o ... lucro . Aí sim, se sobrar alguma coisa, vem o lucro.
Particularmente, admiro quem enriquece gerando riqueza para os outros. Sem roubar,  é claro.
Isso se reflete também nas nações. Nisso os EUA são campeões: não me importo com a pobreza dos outros ... eu sendo rico, forda-se.

Rubão6cc escreveu:Eu entendo que é uma questão de sobrevivência da montadora e o governo parou de dar respaldo então decidiram fechar as portas. Temos os dois lado da moeda. No final das contas a Ford trata-se de uma empresa privada como qualquer outra e precisa seguir estratégias para sobreviver no mercado. Infelizmente desde a crise de 2008 as montadores em geral foram muito afetadas. Algumas marcas foram extintas e fusões realizadas. Surgiu a FCA. Agora a Stellantis. O lado negativo de tudo isso é que nós como amantes de carros sabemos que cada vez mais teremos produtos sem personalidade e voltados para economia e eficiência energética.

Rubão6cc escreveu:Achei interessante esse post:

adpachec escreveu:

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:Achei interessante esse post:

Concordo plenamente, sempre lembrando de que a ford  não é santa. Pegou uma fortuna do bndes e isenções fiscais sob alegação de que gera empregos e movimenta a economia.
Essa saída da ford não tem mocinho e bandido. É só bandido. A ford se tornou uma daquelas empresas más ao capitalismo.

adpachec escreveu:

opala4cc escreveu:

Concordo plenamente, sempre lembrando de que a ford  não é santa. Pegou uma fortuna do bndes e isenções fiscais sob alegação de que gera empregos e movimenta a economia.
Essa saída da ford não tem mocinho e bandido. É só bandido. A ford se tornou uma daquelas empresas más ao capitalismo.

Eu vi a história da Ford e ela sempre foi "esperta".
Passou a perna nos irmãos Dodge na tecnologia de motores e câmbio.

Até na autolatina, o VW Logus não tinha 04 portas para não derrubar o Ford Verona e o VW pointer tinha 04 portas para não concorrer com o Escort xr3.

Mas o Escort xr3 só teve ascensão com o motor ap.

opala4cc escreveu:

adpachec escreveu:

Eu vi a história da Ford e ela sempre foi "esperta".
Passou a perna nos irmãos Dodge na tecnologia de motores e câmbio.

Até na autolatina, o VW Logus não tinha 04 portas para não derrubar o Ford Verona e o VW pointer tinha 04 portas para não concorrer com o Escort xr3.

Mas o Escort xr3 só teve ascensão com o motor ap.

Concordo!

Rubão6cc escreveu:

opala4cc escreveu:

Concordo!

A Ford sempre foi muito oportunista no Brasil! E pior que ela praticamente acertou em todas as cartadas que deu!
Querem um exemplo clássico? Quando houve a aquisição da Willys a Ford reaproveitou quase tudo que era deles por muitos anos. O Motor CHT é um aprimoramento do motor do Gordini. Temos o uso do motor do Aero Willys no Maverick (ops, isso não deu certo) e o projeto do Corcel e da Belina, que já estava sendo finalizado e seria lançado pela Willys antes da aquisição. E venderam bem esses produtos, com exceção do Maverick.
Falando de tempos mais atuais, a Ford deu uma cartada master no mercado nacional quando lançou o Ecosport, em 2003. Naquela época as montadoras não tinham muito interesse em fabricar SUVs por aqui e a Ford se antecipou percebendo que existia mercado. O Ecosport liderou sozinho com vendas expressivas por muitos anos o setor de utilitários e comerciais leves. Aqui não vou entrar no mérito se o carro presta ou não.
Agora eu tenho que falar uma verdade. Por mais que muita gente torça o pescoço pra Ford e a marca tenha fama ruim no pós venda, eles fabricam carros excelentes. Eu tenho uma Ranger 2008 e digo categoricamente que é um dos melhores projetos de picapes já desenvolvidos.

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:

A Ford sempre foi muito oportunista no Brasil! E pior que ela praticamente acertou em todas as cartadas que deu!
Querem um exemplo clássico? Quando houve a aquisição da Willys a Ford reaproveitou quase tudo que era deles por muitos anos. O Motor CHT é um aprimoramento do motor do Gordini. Temos o uso do motor do Aero Willys no Maverick (ops, isso não deu certo) e o projeto do Corcel e da Belina, que já estava sendo finalizado e seria lançado pela Willys antes da aquisição. E venderam bem esses produtos, com exceção do Maverick.
Falando de tempos mais atuais, a Ford deu uma cartada master no mercado nacional quando lançou o Ecosport, em 2003. Naquela época as montadoras não tinham muito interesse em fabricar SUVs por aqui e a Ford se antecipou percebendo que existia mercado. O Ecosport liderou sozinho com vendas expressivas por muitos anos o setor de utilitários e comerciais leves. Aqui não vou entrar no mérito se o carro presta ou não.
Agora eu tenho que falar uma verdade. Por mais que muita gente torça o pescoço pra Ford e a marca tenha fama ruim no pós venda, eles fabricam carros excelentes. Eu tenho uma Ranger 2008 e digo categoricamente que é um dos melhores projetos de picapes já desenvolvidos.

opala4cc escreveu:

adpachec escreveu:Gostei do texto.

https://www.google.com/amp/s/www.terra.com.br/amp/parceiros/guia-do-carro/picape-do-ecosport-teria-salvado-a-ford-no-brasil,bda39e851d0a7facdd821b18609be854wwv4lpxf.html

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:https://oglobo.globo.com/economia/ford-chama-trabalhadores-de-volta-para-produzir-pecas-de-reposicao-apos-anunciar-demissao-24845028?utm_source=globo.com&utm_medium=oglobo

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:https://oglobo.globo.com/economia/ford-chama-trabalhadores-de-volta-para-produzir-pecas-de-reposicao-apos-anunciar-demissao-24845028?utm_source=globo.com&utm_medium=oglobo

Tem que fazer login naquela imundície para poder ler a matéria.

Rubão6cc escreveu:https://economia.uol.com.br/noticias/agencia-brasil/2021/02/09/ford-faz-acordo-com-procon-sp-e-promete-manter-assistencia-no-brasil.htm

Rubão6cc escreveu:https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/demolicao-fabrica-de-carros-ford-taboao-sao-bernardo-do-campo/

Tenso..assim da noite pro dia...poderiam tentar reservar uma parte da fabrica pra usar como memorial, penso eu, devido a história que a instalação carrega..mas Detroit está cagando mesmo.

Rubão6cc escreveu:https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/ford-ka-e-ecosport-inacabados-viram-sucata-na-fabrica-da-ford-em-camacari/

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/ford-ka-e-ecosport-inacabados-viram-sucata-na-fabrica-da-ford-em-camacari/

Isso, sim, foi estupidez pura. Poderiam ter vendido lotes de portas, capôs, tampas de porta-malas, para-lamas e outras miudezas das carrocerias para concessionárias, seguradoras, consumidores, desmanches de carros, oficinas. A ecologia foi pro saco...