Começa a minha jornada

Essa semana começou a minha restauração, só não foi melhor pq tá chovendo faz uma semana e não tá dando pra fazer muita coisa...
Comprei um opala 73 luxo em um estacionamento aqui da cidade, não entendia nada de opala e como primeiro carro acabei arrumando um problemão. Fui em alguns restauradores aqui na cidade e todos disseram pra largar que não era um bom carro pra restaurar, coloquei aqui no forum e me disseram a mesma coisa, mas como sou teimoso acabei achando um ótimo funileiro que está me ajudando nessa empreitada. Ele me disse que a traseira era mais facil eu comprar outra do que refazer, coloquei novamente no forum e me disseram que podia usar uma traseira até 79 que funcionava. Depois de ver muitos opalas em péssimo estado encontrei um cara que tinha acabado de bater um ss 77 e queria vender a traseira. Comprei a traseira e mais problemas apareceram, o painel não é igual e nem a saia e provavelmente vou ter que mandar dobrar chapa pra fazer o painel, não foi mal negócio, já que só de peça o carro dava 3 vezes o valor pago...
Preciso da ajuda de vocês agora que estou começando a minha restauração, e o primeiro pipino é de como posso fazer esse painel, se posso realmente usar a traisera desse 77 e etc
aqui vai as fotos

pelas fotos ACHO que a saia traseira dá restauro... o que tá bem critico é o assoalho do porta malas (veja como fiz em chapa 18 no meu ss) mas tambem dá pra restaurar..

que eu saiba o painel traseiro dá pra usar do 75-79, tampando os furos de lanterna e enxertando os cantos do seu 74- abaixo...

mas eu concordo com a maior parte das opinioes de profissionais que teve... uma coisa é restaurar um 75-79 ruim, como eu fiz - acha peça.... no meu investi mais de 20 mil... mas um 74-abaixo é bem mais dificil, pelas peças de acabamento que inclusive seu carro nem tem em bom estado... se realmente quiser o carro se prepare para gasta mais do que isso...

do fundo do caração: reavalie sua posição - estou negociando um impala V8 327 por 35 mil... nada contra opalas em mal estado, mas é uma questao de pagar uma grana honesta por um carro honesto...

Eu entendo a sua posição, mas a minha intenção pra esse carro eu queria deixar ele bom de lata, as peças de acabamento não precisão ser todas originais, vou fazendo como for possivel...
me apeguei muito a esse carro, já aprendi muita coisa com ele, realmente é mais facil me desfazer, mas tá muito bacana fazer ele

quanto a a lata, eu acho que vou usar tudo do 77, a intenão é cortar na coluna do vidro e encaixar no meu carro, pra ficar com uma solda pequena
o problema é o que vai fazer com o assoalho, isso a gente tá arrumando uma solução, inclusive se tiver um dica manda pra mim
quando ao painel, não é só os cantos que são diferentes, o painel tb é, o 77 me parece mais ovalado e o 73 é desce, fica reto e sobe (não sei se vai dar pra entender)
to tentando postar as fotos da outra lata, mas tá dificil ahhaha

Meu funileiro refez o painel traseiro do meu opala. Vi pelas fotos que terá muito trabalho... tenta achar um assoalho do porta malas, é melhor trocá-lo todo, pelo menos foi o que fiz e ficou muito bom. Tô te mandando umas fotos prá ter uma idéia. Mas pensa bem antes de começar, pois se começar tem que ir até o fim senão o dinheiro e tempo empregado será todo perdido...abs

Mas o meu opalão vai ficar lindo
se não for pra ficar bom meu funileiro nem faz









Esse aqui eu tô pensando em comprar o volante e as forrações (e eu não sei postar pequenininho)

Felipe, agora vai achar que estou sabotando o seu projeto, mas é de coração:

foge desse volante tambem!!! hehehe

ah então, eu tava pensando hahahha

o assoalho do porta malas



amanhã tiro mais fotos, se fizer sol, ai vai dar pra desmontar e a gente pode ver melhor como tá a lata

Esse curte um desafio hein!!!
Boa sorte na empreitada.

O importante é estar disposto a gastar muita grana nesse carro (eu particularmente não encararia um projeto desses agora, falta de grana mesmo), mas no futuro, eu to planejando pega uma empreitada dessas. Mas como vc disse, vc se apegou ao carro, agora já era , eu acho que se vc ta disposto, mete ficha, péla o carro, tira as molduras e detalhes que tão intactos, da um trato neles, guarda com carinho, pra manter inteiro, e vai a caça dos pedaço pra montar ele, eu ainda sou novato em quesito opala, o que eu notei de diferente nele, não conheço muito sobre este modelo, mas as maçanetas não são deste modelo nem ano, acho que os retrovisores tmbm.
Conversa com o Cristian do opala parts, aki na sessão de vendas de peças, ele pode ter alguma coisa pra vc desse ano.
Boa sorte, e se este é teu desejo encara com gosto, mas já que começou não desiste no meio do caminho .
Abraço!!

Não entendi direito, voce vai colocar uma traseira 74+ e deixar a dianteira 73?

Fazendo assim ou nao vai dar trabalho mesmo, mas já que voce ta empolgado é isso ai, tira o que está bom como já falaram e manda ver!

Felipe, eu não sei se é o teu caso, com o meu eu tô indo bem devagar, como minha situação permite, não importa que demore, também me apeguei demais ao meu carro e com todos os defeitos que ele tem, eu quero ficar com ele.
Como te falaram, os 74 abaixo tem um valor de custo de restauração muito mais elevado que os 75+, mas se você não depende do teu carro pra se locomover, não tem pressa e quer mesmo ficar com ele, vai que vai, embarca nessa que na minha visão não há problemas ter um carro mesmo que em uma regular situação na garagem.
Te admiro por entrar nessa e boa sorte

Luis_555 escreveu:Não entendi direito, voce vai colocar uma traseira 74+ e deixar a dianteira 73?

Fazendo assim ou nao vai dar trabalho mesmo, mas já que voce ta empolgado é isso ai, tira o que está bom como já falaram e manda ver!

vou pegar uma 77 e por em uma dianteira 73

gmleo escreveu:Felipe, eu não sei se é o teu caso, com o meu eu tô indo bem devagar, como minha situação permite, não importa que demore, também me apeguei demais ao meu carro e com todos os defeitos que ele tem, eu quero ficar com ele.
Como te falaram, os 74 abaixo tem um valor de custo de restauração muito mais elevado que os 75+, mas se você não depende do teu carro pra se locomover, não tem pressa e quer mesmo ficar com ele, vai que vai, embarca nessa que na minha visão não há problemas ter um carro mesmo que em uma regular situação na garagem.
Te admiro por entrar nessa e boa sorte

a situação é essa, não importa qt tempo tempo eu fique atrás das coisas, mas eu vou fazer ele

Mas vai modificar a traseira do 77 para ficar igual a dos 73, certo?

Era essa a intenção. só tô tentando descubrir como....

tabarbosa escreveu:pelas fotos ACHO que a saia traseira dá restauro... o que tá bem critico é o assoalho do porta malas (veja como fiz em chapa 18 no meu ss) mas tambem dá pra restaurar..

que eu saiba o painel traseiro dá pra usar do 75-79, tampando os furos de lanterna e enxertando os cantos do seu 74- abaixo...

mas eu concordo com a maior parte das opinioes de profissionais que teve... uma coisa é restaurar um 75-79 ruim, como eu fiz - acha peça.... no meu investi mais de 20 mil... mas um 74-abaixo é bem mais dificil, pelas peças de acabamento que inclusive seu carro nem tem em bom estado... se realmente quiser o carro se prepare para gasta mais do que isso...

do fundo do caração: reavalie sua posição - estou negociando um impala V8 327 por 35 mil... nada contra opalas em mal estado, mas é uma questao de pagar uma grana honesta por um carro honesto...

cara, pqpq, mal invadir o topico pra falar isso, amo impalas!! ja ja voce vai comprar é um estacionameto!

É isso ai felipe, admiro sua iniciativa de trazer outro opala para a
vida, sei como é se apegar em um carro, se é sua vontade faça, vai
devagar, se esta com pouca grana mexa em coisas que esta pouca grana
permite, quando melhorar de grana volte para as coisas mais caras,
tente recuperar o que for possível, muitas coisas as vezes apresentam
mal aparencia, mais depois de um trato fica show, por enquanto o opala
ainda não é um carro tão raro, mais um dia vai ficar a ponto de a
pessoa que for restaurar, um vai fazer o que for possivel em um
amontoado de ferrugem para traze-lo a vida de novo, so mande fotos e
deixe a gente por dentro das situações.

É isso aí amigo parabéns pela sua dedicação e vontade vai ter que ter muita paciencia e grana porque a empreitada é longa mas depois que estiver pronto vem a recompensa , valeu!

Felipão escreveu:Era essa a intenção. só tô tentando descubrir como....

Ahh tá, pensei que fosse deixar as redondas atras hehe...

Precisava de ajuda pra escolher a cor tb hehehe

super verde.

mas você já tem um, ai perde a graça
hahahha

amarelo GP, pra falar a verdade é a minha primeira opção, hehehe

eu tava pensando em vermelho ou azul
vermelho marte tava na minha cabeça, mas acho que vou enjoar

super verde! vermelho formula!

laranja solar...

amigo, teu carro tava tipo o meu comodoro 80 qdo comprei... quase desmaiei qdo desmontamos o carro, um podridão só, minha sorte, q ta sendo facil encontrar latas pro ano do meu, q ja é com exterior "quadrado", mas mesmo assim,ta sendo uma dor de cabeça do cão, fora a grana q ta indo, tanto que agora depois de trocadas as latas e remendos ja feitos, dei um tempo pra poder pegar um fôlego $$$..rsrs.. a previsao pra deixar a lata do meu pronta, com pintura, e acabamento externo(farois, parachoques, faixas, plaquetas, frisos) é de R$ 7000.00, fora tapeçaria, acabamento interno, forrações etc... e mecânica provavelmente vai uns 2000,00 pra suspensao, freios, revisão geral etc... acredito que gastarei de 10.000,00 a 13.000,00 pra deixar o meu 80tão pronto. (lógico que ae sempre vai faltar alguma coisinha aki e ali) e acaba gastando mais uma porrada de $$$$... mas se vc ker mesmo esse carro, vai fundo ae e prepare o bolso, pq vc vai precisar investir mto no seu 73!!! te desejo boa sorte!!!!

Num 74 abaixo eu iria sem pensar num roxo metálico...

I aí Felipe, achei esse 74 http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-100068861-opala-1974-_JM
Por que não compra pra pegar peças?
Boa sorte!!

adi escreveu:I aí Felipe, achei esse 74 http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-100068861-opala-1974-_JM
Por que não compra pra pegar peças?
Boa sorte!!

Gostei desse hein!

allanfrz escreveu:

adi escreveu:I aí Felipe, achei esse 74 http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-100068861-opala-1974-_JM
Por que não compra pra pegar peças?
Boa sorte!!

Gostei desse hein!

Bem bandidão né?
hauhsuahsuah.
Se a grana já não tivesse contada pro diplo, eu compraria.

Esse é o velho projeto de pegar para fazer inteiro. Mas ainda não estou com esse pique ($$$) todo.....

adi escreveu:I aí Felipe, achei esse 74 http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-100068861-opala-1974-_JM
Por que não compra pra pegar peças?
Boa sorte!!

tá meio longe kkkk
tô procurando um carro bom agora, pra ficar bem original, mas ai é pro meu pai

opaleiro_bva escreveu:amigo, teu carro tava tipo o meu comodoro 80 qdo comprei... quase desmaiei qdo desmontamos o carro, um podridão só, minha sorte, q ta sendo facil encontrar latas pro ano do meu, q ja é com exterior "quadrado", mas mesmo assim,ta sendo uma dor de cabeça do cão, fora a grana q ta indo, tanto que agora depois de trocadas as latas e remendos ja feitos, dei um tempo pra poder pegar um fôlego $$$..rsrs.. a previsao pra deixar a lata do meu pronta, com pintura, e acabamento externo(farois, parachoques, faixas, plaquetas, frisos) é de R$ 7000.00, fora tapeçaria, acabamento interno, forrações etc... e mecânica provavelmente vai uns 2000,00 pra suspensao, freios, revisão geral etc... acredito que gastarei de 10.000,00 a 13.000,00 pra deixar o meu 80tão pronto. (lógico que ae sempre vai faltar alguma coisinha aki e ali) e acaba gastando mais uma porrada de $$$$... mas se vc ker mesmo esse carro, vai fundo ae e prepare o bolso, pq vc vai precisar investir mto no seu 73!!! te desejo boa sorte!!!!

mas o trabalho aqui vai ser a lata, que eu quero impecavel, a interna não preciso dela original e os detalhes a gente vai achando com o tempo

tabarbosa escreveu:laranja solar...

o laranja é fera tb, mas ainda fico com o vermelho marte

Luis_555 escreveu:Num 74 abaixo eu iria sem pensar num roxo metálico...

tá dificil achar cor, eu gosto de todas, mas no carro dos outros, não consigo ver o meu com uma cor =/

Felipão escreveu:

opaleiro_bva escreveu:amigo, teu carro tava tipo o meu comodoro 80 qdo comprei... quase desmaiei qdo desmontamos o carro, um podridão só, minha sorte, q ta sendo facil encontrar latas pro ano do meu, q ja é com exterior "quadrado", mas mesmo assim,ta sendo uma dor de cabeça do cão, fora a grana q ta indo, tanto que agora depois de trocadas as latas e remendos ja feitos, dei um tempo pra poder pegar um fôlego $$$..rsrs.. a previsao pra deixar a lata do meu pronta, com pintura, e acabamento externo(farois, parachoques, faixas, plaquetas, frisos) é de R$ 7000.00, fora tapeçaria, acabamento interno, forrações etc... e mecânica provavelmente vai uns 2000,00 pra suspensao, freios, revisão geral etc... acredito que gastarei de 10.000,00 a 13.000,00 pra deixar o meu 80tão pronto. (lógico que ae sempre vai faltar alguma coisinha aki e ali) e acaba gastando mais uma porrada de $$$$... mas se vc ker mesmo esse carro, vai fundo ae e prepare o bolso, pq vc vai precisar investir mto no seu 73!!! te desejo boa sorte!!!!

mas o trabalho aqui vai ser a lata, que eu quero impecavel, a interna não preciso dela original e os detalhes a gente vai achando com o tempo

dae vc gasta bem menos, se for fazer no capricho mesmo a lata e acabamento externo (farois, parachoques, frisos, etc..) vc fecha com 6000,00 tranquilo.

opaleiro_bva escreveu:

Felipão escreveu:

opaleiro_bva escreveu:amigo, teu carro tava tipo o meu comodoro 80 qdo comprei... quase desmaiei qdo desmontamos o carro, um podridão só, minha sorte, q ta sendo facil encontrar latas pro ano do meu, q ja é com exterior "quadrado", mas mesmo assim,ta sendo uma dor de cabeça do cão, fora a grana q ta indo, tanto que agora depois de trocadas as latas e remendos ja feitos, dei um tempo pra poder pegar um fôlego $$$..rsrs.. a previsao pra deixar a lata do meu pronta, com pintura, e acabamento externo(farois, parachoques, faixas, plaquetas, frisos) é de R$ 7000.00, fora tapeçaria, acabamento interno, forrações etc... e mecânica provavelmente vai uns 2000,00 pra suspensao, freios, revisão geral etc... acredito que gastarei de 10.000,00 a 13.000,00 pra deixar o meu 80tão pronto. (lógico que ae sempre vai faltar alguma coisinha aki e ali) e acaba gastando mais uma porrada de $$$$... mas se vc ker mesmo esse carro, vai fundo ae e prepare o bolso, pq vc vai precisar investir mto no seu 73!!! te desejo boa sorte!!!!

mas o trabalho aqui vai ser a lata, que eu quero impecavel, a interna não preciso dela original e os detalhes a gente vai achando com o tempo

dae vc gasta bem menos, se for fazer no capricho mesmo a lata e acabamento externo (farois, parachoques, frisos, etc..) vc fecha com 6000,00 tranquilo.

Parochoque segundo meu funileiro tem restauro, friso da seta da frente eu ainda não vi preço, mas preciso comprar, grade do radiador da pra ir usando enquanto não acho outra
Vou gastar 5000 de mão de obra, mais 500 de tinta (mais ou menos), e mais uns 800 de massa, fundo, verniz e etc

O carro vai ficar muito bom, pena que não compensa investir pra deixar originalsinho

Eu acho que tá meio cara essa pintura ein... 6.300 só pra lixar e pintar???

O vermelho marte é bom que conforme a luz dá umas variações bem legais

eu acho que compejnsaria procurar um preço de pintura justa e deixar ele como saiu de fabrica!

Acho que mais barato que isso eu não acho não
ele vai ter que cortar, solar, alinhar, moldar, lixar, e fazer toda a preparação pra pintura e fora que ele vai fazer a mecanica

essa funilaria por menos de 2500-3000 não vai achar...

pra pintar de MO por menos de 2500 tambem não sai...

material por volta de 1000-1500 dependendo do que usar...

não fica muito mais barato que isso não...

esse roxo (challenger) é o In Violet metalico, tabela mopar 70-71, acho...

com a permissão dos amigos mas os Mopar tem cores lindas

http://www.cowtownmopars.com/color.html

se tá na duvida , faz com mais de uma cor... hehehe

Um amigo meu me de um conselho legal, pega o capo e ir pintando de várias cores, ai eu acho uma bacana e compro
problema é que vai fica meio salgado essa brincadeira

eu não consigo ver cor nessas tabelas =/

E tem outra, ver pelo PC é complicado, depende da calibragem do monitor...

Vai numa boa casa de tintas, com certeza terão vários mostruarios com as tintas aplicadas em alguma superficie!

Tô com uma dúvida aqui.
Vou cortar o carro semana que vem, tenho um traseira inteira, sem podres e um carro podre
qual o melhor jeito de soldar os 2?
O povo tava me falando que dá pra tirar a marcação do chassi e colocar no lugar do outro, é recomendavel?

Amigo Felipão
Sei que sou novo aqui , mas a seu pedido vou te mandar algumas dicas.......
Primeiro de tudo , meu tenha calma , tenha muita paciencia , como eu disse lá no meu topico , ja tenho o meu carro a 1 ano , as peças a 2 anos , e ainda não pretendo dar nenhuma volta nele em 2009...minha previsão pra primeira voltinha é maio/2010 ou seja daqui mais 9 meses !!! um parto praticamente..rsrs
Vc tem um modelo 73 cupe que esta ficando cada vez mais raro ,portanto de jeito nenhum NÃO COMETA O CRIME DE COLOCAR UMA TRASEIRA DE 77 !!!!!! PELO AMOR DE DEUS !! tenha calma eu tenho uns contatos pra vc comprar umas peças de 73 aqui em SP.
Eu mesmo tenho um assoalho de porta-malas NOVO ORIGINAL GM que eu acabei não usando esta aqui e eu posso te vender se vc quiser. O painel traseiro novo é raro e não é barato foi a ultima peça que eu consegui comprar , meu carro ficou 20 dias parado até eu conseguir comprar essa peça.
Desmonte o carro todo , todas as peças , fiação tudo , vidros , não deixe nada , tire os paralamas , capos , forrações internas , tudo pra vc poder saber o real estado do carro.
Junte um bom dinheiro e tente sempre que possivel comprar peças novas ! Não é facil e nem é muito barato , eu sou profissional assalariado juntei grana 2 anos antes de fazer o carro e ainda peguei um emprestimo pra pagar em mais 24x pra poder fazer o carro......mas no final eu vou ter um cupe zero igual quando era zero em 72.
Quando estiver com o carro todo desmontado , mande para um jateamento , tem que ser jateamento fino com plastico triturado , ai vc vai saber as condições reais do carro ( deve abrir buraco em tudo quanto é lugar ) aqui em SP custa uns 1.000,00 pra fazer.....
Mais uma dica , não faça conta de quanto se gasta pra vc não desanimar ok !?
abraço
Ronaldo

Ah outra coisa que eu esqueci , e tem que ser decidido antes do inicio do projeto.....
é RESTAURAÇÃO OU REFORMA ?????