Meu Especial 1973 - Foto Atual

Olá, opaleiros! Me registrei ontem no Fórum e como prometido estou postando as fotos dele, ainda sujo e no estacionamento. O carro precisa de uma bateria nova. O motor está em ótimas condições, é um 4 cil. verde que era de uma Caravan 1981. O meu projeto é aproveitar as rodas e caracterizá-lo como um SS 73, amarelo gran prix (para não precisar alterar a cor no documento) e com um 6 cil. O mais importante agora pra mim e colocá-lo em condições de uso. Seguem as fotos:

Interior:




















Abração a todos.

bem legal... parabens pela iniciativa...

seu carro tem varios itens de outros modelos...

tenho um 73 tambem, se puder ajudar, estamos ai!

Special com as luzes de ré do lado das lanternas não existe. Tô torcendo pra ser um gran luxo.
Qto ao projeto de caracterizar pra SS eu já acho q não compensa. O carro perderia o "interesse" só por não ter o chassi de um SS.
Se ele for um gran luxo ficaria lindíssimo se reformado no padrão da época. Com os emblemas e itens originais. (Dá até pra vc esquecer da calotinhas e deixar as rodas do SS nele e fazer um visual mais esportivo na reforma.)

Aí vai de gosto colocar os frisos nas laterais, picaretas, capota de vinil etc... eu gosto de todos =P

Sucesso aí na reforma.

ta facil deixar de pé

bonito mesmo!

Tabarbosa escreveu:bem legal... parabens pela iniciativa...

seu carro tem varios itens de outros modelos...

tenho um 73 tambem, se puder ajudar, estamos ai!

Valeu, Tabarbosa! Achei meu carro muito misterioso... E vou precisar de ajuda sim, obrigado!

Dr_Phibes escreveu:
Special com as luzes de ré do lado das lanternas não existe. Tô torcendo pra ser um gran luxo.
Qto ao projeto de caracterizar pra SS eu já acho q não compensa. O carro perderia o "interesse" só por não ter o chassi de um SS.
Se ele for um gran luxo ficaria lindíssimo se reformado no padrão da época. Com os emblemas e itens originais. (Dá até pra vc esquecer da calotinhas e deixar as rodas do SS nele e fazer um visual mais esportivo na reforma.)

Aí vai de gosto colocar os frisos nas laterais, picaretas, capota de vinil etc... eu gosto de todos =P

Sucesso aí na reforma.

Valeu, Dr. Phibes! Vou pegar o nº do chassi dele pra descobrir de qual modelo realmente é.

Willian Foquinha escreveu:ta facil deixar de pé

Obrigado, William! Foi isso que me motivou a comprar o carro.

kaio incerte escreveu:bonito mesmo!

Valeu, xará! Depois da reforma vai ficar lindão!


Um abraço a todos. Mais novidades vou postando.

minha opinião mas eu naum transformaria em SS naum
faria ele especial memso mas com rodas de SS e outros equipamentos.
se naum dkai uns dias os opala mais basicos numca mais vao existir

Parabéns pelo opala, com dedicação você deixa ele perfeito,pra mim os opala até 74 são os mais bonitos, apesar de gostar de todos,faz ele do jeito que você achar mais bonito que no final ficará satisfeito,como também tenho um 73 se precisar de algo estamos aí, um abraço.

parabens pelo carro. esse coupe é muito bonito e ta facil de fazer.
vou dar minha opinião: acho q qdo o cidadão compra um opala em bom estado facil de restaurar deve manter o modelo de carro q ele sempre foi e consta no doc. agora se vc compra um opala degolado ou praticamente doador de peças e tera q fazer tudo nele vale ate a pena transformar num modelo do gosto.mas o carro deve ser do agrado do dono seja qual for o projeto boa sorte faça da melhor maneira possivel vai ficar lindo coupe desse ano.

Maravilha, olha as rodas do SS ai!!!
Esse painel traseiro alguem deve ter adaptado de um DeLuxo ou GranLuxo.. pra fazer o SS vai ter que mexer nele, mas tirar a ré é fácil, dificil é achar a caixa da lanterna se precisar colocar hehe

boa sorte, vc tem um longo caminho pela frente, assim como eu, mas nao desanime nunca!

Parabens ai pela compra, boa sorte com o carro

Tem potencial hein

Sorte aí no trampo amigo, vá nos contando as novidades

Olá, pessoal!

No fim de semana passado consegui comprar a bateria e botar o Especial pra rodar.

No posto de gasolina ele chamou muita atenção, talvez pela poeira ou por ser de um modelo raro de ser visto em cidades menores. Até o dono do posto veio fazer perguntas sobre o carro.
Os pneus estavam com 13 libras apenas, o óleo do cárter estava velho e faltavam 2L de óleo no câmbio... o do diferencial estava bom. Foram trocados também os filtros de ar e óleo.

Depois do breve passeio (com os freios a tambor não funcionando bem e as lanternas quebradas eu não ia muito longe), tirei o carro do meu pai da garagem e botei o clássico lá dentro. O cheiro de óleo e gasolina velhos recendeu a casa. O pior foi a sujeira que saiu quando joguei água... Como valeu a pena!

Pena que quinta-feira ele não pegou mais, como detalhei num tópico sobre arranque pesado. Mas não vou desanimar com coisa pequena, pelo contrário, tem sido minha diversão nos últimos meses.
_____________________________________________

Quanto ao projeto de reforma, meu coração ainda bate mais forte quando vejo essas faixas:


A única coisa que me incomoda é 1) perder o lindo sistema de luz de ré do Luxo/Gran Luxo, ou 2) fazer um SS com essas luzes na traseira.

Mas estou aberto a qualquer coisa. É incrível saber que posso deixá-lo como está, retornar ao Especial original, fazer um Luxo ou um Gran Luxo e ainda um SS! Fantástico! A única certeza: dessas rodas não me desfaço!

Um abraço a todos e obrigado por opinarem.

da uma olhada no chassi dele pra ver se nao eh um deluxo ou gran luxo,e reforma ele no padrao original,nao transformaria ele em SS pq SS transformers eh como bunda, e um SS com essas luzes de ré vai fica mais feio que o filho do capeta.

projetão show..

Esse tá bom de salvar hein! Deixa Especial msm com essas rodas fica show hein, olha só:



Abraxxx!!

Parabéns pelo seu carro amigo...o que acha de fazê-lo Granluxo com as rodas de SS? A traseira do GL está aí, os furos para colocar os emblemas também, falta um teto de vinil para completar!!! Fica lindo o carro...Voce é de Cruzeiro certo!?Então, acho que tenho quase uma história com as rodas deste carro...hehe imagino que seja este mesmo...Comprei uma DH de um rapaz de Taubaté e na ocasião do negócio falei para ele que estava querendo as rodas do SS, perguntei se ele arranjava para mim. Ele me disse que conhecia o carro de um senhor de Cruzeiro que tinha estas rodas intactas e tentaria comprá-las do dono do carro...Então creio eu que só podem ser estas pela idade do que voce disse que tem o dono do carro...Se bem que o vendedor da DH me disse que ele tinha 93...mas é isso aí, manda brasa no opalão...(PS: ainda bem que encontrei um jogo de rodas SS por aqui)...abraço e boa sorte amigo

Valeu, pessoal! Vai ser difícil tomar a decisão...

Adriano, como fica lindo o Especial todo liso com essas rodas! E sou apaixonado pelo Gran Luxo também...

Careca, só pode ser isso mesmo! Eu só não imaginava que meu carro fosse famoso fora da minha cidade, hehehe. Que história interessante! Antes de comprar o carro eu já tinha pensado em fazer uma oferta nas rodas para o antigo dono... Pelo jeito ele não venderia e acabei comprando o carro todo.

Verifiquei o nº do chassi dele lá no Opala.com, a inicial é: 5N87C, ou seja, é realmente um Especial 2 portas 2500 ano 1973. A traseira dele e os emblemas do Gran Luxo sempre serão um mistério, pois o Sr. João Cyrino me contou que comprou o carro assim. Ele foi o 3º dono e eu sou o 4º, uma média de quase 10 anos por proprietário.

Abração, pessoal! Vou postando as novidades...

Aí amigo, para te confundir um pouco mais: hehehe




E alguns SS's:



Só uma pequena contribuição para deixar a cabeça da gente beeeemmmmmm confusa...
Tem idéia de quando começa a mexer no carro?

Abraço

essas luzes de ré em cima pra mim são realmente uma incógnita.
nunca tinha "ouvisto" falar.

se vc transformar ele num SS com elas aí vai ficar +- assim

na minha opinião é bizarro AhuahauahuAhuAH

cara de sorte, mantem as caracteristicas da linhagem original vai ficar lindo

Careca, agora você confundiu de vez minhas ideias, hehehehe... Um mais lindo que outro, principalmente o verde com teto de vinil e o SS amarelo em minha opinião!

Dr. Phibes, não ornam nem um pouco essas luzes de ré com essa traseira, a falta dos frisos acaba com toda a harmonia do negócio.

Ket, em se tratando de carro antigo, originalidade é fundamental! O curioso é que eu carro tem itens de outros modelos da mesma época.

Um abraço a todos. Vou postando as novidades.

sera q o antigo dono nao pediu ele na concessionaria com algumas modificacoes?

só carro lindo...vai de amarelo...

Kaio, eu tenho acreditado nessa hipótese também... Não acho que tenha sofrido uma batida na traseira, não há indícios disso, talvez veio assim da fábrica. Depois de ver o 72 do 100 com as lanternas do 73 acredito em muita coisa, hehehe.

Juliano, vou de amarelo mesmo (GP)! Depois que eu lavei "por dentro" das lanternas que estão faltando, apareceu a cor original do carro: amarelo alaranjado (deve ser o tal Gran Prix). Primeiro por não alterar a cor no documento, segundo porque na rua só tem Celta prata e Gol preto, então não vai passar despercebido.

Abraço a todos.

mas pode ser um 72 modelo 73
assim como existe SS 79 modelo 80 quadrado

uma modificação desse jeito eu acho difícil vir de fábrica, afinal eu imagino que não seria simples vc ligar lá e falar "Ó faz meu especial com lanterna traseira hein"

amigo nao faça caracterizaçoes . faça ORIGINAL . vc tem um belo carro
abraçoSS

Valeu, Ossian!

Ter um carrão desses demanda muito conhecimento e responsabilidade... Estou curtindo demais o Opalão!

Abraço

Bom, 1 ano e 6 meses depois, já com muita história pra contar, ele está assim (estou esperando um dia ensolarado com o carro lavado para tirar fotos, mas está difícil):

Ainda não encontrei alguém de confiança para recuperar meus parachoques e retirar os amassados das laterais.







Abraço a todos.

Muito lindo este carro! Ainda acho meu Especial 74.. hehe

Abraxxx!

É amigão, vc viu que pelos comentários e depoimentos vc tem um grande carro na mão e pode deixa-lo ainda mais lindo. Só opnião de opaleiro conhecido da causa
e que quer que vc fique o mais feliz possível com seu carro. Eu aconselho apenas
que vc o mantenha original, mais quem sou eu pra mudar sua opnião. Faça do seu
carro sua felicidade e deixe ele do seu gosto e preferência. Grande abraço e tou
torcendo pra vc e pro opalão.

Adrianofb escreveu:Muito lindo este carro! Ainda acho meu Especial 74.. hehe

Abraxxx!

Obrigado, Adriano! Esse carro sempre foi um sonho pra mim.

Abração.

opalagyn escreveu:É amigão, vc viu que pelos comentários e depoimentos vc tem um grande carro na mão e pode deixa-lo ainda mais lindo. Só opnião de opaleiro conhecido da causa
e que quer que vc fique o mais feliz possível com seu carro. Eu aconselho apenas
que vc o mantenha original, mais quem sou eu pra mudar sua opnião. Faça do seu
carro sua felicidade e deixe ele do seu gosto e preferência. Grande abraço e tou
torcendo pra vc e pro opalão.

Obrigado, Opalagyn!

Eu ainda não me decidi ao certo o que fazer com ele, talvez tome a decisão no momento da funilaria. Quando você diz "manter original" é reformá-lo da forma que ele está ou retornar ao Especial original? Pergunto isso porque eu considero um Especial original o do Tabarbosa, por exemplo, que é um carro "limpo", o meu veio com as rodas do SS, traseira do Luxo e emblemas do GL na coluna. Tenho pensado em deixá-lo assim mesmo depois da pintura, um Opala 73 de cada modelo ao mesmo tempo, só tenho medo que isso desvalorize meu carro.

Abração e obrigado pela opinião!

Se me permite o pitaco, eu faria ele todo no padrão Especial mesmo, lisão e mantendo as rodas SS toda prata que deixará o carro muito bonito.

Abraxxx!

Valeu, Adriano! Igual ao da foto que você postou... bandidão!

Amigo,eu tenho um ESPECIAL,quando estava pra mudar ele pra 6cc,disco nas 4,bancos de omega,rodas,etc...
O QUE TINHA DE GENTE ME CRUSSIFICANDO...mas olha só,uma coisa te digo,MONTE O CARRO DO JEITO QUE VOCÊ GOSTARIA,não assim porque é original,assim porque fulano disse que é legal,assim pq é assim que todo mundo faz,claro,que xunagem eu não fiz no meu,e também abomino,eu luto pra chegar num carro originalzão por fora(se bem que coloquei o chapão traseiro,e a grade do 72)com o motor o mais forte e comportado possível... mas este SOU EU,e digo mais uma vez,vc tem que ter um caro do jeito QUE VOCÊ acha legal,e esqueça as "regras" que "opaleiros" impõe,na maioria eles preferem comprar o frisinho da porta,ao invés de fazer um bom carburador,um bom comando...
o que tem de opala "originalzinho" MANCO DE TUDO...

VICTOR-73-6CC- escreveu:Amigo,eu tenho um ESPECIAL,quando estava pra mudar ele pra 6cc,disco nas 4,bancos de omega,rodas,etc...
O QUE TINHA DE GENTE ME CRUSSIFICANDO...mas olha só,uma coisa te digo,MONTE O CARRO DO JEITO QUE VOCÊ GOSTARIA,não assim porque é original,assim porque fulano disse que é legal,assim pq é assim que todo mundo faz,claro,que xunagem eu não fiz no meu,e também abomino,eu luto pra chegar num carro originalzão por fora(se bem que coloquei o chapão traseiro,e a grade do 72)com o motor o mais forte e comportado possível... mas este SOU EU,e digo mais uma vez,vc tem que ter um caro do jeito QUE VOCÊ acha legal,e esqueça as "regras" que "opaleiros" impõe,na maioria eles preferem comprar o frisinho da porta,ao invés de fazer um bom carburador,um bom comando...
o que tem de opala "originalzinho" MANCO DE TUDO...

Victor, obrigado pelo apoio! Às vezes dá vontade de esculachar mesmo, hehehe. Por enquanto vou montando o carro na cabeça, quando chegar a hora H eu decido.

Abraço.

Ficou bem melhor agora amigo,
parabéns!

VICTOR-73-6CC- escreveu:Amigo,eu tenho um ESPECIAL,quando estava pra mudar ele pra 6cc,disco nas 4,bancos de omega,rodas,etc...
O QUE TINHA DE GENTE ME CRUSSIFICANDO...mas olha só,uma coisa te digo,MONTE O CARRO DO JEITO QUE VOCÊ GOSTARIA,não assim porque é original,assim porque fulano disse que é legal,assim pq é assim que todo mundo faz,claro,que xunagem eu não fiz no meu,e também abomino,eu luto pra chegar num carro originalzão por fora(se bem que coloquei o chapão traseiro,e a grade do 72)com o motor o mais forte e comportado possível... mas este SOU EU,e digo mais uma vez,vc tem que ter um caro do jeito QUE VOCÊ acha legal,e esqueça as "regras" que "opaleiros" impõe,na maioria eles preferem comprar o frisinho da porta,ao invés de fazer um bom carburador,um bom comando...
o que tem de opala "originalzinho" MANCO DE TUDO...

Concordoooo com o Victor...pq quem vai usar o carro e VC...tem q deixar o carro com tua cara...tando de opala ta valendo...E OPALEIROS DO PARANA, e pa quem gosta de opala...independente do modelo..cor..motor..OK.

abrassss.

cara o opala ja esta outra coisa hein! eu n mudaria nada deixava essa traseira e as rodas SS, e no mais sem emblemas GL. mas se optar deixar os emblemas fica bacana. essa cor amarelo granpix eh muito bonita. depois coloca uns cooper cobra vc vai ver q espetaculo um modelo original e diferenciado.

raphaelcaronti escreveu:Ficou bem melhor agora amigo,
parabéns!

Obrigado, Raphael! Quem tem sabe que não é fácil recuperar nossos carros... Procuro a cada dia deixá-lo melhor.

Tadeu Felipe escreveu:Concordoooo com o Victor...pq quem vai usar o carro e VC...tem q deixar o carro com tua cara...tando de opala ta valendo...E OPALEIROS DO PARANA, e pa quem gosta de opala...independente do modelo..cor..motor..OK.

abrassss.

Valeu, Tadeu! Exatamente isso que penso. Pequenos detalhes quando bem aplicados dão outro ar ao carro.

branco 75 escreveu:cara o opala ja esta outra coisa hein! eu n mudaria nada deixava essa traseira e as rodas SS, e no mais sem emblemas GL. mas se optar deixar os emblemas fica bacana. essa cor amarelo granpix eh muito bonita. depois coloca uns cooper cobra vc vai ver q espetaculo um modelo original e diferenciado.

Obrigado, Branco! Ele liso, com essas rodas e um pneuzões letra branca, ficam bem muscle!

Abração a todos!

olha eu tenho um coupe 75 liso standard branco, a ideia era fazer um SS tigrado amarelo trigo ou amarelo granpix, mas acabei curtindo mais a ideia de deixar bem originalzão somente com os cooper cobra no maximo uma leve baixadinha na suspensão. ja fica mais esportivo e imponente. imagina o 73 entaum...

branco 75 escreveu:olha eu tenho um coupe 75 liso standard branco, a ideia era fazer um SS tigrado amarelo trigo ou amarelo granpix, mas acabei curtindo mais a ideia de deixar bem originalzão somente com os cooper cobra no maximo uma leve baixadinha na suspensão. ja fica mais esportivo e imponente. imagina o 73 entaum...

Branco, assim, ó... (só que esse é um 72; só faltaram as letras brancas)

Olá, pessoal!

Vou fazer quatro anos com o Opalão. Depois de muuuuitas aventuras e histórias pra contar, ele está mais uma vez na garagem, sem muitos passeios... Mas o 4trinho funciona muito bem.

Quem ainda não é ($)abonado($) leva um pouco mais de tempo para dar prioridade a um carro antigo. A vida vai passando e outros planos vão aparecendo, nesses anos eu me mudei, me casei e o melhor de tudo: me tornei pai.

Precisei de um carro mais condizente com a família, comprei um Santana 1.8 Mi ano 99, cinza chumbo metálico, já do último modelo. Estou muito contente com o carro. Mas não adianta, meu negócio é Opala.

O Opala está do mesmo jeito, mas com a mecânica e a ignição em boas condições. Pintei as rodas com o esquema do SS4 74. Os freios a tambor nas 4 que não estão bons. De resto agora é esperar o momento certo para a restauração. Farei o carro do jeito que comprei: Especial, com a traseira do Luxo, rodas do SS e a cor original (mostarda), porém almejo um 4100, pneus letrados, freios a disco nas 4 e um volante Grant de madeira.

Só tenho essa foto:



Abraço a todos.

SevenFifty escreveu:Olá, pessoal!

Vou fazer quatro anos com o Opalão. Depois de muuuuitas aventuras e histórias pra contar, ele está mais uma vez na garagem, sem muitos passeios... Mas o 4trinho funciona muito bem.

Quem ainda não é ($)abonado($) leva um pouco mais de tempo para dar prioridade a um carro antigo. A vida vai passando e outros planos vão aparecendo, nesses anos eu me mudei, me casei e o melhor de tudo: me tornei pai.

Precisei de um carro mais condizente com a família, comprei um Santana 1.8 Mi ano 99, cinza chumbo metálico, já do último modelo. Estou muito contente com o carro. Mas não adianta, meu negócio é Opala.

O Opala está do mesmo jeito, mas com a mecânica e a ignição em boas condições. Pintei as rodas com o esquema do SS4 74. Os freios a tambor nas 4 que não estão bons. De resto agora é esperar o momento certo para a restauração. Farei o carro do jeito que comprei: Especial, com a traseira do Luxo, rodas do SS e a cor original (mostarda), porém almejo um 4100, pneus letrados, freios a disco nas 4 e um volante Grant de madeira.

Só tenho essa foto:



Abraço a todos.

Belo carro! parabéns! Raro ein! hehe!

Valeu, Marcel! Tá faltando a restauração, mas tem que levantar grana antes, senão o carro fica parado no funileiro.