mais uma puxada

molekada aprontando, o pior de atingir essa velocidade é mante-lá, o opala parece bem estável mesmo sendo em torno de 195 ~ real, o 2,73 é caneludo imagina uma .70 empurrando uma quinta

Anda muito eih, gostei de ver não sabia que o 2,73 era assim.
Agora to mais que esclarecido, vou ter que rodar com meu opala uns 900 a 1000Km,
to usando 3,54 e vou atraz de um 2,73 pra fazer essa viagem.
É uma pena nao terem feito uma Dana 2,73, com engrenagem + forte.
Vou ate pesquizar no sapinho, maxtor ou mutante, se fazem engrenagem pro meu dana
fazer um casal coroa e piao 2,73. ai sim dava pau de zoio fechado e tinha uma carro longo na estrada.

FERNANDO COBRA escreveu:Anda muito eih, gostei de ver não sabia que o 2,73 era assim.
Agora to mais que esclarecido, vou ter que rodar com meu opala uns 900 a 1000Km,
to usando 3,54 e vou atraz de um 2,73 pra fazer essa viagem.
É uma pena nao terem feito uma Dana 2,73, com engrenagem + forte.
Vou ate pesquizar no sapinho, maxtor ou mutante, se fazem engrenagem pro meu dana
fazer um casal coroa e piao 2,73. ai sim dava pau de zoio fechado e tinha uma carro longo na estrada.

Ah sim, realmente a vantagem deste seu diferencial é tiros curtos, engole as marchas rápido ficando muito esperto, como é bem curto ameniza a fadiga em caixa, cardã e relaç~es dando a impressão tbém de ser mais resistente, carro tbém com uma preparação média fica com impressão de ser bem mais forte.
As soluçoes seria transformar sua caixa em 5m e aproveitar seu diferencial, dependendo do uso teria q escalonar, mesmo usando engrenagens originais de 5m ficaria mais curto que o 2,73 "sem escalonar", mais já melhoraria bem ficaria mais longo que os dana 3,04. ou partir para engrenagens reforçadas nesta relação de 2,73

Uma coisa, 220 e sem cinto?? Pelo amor de deus
E isso tudo com o vidro aberto, mostra que anda mesmo
Ja andei em um turbo e 5M e 2,73, era ignorante demais, tava nem ai, força mesmo, podia estar de 5 e pisar que ia

FERNANDO COBRA escreveu:Anda muito eih, gostei de ver não sabia que o 2,73 era assim.
Agora to mais que esclarecido, vou ter que rodar com meu opala uns 900 a 1000Km,
to usando 3,54 e vou atraz de um 2,73 pra fazer essa viagem.
É uma pena nao terem feito uma Dana 2,73, com engrenagem + forte.

Tem a relaçao 2,72 para Dana 44

thallisguimaraes escreveu:Uma coisa, 220 e sem cinto?? Pelo amor de deus
E isso tudo com o vidro aberto, mostra que anda mesmo
Ja andei em um turbo e 5M e 2,73, era ignorante demais, tava nem ai, força mesmo, podia estar de 5 e pisar que ia

FERNANDO COBRA escreveu:Anda muito eih, gostei de ver não sabia que o 2,73 era assim.
Agora to mais que esclarecido, vou ter que rodar com meu opala uns 900 a 1000Km,
to usando 3,54 e vou atraz de um 2,73 pra fazer essa viagem.
É uma pena nao terem feito uma Dana 2,73, com engrenagem + forte.

Tem a relaçao 2,72 para Dana 44

Então cinto te confere segurança em situaçoes normais de uso até uns 110 até menos dependendo do tipo de colisão etc, trabalho em urgência e te garanto os traumatismos são letais nesta velocidade contando somente com um mero cinto de 3 pontos. esse diferencial é o bicho em estradas mantem o motor sempre em faixas de rotação com torque

karaca maluco !!!
é por essas e outras q meu sonho é um 6 boca rs...
só se cuida aí mano..........

O Bagüi anda demais mano kkkkkkkkkk...
Os moleques são uma piada, o Opalão tá Xunado, mas o ronco e a força do 6zão se mantem intactas hehe.

Tb to na captura de um 2.73, meu Daninha na estrada tá me dando canseira.

apreciem a vida, usem um 2,73 kkkk