forro de pórta

willian fóquinha escreveu:consegui vlw Müller

willian fóquinha escreveu:umj pouquinho só pra colocar o trinco no lugar.rsrsrs

opala4cc escreveu:

Eu costumo usar duas espátulas de plástico e uma tesoura comprida e pontiaguda. Eu insiro as duas espátulas de plástico superpostas entre o forro de porta e a lataria da porta e afasto elas um pouco. Assim, localizo a posição do grampo. Então, deslizo uma das espátulas até a posição aonde está o grampo plástico e insiro a tesoura usando a espátula como proteção à lataria. Em seguida, vou fechando as lâminas da tesoura até elas "enforcarem" o grampo plástico por baixo do seu flange. Quando isso acontece, eu alavanco o forro com a tesoura escorada na espátula. Não quebra absolutamente nenhum suporte (de plástico) dos grampos, pois o esforço se concentra exclusivamente no grampo. O maior problema da remoção dos forros de porta do 91 e 92 é aquela droga de suporte de encaixe do grampo plástico, que vai atrelado no verso/periferia do forro. Não tem reposição!

FERNANDO_SOARES escreveu:

opala4cc escreveu:

Eu costumo usar duas espátulas de plástico e uma tesoura comprida e pontiaguda. Eu insiro as duas espátulas de plástico superpostas entre o forro de porta e a lataria da porta e afasto elas um pouco. Assim, localizo a posição do grampo. Então, deslizo uma das espátulas até a posição aonde está o grampo plástico e insiro a tesoura usando a espátula como proteção à lataria. Em seguida, vou fechando as lâminas da tesoura até elas "enforcarem" o grampo plástico por baixo do seu flange. Quando isso acontece, eu alavanco o forro com a tesoura escorada na espátula. Não quebra absolutamente nenhum suporte (de plástico) dos grampos, pois o esforço se concentra exclusivamente no grampo. O maior problema da remoção dos forros de porta do 91 e 92 é aquela droga de suporte de encaixe do grampo plástico, que vai atrelado no verso/periferia do forro. Não tem reposição!

Que sisteminha jaguara que a GM usou pra fixar os forros, infelizmente no meu tem dois desses suportes meio quebrados, porém não compromete a fixação dos mesmos.

opala4cc escreveu:

FERNANDO_SOARES escreveu:

Que sisteminha jaguara que a GM usou pra fixar os forros, infelizmente no meu tem dois desses suportes meio quebrados, porém não compromete a fixação dos mesmos.

BOTA JAGUARA NISSO! Eu ODEIO!
Realmente, quando quebra um ou outro não dá nada. Mas quando quebram quase todos, o forro fica meio solto da porta nas bordas: muito feio! Em alguns casos, quando ele empena em carros muito judiados, ele fica batendo e fazendo barulho porque os suportes dos grampos estão todos quebrados.

FERNANDO_SOARES escreveu:

opala4cc escreveu:

BOTA JAGUARA NISSO! Eu ODEIO!
Realmente, quando quebra um ou outro não dá nada. Mas quando quebram quase todos, o forro fica meio solto da porta nas bordas: muito feio! Em alguns casos, quando ele empena em carros muito judiados, ele fica batendo e fazendo barulho porque os suportes dos grampos estão todos quebrados.

Espero que o meu não chegue nesta situação auhsuahsuasha

opala4cc escreveu:

FERNANDO_SOARES escreveu:

Espero que o meu não chegue nesta situação auhsuahsuasha

Olha, eu posso afirmar com certeza de que dá pra fazer um bom dinheiro fabricando aquelas porcariazinhas de plástico que prendem os grampos do forro de porta dos opalas e caravans 91 e 92 porque não eram peças de reposição. Se o cara precisasse delas tinha de comprar o forro todo na concessionária, o que saía uma babilônia de dinheiro (coisa de R$1000,00 cada forro nos valores de hoje).
Outras coisas de opala que dá pra fazer um dinheirinho fabricando, é a válvula do ar quente, os pivôs de limpador de parabrisas, os parachoques plásticos envolventes (mas de plástico ABS mesmo, não aquelas porcarias de fibra) e os borrachões destes mesmos parachoques. Os pivôs de limpador são fabricados pela "Irmãos Granero" e chegam nas lojas ao preço de mais de R$100,00 cada. Eles deviam se chamar "Irmãos Metralha" e não "Granero"!

Israel DMM escreveu:Acho que fabricar um parachoque de ABS não deve ser tãããããaõ complicado , na verdade vc não precisa fazer uma matriz de injeção de plástico , é possível fazer pelo processo de vaccum form ( não sei se é assim que se escreve e estou com preguiça de procurar hahaha ) . Vai dar é trabalho pra caralho pra fabricar os moldes, tipo , parachoque ,,, as laterais do parachoque, etc ,,, mas é possível fazer em madeira , e o processo de fabricação é bem simples , só necessita de rebarbamento e acabamento ,aqui na minha cidade tem empresas que trabalham com isso , na verdade já até pensei nessa possibilidade , mas não tenho muito tempo disponível para isso , mas com certeza iria vender um bocado , só ia ter que pensar numa forma de fazer um enchimento com aquele PU que tem atrás do parachoque e o borrachão .

FERNANDO_SOARES escreveu:

opala4cc escreveu:

Olha, eu posso afirmar com certeza de que dá pra fazer um bom dinheiro fabricando aquelas porcariazinhas de plástico que prendem os grampos do forro de porta dos opalas e caravans 91 e 92 porque não eram peças de reposição. Se o cara precisasse delas tinha de comprar o forro todo na concessionária, o que saía uma babilônia de dinheiro (coisa de R$1000,00 cada forro nos valores de hoje).
Outras coisas de opala que dá pra fazer um dinheirinho fabricando, é a válvula do ar quente, os pivôs de limpador de parabrisas, os parachoques plásticos envolventes (mas de plástico ABS mesmo, não aquelas porcarias de fibra) e os borrachões destes mesmos parachoques. Os pivôs de limpador são fabricados pela "Irmãos Granero" e chegam nas lojas ao preço de mais de R$100,00 cada. Eles deviam se chamar "Irmãos Metralha" e não "Granero"!

Vc falou exatamente o que eu ia falar uashaushaush
Acredito que fora os parachoques, o resto não deve ser muito difícil de fabricar não.
É uma coisa a se pensar...

opala4cc escreveu:

FERNANDO_SOARES escreveu:

Vc falou exatamente o que eu ia falar uashaushaush
Acredito que fora os parachoques, o resto não deve ser muito difícil de fabricar não.
É uma coisa a se pensar...

Então, mais umas coisinhas que daria para fabricar e que não são difíceis e dariam um bom dinheiro: o forro acústico pré-moldado interno do capô dos opalas 91 e 92 e a tampa da caixa de fusíveis dos opalas 91 e 92 (a porcaria era de tecido com fixação de velcro, muito chinelona e difícil de ver um opala que ainda tenha). De quebra, seria muito interessante fabricar o mesmo tipo de forro acústico pré-moldado para colocar na parte interna da tampa do porta-malas, que já tem furação para fixar e que provavelmente a GM nunca colocou por puro corte de custos!

Israel DMM escreveu:Acho que fabricar um parachoque de ABS não deve ser tãããããaõ complicado , na verdade vc não precisa fazer uma matriz de injeção de plástico , é possível fazer pelo processo de vaccum form ( não sei se é assim que se escreve e estou com preguiça de procurar hahaha ) . Vai dar é trabalho pra caralho pra fabricar os moldes, tipo , parachoque ,,, as laterais do parachoque, etc ,,, mas é possível fazer em madeira , e o processo de fabricação é bem simples , só necessita de rebarbamento e acabamento ,aqui na minha cidade tem empresas que trabalham com isso , na verdade já até pensei nessa possibilidade , mas não tenho muito tempo disponível para isso , mas com certeza iria vender um bocado , só ia ter que pensar numa forma de fazer um enchimento com aquele PU que tem atrás do parachoque e o borrachão .

willian fóquinha escreveu:

opala4cc escreveu:

Então, mais umas coisinhas que daria para fabricar e que não são difíceis e dariam um bom dinheiro: o forro acústico pré-moldado interno do capô dos opalas 91 e 92 e a tampa da caixa de fusíveis dos opalas 91 e 92 (a porcaria era de tecido com fixação de velcro, muito chinelona e difícil de ver um opala que ainda tenha). De quebra, seria muito interessante fabricar o mesmo tipo de forro acústico pré-moldado para colocar na parte interna da tampa do porta-malas, que já tem furação para fixar e que provavelmente a GM nunca colocou por puro corte de custos!

outra coisa facil de fabricar é o estojo de ferramentas dos 91/92,capas das porcas das rodas e os outros itens citados pelos amigos

opala4cc escreveu:

willian fóquinha escreveu:

outra coisa facil de fabricar é o estojo de ferramentas dos 91/92,capas das porcas das rodas e os outros itens citados pelos amigos

Isso! O estojo de ferramentas da linha 91 e 92 era feito também em espuma PU. Diga-se de passagem, a mesma espuma expandida PU usada nos bancos do carro, só que com algum corante (talvez por questões estéticas, afinal o cidadão fica com as mãos imundas depois de trocar um pneu e colocá-las no estojo de cor clara... dá pra imaginar a eca que ficaria em pouco tempo, não?).

willian fóquinha escreveu:

opala4cc escreveu:

Isso! O estojo de ferramentas da linha 91 e 92 era feito também em espuma PU. Diga-se de passagem, a mesma espuma expandida PU usada nos bancos do carro, só que com algum corante (talvez por questões estéticas, afinal o cidadão fica com as mãos imundas depois de trocar um pneu e colocá-las no estojo de cor clara... dá pra imaginar a eca que ficaria em pouco tempo, não?).

to na busca de um mais ta dificil
rsrsrsr

opala4cc escreveu:

willian fóquinha escreveu:

to na busca de um mais ta dificil
rsrsrsr

Já pensou em fabricar um com silicone? Esse silicone mesmo, que vem em tubos para colocar em um aplicador e é usado para calafetar esquadrias. Existe o transparente, o branco e até o de cor PRETA! Obviamente, você compraria o de cor preta. O difícil seria fazer um molde, pois precisaria de um estojo desses, original.

willian fóquinha escreveu:

opala4cc escreveu:

Já pensou em fabricar um com silicone? Esse silicone mesmo, que vem em tubos para colocar em um aplicador e é usado para calafetar esquadrias. Existe o transparente, o branco e até o de cor PRETA! Obviamente, você compraria o de cor preta. O difícil seria fazer um molde, pois precisaria de um estojo desses, original.

vou ter que inventar algo pois original ta dificil

Israel DMM escreveu:é , daria um bom trabalho no modelamento , mas é possível deixar igual ao original , iria gastar algumas horas de centro de usingagem , só tem que achar um louco que queira usinar madeira dentro de um centro de usinagem , aquilo da uma sujeira do cacete kkkkk

opala4cc escreveu:

FERNANDO_SOARES escreveu:

Vc falou exatamente o que eu ia falar uashaushaush
Acredito que fora os parachoques, o resto não deve ser muito difícil de fabricar não.
É uma coisa a se pensar...

Então, mais umas coisinhas que daria para fabricar e que não são difíceis e dariam um bom dinheiro: o forro acústico pré-moldado interno do capô dos opalas 91 e 92 e a tampa da caixa de fusíveis dos opalas 91 e 92 (a porcaria era de tecido com fixação de velcro, muito chinelona e difícil de ver um opala que ainda tenha). De quebra, seria muito interessante fabricar o mesmo tipo de forro acústico pré-moldado para colocar na parte interna da tampa do porta-malas, que já tem furação para fixar e que provavelmente a GM nunca colocou por puro corte de custos!

FERNANDO_SOARES escreveu:

opala4cc escreveu:

Então, mais umas coisinhas que daria para fabricar e que não são difíceis e dariam um bom dinheiro: o forro acústico pré-moldado interno do capô dos opalas 91 e 92 e a tampa da caixa de fusíveis dos opalas 91 e 92 (a porcaria era de tecido com fixação de velcro, muito chinelona e difícil de ver um opala que ainda tenha). De quebra, seria muito interessante fabricar o mesmo tipo de forro acústico pré-moldado para colocar na parte interna da tampa do porta-malas, que já tem furação para fixar e que provavelmente a GM nunca colocou por puro corte de custos!

o forro acústico pré-moldado interno do capô dos opalas 91 e 92 eu tmbm tenho interesse de tentar fazer, pois o meu começou a apresentar alguns pontos de desgaste perto do filtro de ar...

opala4cc escreveu:

FERNANDO_SOARES escreveu:

o forro acústico pré-moldado interno do capô dos opalas 91 e 92 eu tmbm tenho interesse de tentar fazer, pois o meu começou a apresentar alguns pontos de desgaste perto do filtro de ar...

No seu caso, se ainda não abriu um buraco no forro, acho que é melhor revestir de novo com um tecido igual ao original, ou de repente, colar o novo tecido por cima do antigo. O tecido novo daria uma aparência de zero quilometro no revestimento interno do capô. Vocês já viram que tem um cara no mercadolivre vendendo VÁRIOS desses forros dizendo que são iguais ao original dos 91/92 (e não são, pois para começar, o que ele vende não é pré-moldado e tem de ser colado no capô) e tá enchendo o c* de dinheiro?

willian fóquinha escreveu:

opala4cc escreveu:

No seu caso, se ainda não abriu um buraco no forro, acho que é melhor revestir de novo com um tecido igual ao original, ou de repente, colar o novo tecido por cima do antigo. O tecido novo daria uma aparência de zero quilometro no revestimento interno do capô. Vocês já viram que tem um cara no mercadolivre vendendo VÁRIOS desses forros dizendo que são iguais ao original dos 91/92 (e não são, pois para começar, o que ele vende não é pré-moldado e tem de ser colado no capô) e tá enchendo o c* de dinheiro?

ja vi esse anuncio,mais me vem a duvida sera que é facil moldar?

opala4cc escreveu:

willian fóquinha escreveu:

ja vi esse anuncio,mais me vem a duvida sera que é facil moldar?

Moldar é fácil, pois um capô de opala serviria de molde facilmente. A questão é COM O QUÊ que você vai fazer o forro do capô. Se você usar fibra de vidro com resina, é facílimo. Acontece que o original é uma lâmina pré-moldada (inteiriça) feita de outro material que não sei qual é (mas não é fibra). Nunca tirei o forro para ver no verso, onde não há revestimento de tecido, mas acho que vou fazer isso as próximas semanas. Acredito que ele é feito por prensagem em uma forma.

FERNANDO_SOARES escreveu:

opala4cc escreveu:

Moldar é fácil, pois um capô de opala serviria de molde facilmente. A questão é COM O QUÊ que você vai fazer o forro do capô. Se você usar fibra de vidro com resina, é facílimo. Acontece que o original é uma lâmina pré-moldada (inteiriça) feita de outro material que não sei qual é (mas não é fibra). Nunca tirei o forro para ver no verso, onde não há revestimento de tecido, mas acho que vou fazer isso as próximas semanas. Acredito que ele é feito por prensagem em uma forma.

Aquele do ML é fria...

O forro original é tipo resinado, eu retirei o meu, já faz tempo isso e pelo que eu me lembro é moldado com uma especie de resina, semelhante a aquela usada em carpete resinado porém mais espessa.

Quanto usar o capô como molde acho q até daria certo, mas ele possui umas "firulas" a mais, que o capô não tem...

Diegoj escreveu:Justamente os modelos mais bonitos são os que mais encomodam com esse 'pequenos detalhes'...
E pra minha grande sorte, consegui rodar numa estrada de barro a uns meses atras e acertar um barranco com o parachoque do opala, não tenho nem idéia do que fazer pra arrumar, aqui só tem gente q arruma com fibra mas eu quero algo mais caprichado.

Sr.Bianchi escreveu:Outra coisa que não se encontra mas teria grande demanda, é a forração/carpete do porta-malas. O meu não tinha nada. Comprei o carpete e fiz seguindo o original. Apesar do trabalho que da, ficou muito bom. Só se nota que não é original pelo fato de ele estar bem preto, nada desbotado.

opala4cc escreveu:

Diegoj escreveu:Justamente os modelos mais bonitos são os que mais encomodam com esse 'pequenos detalhes'...
E pra minha grande sorte, consegui rodar numa estrada de barro a uns meses atras e acertar um barranco com o parachoque do opala, não tenho nem idéia do que fazer pra arrumar, aqui só tem gente q arruma com fibra mas eu quero algo mais caprichado.

Se não ficou faltando nenhum pedaço do parachoques, você pode remendá-lo com um ferro de solda (de bom tamanho) e com um pedaço grande de ABS. Você junta as partes do parachoque e passa o ferro de solda na rachadura para grudar as partes. Depois, derreta partes do pedaço de ABS (pode ser pedaço de algum parachoque de outro carro sobre a rachadura. No lado de fora do seu parachoques, você faz o mesmo mas em menor quantidades. Depois, no lado de fora, no local aonde ficou saliente o plástico, você lixa até emparelhar. Então, só pintar! Existem algumas técnicas diferentes, com video no youtube, caso você queira ver.

opala4cc escreveu:

Eu concordo que seria de grande demanda, mas não acho que dê trabalho pra fazer, a não ser que você esteja se referindo àquelas partes que forram as laterais do porta malas. Porque o tapete de forração do assoalho do porta malas e de forração do estepe, é só recortar duas peças na medida da peça original e fazer uma costura (em  máquina de costura, é claro!). Já a forração lateral do porta-malas, naquela parte que cobre a caixa da roda... aquilo ali eu não me aventuro a fazer não!!!

Sr.Bianchi escreveu:

opala4cc escreveu:

Eu concordo que seria de grande demanda, mas não acho que dê trabalho pra fazer, a não ser que você esteja se referindo àquelas partes que forram as laterais do porta malas. Porque o tapete de forração do assoalho do porta malas e de forração do estepe, é só recortar duas peças na medida da peça original e fazer uma costura (em  máquina de costura, é claro!). Já a forração lateral do porta-malas, naquela parte que cobre a caixa da roda... aquilo ali eu não me aventuro a fazer não!!!

Pois são as laterais mesmo que dão trabalho. O assoalho é simples. Demorei para fazer os moldes das caixas de roda, mas consegui fazer em uma peça apenas; ficou praticamento identico ao original. A lateral esquerda também é meio chatinha. O painel traseiro tenho que fazer ainda; vou ver se finalizo ele esta semana ainda.

Diegoj escreveu:

opala4cc escreveu:





Se não ficou faltando nenhum pedaço do parachoques, você pode remendá-lo com um ferro de solda (de bom tamanho) e com um pedaço grande de ABS. Você junta as partes do parachoque e passa o ferro de solda na rachadura para grudar as partes. Depois, derreta partes do pedaço de ABS (pode ser pedaço de algum parachoque de outro carro sobre a rachadura. No lado de fora do seu parachoques, você faz o mesmo mas em menor quantidades. Depois, no lado de fora, no local aonde ficou saliente o plástico, você lixa até emparelhar. Então, só pintar! Existem algumas técnicas diferentes, com video no youtube, caso você queira ver.

Nisso eu ja tava pensando, mas é que ficou faltando sim uns pedacinhos só que isso é o de menos, pq é na parte debaixo do parachoque, é só eu cortar um pedaço de ABS e colocar no lugar e 'soldar' ele assim como vc disse.
O que eu não sei como arrumar é que ele entortou embaixo, o carro tá na casa de um amigo meu pq to trocando o diferencial, senão tirava uma foto pra mostrar.
Esse ABS não entorta né? Digo, entorta mas volta, é flexivel certo? O problema do meu, acho que é só pq ele ja foi reformado uma vez na parte debaixo e agora q bateu rachou a tinta/massa fina que tinha naquela parte e deu pra ver que usaram um pedaço de lata e prenderam com rebites pra fixar as partes. Eu acho que é só essa porcaria de lata que tá segurando ele torto.
Mas tens uns videos legais pra me indicar? Assim que tiver pronto o diferencial eu vou querer arrumar esse parachoque, vou só deixar ele retinho e sem pedaço faltando e dai mais tarde mando pintar, vai ficar mais bonito sem tinta do que todo torto

opala4cc escreveu:

FERNANDO_SOARES escreveu:



Aquele do ML é fria...

O forro original é tipo resinado, eu retirei o meu, já faz tempo isso e pelo que eu me lembro é moldado com uma especie de resina, semelhante a aquela usada em carpete resinado porém mais espessa.

Quanto usar o capô como molde acho q até daria certo, mas ele possui umas "firulas" a mais, que o capô não tem...

Bem, a idéia central sobre o forro do capô seria fazê-lo com o mesmo tecido, mesma durabilidade, inteiriço e com os furos iguais aos originais e os rebaixos principais, sem fazê-lo totalmente identico ao original. Até porque tem dado uns rolos entre as montadoras e os fabricantes de peças do paralelo no quesito dos direitos autorais... As firulas menores seriam suprimidas. Se feito assim, já estaria "de bom tamanho".

FERNANDO_SOARES escreveu:

opala4cc escreveu:





Bem, a idéia central sobre o forro do capô seria fazê-lo com o mesmo tecido, mesma durabilidade, inteiriço e com os furos iguais aos originais e os rebaixos principais, sem fazê-lo totalmente identico ao original. Até porque tem dado uns rolos entre as montadoras e os fabricantes de peças do paralelo no quesito dos direitos autorais... As firulas menores seriam suprimidas. Se feito assim, já estaria "de bom tamanho".

Não sabia q tinha direitos autorais até pra isso, pqp...uashuahsuahsuas
É fazendo os contornos do capô já fica muito bom sim, o problema é achar o material...

opala4cc escreveu:Essa briga dos direitos autorais sobre as autopeças ainda não tem decisão judicial. O processo está tramitando. Isso ainda vai dar muito "pano para manga". Algumas peças do mercado paralelo são idênticas às peças originais, outras têm leves e sutis modificações que não alteram a funcionalidade, outras têm modificações por pura falta de qualidade no processo de fabricação (e que ora alteram a funcionalidade, ora alteram a estética ou até mesmo a compatibilidade). Acho que o caso mais complicado é aquele em que a peça tem leve modificações em seu desenho e mantém a compatibilidade/funcionalidade com a peça original.
Acho que um jeito bem legal de fazer o forro seria usar placas de papelão molhadas em água quente sobre um capô usado como molde. Ao secar o papelão, separa-se a peça do capô, passa-se uma lacanitrocelulose nos dois lados e depois vem a colagem do revestimento de tecido com cola de sapateiro.

FERNANDO_SOARES escreveu:

opala4cc escreveu:Essa briga dos direitos autorais sobre as autopeças ainda não tem decisão judicial. O processo está tramitando. Isso ainda vai dar muito "pano para manga". Algumas peças do mercado paralelo são idênticas às peças originais, outras têm leves e sutis modificações que não alteram a funcionalidade, outras têm modificações por pura falta de qualidade no processo de fabricação (e que ora alteram a funcionalidade, ora alteram a estética ou até mesmo a compatibilidade). Acho que o caso mais complicado é aquele em que a peça tem leve modificações em seu desenho e mantém a compatibilidade/funcionalidade com a peça original.
Acho que um jeito bem legal de fazer o forro seria usar placas de papelão molhadas em água quente sobre um capô usado como molde. Ao secar o papelão, separa-se a peça do capô, passa-se uma lacanitrocelulose nos dois lados e depois vem a colagem do revestimento de tecido com cola de sapateiro.

Talvez de certo essa ideia do papelão, ficaria fácil moldar, mas sera q seria algo durável? 
Desculpa minha ignorância mas o que é esse tal de Lacanitrocelulose?

FERNANDO_SOARES escreveu:

opala4cc escreveu:



Moldar é fácil, pois um capô de opala serviria de molde facilmente. A questão é COM O QUÊ que você vai fazer o forro do capô. Se você usar fibra de vidro com resina, é facílimo. Acontece que o original é uma lâmina pré-moldada (inteiriça) feita de outro material que não sei qual é (mas não é fibra). Nunca tirei o forro para ver no verso, onde não há revestimento de tecido, mas acho que vou fazer isso as próximas semanas. Acredito que ele é feito por prensagem em uma forma.

Aquele do ML é fria...

O forro original é tipo resinado, eu retirei o meu, já faz tempo isso e pelo que eu me lembro é moldado com uma especie de resina, semelhante a aquela usada em carpete resinado porém mais espessa.

Quanto usar o capô como molde acho q até daria certo, mas ele possui umas "firulas" a mais, que o capô não tem...

opala4cc escreveu:

FERNANDO_SOARES escreveu:





Aquele do ML é fria...

O forro original é tipo resinado, eu retirei o meu, já faz tempo isso e pelo que eu me lembro é moldado com uma especie de resina, semelhante a aquela usada em carpete resinado porém mais espessa.

Quanto usar o capô como molde acho q até daria certo, mas ele possui umas "firulas" a mais, que o capô não tem...

Falando na "criança", olha ela aí: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-480161931-forro-inteirico-capo-opalacaravam-original-_JM
Removendo o tecido e colocando um novo idêntico ao original, fica como se fosse zero quilômetro. O preço está bom, apesar do pequeno rasgo próximo da mola. Bom preço e boa oportunidade para quem está em São Paulo, pois essa peça é rara.

opala4cc escreveu:

opala4cc escreveu:


Falando na "criança", olha ela aí: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-480161931-forro-inteirico-capo-opalacaravam-original-_JM
Removendo o tecido e colocando um novo idêntico ao original, fica como se fosse zero quilômetro. O preço está bom, apesar do pequeno rasgo próximo da mola. Bom preço e boa oportunidade para quem está em São Paulo, pois essa peça é rara.

Acho que é o mesmo vendedor, em um anúncio com preço menor, rsrsrsrsrsrs... http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-484423339-forro-inteirico-capo-opalacaravam-original-_JM                                                                         

se  ele  envia-se ja  ia  abraçar  a  causa

willian fóquinha escreveu:

opala4cc escreveu:
Acho que é o mesmo vendedor, em um anúncio com preço menor, rsrsrsrsrsrs... http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-484423339-forro-inteirico-capo-opalacaravam-original-_JM                                                                         

se  ele  envia-se ja  ia  abraçar  a  causa


KKKKK!!! IDEM! Mas o envio só pode ser feito por transportadora, por causa das dimensões da peça. Vai custar mais caro do que o forro.

opala4cc escreveu:

FERNANDO_SOARES escreveu:



Talvez de certo essa ideia do papelão, ficaria fácil moldar, mas sera q seria algo durável? 
Desculpa minha ignorância mas o que é esse tal de Lacanitrocelulose?

A lacanitrocelulose, para quem é ou já foi aeromodelista, é o chamado "dope", que se usa em entelagem de aeromodelos, só que sem diluição no thinner. A lacanitrocelulose nada mais é do que um verniz transparente cuja finalidade seria impermeabilizar uma superfície. Faz uma era geológica que não compro, mas na época que eu comprava, era vendido em ferragens. Hoje, talvez seja vendida em lojas de tintas. A lacanitrocelulose traz duas vantagens: como o papelão absorve líquidos, ele absorveria a laca ainda líquida, conferindo excelente impermeabilidade à placa de papelão. De quebra, este verniz também confere enrrijecimento ao material. Pode apostar: o papelão fica duro, duro!


Não conhecia  o "dope"...
Com certeza daria certo fazer com papelão se  o "dope" funciona assim.