Rodas do Diplomata 91/92 "Polidas" - (Não Diamantadas) e Qual o Nome Correto Dela?

Queria saber se algum de vcs possui essas rodas do Diplomata 91/92 que tenham sido POLIDAS (Manualmente) e não DIAMANTADAS (Em Torno).
Faço essa pergunta pois as rodas do meu opala ja foram diamantadas e pra fazer esse serviço novamente elas ficariam com as bordas finas demais, então, pensei em mandar fazer um polimento, claro que num profissional especializado, mas queria saber se precisa aplicar verniz (pra nao manchar facilmente e perder o brilho rapido), se compensa fazer isso, pois nao quero pintar as rodas da cor original.
Pelo que pesquisei, essa mão-se-obra ficaria entre R$300,00 e R$400,00.

Se alguem tiver fotos de como ficaram as rodas POLIDAS, por favor postar aqui.

A última pergunta é: QUAL É O NOME "CORRETO" DO MODELO DESSA RODA? Cada um fala uma coisa e fica nessa, RODA DO 92!!!..........srsrs

Essas rodas ai eu comecei com maxi ruber, depois lixa 600, 900, 1000 e terminei com 1200 e umas trinta bolhas de agua nas mãos....por experiência propria, 400,00 pila é o preço heheheh.
Não envernizei, a cada lavada um bombril e sabao de coco e a roda ficava um espelho.
Quanto ao nome da roda, nao é dos mais bonitos: R C/PH6 6J x 15 - aluminio fundido 52259157....

Oi Ivo, lindo seu opala!
Agora entendi pq o nome "popular" da roda é simplesmente do DIPLOMATA 91/92, rsrs esse nome é muito tecnico!
Queria deixar com o fundo (as cavidades) um grafite bem escuro, quase preto. Mas não sei como devo fazer, pintar antes de polir? Ou polir e depois empapelar e pintar?
Pensei em mandar fazer um verniz de pintura eletrostatica (Pintura a pó) depois de polir, mas aí nao daria pra pintar as cavidades com outra tinta antes, pois nao aceita misturar cor e tinta que nao seja tbm eletrostatica.

entao Gil, poli primeiro, depois passei fita crepe por cima dos furos, cortei com estilete e pintei com preto vinílico. Não sei se essa tinta aceita vernis por cima, acho que sim, pois usam ela como base para pintar sobre cromados.
Atentar que ao pintar com eletrostatica, a roda vai para um forno e é aquecida a 250 / 270 graus e isso poderá danificar o acabamento, onde vc poderá ter de dar mais um talento na roda antes de usar....
Ahh, esse opala é o 72 do tópico ""ressucitanto o 72""....por uma serie de motivos (um quase acidente tbm quase fatal) me comprometi a deixar o carro original ( o carro ja teve quase 300cv), como ficou parado por uns 5 anos, fui garimpando peças e hoje ta faltando só os docs e tbm uma ligação no cambio que to criando coragem para fazer.....

Legal Ivo, eu só não queria virar "mais escravo" do que ja sou do carro! rsrsr. Quero curtir e não ficar com flanelinha na mão entende?

É que eu uso esse carro no dia a dia, comprei pra usar mesmo! Entao se polir as rodas como vc fez acho que vou passar numa possa dágua e chorar! rsrs
Aproveitando que vc nao esta TÃO longe de Araraquara, vc nao sabe de apenas uma roda dessa pra vender? Eu queria trocar com a do estepe que é do Modelo Serrinha... Se souber, manda MP ou adiciona meu MSN por favor!

Gil. entre aqui:
http://www.supimpa.com.br/pecas/plaincart/index.php?c=14&p=14111&page=1

Ivo, vc nao reparou rss, mas o produto está INDISPONIVEL !!!

Senão, muitos opaleiros estariam contente agora, rsrs

Mas valeu, vou ligar agora pro seu amigo BUDA!

Tava bão demais para ser verdade !!! heheh

eu quéru compra um jogo desse pra por no silver
em como faço pra voltar minhas ródas para a cor original com um acabamento legal?quais são os procedimentos

Boa noite,

Não fiz polimento em rodas do Diplomata, mas fiz em um jogo d rodas d Mercedes q uso no meu Voyage...
Foram várias etapas p/ chegar no resultado final q eu esperava, mas valeu a pena.

Aqui como a roda estava, com riscos q chegavam até o alumínio


Todo o verniz da roda removido


Começando as etapas de lixamento


Metade do processo de lixamento


Finalizando o processo de lixamento


Como a roda ficou


E o carro com as rodas