Mais um Opala que irá voltar a vida

Fala galera, depois de tanto sonho e procura, comprei a criança.

Trata-se de um Opala Deluxo 1974 2 portas 4 cilindros 3 marchas na coluna.

O pobre foi desmontado para reforma a mais de 5 anos e não houve sucesso porque a pessoa que estava com ele está fazendo um chevette e um jipe e está sem $$ para o opala. Agora escutem essa!! O cara iria rebaixar o teto do opala para fazer uma especie de HOT.

Bom, o opala esta lisão de lata, alguns podres lógico, mas esta muito alinhado. Junto com o opala veio os bancos inteiriços dianteiros e traseiro, os 4 forros de porta, vidro traseiro e os laterais, apenas faltando o parabrisas. As lanternas traseiras originais, luz de ré originais, 1 friso da caixa de ar, 3 calotas e mais algumas coisinhas que não recordo agora.

Quando fomos buscar ele, parecia uma cena de crime, 4 pneus murchos, jogado em um canto com uma lona preta por cima. Rebocamos com uma plataforma e levamos para o pátio da empresa. Quando muitos olharam ele devem ter pensado PQP que merd$$$ é essa. Mas garanto a vocês, é alinhadissimo.

Convesso que não acreditava que ele iria funcionar, uma vez que está sem girar o motor por um looongo tempo. Uma bateria carregada, um pouquinho de gasolina no carburador, um platinado e condensador trocado.. algumas tentativas e..ee..eeeee VUUALÁÁ!!!

Ele está ainda com placas amarelas, sendo que o despachante pediu em torno de 1000 pratas para deixa-lo regularizar em meu nome.

Falando em valores, paguei R$ 2.800,00 e nao vendo

A ideia será restaurar e pintar de verde menta (ou verde folha) existe uma pequena duvida ainda .. mas axo q é menta. Colocar o dito cujo 4100 com 3 marchas na coluna (outra pequena duvida) e um teto de vinil preto. Gostaria de opiniões dos amigos.

As foto sao escuras, vou ver se tiro outras melhores ainda essa semana.

https://2img.net/r/ihimizer/i/dsc04308.jpg/

https://2img.net/r/ihimizer/i/dsc04307g.jpg/

https://2img.net/r/ihimizer/i/dsc04309s.jpg/

https://2img.net/r/ihimizer/i/dsc04310q.jpg/

Parabens....faz tempo que to procurando um desses para mim....boa sorte na restauração.

Está na seção errada!
mas belo opala 3M na coluna parabéns!!!

ainda bem q vc tirou o carro da mao desse imbecil q pretendia rebaixar o teto. fica ridiculo, bem farofeiro. parabens pelo carro boa sorte.

Parabens pela compra! Ja faz algum tempo que eu estou procurando um assim pra mim ;T
Boa sorte com o seu opalão!

PARABENS E BEM VINDO!!!!

parabens...

movi para restauracoes e projetos, ok?

tranquilo e desculpe por postar aqui

Valeu mesmo pelo apoio gente, agora gostaria de uma opinião.. mantenho a marcha na coluna com motor 6?

mollotov escreveu:Valeu mesmo pelo apoio gente, agora gostaria de uma opinião.. mantenho a marcha na coluna com motor 6?

COM CERTEZA!!! FICA MAIS CLASSICO. ALEM DE ORIGINAL.

concerteza!!!fica com esse cambio

Parabéns pelo opalão amigo...eu iria de 3M na coluna com um 4.100 nervoso e teto de vinil com certeza...posta mais fotos para a gente...

parabens pela aquisição! pagou barata na minha opinião... carro alinhado...
o cambio na coluna só tem uma desvantagem... é ruim para tocada esportiva, mas para o que se propõe o opala, tá ótimo e fica charmoso a alavanca emcima!

É estou com 99% de certeza .. vou de 4100 3M .. quero deixar ele bem original com umas rodas bacanas do tipo, diplo 92, ou umas de epoca.

Como saber qual se a estria do cambio é fina ou grossa ... alguem tem fotos ai? conheço um cara aqui que tem varios cambios 3 marchas e preciso saber qual vou precisar comprar

j ricardo escreveu:parabens pela aquisição! pagou barata na minha opinião... carro alinhado...
o cambio na coluna só tem uma desvantagem... é ruim para tocada esportiva, mas para o que se propõe o opala, tá ótimo e fica charmoso a alavanca emcima!

O próximo opala será cambio embaixo (ou a próxima hhehehe)

ahuahfaef

nem comecei esse já penso em outro ... e outro .. e outro ..

todos cambios com acionamento na coluna são estria grossa...10 dentes!

Boa sórte na restauração amigo (y'

Parabéns e boa sorte na restauração.
Abraço

mollotov escreveu:É estou com 99% de certeza .. vou de 4100 3M .. quero deixar ele bem original com umas rodas bacanas do tipo, diplo 92, ou umas de epoca.

Como saber qual se a estria do cambio é fina ou grossa ... alguem tem fotos ai? conheço um cara aqui que tem varios cambios 3 marchas e preciso saber qual vou precisar comprar

Cambio de estria gossa de 75 para baixo, 75 para cima a estria é fina e primeira e segunda curtas, muito ruim e fraco, pois ja usa o eixo secundario do cambio 4 marchas....
Usa estria grossa, nunca ouvi falar que um cambio desses nao aguentou um seis bocas.
Embreagem usa plato do opala 6 cil e disco da blazer 2.2 (é o mesmo disco do opala estria grossa por incrível qeu pareça)

Quando for montar o cambio entre em contato, tem um trampo na longarina para as varetas funcionarem...e a vareta da primeira e ré tem de alongar. talvez a vareta da segunda e terceira dê certo sem mexer.

Ivo Filho escreveu:

mollotov escreveu:É estou com 99% de certeza .. vou de 4100 3M .. quero deixar ele bem original com umas rodas bacanas do tipo, diplo 92, ou umas de epoca.

Como saber qual se a estria do cambio é fina ou grossa ... alguem tem fotos ai? conheço um cara aqui que tem varios cambios 3 marchas e preciso saber qual vou precisar comprar

Cambio de estria gossa de 75 para baixo, 75 para cima a estria é fina e primeira e segunda curtas, muito ruim e fraco, pois ja usa o eixo secundario do cambio 4 marchas....
Usa estria grossa, nunca ouvi falar que um cambio desses nao aguentou um seis bocas.
Embreagem usa plato do opala 6 cil e disco da blazer 2.2 (é o mesmo disco do opala estria grossa por incrível qeu pareça)

Quando for montar o cambio entre em contato, tem um trampo na longarina para as varetas funcionarem...e a vareta da primeira e ré tem de alongar. talvez a vareta da segunda e terceira dê certo sem mexer.

OO Ivo .. valeu mesmo. O cambio vou tirar de um 3M que está num ferro velho daqui.. juntamente com alguns detalhes. E essa do disco da blazer pode ter certeza que vai ser comprado.

A principio a mecânica vai ser feita só ano que vem, estou começando a comprar remendos de latas agora .. mas ja tenho negociado motor caixa e dif.

Eu sou eng. civil e fiz um projeto pra um cara a troco de peças

Boa sorte na empreitada amigo, vai postando as fotos da maquina pra gente acompanhar

Ae galera, o opala foi pro restaurador para uma avaliaçao de orçamento.

A principio ele me falou que vai ficar entre 10 e 15 mil .. mas precisa ver como esta a parte interna dos paralamas e por baixo do carro. Mas a principio falou em 12 mil.

Fiz uma cotação do que quero trocar nele, sendo: 2 caixas de ar, 4 bacias do assoalho, 2 remendo de roda, 2 remendo final do paralamas, assoalho do porta malas, ficando em torno de 1000 reais de latarias.

gostaria de saber de quem já empreitou ou esta empreitando uma restauração pesada de quanto se gasta de material .. desde removedor até a ultima camada de tinta.

Outra coisa que gostaria de saber é ... o carro esta alinhado e vou entregar praticamente todas latarias já prontas .. restando o serviço de fazer alguns reforços onde necessitar e colocar no lugar ... a questao é .. o preço está dentro da realidade das regiões de voces?

abraçoos

mollotov escreveu:Ae galera, o opala foi pro restaurador para uma avaliaçao de orçamento.

A principio ele me falou que vai ficar entre 10 e 15 mil .. mas precisa ver como esta a parte interna dos paralamas e por baixo do carro. Mas a principio falou em 12 mil.

Fiz uma cotação do que quero trocar nele, sendo: 2 caixas de ar, 4 bacias do assoalho, 2 remendo de roda, 2 remendo final do paralamas, assoalho do porta malas, ficando em torno de 1000 reais de latarias.

gostaria de saber de quem já empreitou ou esta empreitando uma restauração pesada de quanto se gasta de material .. desde removedor até a ultima camada de tinta.

Outra coisa que gostaria de saber é ... o carro esta alinhado e vou entregar praticamente todas latarias já prontas .. restando o serviço de fazer alguns reforços onde necessitar e colocar no lugar ... a questao é .. o preço está dentro da realidade das regiões de voces?

abraçoos

Amigo, se voce está pensando em fazer uma restauração bem feita no seu carro, vai gastar por este valor mesmo...o meu está na etapa de funilaria: fiz toda remoção da pintura com removedor pastoso, tratamento da lata com desoxidante, aplicação de wash primer, etc, etc...rs foram trocadas duas caixas de ar, remendos dos paralamas traseiros, os dois paralamas dianteiros, porta direita, os assoalhos, caixas de rodas traseiras e outras peças foram feitos pelo funileiro na chapa 18, e por aí vai. Vou gastar aproximadamente 15mil com tudo, sendo que estou fazendo os orçamentos separados: 1ºremoção da pintura e tratamento da lata, com aplicação de wash primer; 2ºfunilaria; 3ºpintura. Outra coisa que vou fazer: após encerrada a funilaria, vou pintar somente o interior, por baixo e cofre do motor, para montar a mecanica e eletrica e só depois vou pintar o carro, para não correr o risco de estragar a pintura e riscar o carro na hora de fazer a mecanica. Enfim, depois de tanto escrever, rsrs, acho que uma restauração, feita com capricho gastá-se mesmo uma boa grana, mas o resultado no final é inquestionável...Boa sorte amigão e abraço