Roda Trazeira Travando

Amigos esses dias percebi algo muito estranho no meu Opala, 1 ele esta arrancando com dificuldade nem cantar pneus ele canta, e ele parece esta roncando a roda trazeira, ah umas duas vesses quando fui sair com ele da garagem ele nao saiu do lugar quando acelerei ele deu um tiro na roda e saiu normalmente, ai quando fui brecar ele arrastou as rodas trazeira e nem apertei o freio tanto para ele fazer isso. Ai eu fiz o seguinte levantei ele no macaco quando girei a rodas trazeira ele gira travando muito mesmo tenho que fazer força pacas a do lado direito e esquerdo estam a mesma coisa, da ate medo pois o macaco pode ate cair devido a força, detale baixei freio de mao e ponto morto e claro. Sera que pode ser Rolamento ou Lona de Freio? as lonas eu ja comprei o que os amigos acham?

Ve como ta a regulagem do freio ai, se nao tem muita sujeira, ai pode nao ta voltando as lonas

Tá com cara de má regulagem......Fez recentemente os freios? Opala tem uma válvula equalizadora q não deixa as rodas traseiras travarem antes das dianteiras. Pode ter sido dada pressão demais na traseira ou a válvula foi pro espaço.

Mas não deixe de checar o freio de mão. Pode estár mto justo.

Müller escreveu:Tá com cara de má regulagem......Fez recentemente os freios? Opala tem uma válvula equalizadora q não deixa as rodas traseiras travarem antes das dianteiras. Pode ter sido dada pressão demais na traseira ou a válvula foi pro espaço.

Mas não deixe de checar o freio de mão. Pode estár mto justo.

Amigos ainda nao troquei as lonas,,,,apenas comprei,,pois meu pai falou que deve ser as lonas,,,,o barulho parece ser um grave de som,,,um barulho bem chato sera que e o rolamento ou lona,,,,,meu irmao ja trabalhou de auxiliar de mecanico ele disse que vai dar uma olhada pra mim....

Então, támto justa as lonas. Estão grudando na panela. Qdo fika mto tempo assim ou qdo molha e vc vai sair com o carro, elas descolam, fazendo o som.

Müller escreveu:Então, támto justa as lonas. Estão grudando na panela. Qdo fika mto tempo assim ou qdo molha e vc vai sair com o carro, elas descolam, fazendo o som.

Amigo teve uma vez que lavei ele no dia seguinte quando fui sair ele deu um tiro na roda trazeira. Ah detale desde dessa quarta feira agora ele faz um barulho tipo quando estamos com chiclete na boca aquele burulho nojento,,,leco leco algo assim mais bem baixinho,,,sei la parece ter algo solto na roda,,,ja apertei e nao adiantou....

Tchê!
Troca as lonas logo!
Podem estar só no rebite, comendo a panela de freio!
E outra!
Aproveita que vai desmontar tudo e troca os cilindros de
freio das rodas, é baratinho.
Pode ser que estejam travados e não retornam as lonas na
posição de descanso.
Já revisa também as panelas, se não estão cheias de frisos
e rugosidades, assim o freio não "senta" direito.
Tem como dar um passe de torno, mas recomendo pôr novas.
Uma dica: depois de lavar o carro, se possível, não deixe o freio
de mão acionado, as lonas "colam" e dá aquele estouro quando
arranca com o carro.
Roda um pouco antes de guardá-lo

Valeu!

To com um problema parecido, as rodas traseiras tão meio travadas, vou ver se amanhã checo a regulagem do freio de mão antes de sair desmontando o conjunto de freio traseiro.

Agora uma pergunta, se eu precisar desmontar, como eu abro a campana? Na base da porrada de dentro pra fora mesmo?? Nunca desmontei a do Opala...

Valeu Gente
Abraço

Edson Santos escreveu:Agora uma pergunta, se eu precisar desmontar, como eu abro a campana? Na base da porrada de dentro pra fora mesmo?? Nunca desmontei a do Opala...

Valeu Gente
Abraço

Isso mesmo, vai na pancada, rsrs

thallisguimaraes escreveu:

Edson Santos escreveu:Agora uma pergunta, se eu precisar desmontar, como eu abro a campana? Na base da porrada de dentro pra fora mesmo?? Nunca desmontei a do Opala...

Valeu Gente
Abraço

Isso mesmo, vai na pancada, rsrs

Então demorô...hehehe

normalmente é só tirar a roda e puxar que sai, estando travada o certo seria descobrir porque e destravar, se fosse o freio de mão desmontar o cabo, ou se fosse o hidráulico dar uma sangrada... mas no "carinho" deve sair também, uma marretinha de borracha...

Pedro Malta escreveu:normalmente é só tirar a roda e puxar que sai, estando travada o certo seria descobrir porque e destravar, se fosse o freio de mão desmontar o cabo, ou se fosse o hidráulico dar uma sangrada... mas no "carinho" deve sair também, uma marretinha de borracha...

Então Pedrão, vou dar uma olhada amanhã como está o freio de mão, cabo, regulagem...se não adiantar, abro a campana.

Valeu
Abraço

Edson Santos escreveu:

Pedro Malta escreveu:normalmente é só tirar a roda e puxar que sai, estando travada o certo seria descobrir porque e destravar, se fosse o freio de mão desmontar o cabo, ou se fosse o hidráulico dar uma sangrada... mas no "carinho" deve sair também, uma marretinha de borracha...

Então Pedrão, vou dar uma olhada amanhã como está o freio de mão, cabo, regulagem...se não adiantar, abro a campana.

Valeu
Abraço

Ae galera ,meu irmao tirou tudo, as lonas ja estam bem gastas o burrinho quando aperto o freio ele nao volta totalmente e o rolamento esta um pouco com falga, ele disse que isso tambem pode ate prejudicar o diferencial,,,amanha vou ligar para algumas alto peças e hora de chorar srsrsrsr alguem, sabe se esse burrinho e caro?

Burrinhos traseiros não são caros não amigo pode trocar as lonas e principalmente os burrinhos pelos sintomas são eles mesmo nem adianta trocar os reparos porque os cilindros deles foram pro espaço ok !!

com ctz n eh rolamento pois ele "ronca" qnd esta ruim e se chega a travar eh travar msm n vai soltar. muito provavel de ser o freio mas alem dos atuadores la dentro, ha molas que podem estar cansadas, ou ate msm soltas. só abrindo para ver

Troca burrinho, lona, rolamentos, verifica/retifica/compra novo o tambor e uma parada que no meu continuou ruim o freio mesmo depois de ter feito tudo isso! o Flexível do freio traseiro!

Esse material é barato.. mão de obra que é mais caro...

Cilindro trazeiro..se for marca original e em bom estado pistão e cilindro, abre e limpa, melhor e bem mais barato que comprar paralelo. Se levar no mecânico vão trocar a peça, os caras não vão perder tempo desmontando e limpando peça usada, não vale a pena pra eles, entendo o lado. é um trampo pra fazer em casa velho.Isto se for o defeito nesta peça

Concordo com o Jean se for somente caso de limpeza mas se precisar trocar os reparos ai já não aconselho pois nunca casam com o cilindro .Pode ficar bom na hora mas passado um tempo da vazamento experiência própria reparos tambem são peças paralelas,se achar reparo original ai sim mas é pedir pra gm voltar a fazer opala e vai ser difícil porque depois do opala eles só vem perdendo o ibop.

Pode ser também, limpa e depois acompanha de tempos em tempos pra ver se não tá vazando...

O meu eu comprei o cilindro completo, original varga, daí não tava afim de desparafusar o cilindro de lá e só troquei os reparos, uns meses depois perdi o freio.. vazando.. daí troquei o cilindro também e até agora tá 100%

Pedro Malta escreveu:Pode ser também, limpa e depois acompanha de tempos em tempos pra ver se não tá vazando...

O meu eu comprei o cilindro completo, original varga, daí não tava afim de desparafusar o cilindro de lá e só troquei os reparos, uns meses depois perdi o freio.. vazando.. daí troquei o cilindro também e até agora tá 100%

Amanha pretendo ir em auto peças ver isso,,,mais acho dificil achar o burrinho original aqui,,,os amigos acha melhor revizar antes te comprar paralelo? Sera que pode ser sujeira?

Acho muito difícil mas não custa tentar da uma boa limpada e lixa o cilindro com uma lixa fina (lixa d.aguá) monta e sangra as rodas e vê no que dá o máximo que vai acontecer (se não ficar bom) é perder o óleo de freio !!!

sidpime2006 escreveu:Acho muito difícil mas não custa tentar da uma boa limpada e lixa o cilindro com uma lixa fina (lixa d.aguá) monta e sangra as rodas e vê no que dá o máximo que vai acontecer (se não ficar bom) é perder o óleo de freio !!!

Bem dessa que eu fiz...tava travando a roda trazeira, cheirava lona quente...Abri, lixa dágua e montei , é original e ficou novo!Trocar reparo nunca fiz...Só gastei com fluído por que deixei vazar, deveria ter tampado o conduíte comm um prego ou sei lá o que...Tive que sdangar também por que vacilei na hora de colocar o fluído...mandei ar pra dentro...mas foi susse...

É isso ai Jean ,se não sujar a mão de graxa e óleo não se aprende nada foi assim que me formei em "mechânico" e é o maior barato aprender assim rsrsrsr

Abri a parada hoje, burrinho travado...desmontei, lixei, ta zero. Mas as campanas estavam levemente "ovalizadas", vou mandar dar um passe antes de montar, devia ser por isso que tava pegando também.

Edson Santos escreveu:Abri a parada hoje, burrinho travado...desmontei, lixei, ta zero. Mas as campanas estavam levemente "ovalizadas", vou mandar dar um passe antes de montar, devia ser por isso que tava pegando também.

Ta vendo virou "mechânico" heheheheh vai ficar zero

sidpime2006 escreveu:

Edson Santos escreveu:Abri a parada hoje, burrinho travado...desmontei, lixei, ta zero. Mas as campanas estavam levemente "ovalizadas", vou mandar dar um passe antes de montar, devia ser por isso que tava pegando também.

Ta vendo virou "mechânico" heheheheh vai ficar zero

Com o fórum ajudando, a gente tenta né...hehehe

Abraço!!!

sidpime2006 escreveu:

Edson Santos escreveu:Abri a parada hoje, burrinho travado...desmontei, lixei, ta zero. Mas as campanas estavam levemente "ovalizadas", vou mandar dar um passe antes de montar, devia ser por isso que tava pegando também.

Ta vendo virou "mechânico" heheheheh vai ficar zero

Ae galera meu irmao desmontou tudo hoje,,,,,pow as lonas estam novas o rolamento realmente presisa ser trocado....ja o burrinho estava totalmente travado e muito sujo os dois lados,,,,ele deu uma boa limpeza esta 100%,,,,Agora tem um outro detale reparei que quando chamo na arrancada ele nao canta pneu,,,tipo ele sai muito lento tenho a impresao que vai morrer,,,,tipo ele tem GNV mais nem na gasolina ele canta pneu,,,e tambem ele esta batendo tuxo,,,dizem que isso tira a potencia e verddade,,,,outra coisa quando ele fica em ponto morto, ligado ele fica balançando, todo opala faz isso? Detale ela nao ratea.

Pra mim não é normal deve estar fora de ponto ou trabalhando com três cilindros (uma vela falhou) se for a vela tire um cabo de cada vez (motor ligado)para saber a que não está funcionado se o cabo que você tirar o motor continuar na mesma rotação é a vela ruim e tambem pode ser carburador sujo entre outros tem que ser por eliminação mesmo !!!

Cara, opala não balança nada, as vezes (quando meu carbura resolve ficar filé) eu acho que o carro tá desligado e cutuco o acelerador só pra ver se tem alguem vivo em baixo do capo.. opala carro de patrão!

Ai Pedrão falou tudo heheheheh !!!!

Se tiver batendo tucho perde potência sim, pois as válvulas não trabalham de formas correta. Dá uma verificada\regulada nas válvulas e tuchos, pois pode ser falta de admissão ou falta de exaustão dos gases da camâra de compressão...

sidpime2006 escreveu:Ai Pedrão falou tudo heheheheh !!!!

Tuxo faz o carro vibrar? Ou ele esta fora de ponto,,,,dizem que devido o gas ele avanzam o carro, Pow levei ele num mecanico uns dias deses ele falou que carro batendo tuxo nao tem problema,,,mais o barulho e muito chato,,,mais ainda Opala que tem fama de carro silencioso e potente....o que os amigos acham que devo fazer?

Gudi021 escreveu:

sidpime2006 escreveu:Ai Pedrão falou tudo heheheheh !!!!

Tuxo faz o carro vibrar? Ou ele esta fora de ponto,,,,dizem que devido o gas ele avanzam o carro, Pow levei ele num mecanico uns dias deses ele falou que carro batendo tuxo nao tem problema,,,mais o barulho e muito chato,,,mais ainda Opala que tem fama de carro silencioso e potente....o que os amigos acham que devo fazer?

Não é que o tucho faça o carro vibrar, mas se eles estão batendo, as válvulas não estão reguladas de acordo, isso faz com que o motor fique vibrando.....

Cara a questão do tucho ai já não sei dizer só sei o basicão mesmo e gnv ai piorou o meu é 4cc e só funciona na gasosa .

Opalão82 escreveu:

Gudi021 escreveu:

sidpime2006 escreveu:Ai Pedrão falou tudo heheheheh !!!!

Tuxo faz o carro vibrar? Ou ele esta fora de ponto,,,,dizem que devido o gas ele avanzam o carro, Pow levei ele num mecanico uns dias deses ele falou que carro batendo tuxo nao tem problema,,,mais o barulho e muito chato,,,mais ainda Opala que tem fama de carro silencioso e potente....o que os amigos acham que devo fazer?

Não é que o tucho faça o carro vibrar, mas se eles estão batendo, as válvulas não estão reguladas de acordo, isso faz com que o motor fique vibrando.....

Ta blz amigo,,,so mais uma coisa como se faz a regulagem to Tucho,,,é muito dificil,,,,sabe de algum Topico? Vlw...

Buênas!
Espero que tenha solucionado o problema das rodas traseiras travando.
Pra regular as válvulas é fácil, dê uma olhada nesse vídeo.
Esse jipe tem motor 151 do Opala.
https://www.youtube.com/watch?v=GbQomMCrPZE
A folga é zero, quando parar de fazer tléc, tléc, é porque a folga
foi ajustada.

1 abração!

Tava bom demais pra se verdade...rs
Hoje peguei as campanas já retificadas e montei de manhã, mas os burrinhos tão vazando um pouco de óleo com o freio totalmente pressionados, acho que os reparos dos meus já eram...vamos ver.

Fala meu xará!

Não perde tempo trocando reparos de cilindros trazeiros.
Põe novos, como diz o Jean, é susse....
Faz uns 4 anos coloquei da marca Controil e até hoje
nada de vazamentos.
Mas se conseguir original Varga ou Bendix melhor ainda.
Como diz um velho deitado: Novo é novo!

1 abç!

Pinduca do Bagre escreveu:Fala meu xará!

Não perde tempo trocando reparos de cilindros trazeiros.
Põe novos, como diz o Jean, é susse....
Faz uns 4 anos coloquei da marca Controil e até hoje
nada de vazamentos.
Mas se conseguir original Varga ou Bendix melhor ainda.
Como diz um velho deitado: Novo é novo!

1 abç!

Pior que é...o do Edson então quando abre, os cilindros já estão gastos, tipo cilindro mestre que não adinata mais trocar reparo por que o cilindro já tem "gola"...se for mesmo isso só trocando por novo.Controil rola sim...o que não rola é recon.

Jean Bida escreveu:

Pinduca do Bagre escreveu:Fala meu xará!

Não perde tempo trocando reparos de cilindros trazeiros.
Põe novos, como diz o Jean, é susse....
Faz uns 4 anos coloquei da marca Controil e até hoje
nada de vazamentos.
Mas se conseguir original Varga ou Bendix melhor ainda.
Como diz um velho deitado: Novo é novo!

1 abç!

Pior que é...o do Edson então quando abre, os cilindros já estão gastos, tipo cilindro mestre que não adinata mais trocar reparo por que o cilindro já tem "gola"...se for mesmo isso só trocando por novo.Controil rola sim...o que não rola é recon.

Ou valeu gente, tava pensando em trocar os reparos...mas acho que vou ter que morrer nos burrinho paralelo.

Brigadão
Abraço!!!

Pinduca do Bagre escreveu:Buênas!
Espero que tenha solucionado o problema das rodas traseiras travando.
Pra regular as válvulas é fácil, dê uma olhada nesse vídeo.
Esse jipe tem motor 151 do Opala.
https://www.youtube.com/watch?v=GbQomMCrPZE
A folga é zero, quando parar de fazer tléc, tléc, é porque a folga
foi ajustada.

1 abração!

Outra coisa amigo as valvulas ja estam regulada mais o barrulho ja esta bem menos,,,,mais tipo quando desligo ele,,,o carro fica assim tec tec mesmo desligado mais ele sempre fez isso mesmo antes de regular. Meu pai falou que pode ser a mola do tucho que deve esta agarrando, detale quando abrimos a tampa das valvulas,,,quando desliguei ele,,, tec tec começou ai coloquei a mao nas varetas do tucho ela fica vibrando isso e normal?

Aeww achei os burrinho varga a 36 conto cada na auto-peças. Achei que ia ser dificil de achar, mas tinha em varias, amanhã de manhã monto e posto aqui...

Edson Santos escreveu:Aeww achei os burrinho varga a 36 conto cada na auto-peças. Achei que ia ser dificil de achar, mas tinha em varias, amanhã de manhã monto e posto aqui...

Ai facha a conta...original dá gosto!

bom dia pessoal.
Tenho um opala 75 cupê 4 Cc na casa da minha tia no interior de SP. e pretendo trazer ele pra capital para restaurá-lo aos poucos "aprender a ser mechânico rsrsrs..." ja andei com ele pelas estradas do interior indo para o sítio da família e me apaixonei pela máquina. foi quando eu o comprei da tia rsrs... o  meu primo me informou que as rodas estão travadas devido ao tempo que o veiculo ficou parado e o motor  esquenta muitor . pelo fato das rodas estarem presas tem alguma relação com a alta temperatura do motor? acredito que na capital eu consigo encontrar as peças mais facilmente ou estou enganado?

Ano passado eu estava andando com minha Caravan e quase fiquei a pé, a roda traseira esquerda travou de maneira que o carro nem saía do lugar, fui e desconectei o caninho que vai para as rodas traseiras e destravou e coloquei um parafuso no cilindro mestre pra não vazar fluido.

Troquei os dois cilindros de roda, coloquei da marca VARGA, e não tive mais problemas...até esta terça kkkkkk... to achando que as molas já devam estar cansadas, este final de semana vou desmontar pra olhar como está!

Detalhe, só trava depois que ando bastante, aí a roda fica quente pra caramba e com cheiro de lona queimada! Estou aceitando dicas rsrs... abraço!

willianscmotta escreveu:Ano passado eu estava andando com minha Caravan e quase fiquei a pé, a roda traseira esquerda travou de maneira que o carro nem saía do lugar, fui e desconectei o caninho que vai para as rodas traseiras e destravou e coloquei um parafuso no cilindro mestre pra não vazar fluido.

Troquei os dois cilindros de roda, coloquei da marca VARGA, e não tive mais problemas...até esta terça kkkkkk... to achando que as molas já devam estar cansadas, este final de semana vou desmontar pra olhar como está!

Detalhe, só trava depois que ando bastante, aí a roda fica quente pra caramba e com cheiro de lona queimada! Estou aceitando dicas rsrs... abraço!

Regular as lonas (fechar um pouco).
Resposta n° 13.