Bicos injetores pra opala 66 turbo rua/pista!

Tô montando opala 6cc turbo injetado e queria saber quais são os bicos apropriados pra minha preparação:6 trick flow 120libras/h,6 ford racing de 160libras/h ou 6 bosch de 150 ou 160libras/h?
Meu preparador recomendou os de 160,mas acho desperdício,pois a diferença de preço é uns 360 reais no totale,além disso,tem gente que reclama dos ford racing,mas é que não tô encontrando os bosch preto com cabeça azul.Devo andar no máximo com 1,5kg(talvez 1,2kg apenas).

no meu eu uso os trick flow ... com esses 6 bicos de 120 lbs dá pra alimentar 600 cvs .....

se eu fosse voce ia de bosch,sao muito bons e nao deixam passar fome por nada nesse mundo.160lb/h???????caramba ein quantos cv vai ter esse Opala turbo?posta umas fotos

bom dia!

Amigo voçê deve repensar a utilizaçâo destes bicos tâo grande.

Para a faze aspirada, creio que nâo vai ser facil o acerto devido ao gigantesco tamanho do bico, nâo vai haver uma linearidade como num bico menor.......

quanto ao tamanho os de 95lbs alimenta até uns 500cv garantido!

abraço!

PIZZOLO escreveu:bom dia!

Amigo voçê deve repensar a utilizaçâo destes bicos tâo grande.

Para a faze aspirada, creio que nâo vai ser facil o acerto devido ao gigantesco tamanho do bico, nâo vai haver uma linearidade como num bico menor.......

quanto ao tamanho os de 95lbs alimenta até uns 500cv garantido!

abraço!

isso mesmo ...... por isso q eu uso 4 de astra retrabalhado pra fazer a parte aspirada .... até 3mil os 4 de astra q fazem a parte aspirada .... aew quando vem pressao vem junto os 6 trick flow


eu chegeui a montar só os 6 trick flow no coletor .... mas ficou uma merda ..... ai eu comprei esses de astra e montei no corpo de borboleta formato webber .... ai sim ficou lindo o acerto ...... se nao pisar o carro faz uns 4 km/litro com alcool e motor original.....

Vou tentar desenterrar o topicokkkk.....meu motor é de Omega 4.1 com injeção , miolo tudo original na gasolina ai estou com dúvidas nos bicos pois estou partindo para o turbo , não quero aquele negócio cheio de mangueiras e bicas para la e para cá...será que apenas seis bicos dão conta com 1kg de pressão?? Devo usar outra flauta ou original vai??

Turbiana hx40 .70/.84 rotor60/ eixo64
Coletor original modificado tipo plenum
Coletor escape tubular
Pandoo pro-inject
Bobinas individuais marea
Velas ihidium 9
Comando original
Miolo e cabeçote tudo original

bicos do dalton!!!!! dalton@mdmperformance.com.br nao passe raiva

Caro colega !
Recomendo seriamente em consultar o site da mbrasil e ver o calculo por cv !

Não adianta ter bicos de 160lbs se 80lbs suple 400cv !

Tenta rever seu projeto e quantos CV's vai querer chegar pra poder saber os bicos que vai usar !

Os meus são da bosch com 90lbs abertos por eletroerosão ! alimenta 438cv !

WhatsApp Image 2017-02-19 at 05.41.54 (2) by marlon wellson, no Flickr

20151227_112856 by marlon wellson, no Flickr



câmbio de arrancada já está no lugar !
falta todo resto!!!

boa tarde galera
caso alguém tenha dúvida sobre qual bico usar no seu projeto,ai está o site que pode te ajudar!!!


http://www.fueltech.com.br/calculo-de-injetores

doido 76 escreveu:

PIZZOLO escreveu:bom dia!

Amigo voçê deve repensar a utilizaçâo destes bicos tâo grande.

Para a faze aspirada, creio que nâo vai ser facil o acerto devido ao gigantesco tamanho do bico, nâo vai haver uma linearidade como num bico menor.......

quanto ao tamanho os de 95lbs alimenta até uns 500cv garantido!

abraço!

 isso mesmo ......  por isso q eu uso 4 de astra retrabalhado pra fazer a parte aspirada ....   até 3mil os 4 de astra q fazem a parte aspirada ....    aew quando vem pressao vem junto os 6 trick flow


eu chegeui a montar só os 6 trick flow no coletor ....  mas ficou uma merda .....   ai eu comprei esses de astra e montei no corpo de borboleta formato webber ....  ai sim ficou lindo o acerto ......   se nao pisar o carro faz uns 4 km/litro com alcool e motor original.....

bom dia
cara,estou com o mesmo projeto aki!

o que eu tenho a qui?
throtler 44mm(weber 44) com 4 bicos o corpo da borboleta!
pandoo efi-s
4 bicos de de astra 160lb (preparados)
mais 3 bicos de corsa 1.4 econo flex(irei trabalhar esse bicos para aumentar )
bomba elétrica 12bar

o que irei comprar?
kit turbo .70 pulsativo
3step odg pro
e estou pensando em mandar fazer uma copia de um tcs5 em cima do meu comando 250-S.
Porém quero o meu comando com o levante de 6mm (original 5.5mm) e , rpm máximo de 6mil!.
o que é meu motor?
um 250-S  Etanol
válvulas de admissão de 49mm forjadas
dultos polidos
cabeçote levemente taxado(11.5)


intenção é andar com 500g de pressão, com bloco  original(pistões ,bielas, etc)


tenho as válvulas antigas da admissão ,será que compensa trocar as válvulas de exaustão opor umas maiores d admissão?

Um amigo meu está andando á mais de 2 anos com um comando feito em jundiaí,(comando 292) penso eu que não vai dar problemas desde que eu use o kit original do 250-S, trocando obrigatoriamente os tuchos.

o que vocês acham da preparação?
o que eu quero fazer é justamente o ele fez!
irei colocar os 3 bicos no coletor , bem na porta de entrada , para abrir com uns 2500rpm.
obrigado a todos!
manda foto do seu projeto, se tiver vídeo manda o link ou o vídeo!


WhatsApp Image 2017-02-19 at 04.22.06 (2) by marlon wellson, no Flickr

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WhatsApp Image 2017-02-19 at 04.22.06 by marlon wellson, no Flickr

20160711_182522 by marlon wellson, no Flickr

WhatsApp Image 2017-02-19 at 04.22.06 (1) by marlon wellson, no Flickr

thyago escreveu:  Tô montando opala 6cc turbo injetado e queria saber quais são os bicos apropriados pra minha preparação:6 trick flow 120libras/h,6 ford racing de 160libras/h ou 6 bosch de 150 ou 160libras/h?
Meu preparador recomendou os de 160,mas acho desperdício,pois a diferença de preço é uns 360 reais no totale,além disso,tem gente que reclama dos ford racing,mas é que não tô encontrando os bosch preto com cabeça azul.Devo andar no máximo com 1,5kg(talvez 1,2kg apenas).

No meu uso os do astra retrabalhados na primeira bancada e os Naza de 120 lbs na segunda bancada e estão funcionando perfeitamente no etanol, com sobra pra pressão.

bacana!!!

Manda a especificação do seu motor para a gente Marcus Freitas!!
você usa tudo original ou forjado?

https://www.fueltech.com.br/calculo-de-injetores

calculo para injetores de combustível

caravan turbo escreveu:bacana!!!

Manda a especificação do seu motor para a gente Marcus Freitas!!
você usa tudo original ou forjado?

https://www.fueltech.com.br/calculo-de-injetores

calculo para injetores de combustível

4.100 std, forjado motor e câmbio, spool, pontas forjadas, tem bastante coisa...

Marcus Freitas escreveu:

caravan turbo escreveu:bacana!!!

Manda a especificação do seu motor para a gente Marcus Freitas!!
você usa tudo original ou forjado?

https://www.fueltech.com.br/calculo-de-injetores

calculo para injetores de combustível

4.100 std, forjado motor e câmbio, spool, pontas forjadas, tem bastante coisa...

Muito bom!!
No 250-S quero montar turbo só para curtir!
montar com bloco original e cabeçote preparado como já está, com comando 266 do ômega ou uma comando feito sob medida na "Sobe , o comando esperto"

Já o motor 292 vou montar forjado com turbo e 1,5kg de pressão!

caravan turbo escreveu:

Marcus Freitas escreveu:

4.100 std, forjado motor e câmbio, spool, pontas forjadas, tem bastante coisa...

Muito bom!!
No 250-S quero montar turbo só para curtir!
montar com bloco original e cabeçote preparado como já está, com comando 266 do ômega ou uma comando feito sob medida na  "Sobe , o comando esperto"

Já o motor 292 vou montar forjado com turbo e 1,5kg de pressão!

Vai com paciência que vale a pena!!

Marcus Freitas escreveu:

caravan turbo escreveu:

Muito bom!!
No 250-S quero montar turbo só para curtir!
montar com bloco original e cabeçote preparado como já está, com comando 266 do ômega ou uma comando feito sob medida na  "Sobe , o comando esperto"

Já o motor 292 vou montar forjado com turbo e 1,5kg de pressão!

Vai com paciência que vale a pena!!

lindo motor

E ai galera boa tarde, sou novo no forum, muito legal gostei muito...muitas dicas legais.

Mais tenho uma caravan tbm 6 cilindros to mexendo nela. E to meio perdido quanto ao projeto..unica coisa que sei é que quero turbo injetado.. algum tem alguma dica. alem das que foram feitas..

Estou montando ela do zero, inclusive cambio e diferencial. comprei o carro só pra arrancada, to entrando nesse mundo agora...rsrs o meu é sem a frente cortei ela pra colocar uma de fibra.. queria fazer ela bem forte, acho que em torno de uns 400cv a 600 somente pra arrancada nao velocidade...
dicas??? de bico injeção programavel??

andersonlaier escreveu:E ai galera boa tarde, sou novo no forum, muito legal gostei muito...muitas dicas legais.

Mais tenho uma caravan tbm 6 cilindros to mexendo nela. E to meio perdido quanto ao projeto..unica coisa que sei é que quero turbo injetado.. algum tem alguma dica. alem das que foram feitas..

Estou montando ela do zero, inclusive cambio e diferencial. comprei o carro só pra arrancada, to entrando nesse mundo agora...rsrs o meu é sem a frente cortei ela pra colocar uma de fibra.. queria fazer ela bem forte, acho que em torno de uns 400cv a 600 somente pra arrancada nao velocidade...
dicas??? de bico injeção programavel??

Opa ,boa tarde!!

Ai vai uma preparação bacana!

motor:
cabeçote com dutos trabalhados e polidos ,com válvulas de 49mm(somente na adm)
comando TCS7(282 por 268  lob 114)
tuchos mecânicos ,varetas,molas 6005,travas ,pratos,balanceiros( Tudo Crower)
pistões,prisoneiros,pinos e bielas forjadas
polia damper

alimentação
FT400
6 bicos de 120lb
TBI 70mm ,conletor TNT
duas bombas de combústivel  12bar (dois filtros alta vazão)

Ignição
roda fônica
6 bobinas MI

cambio 260f
dana 44 autoblocante spow
cardã feito e balanceado



é o que eu pensei no momento!....kkkkkkkkkkkk

está preparação vai render uns 400cv á 700cv , com 1,5kg de pressão!