motor fumando

galera tenho um problema desmontei o motor do palão fiz uma limpeza da boa retifiquei o virabrequim troquei bronzina comando tucho, e agora o motorzão ficou fumando.

os pistões estavão em perfeito estado nunca faltou oleo obs: 400.000 kms só que eu tirei os anéis e limpei as canaletas coloquei cada anel no seu pistão e cada pistão no seu cilindro como estava os cilindros não estão riscados e nem os pistões.

sera que devo trocar somente os aneis ou devo retificar os cilindros std. vai para 0,25

Fumando, qual a cor da fumaça ai? Fumaça so quando liga ou quando pisa fundo tambem?

Chegou a medir compressão ou folga entre pontas dos anéis? Mexeu no cabeçote também ou não?

O meu tb deu exatamente isso aí, dps q troquei as mesmas coisas (comando, tucho, bronzina e retífica no vira) fumaceia a garagem qdo liga e nas aceleradas solta um pouco tb. Mas não tem cheiro de oleo e a fumaça é branca. No meu caso tô achando que é excesso.

Eduardo no minimo uma troca de aneis, tenho alguns anos de mecanica e pra mim é novidade, abrir o motor e nao trocar aneis e bonzinas (mancal e biela) tudo depende de uma avaliaçao nas camisas e virabrequim.

Ma como ja esta montado o motor, pode ser que alinhou os aneis de algum pistao, e como disse o amigo a cor do "fumo" tbem da pra saber se é excesso de gaz ou oleo.

Os aneis nao trabalham girando e os cilindros nunca gastam exatamente de forma circular, fica levemente ovalizados.
alternativa, dar um brunida ou conviver com a fumacinha, pois nunca mais nem vc nem mecanico nenhum vai montar os anéis exatamente na mesma posição que sairam....

Agora com 400.000 km, nao tinha calo no cilindro ainda??? se tiver é perigoso vc abrir para 0,25 e ficar com sombras nas camisas....

veja ai....

valeu galera tbm sou mecânico e por ironia do destino tentando economizar fiz isso.

a fumaça é meia azulada, só que tambem rodei só uns 30 km estou chapeando talvez com o tempo ele não para? ou um B12 talvez?

Precizava saber o torque exato dos parafuzos do mancal da bronzina e das bielas?

thallisguimaraes escreveu:Fumando, qual a cor da fumaça ai? Fumaça so quando liga ou quando pisa fundo tambem?

os dois: só que rodei ai uns 30 kms será que com mais km não para?

Rogerio Jesus escreveu:Eduardo no minimo uma troca de aneis, tenho alguns anos de mecanica e pra mim é novidade, abrir o motor e nao trocar aneis e bonzinas (mancal e biela) tudo depende de uma avaliaçao nas camisas e virabrequim.

Ma como ja esta montado o motor, pode ser que alinhou os aneis de algum pistao, e como disse o amigo a cor do "fumo" tbem da pra saber se é excesso de gaz ou oleo.

o virabrequim foi para 0,25 e não tem mais que 30km os aneis estão perfeitos as pontas ficam 0,1 + ou- e o cilindro não esta riscado quando coloquei os aneis eu montei eles desencontrados tanto os de oleo como o restante mas diferentes do que eles estavão alguns até estavãoalinhados e mesmo assim não fumaciava

Oque eu deveria ter feito eu acho era nem ter tidado os pistões dos seus lugares só que eu não teria como limpalos e uma vez eu tinha um maverick e não tirei os pistões depois eu tive que tiralos novamente os aneis estavão quebrados, n~sao tinha o medidor de pressão...

Quando voce tirou o cabeçote tinha oleo nos dutos de admissao?

thallisguimaraes escreveu:Quando voce tirou o cabeçote tinha oleo nos dutos de admissao?

pistão 3 e 4

<script src='http://img140.imageshack.us/shareable/?i=motoropala001.jpg' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>[url][/url]

thallisguimaraes escreveu:Quando voce tirou o cabeçote tinha oleo nos dutos de admissao?

na verdade o motor tava file ai eu fui loquea nuns 200 e crusou o giro as varetas se perderam e quebrou pontas de duas varetas final das contas as varetas dos pistões 3 e 4 ficaram curtas não abrindo-as quando eu as desmontei tava cheio de oleo no duto do 3 e 4 mas não trincou e nem bateu valvula no pistão

Oleo na admissao é sinal que os aneis nao estao bons
Ja que abriu o motor, devia ter feito tudo logo

estragou guia de valvulas...
no meu 6cil aconteceu parecido... alias quase sempre ele tinha a admissão molhada de óleo... só resolveu quando mandei por guias de valvula de bronze...

mas só fumava de manhã e quando sentava o cacete...

HEHEHE to rindo pq tb aconteceu o mesmo comigo troquei bronzinamento retifiquei o vira fis o cabeçote e o bloco tava blz pistão anéis tudo 10 o bloco não tinha nem rebarba. montei e fes fumaça queimava valendo fumaça azul. agora abri o motor pensando em trocar só os anéis. levei pra retifica novamente e veio a pécima noticia que terei que trocar os pistão e o problema é que o meu motor é os modernos aquele pistão ta dando os diabo pra achar ainda mais na medida 020 ja até abri um tópico pra ve se alguém me ajuda achar os pistão do 92, mas força aí não desanime a vida é assim mesmo a jente é que é enjoado qué andar certinho, na realidade devia anda fumaceando já me arrependi de ter aberto o bicho. abraço cleverson

graças a Deus nunca tive que abrir o motor do meu carro

Será que brunimento das camisas e anéis novos não resolve ?

fumaça azul que eu saiba é mistura rica demais

branca e óleo

galera ja achei os probemas::::

guia de valvula ja era ta louco de folgado quando fiz acentamento de valvulas eu esqueci de conferir so quias e agora desmontei novamente e tem uma foga do tamanho do rio grande galera postarei fotos fiquei até as 3:30 da manha ontem desmontando o coração do seis boca

j ricardo escreveu:estragou guia de valvulas...
no meu 6cil aconteceu parecido... alias quase sempre ele tinha a admissão molhada de óleo... só resolveu quando mandei por guias de valvula de bronze...

mas só fumava de manhã e quando sentava o cacete...

Valeu era os guias mesmo quando desmontei o cabeçote tava ençopado a admição das 6 valvulas e as do escape bastante umidas

RN_Willemann escreveu:fumaça azul que eu saiba é mistura rica demais

branca e óleo

Óleo: Branco-azulada
Mistura rica a fumaça é preta