Carburador DFV228 - Meu 4cc é alcool, uso o original ou fico com o gasolina?

Estou com uma dúvida galera, meu 4cc tá com um DFV228 a gasolina mas o motor é a alcool, o que é melhor: continuar com o gasolina ou colocar um DFV ou outro tipo de carburador a alcool? Qual é o carburador original para o meu carro? Ele é Comodoro 1988, 4cc a alcool. Existe algum problema em usar o carburador a gasolina num motor a alcool?

Se compensar o preço da gasolina x alcool(na minha cidade nem vale a pena rodar de alcool) eu trocaria logo as velas e o distribuidor para um a gasolina e rodaria na gasolina, com a taxa original já do alcool o carro deve ficar muito bom!

Low, como é o funcionamento do motor???? É redondo, responde bem com o motor frio? O sistema de afogador funciona legal?? Tem injetor de gasosa para partida a frio??

Não há problemas em usar um carbura a gasolina para motor álcool, o que ocorre é que com o passar do tempo ele começará a oxidar, podendo haver danos irreversíveis para o mesmo.....mas demora muuuuito para que isso ocorra. Só pra vc ter uma idéia, o meu é álcool, mas o carbura é um solex 34 gasolina....estou com ele desde 2003....agora que está comçando a aparecer sinal de uma espécie de ferrugem e borra na cuba. Mas sempre faço manutenção e lubrificação da criança para tentar prolongar a vida dele....que está chegando ao fim.....hehehe

Tem um outro problema em relação ao aquecimento, pois os coletores são diferentes, ou seja, para o álcool, existe uma passagem de água (extensão da mangueira do radiador)pela base do carburador que ajuda a esquentar o conjunto, mantendo o motor redondo, pois quanto mais quente, melhor.

Mas, se o seu motor está à álcool, com o carbura 228 e funciona legal, quer um conselho: não mexa....em time que está ganhando não se mexe.

O seu carburador original deveria ser um solex 34.



Grande abraço.

opaleiro ss escreveu:Low, como é o funcionamento do motor???? É redondo, responde bem com o motor frio? O sistema de afogador funciona legal?? Tem injetor de gasosa para partida a frio??

Não há problemas em usar um carbura a gasolina para motor álcool, o que ocorre é que com o passar do tempo ele começará a oxidar, podendo haver danos irreversíveis para o mesmo.....mas demora muuuuito para que isso ocorra. Só pra vc ter uma idéia, o meu é álcool, mas o carbura é um solex 34 gasolina....estou com ele desde 2003....agora que está comçando a aparecer sinal de uma espécie de ferrugem e borra na cuba. Mas sempre faço manutenção e lubrificação da criança para tentar prolongar a vida dele....que está chegando ao fim.....hehehe

Tem um outro problema em relação ao aquecimento, pois os coletores são diferentes, ou seja, para o álcool, existe uma passagem de água (extensão da mangueira do radiador)pela base do carburador que ajuda a esquentar o conjunto, mantendo o motor redondo, pois quanto mais quente, melhor.

Mas, se o seu motor está à álcool, com o carbura 228 e funciona legal, quer um conselho: não mexa....em time que está ganhando não se mexe.

O seu carburador original deveria ser um solex 34.



Grande abraço.

O problema é que o meu carburador dfv228 nunca funcionou legal, a lenta e a partida excelente mas a rápida.. uma merda! o carro engole e não demora desenvolver, troquei os reparos e giclagem conforme tabela e ficou pior! por isso pensei em voltar pro orinal, esse solex q vc falou é o h34? vc teria fotos dele pra eu ver?

O h34 e duplo e o dfv e simplis! Com o h34 ira desenvolver melhor!

darlam 4100 escreveu:O h34 e duplo e o dfv e simplis! Com o h34 ira desenvolver melhor!

O H34 é original do meu carro? se sim, ele é usado a alcool ou a gasolina?

Amigo, dê uma olhada no link do mercado livre, com certeza irá ajudar. Lembrando que o coletor de admissão é diferente, ou seja, vc deverá trocar.
Se for comprar um 34, é melhor colocar um novo ou recondicionado, assim, não dará trabalho.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-190973103-carburador-opala-4cc-solex-h34-alcool-_JM

abs.

opaleiro ss escreveu:Amigo, dê uma olhada no link do mercado livre, com certeza irá ajudar. Lembrando que o coletor de admissão é diferente, ou seja, vc deverá trocar.
Se for comprar um 34, é melhor colocar um novo ou recondicionado, assim, não dará trabalho.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-190973103-carburador-opala-4cc-solex-h34-alcool-_JM

abs.

Que facada eim maninho?! mas eu quero saber QUAL É O CARBURADOR ORIGINAL do meu carro? é o H34 mesmo??

low escreveu:

opaleiro ss escreveu:Amigo, dê uma olhada no link do mercado livre, com certeza irá ajudar. Lembrando que o coletor de admissão é diferente, ou seja, vc deverá trocar.
Se for comprar um 34, é melhor colocar um novo ou recondicionado, assim, não dará trabalho.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-190973103-carburador-opala-4cc-solex-h34-alcool-_JM

abs.

Que facada eim maninho?! mas eu quero saber QUAL É O CARBURADOR ORIGINAL do meu carro? é o H34 mesmo??

Existem duas hipóteses: solex 34 ou weber 446.
Solex 34: melhor de acerto e mais econômico (duplo estágio progressivo).
Weber 446: chato para regular, projeto arcaico, mas em compensação muito mais aceleração, potência e consumo elevado, visto que os dois estágios trabalham simultaneamente, dê uma olhada.
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-189267687-carburador-weber-446-para-dodge-v8-alcool-_JM

flow

e ai, existe o 34 SEIE BROSOL ,corpo duplo. na minha esta com um cromado,que é de alcool, só que eu pus giclagem de gasolina e não dá problema tá bem legal,anda bem e está econômica.

Nunca achei a W446 chata pra regular.. so tenho felicidades com a minha.. e olha que eu peguei ela surrada e ate com um furo, pois rodava no gas de cozinha!

Ei LOW Meu opala é um 1985 alcool e o carbura dele é um destes Soler brosol seie H34. o carbura original para a caravan creio muito q é o h 34. Velho; este bura é facil de regular e de boa manutenção mas encomoda de+ se não andar com o pé na tabua;é um bura para andar rápido
pq se vc colocar ele e ficar andando em baixo giro ele ira entupir o segundo corpo logo logo. abrass mano.