Carburador. Teste seu conhecimento. Qual é o melhor!!!

Ai galera beleza...Como sou um pouco inesperiente, gostaria de saber qual é o melhor carburador a colocar em minha caravan 4cc a gasolina. Tenho usando um solex H40 e queria dar uma resposta melhor na aceleração, e mais pra frente quero colocar um 4x2. O que eu vou precisar mecher? Lembrando que nao tenho muita experiencia com essas maquinas, nas resposta por favor esplicar exatamente oq tenho que fazer...
Abraços

Se o consumo nao te incomoda vai de 446 e seja feliz

mais uma 446 é uma WE né não? E é só trocar um pelo outro?

DFV446 é carburador de corpo duplo, já a Solex H40 que tu usa é de corpo simples... para essa troca é necessário tb a troca do coletor de admissão pois são dois carburadores distintos...

Abraxxx!!

Minha caravan faz 9,6km com um litro. Com a DFV446 vai fazer mais ou menos quanto? e quanto custa uma e o coletor?

marcel escreveu:Minha caravan faz 9,6km com um litro. Com a DFV446 vai fazer mais ou menos quanto? e quanto custa uma e o coletor?

CARACA
que tu faz pra ela fazer tanto de média ??

Só esta bem regulada e toda original... tem apenas 75000km rodados original,. 4cc, solex H40. Nada mais

aqui nao faço mais que 7,5
mas é região serra, e não deve estar 100% regulada...

Vou com os amigos, se quer um desempenho melhor coloque um Weber 446. O coletor não sei se foi aqui no forum, tinha alguem vendendo pro 4cil por 50 conto, bem capaz de vc achar em torno dos 100 reais.

Bom, eu só acho que com uma média dessas, é um pecado mecher na carburação.

Como minha média não é nada excepcional, a DFV já está nos planos.

Pra te essa média deve ser só trecho estrada e em quarta marcha, do contrário nem 1.6 faz 9,6 na cidade.Coloca a 446 vai fazer entre 6,0 a 6,5 com ela na cidade,eu dou um dedo dizendo que com a H40 e uma garrafinha de um litro conectada, na cidade tu não percorre 7,5, acaba antes a garrafinha...

Como é bom quando ouvimos comentários super sinceros.
Apesar deles estar fazendo clara referência a fama de gastão do Opala.

Enfim, de qualquer forma, eu preciso de um carburador mais forte, pois com a H40, qualquer retomada ou subida mais forte é preciso atolar a bota.

Ivan Bertoni escreveu:Como é bom quando ouvimos comentários super sinceros.
Apesar deles estar fazendo clara referência a fama de gastão do Opala.

Enfim, de qualquer forma, eu preciso de um carburador mais forte, pois com a H40, qualquer retomada ou subida mais forte é preciso atolar a bota.

Bem dessa Ivan, não tem como por que se enganar, o consumo do Opala é alto mesmo, pode ser 4 ou 6 cil..mas isso é apenas un detalhesinho chato tal qual desligar a chave e a seta continuar piscando rsrsr..."Opala e economico" não cabem na mesma frase rsrs...os enormes atrativos do carrão são outros...

Sem duvida, o Jean explicou direitinho o que é um opala...rsr... mas é isso, troca o coletor e soca uma 446 nela e deixa o pau pegar.... 446 bem regulada em boas condições nao tem erro.,.. vai que é um mé!!!

Respondendo ao nosso amigo Jean, vou te dizer Jean nao de um de seus dedos por que vc pode ficar igual ao presidente. Fiz o teste com a garrafinha mesmo e forão trez veses. o resultado foi ( 9,6- 9,5- 9,2 ) e se vc é um bom opaleiro deve tb leval em consideração o tipo de caminho que é percorrido, se à muito farol, se é nescessario vc reduzir muita marcha, se à muita subida e algo mais que possa mudar o consumo. Onde moro é como se fosse cidade praiana é só reta. vc deve conhecer foz do iguaçu!!!! Como tb acham mentira que minha caravan em uma reta como uma BR ela bate na casa dos 170km. E olha que eu ja provei para uns amigos opaleiros aqui de foz.

Agora tente me provar o contrario, só que sem estatisticas. Abraços

bom ,,,,,, vai de 446 ......,

Segundo as 4rodas da época, uma Caravan 5 marchas 83 fez:
8,35km/l na cidade
10,92 na estrada a 100km/h constantes

O título da matéria era: "A Caravan até que é econômica"

eu não acho minha 4cc beberrona não ... vejo muito carro novo beberrão, um exemplo p Peugeot Passion automatico, 1.6/16V ... Pqp, esse sim, bebe que nem um alcolatra. Minha caravan 4cc com Solex H34 faz na cidade 6,0 / 7,0 ... Estrada ela faz 10/L e as vezes 11/L isso no alcool, e com moderação.
Vlw!

Pois é...pode ter certeza que eu nao estou mentindo e estou a disposição para fazer a prova..... e se quiser fazer uma apostinha tambem aceito.RSRSRSRS

marcel escreveu:Pois é...pode ter certeza que eu nao estou mentindo e estou a disposição para fazer a prova..... e se quiser fazer uma apostinha tambem aceito.RSRSRSRS

Pois é, não estou dizendo que tu tá mentindo, porém seus intrumentos com certeza, um erro desses no velocímetro marcado mais na máxima já faz o hodômetro marcar mais...então se for considerar as suas marcas conseguiram o que a GM com todo time de engenheiros em 24 anos não conseguiu, nem em consumo nem em desempenho....tem muita coisa pra influenciar,velocímetro errado, 170/180 são marcas de 4.1 alcool bem mantido...e quase 10 por litro na cidade com um Opala/Caravan 4 cil não tem como mesmo,eu disse que nem 1.6 injetado faz, mas tem 1.0 que não faz isso na City...nunca conseguimos marcas semelhantes a das revistas em consumo, sempre menos.Quanto a seu teste, se não pegou farol, não reduziu, por consequencia não retomou velocidade, não ultrapassou, ai brow...é teste estrada e não cidade, ai pode ler lá que disse que é aceitável sim, só ler...Cidade é primeira, segunda ,terceira, segunda...terceira... e assim vai...quarta... pára...ultrapassa, reduz, retoma velocidade, pára...isto é média cidade...e outra ,andar no mínimo de acordo com o fluxo, por que não dá pra andar puxando enterro, cambiando a 1000 RPM pra garrafinha render, eu ando de 4.1 como se estivesse de 1.6...ando de acordo sem atrapalhar o transito, senão andava de 1.6...rsrsrs....Essa média que tu fez, sem ultrapassar, sem reduzir , sem retomar, cambiou em baixo RPM, ai te digo que está ruim por que esta marca de 9 consigo a 100 por hora com 6 cil gasolina de 446, e se for a 80 rola um 10 acho...mas ai é até feio...Por isso reveja que não te chamei de mentiroso brow, apenas que este teste tem muitas variávei e tu mesmo relatou que considerou cidade da maneira errada...fez teste de estrada...ai tá dentro, não aposto mais o dedo rsrsrs...Mas 170 num 4 cil gasolina "original" ai o dedo tá na mesa rsrs..

Pois é Jean, o grande problema de consumo é como é a pessoa dirige

Concordo com o Jean, meu carango está rodando na gasolina e na cidade fez (na marra) 6.8km/l (motor 4 cil). Detalhes do motor:

Carburador Solex H34 n° 94.626.481 com os gicleurs invertidos, ou seja, gicleur do primeiro estágio no segundo e vice versa (105 no 1° e 125 no 2°).
Motor originalmente movido a álcool com pistões planos, mas com cabeçote com taxa da gasolina aprox. 9:1. (O cabeçote original teve que ser substituido por razões de empenos com trincas devido a superaquecimento).

hahaha....

concordo com o jean nessa ai...ja tive 4cc e na cidade nunca consegui fazer mais que 8 km/l...e na estrada andando a 80 a 90 consegui fazer incriveis 10,5 km/l...mais ai e que ta ,nao rende nada a viagem...

agora de da 170 km/h...putz sei la em...oia que pra 4 cc da 170 km/h com a configuraçao que tem a sua pode ter certeza que o dedo do jean vai continuar com ele ein...hahahhaa...realmente e velocidade de 6cc com giro alto ja...la perto dos 4,000 rpm...
mais como diz o ditado..."ado aado cada um no seu quadrado"...

abraço a todos

Dick

obs: desculpa ai , e so minha opiniao...

Jean Bida escreveu:

marcel escreveu:Pois é...pode ter certeza que eu nao estou mentindo e estou a disposição para fazer a prova..... e se quiser fazer uma apostinha tambem aceito.RSRSRSRS

Pois é, não estou dizendo que tu tá mentindo, porém seus intrumentos com certeza, um erro desses no velocímetro marcado mais na máxima já faz o hodômetro marcar mais...então se for considerar as suas marcas conseguiram o que a GM com todo time de engenheiros em 24 anos não conseguiu, nem em consumo nem em desempenho....tem muita coisa pra influenciar,velocímetro errado, 170/180 são marcas de 4.1 alcool bem mantido...e quase 10 por litro na cidade com um Opala/Caravan 4 cil não tem como mesmo,eu disse que nem 1.6 injetado faz, mas tem 1.0 que não faz isso na City...nunca conseguimos marcas semelhantes a das revistas em consumo, sempre menos.Quanto a seu teste, se não pegou farol, não reduziu, por consequencia não retomou velocidade, não ultrapassou, ai brow...é teste estrada e não cidade, ai pode ler lá que disse que é aceitável sim, só ler...Cidade é primeira, segunda ,terceira, segunda...terceira... e assim vai...quarta... pára...ultrapassa, reduz, retoma velocidade, pára...isto é média cidade...e outra ,andar no mínimo de acordo com o fluxo, por que não dá pra andar puxando enterro, cambiando a 1000 RPM pra garrafinha render, eu ando de 4.1 como se estivesse de 1.6...ando de acordo sem atrapalhar o transito, senão andava de 1.6...rsrsrs....Essa média que tu fez, sem ultrapassar, sem reduzir , sem retomar, cambiou em baixo RPM, ai te digo que está ruim por que esta marca de 9 consigo a 100 por hora com 6 cil gasolina de 446, e se for a 80 rola um 10 acho...mas ai é até feio...Por isso reveja que não te chamei de mentiroso brow, apenas que este teste tem muitas variávei e tu mesmo relatou que considerou cidade da maneira errada...fez teste de estrada...ai tá dentro, não aposto mais o dedo rsrsrs...Mas 170 num 4 cil gasolina "original" ai o dedo tá na mesa rsrs..

Tive Caravan 78 4cl passada no alcool, com coletor aquecido e 446 chegou no pau a 160

ta meio alta mesmo a media do colega..mto otimista... questao do hodometro tbm engana... mas mesmo assim, digamos uns 10 15% de erro no calculo, ela fez mto bem!!

170 só se for na descida e com o vento a favor hehehe ...

opaleiro_bva escreveu:ta meio alta mesmo a media do colega..mto otimista... questao do hodometro tbm engana... mas mesmo assim, digamos uns 10 15% de erro no calculo, ela fez mto bem!!

É muito bem lembrada........quanto a taxa de erro existe mesmo

Caraca.........não sei se é o fato do peso do ac mais a direção e um porta malas repreto de som (lembrando emprestado dos outros rsrsrs) que seria um peso morto mas o meu 4trinho não passa da casa dos 5k/l
com um H34 motor originalzinho ainda sem apimentações e de fato minha cidade considera-se meio que cheia de altos e baixos........mas mesmo assim não desisto do carango...............que é minha alegria

Fogo escreveu:Caraca.........não sei se é o fato do peso do ac mais a direção e um porta malas repreto de som (lembrando emprestado dos outros rsrsrs) que seria um peso morto mas o meu 4trinho não passa da casa dos 5k/l
com um H34 motor originalzinho ainda sem apimentações e de fato minha cidade considera-se meio que cheia de altos e baixos........mas mesmo assim não desisto do carango...............que é minha alegria

5 km/l na gasolina??? se for a alcool, essa media na cidade ta pra la de boa!!! se for a gasolina, o peso auxilia sim no consumo excessivo!!!

opaleiro_bva escreveu:

Fogo escreveu:Caraca.........não sei se é o fato do peso do ac mais a direção e um porta malas repreto de som (lembrando emprestado dos outros rsrsrs) que seria um peso morto mas o meu 4trinho não passa da casa dos 5k/l
com um H34 motor originalzinho ainda sem apimentações e de fato minha cidade considera-se meio que cheia de altos e baixos........mas mesmo assim não desisto do carango...............que é minha alegria

5 km/l na gasolina??? se for a alcool, essa media na cidade ta pra la de boa!!! se for a gasolina, o peso auxilia sim no consumo excessivo!!!

É a alcool o meu carango..........mas se for pensa bem né o preço q ta o alcool fica a desejar

Detalhe, o meu dps que taxei o motor, o consumo melhorou, tudo melhorou ... []'s !

minha caravan ja chego a faze 4,5 km/l na gasolina !!!!!

mas depois de pegar aquela H34 e manda pro espaço, e colocar uma H40 (fraca sim, porem economica) e troca todo sistema de ignição, fez média de 8 km/l na cidade. Mas com um pé de anjo.
Hoje, acredito que como tenho pé mais pesado que meu pai, ela tá fazendo perto dos 7 km/l

Fogo escreveu:

opaleiro_bva escreveu:

Fogo escreveu:Caraca.........não sei se é o fato do peso do ac mais a direção e um porta malas repreto de som (lembrando emprestado dos outros rsrsrs) que seria um peso morto mas o meu 4trinho não passa da casa dos 5k/l
com um H34 motor originalzinho ainda sem apimentações e de fato minha cidade considera-se meio que cheia de altos e baixos........mas mesmo assim não desisto do carango...............que é minha alegria

5 km/l na gasolina??? se for a alcool, essa media na cidade ta pra la de boa!!! se for a gasolina, o peso auxilia sim no consumo excessivo!!!

É a alcool o meu carango..........mas se for pensa bem né o preço q ta o alcool fica a desejar

Com certeza... hj nao compensa o alcool por causa do preço... mas a media ta excelente no alcool, ainda mais com todo esse "peso" q vc falou....

e no 4 cc alcool
o meu ja pediu arrego
quero um que de uma performance legal
e onde axar em ctba

Carburador simples e bem regulado vai longe.

o meu é 6cc gasolina 446 e prara fazer 5 na cidade só rodando muito de boa mas to feliz

haa e vou colocar um comando do omega 4.1 pra ver como fica ja faz 5 mesmo rsrsrsrsrs

eu penso o seguinte:
OPALA eh pra andar e beber msm... se eu quisesse carro economico, eu comprava um 1.0!

Thiago Thunderblue escreveu:eu penso o seguinte:
OPALA eh pra andar e beber msm... se eu quisesse carro economico, eu comprava um 1.0!

2

É aquilo, Opala bebe o que anda.

Tenho um comodoro 89 4 cc original e como vc falou no inicio ja peguei tambem com ele 170km/h na estrada sem muito esforço é só ter um motor bem regulado e ele faz 8,5 na cidade na gasolina com uma H40....

eu faço quase 7 com a 446 e gsolina na city..na estrada é 9

Boa noite
A minha caravan é 4 cil 81 gasolina, carburador DFV 228,faz de 5 a 7 Km/l na cidade.
Minha esposa tem um Chevrolet Agile que faz 7Km/l no alcool.
Cá entre nós, prefiro o meu "CARRO VELHO"
Detalhe, moro na Rio de Janeiro capital ( transito infernal).

la vou eu:
1- com a 228 eu posso colocar tturbo de boa?
2- com essa msm 228 eu pegeui pista, subindo, 140km/h, e ganhando giro... soh nao fui mais pq acabou a reta auheuahe
3- com 228, igniçao, e peh de chumbo eu faço 7km/l na cidade, q tem uns morros e pokas retas....

Thiago Thunderblue escreveu:la vou eu:
1- com a 228 eu posso colocar tturbo de boa?
2- com essa msm 228 eu pegeui pista, subindo, 140km/h, e ganhando giro... soh nao fui mais pq acabou a reta auheuahe
3- com 228, igniçao, e peh de chumbo eu faço 7km/l na cidade, q tem uns morros e pokas retas....

Vi um que turbinou de 228, so que quando vinha pressao a cuba esvaziava que nem uma doida, rsrs

Quando for fazer o teste da garrafinha vc tem que andar do jeito e no trajeto que normalmente vc anda com o opalão, pq se vc pega transito para para, tem o pé um pouco mais pesado, não tem lógica, fazer o teste andando beeeem leve e em locais sem transito onde vc normalmente não circula. O meu diplo 250S (446 gasolina)faz 6 km/ na city, andando fora do transito e sem para para, pois é onde eu ando, trabalho fora do horário comercial e raramente pego transito. Mas ja fiz média andando no centro, deu em torno de 5 km/l andando normal sem puxar velório. Na estrada foi bem, média de 9 km/l com ar ligado e carregaaaado, andando a 100 km/h.

isso eh bom ou ruim? :O
o q importa eh o bicho andar qdo eu qser
auheuahe

ruim porque o carro nao rende, quando vem pressao tem de tirar o pe por causa da falta, ai ou voce coloca bico extra ou troca de bura

hmm... o q seria melhor? tenho q ver logo, pretendo colocar turbo ja mes q vem...

Hoje tenho 228, platinado e dimensionado 4x2, na gasolina.

A diferenca é muito perceptivel se trocar apenas o 228 por uma 446?