Restauração Opala GranLuxo 1973

E aí pessoal, depois de muito tempo acompanhando os tópicos dos outros opaleiros resolvi criar o meu com os pequenos passos da restauração do meu Opala 73.
Bom vou contar um pouco da minha história... Desde pequeno sempre gostei de opala, meu pai tem uma caravan 83, 4 cil. desde 1991 em que foi seu primeiro carro, então praticamente me criei dentro deste clássico derivado do opala. A caravan passava maior parte do tempo parada, depois que tirei minha carteira que comecei a botar ela a andar. Mas como ela não é minha, não poderia fazer o que eu quisesse com ela, então resolvi comprar um opala e de preferencia dos primeiros 69-74. Procurei muito mas nunca me agradava, e quando me agradava era muito longe para buscar ou estava fora do orçamento... Foi então que depois de muita procura apareceu um na minha cidade 73, granluxo,  4 portas, 6 cilindros, 3 marchas, tudo que eu queria... Me agradei e comprei. A lata tem muita coisa para fazer, mas o interior esta bom. Descobri então que o motor foi trocado, era 4 cilindros e colocaram o 6 cil 3800 nele. Mas já estava mudado nos papéis. Chega de enrolação... vamos as fotos!

Como da para ver, tem muito trabalho pela frente. Mas devagarzinho a gente chega lá...


Motor 3.8, carburador H-40:


Forros de porta originais estão em bom estado. Aqui tenho uma dúvida: Este banco inteiriço reclinavel saiu nos opalas? Nunca ouvi falar nestes bancos...


Segue mais uma foto dos bancos:


Bom pessoal, minha intenção é fazer ele em casa. Pelo menos o que eu conseguir pois não tenho prática, mas tenho força de vontade. Já comecei a remover a tinta, pretendo deixar ele na lata, realizar soldas em todos os pontos necessários, e então partir para as etapas de pintura. Vou demorar bastante pois não tenho muito tempo, pois trabalho durante a semana, então me resta apenas final de semana. Em seguida posto foto do começo do processo. Sugestões e criticas são bem vindas, afinal estamos sempre aprendendo coisas novas!

Abraço

Legal o carro, vai ficar muito bom, e merece todo o empenho!
Ainda bem que colocaram o 3800 como manda o figurino!
Sobre os bancos, ou está com banco de Coupê(que é rebatível) catracado, ou adaptaram e catracaram o banco original dele.
Só quem anda em banco catracado, dá valor ao ajuste milimétrico atual...
[]'s

Parabéns pelo carro heim amigo... 6zão 3800.. cambio na coluna ... lindo. Também tenho um 73 4 portas e estou restaurando voce até comentou la no meu tópico Eu quero também ter 6cc tentando colocar o cambio na coluna. Voce por algum acaso tem fotos das suas varetas pra me ajudar a ter uma base do que devo fazer? uma foto da saida das varetas ali da coluna de direção ja ajudava...


E o meu 73 também é dessa cor...rs boa sorte na caminhada

ricardo347 escreveu:Parabéns pelo carro heim amigo... 6zão 3800.. cambio na coluna ... lindo. Também tenho um 73 4 portas e estou restaurando voce até comentou la no meu tópico Eu quero também ter 6cc tentando colocar o cambio na coluna. Voce por algum acaso tem fotos das suas varetas pra me ajudar a ter uma base do que devo fazer? uma foto da saida das varetas ali da coluna de direção ja ajudava...


E o meu 73 também é dessa cor...rs boa sorte na caminhada

Eu tenho um par de varetas pra usar com o 6 cilindros...comprei pois ia colocar um 6 no meu 74, mas estou em uma crise existencial, se coloco o 6 ou não...tenho tudo pra colocar, motor, radiador, chapão, defletores, varetas...a única coisa que me falta é a coragem...

[]'s

Pedrão B. escreveu:Legal o carro, vai ficar muito bom, e merece todo o empenho!
Ainda bem que colocaram o 3800 como manda o figurino!
Sobre os bancos, ou está com banco de Coupê(que é rebatível) catracado, ou adaptaram e catracaram o banco original dele.
Só quem anda em banco catracado, dá valor ao ajuste milimétrico atual...
[]'s

Obrigado Pedrão.
Pois é, do coupê acho que não é pois não é rebatível (pelo menos não achei nenhuma forma de rebater ele como do coupê), ele apenas regula para frente ou para trás, não sei se do coupê faz isso, faz? kkkk
E pelo que percebi também é apenas o lado do carona que tem regulagem...

Att.

ricardo347 escreveu:Parabéns pelo carro heim amigo... 6zão 3800.. cambio na coluna ... lindo. Também tenho um 73 4 portas e estou restaurando voce até comentou la no meu tópico Eu quero também ter 6cc tentando colocar o cambio na coluna. Voce por algum acaso tem fotos das suas varetas pra me ajudar a ter uma base do que devo fazer? uma foto da saida das varetas ali da coluna de direção ja ajudava...


E o meu 73 também é dessa cor...rs boa sorte na caminhada

E aí ricardo...
Não tenho cara, mas posso providenciar umas fotinhos para você!
Assim que tiver tempo tiro umas fotos...   

Att

gabriel.acosta escreveu:

ricardo347 escreveu:Parabéns pelo carro heim amigo... 6zão 3800.. cambio na coluna ... lindo. Também tenho um 73 4 portas e estou restaurando voce até comentou la no meu tópico Eu quero também ter 6cc tentando colocar o cambio na coluna. Voce por algum acaso tem fotos das suas varetas pra me ajudar a ter uma base do que devo fazer? uma foto da saida das varetas ali da coluna de direção ja ajudava...


E o meu 73 também é dessa cor...rs boa sorte na caminhada

E aí ricardo...
Não tenho cara, mas posso providenciar umas fotinhos para você!
Assim que tiver tempo tiro umas fotos...   

Att

Muito agradecido kra... vai me ajudar bastante!

Parabéns pela compra e boa sorte na restauração

gabriel.acosta escreveu:

Pedrão B. escreveu:Legal o carro, vai ficar muito bom, e merece todo o empenho!
Ainda bem que colocaram o 3800 como manda o figurino!
Sobre os bancos, ou está com banco de Coupê(que é rebatível) catracado, ou adaptaram e catracaram o banco original dele.
Só quem anda em banco catracado, dá valor ao ajuste milimétrico atual...
[]'s

Obrigado Pedrão.
Pois é, do coupê acho que não é pois não é rebatível (pelo menos não achei nenhuma forma de rebater ele como do coupê), ele apenas regula para frente ou para trás, não sei se do coupê faz isso, faz? kkkk
E pelo que percebi também é apenas o lado do carona que tem regulagem...

Att.

Posta uma foto da catraca.
O do coupê rebate, mas sem catraca, só que o pessoal tirava o sistema original, e colocava a catraca, ou melhor, o reclinador.
Daí passava a ter o ajuste.
É o cara que colocou era malandrão, só usava pra deitar as garotas...
[]'s

Belo carro! quero acompanhar este processo. curto muito os gran luxo!

Parabéns pela compra!!


Excelente modelo e raro!

Parabéns pelo Opala!

Merece ser restaurado,ainda mais por ser um Gran Luxo,coisa rara hoje em dia!

Também tenho um 1973,modelo Especial,4 portas,aguardando restauração.

Acompanhando!

  

po o carro esta ótimo p restaurar. o interior esta mto bom, o carro tem um potencial enorme.
o modelo/ano é legal, motorzão 3800 e cambio em cima um espetáculo.
devagar vc vai levantando ele.
boa sorte

Parabéns pelo carro!

Valeu pessoal pela força. Em breve posto as fotos do processo!
Estou meio sem tempo...

Att

Gabriel, parabéns!

Olha os forros de porta originais, intactos! Esse carro merece e você deu sorte em "ganhar" esse motorzão. Além do câmbio em cima, eu investiria em um ar condicionado também, de época. Sucesso!

SevenFifty escreveu:Gabriel, parabéns!

Olha os forros de porta originais, intactos! Esse carro merece e você deu sorte em "ganhar" esse motorzão. Além do câmbio em cima, eu investiria em um ar condicionado também, de época. Sucesso!

Fala SevenFifty, beleza?
Já pensei na possibilidade também de um ar condicionado gela saco daqueles antigos.
Valeu pela força!

Att

E aí pessoal, beleza?
Semana passada comecei a remover o paralama traseiro esquerdo do opala, percebi que já havia sido mexido lá, creio que seja uma batida, mas já estava desamassado e com um pouco de massa, mas nada exagerado. Vamos ao que interessa...

Produtos utilizados:
- Removedor pastoso;
- Espátulas;
- Pincel;
- Lixas 180, 220;
- Politriz roto-orbital;

Segue as fotos do processo:
-Removedor pastoso agindo:

Removendo a tinta:

Uma ajudinha sempre é bem vinda né?!  Minha namorada sempre me apoiando na restauração! Ao fundo minha avó com o bom e velho chimarrão e um pote de pipoca para acompanhar.

Fim dos serviços do final de semana passado 25/05 (a imagem esta ruim pois meu celular não tem flash e já estava escurecendo):

Mais uma parte removida hoje e a isolação para a aplicação do Wash Primer:

Lixamento com a politriz:

Bom, hoje o serviço não rendeu muito, e ainda não deu tempo de aplicar o wash primer, inclusive estava chovendo então deixei para amanhã pela manhã que não vou trabalhar, falta a foto do paralama depois de lixado, amanhã eu posto! Antes que me perguntem, não desmontei o carro ainda pois o carro está na casa da minha avó e as vezes preciso levar ele para minha casa (que fica na mesma rua), quando meus parentes vem para a casa da minha avó, então vou remover as partes que consigo, depois dou acabamento nos cantos dos frisos e lanternas.

Por hoje é isso!
Att

Gabriel, parabéns pelo opalão...show de bola!!!
Olha só, já que está fazendo em casa, sem pressa e com capricho, ao invés de empapelar a lanterna traseira e o parachoque, retire-os e remova a tinta do local onde eles são fixados...aí o serviço fica perfeito...Outra dica, antes de aplicar o wash primer, trate esta lata com um antiferrugem... 
O seu carro merece todo carinho, interior perfeito, a lata está bem lisona, pelo menos a primeira parte que removeu parece perfeita nas fotos...quanto ao banco rebátivel, é dos cupes, com cambio na coluna...o banco inteiriço dos 4 portas é fixo...ok!!!

Boa sorte amigo e continue assim que está no caminho certo!!!

CarecaSP escreveu:Gabriel, parabéns pelo opalão...show de bola!!!
Olha só, já que está fazendo em casa, sem pressa e com capricho, ao invés de empapelar a lanterna traseira e o parachoque, retire-os e remova a tinta do local onde eles são fixados...aí o serviço fica perfeito...Outra dica, antes de aplicar o wash primer, trate esta lata com um antiferrugem... 
O seu carro merece todo carinho, interior perfeito, a lata está bem lisona, pelo menos a primeira parte que removeu parece perfeita nas fotos...quanto ao banco rebátivel, é dos cupes, com cambio na coluna...o banco inteiriço dos 4 portas é fixo...ok!!!

Boa sorte amigo e continue assim que está no caminho certo!!!

Valeu CarecaSP.
Sobre as lanternas traseiras, é como eu havia comentado na postagem anterior, mas vi que não me expressei bem. Eu não retirei os frisos e lanternas ainda pois estou fazendo ele na casa da minha avó porque não tenho garagem sobrando em casa e não quero deixar ele na rua, então as vezes meus parentes vem de outras cidades e ficam na casa dela e eu tenho que retirar o carro de lá e levar para a minha casa. Por isso decidi em manter as lanternas e frisos por enquanto e remover as partes maiores, mas pretendo remover sim por trás das lanternas também   

Criticas e sugestões serão sempre bem vindas!

Abraço

maazaaa gaucho opalao em restauro na mesma cidade que eu morro mas que honrra!!!entao beleza eu morro em pelotas rs tbm, e já tinha visto esse opala pra vender conheço até o mecanico que fez esse motor, ele é novo caso voçe nao saiba, eu tbm to vivenciando o msm que voçe eu to restaurando um opala 77 coupe , se precisar que algo me da um toque que estamos ai pra se ajudar, e parabens pelo carro   

Estou na mesma Gabriel, boa sorte em sua empreitada, vamo junto!! abs

Mas já está dando uma boa adiantada!

E a nona com o mate ali... Ai sim ein!

Jean Michel Colet escreveu:E a nona com o mate ali... Ai sim ein!

  

Ta bonito o opalao.
Boa sorte na empreitada ai.
Acompanhando aqui

Não vejo a hora de começar a fazer isso com meu 74.
Pois decidi que vou fazer eu mesmo a restauração dele.
Boa sorte e parabéns!
[]'s

acompanhando  

Esse vai ficar zerado ein! parabéns!

eduardo domingues escreveu:maazaaa gaucho opalao em restauro na mesma cidade que eu morro mas que honrra!!!entao beleza eu morro em pelotas rs tbm, e já tinha visto esse opala pra vender conheço até o mecanico que fez esse motor, ele é novo caso voçe nao saiba, eu tbm to vivenciando o msm que voçe eu to restaurando um opala 77 coupe , se precisar que algo me da um toque que estamos ai pra se ajudar, e parabens pelo carro   

Faaala Eduardo, beleza. Poxa o RS ta crescendo por aqui hein...
Pois é já estava sabendo do motor. Tem que aparecer uma hora nos encontros mensais da Avasul aqui na cidade para a gente conversar.
Você também, precisando de alguma coisa que eu possa ajudar...

Abraço

muito legal, pra mim a melhor época do opala 69 a 74! seu carro está bacana, boa sorte nos trabalhos de restauração, tenho um 70 parecer ser a mesma cor do seu, tem coisas a fazer, no momento só estou revisando o motor e caixa. quando começar a mexer na lata tem que mexer ser parar kkkkk

PROJETO 676 SS escreveu:Estou na mesma Gabriel, boa sorte em sua empreitada, vamo junto!! abs

To sabendo, e to acompanhando também. Boa sorte para nós!

Abraço.

raphaelcaronti escreveu:Mas já está dando uma boa adiantada!

Sim, sim. Faço o que posso e quando dá! kkkkk

Jean Michel Colet escreveu:E a nona com o mate ali... Ai sim ein!

Fala Jean... Claro , o amargo ta sempre junto.

Pedrão B. escreveu:Não vejo a hora de começar a fazer isso com meu 74.
Pois decidi que vou fazer eu mesmo a restauração dele.
Boa sorte e parabéns!
[]'s

Pedrão, esqueci de tirar a foto do sistema dos bancos... Mas da próxima eu tiro!
Valeu, Abraço.

Douglas MRS escreveu:muito legal, pra mim a melhor época do opala 69 a 74! seu carro está bacana, boa sorte nos trabalhos de restauração, tenho um 70 parecer ser a mesma cor do seu, tem coisas a fazer, no momento só estou revisando o motor e caixa. quando começar a mexer na lata tem que mexer ser parar kkkkk

To sabendo da sua história Douglas, acompanhei no seu tópico. Boa Sorte!

claro quando tiver o encontro me da um toque , ou qualquer dias desses vamos tomar umas cuias e trocar umas ideias.abraço

eduardo domingues escreveu:claro quando tiver o encontro me da um toque , ou qualquer dias desses vamos tomar umas cuias e trocar umas ideias.abraço

Eduardo, te mandei uma MP! Responde lá...

Domingo dia 08 o dia foi curto, muitas coisas há fazer, mas mesmo assim arrumei um tempinho para o opala...
Lixei novamente onde havia passado removedor de ferrugem limpei com thinner e desengraxante e apliquei o wash primer para manter protegido enquanto removo o resto do carro.  

Lixado:


Parte superior da lateral direita removida e lixada. Aqui da para ver alguns pontos de corrosão em que já haviam sido preenchidos com pontos de solda, mas pela falta de tratamento adequado voltou a oxidar em volta do ponto, e na parte mais de cima onde a lata está mais clara parece muito com estanho, um serviço muito bem feito por sinal...


Primeira demão de Wash primer:


Segunda demão após 5 minutos:



Material utilizado:


Bom, esta semana foi isso pois sábado estava chovendo. Espero que na próxima semana o tempo me ajude para terminar mais uma lateral traseira e talvez começar outra parte.
Acho que estou postando muitas fotos, vai ficar muito pesada a página. Vou começar a moderar um pouco e selecionar apenas as mais importantes... É uma pena, pois não sei vocês, mas eu quando acompanho os outros tópicos acho as fotos a melhor parte! Kkkkk

Att.

E a Nona, cadê???

Não vai tirar o parachoque não? Tem tinta embaixo do suporte dele...
[]'s

Pedrão B. escreveu:E a Nona, cadê???

Não vai tirar o parachoque não? Tem tinta embaixo do suporte dele...
[]'s

Tava junto, mas desta vez não apareceu nas fotos...
E sim, vou tirar, é que estava com o tempo apertado e precisava aplicar este fundo logo, pois o tempo por aqui está meio louco, e não podia deixar sem proteção a chapa...

att

e ai tche desculpa nao ter respondido teu mp é que nestes dias eu to bem enrolado mas já de add lá no face e segue com os trabalhos que tá ficando bueno.haaaa e to acompanhando   

Meus parabéns pelo carro realmente parece estar bem liso. E muito legal você mesmo estar realizando

os serviços.

Acompanhando.   

Fala Gabriel, parabéns pelo trabalho.

Só uma dica, que já li aqui no fórum, pelo que vi, você aplicou apenas o wash primer, porém, o correto seria, antes da secagem total dele, aplicar o primer.

nao economiza nas fotos nao.. posta bastante.. quanto mais melhor rss

Depois de aplicar o wash primer tem que passar o primer também.

Glaucio Missioneiro escreveu:Fala Gabriel, parabéns pelo trabalho.

Só uma dica, que já li aqui no fórum, pelo que vi, você aplicou apenas o wash primer, porém, o correto seria, antes da secagem total dele, aplicar o primer.

raphaelcaronti escreveu:Depois de aplicar o wash primer tem que passar o primer também.

Sim eu sei, mas este fundo é apenas provisório, pois ainda tenho que realizar soldas e aplicar a massa poliéster em alguns pontos, e ela deve ser aplicada diretamente na lata. E como eu não tenho a maquina de solda em casa, vou deixar assim até remover todo o carro, para depois realizar soldas e concluir o serviço.
Mas não necessariamente precisa ser aplicado o primer, pois o wash primer pode ser reativado depois de curado... Mas não é o mais indicado claro.

Att.

gabriel.acosta escreveu:

Pedrão B. escreveu:E a Nona, cadê???

Não vai tirar o parachoque não? Tem tinta embaixo do suporte dele...
[]'s

Tava junto, mas desta vez não apareceu nas fotos...

Isso é muito bom!
Daria meus carros pra ter minhas Nonas de volta, que já se foram a muito tempo!
[]'s

Pedrão B. escreveu:

gabriel.acosta escreveu:
Tava junto, mas desta vez não apareceu nas fotos...

Isso é muito bom!
Daria meus carros pra ter minhas Nonas de volta, que já se foram a muito tempo!
[]'s

É verdade pedrão só me restou uma, meus avôs nem conheci... Um deles (Marido desta da foto) era chapista por sinal! Ela me apóia muito no meu projeto.

Fala pessoal. A reforma não parou não...
Sábado removi o paralama do lado direito, foi rápido comparado com o lado esquerdo, começamos as 15hrs e terminamos as 18:30. Mais uma vez contei com ajuda da patroa que esta adorando me ajudar. Kkk

Começando a remover:


Removido (Aqui da para ver onde foi feito um reparo na parte traseira do paralama, esta bem ondulado, mas nada que não tenha solução):


Isso foi feito no sábado, ainda falta o lixamento e aplicação do fundo fosfatizante em que foi feito no domingo. Amanhã posto o processo feito no domingo...
Aaah antes que me esqueça, a pedidos do Pedrão B. as fotos da catraca do banco... Não me parece ser o que rebate do duas portas. Mas como eu n conheço, segue as imagens:


O lado do motorista está com a travinha quebrada:


Por hoje é isso. Até amanhã pessoal, boa noite!

Aí Gabriel, são os reclinadores Probel.
Creio que são opcionais no Luxo.
O Especial não tem, só tem a trava para rebater.
Com eles você acerta a posição do encosto, mas é assim, ou pra fente demais, ou para trás demais.
Nunca acerta o ponto...
[]'s

Esses reclinadores eram comprados separados e colocados nos bancos do duas portas é isso mesmo que entendi? kkk Então este é um banco do duas portas mas que não rebate mais pois colocado estes reclinadores?

Então, o Gran Luxo e o SS, vinham com bancos individuais, com este reclinador.
O meu Especial Coupê, tem o banco igual o seu, bi-partidos, mas sem os reclinadores.
Ou o seu está com banco de Coupê, ou por ser Luxo, existia essa opção na época...ou então, foi feita alguma adaptação por conta do proprietário...

[]'s

Tem certeza que os gran luxo 73 vinham com bancos individuais? os SS eu sei que sim, mas os gran luxo com câmbio em cima acho que não, acho que era os inteiriços...
O meu é o gran luxo, não o de luxo. Mas estes bancos acho que são mesmo do duas portas com o reclinador dos bancos individuais como você falou!
Mas sabe que achei bom... Não tem tanta regulagem mas da para deitar o banco o que no inteiriço que não é bi-partido não da eu acho.

Att