Electric Vacuum Pump

ola opaleiros e o seguinte eu coloquei um comando no meu 6izao.e o meu mecanico tirou o meu hidrovacuo falou que nao severia mais .o carro ficou sem hidrovacuo ele me disse que e por causa do comando o motor ficou sem vacuo. ai ele falou que tem uma bomba eletrica para esse casos que ela gera vacuo .eu achei umas bombas destas na net so la na gringa.gostaria de saber se tem alguma alternativa mais em conta uma bomba mais barata eu vi uma bomba mais ela e para carro a diesel de correia


















esta ultima e do Bomba De Vacuo Peugeot 504 Pickup

Me interessei, vamos ver o que os experts tem a dizer sobre isso

Teu mecânico está certo !!!!
Vc pode fazer de 2 maneiras :
A 1° retira-s eo hidrovácuo.......e ompre um cilindro mestre SEM hidrovácuo.........(opala antigo...maverick.....Veraneio)
2° adapte um extintor de incêndio......ele vai matre o vácuo ....nas frenagens .....
...............................
Pois com comando as vezes vc. pisa e tem freio normal..........outra vezes não tem nada

Tinha uma foto de um opala marron 4cc...........feito esse sitema , aqui no fórum mesmo !!!

Andei pesquisando sobre essa bomba de vacuo; ela não substitui o servo freio, ela trabalha em conjunto, ela liga quando o vacuo cai abaixo de 18 psi e desliga quando o motor fornecer vacuo suficiente. è indicado pra comando com overlap mais alto

Eu sei que exitem as bombas de vácuo.....pra tira vácuo do motor !!!
se ligar uma delas.....no motor de oapla é garantido que vc. ganhe 20HP !!!

E o custo ... rs ...

Não é mais fácil só substituir o cilindro mestre e andar sem hidrovácuo ?

Na minha opinião seria um investimento sem retorno algum.

BANDIT escreveu:Teu mecânico está certo !!!!
Vc pode fazer de 2 maneiras :
A 1° retira-s eo hidrovácuo.......e ompre um cilindro mestre SEM hidrovácuo.........(opala antigo...maverick.....Veraneio)
2° adapte um extintor de incêndio......ele vai matre o vácuo ....nas frenagens .....
...............................
Pois com comando as vezes vc. pisa e tem freio normal..........outra vezes não tem nada

Como funciona o lance do extintor, Reservatorio com vacuo???

A bomba é tão cara assim?

Parece uma boa opção pra não precisar tirar o hidrovácuo. EM março meu carro vai pra oficina instalar o "famoso" 525B, será que vou ter problemas com o freio tb? Ou o 525B não chega a esse ponto?

Eu encontrei na summit e na jegs ela custa 250 dolares . o meu ta com comando 525c.

BANDIT escreveu:Eu sei que exitem as bombas de vácuo.....pra tira vácuo do motor !!!
se ligar uma delas.....no motor de oapla é garantido que vc. ganhe 20HP !!!

è serio esse ganho de potencia?
essa potencia só viria em giro baixo?

agnaldo rocha escreveu:

BANDIT escreveu:Eu sei que exitem as bombas de vácuo.....pra tira vácuo do motor !!!
se ligar uma delas.....no motor de oapla é garantido que vc. ganhe 20HP !!!

è serio esse ganho de potencia?
essa potencia só viria em giro baixo?

Eu postei errado ali..........
é cria váciuo
vc.ligando nos respiro do motor......vc. diminui a pressão interna..........dimminui a dificuldade do pistão desçer.......dai que vem os HPzinhos extra...........
e a bomba terioa que ser bem maior que essas ai...ou bombas..........isso é só pra carro de pista !!!

Donida6cc escreveu:

BANDIT escreveu:Teu mecânico está certo !!!!
Vc pode fazer de 2 maneiras :
A 1° retira-s eo hidrovácuo.......e ompre um cilindro mestre SEM hidrovácuo.........(opala antigo...maverick.....Veraneio)
2° adapte um extintor de incêndio......ele vai matre o vácuo ....nas frenagens .....
...............................
Pois com comando as vezes vc. pisa e tem freio normal..........outra vezes não tem nada

Como funciona o lance do extintor, Reservatorio com vacuo???

ele seria tipo um reservatório de vácuo do cilindro.........
( a grosso modo serria comparado a ficar um cilinrão de hidrovácuo !)
Tem que fazer um "T".........pois a garrafa (extintor) está ligado no hidrovácuo.........que por sua vez o hidrovácuo continua ligado no motor
((( lembrando que todo hidrovácuo tem uma mangueira que sai dele e é ligada no coletor de admissão .............no coletor de admissão que está sendo criado o vácuo..........carro original !!!!)

Conversando com um mecanico sobre esse problema de falta de vacuo causado pelo comando, ele me disse que o alternador da silverado e de algumas vans tem uma bomba de vacuo acoplado e a possibilidade de trocar o alternador do opala por um desse.
Alguem ai ja viu falar disso? sera que da certo?

Todo carro a diesel tem algum tipo de bomba de vácuo... a maioria ligado ao alternador... ou direto na correia, como o peugeot 504...

poxa essa nao sabia q existiam bombas de vacuo em carros originais, mas seriam pra ajudar no vacuo do freio ou pra puxar "vacuo" do motor?