Acerto 446 no 4cilindros gasolina

Pessoal recentemente comprei um coupe  82 4cilindros gasolina 446, 4x1, vela ngk ihidiun e bobina mi carrinho top íntegro e todo original porém ele está fazendo 3,5 por litro na gasolina e sinto que na lent ele tá embolado e na subida de 4° pé todo no fundo ele não rende tenho  tirar o  pé um pouco aí sinto ele desenvolver novamente , ele tem desborbulhador quando ligo a bomba direto no carbura ele piora e bebe  mais ainda. o tapado do antigo dono me disse que colocou os gicles são de 6cilindros pra ver se dava mais, ai vem a pergunta qual a dica de vocês pra um giclagem que faça uns 6km e corrija esses defeitos ? Obg a todos

pesquisa na net a calibragem original vc acha e troca.....


os gicles do 446 sao faceis de trocar

A calibração original achei mas gostaria de uma segunda ou terceira opiniao

dificil ter economia tao esperada com um 446.....


dentre os originais ele é o carburador mais gastao, problematico e polemico da linha


anda beem....tem boa pegada...mas os contra superam os pros.


se vc quer mesmo economia use um 3E, 228, H40


pelo q eu vi vejo nao existe uma receita milagrosa pro 446 nao.

Realmente!!! Não vou mecher com essa naba, falei com o ex dono hj e me disse que ele está com pistao plano e cabeçote baixo 1mm aí estou em um impasse novamente pensando em rodar no álcool com um h34..2e ou 3e pelo preço que está em torno de 3 contra 5 da gasolina e pelo fato que já 4cilindros álcool e fazia média de 6,5..7 aí mais uma adm aquecida

??????

Devido a taxa um pouco mais bbaixa (acredito que 9 talvez um pelo a mais) será que consigo usar minhas velas ihidiun 5°

Opa, acompanhando!

Aproveitando para tirar uma dúvida, nos parafusos de mistura do Dfv446, no sentido horário (apertando) enriquece a mistura ou é ao contrário?
E se era a álcool e foi passado para gasolina, é necessário cortar os canos de aquecimento do coletor de escape que aquecem o coletor de admissão? Ou é só desligar os canos de água que passam no coletor de admissão?

Abraço!

se seu motor ta com essa taxa toda e rodando na gasolina essas velas nao sao boas pra ele nao em....

ter q ser no minimo grau 6 ou 7.


eu iria de h34 ou 3E no 6cil.....2E é melhor pra 4cil...ja tive e gostava muuuito.

Lazzari4100 escreveu:Opa, acompanhando!

Aproveitando para tirar uma dúvida, nos parafusos de mistura do Dfv446, no sentido horário (apertando) enriquece a mistura ou é ao contrário?
E se era a álcool e foi passado para gasolina, é necessário cortar os canos de aquecimento do coletor de escape que aquecem o coletor de admissão? Ou é só desligar os canos de água que passam no coletor de admissão?

Abraço!

pelo q eu sei apertar (fechar) o parafuso da mistura deixa a mesma mais pobre....abrir enriquece ela....


sobre os canos do aquecimento....necessario nao é.....só se vc quiser desligar....o importante é usar um baquelite pra nao passar o calor do coletor para o bura.