VELHO OPALAO PQ VC NUM É FABRICADO DENOVO

SE ALGUEM KISER RESPONDER SOBRE ESSI FATO PODE FALAR!!!

what?

pq hj ele custaria uns 90.000 reais so por isso e do jeito q eles sao feitos se axa q iam usa plastico e chapa q amassa com a mao pra faze a lataria?? fora q o motor pra oq tao querendo hj em dia....acabaram de lança no Japão o projeto de um carro q faz 34 com 1 litro...e por ai vai mas eu gostaria q fabricassem novamente pq nao fizeram com o opala ao inves do fusca???

opala é que nem as sete quedas quem viu viu,quem não viu paciência,ainda bem que eu nasci na epoca,vi muitos opalões serem lançados,só que nunca tinha dinheiro,mas hoje é inviavel o relançamento do opala,a qualidade das chapas,peças,acabamentos ficaria muito caro,eles(as montadoras)só querem fazer (carros??????)que durem no máximo 3 a 4 anos ou seja descartáveis,mas é lamentável!

Pra começar por que o mercado daqui não absorve mais este tipo de carro,relançar Opala só se fosse o SS, assim como foi com Camaro, Chalenger etc...ou seja, lá nos EUA é outra história,estes carros "esportivos" foram martirizados, são Deuses, ícones...Opala aqui que fez volume de vendas foi o 4 cil,quase um popular de época, carro de empresa, de frotista, de repartiçoes/orgãos públicas,de hospitais,depois o Comodoro pra os mais "bem de vida"...Opala SS era objeto de desejo de alguns, não era nem de longe adorado, venerado, idolatrado como eram os recém relançados clássicos americanos.A GM sabe que a linha do Opala hoje praticamente não existe mais no mercado nacional,seria tiro no pé, quem quer tem que usar Fusion por exemplo, importado pela Ford ou tantos outros importados. E mesmo nos EUA a tendencia é o crescimento e incentivo ao uso de carros "normais".A GM sabe do peso do nome Opala, aqui, não é como relançar(na real usar o nome) Voyage,que fez e "faz" parte do mercado nacional(pensa um Opala 1.0 ou 1.4 com Econoflex)...O que poderia ocorrer e a GM ficar doida e usar o nome fortíssimo "Opala"...mas não,até a origem do nome fica sem sentido...Já um relançamento "do nome" Chevette ficaria bem mais fácil de ocorrer...A ligação do nome é direta: Pequeno, confiável, economico e bom de guiar. Agora o nome Opala: Em primeiro, de cara: Gastador, grande pra vagas mínimas,anda bem se for 6 cil, ou V6 que seja,será carro caro. Um nome pode destruir um carro antes do lançamento como já foi visto na história muitas vezes.E depois, pra que relançar? Eu espero que nunca aconteça isso(e não vai).Dentro dos 16 mil users do fórum,acho nem 1% teria condiçoes de comprar um e vir aqui comentar...sei lá seria legal ver como vi hoje, um Camaro, um Chalenger na rua...ver um Opala SS com V6, ver as características dos Cupes 75/79....mas no Brasil? Onde a GM daqui mantém a americana por que está tudo certo, nunca vai rolar reedição de SS.E ver carro médio com 1.4/1.6/2.0 usando nome Opala ai será triste...Opala é de 69 a 92 e fim da história....

Jean Bida escreveu:Pra começar por que o mercado daqui não absorve mais este tipo de carro,relançar Opala só se fosse o SS, assim como foi com Camaro, Chalenger etc...ou seja, lá nos EUA é outra história,estes carros "esportivos" foram martirizados, são Deuses, ícones...Opala aqui que fez volume de vendas foi o 4 cil,quase um popular de época, carro de empresa, de frotista, de repartiçoes/orgãos públicas,de hospitais,depois o Comodoro pra os mais "bem de vida"...Opala SS era objeto de desejo de alguns, não era nem de longe adorado, venerado, idolatrado como eram os recém relançados clássicos americanos.A GM sabe que a linha do Opala hoje praticamente não existe mais no mercado nacional,seria tiro no pé, quem quer tem que usar Fusion por exemplo, importado pela Ford ou tantos outros importados. E mesmo nos EUA a tendencia é o crescimento e incentivo ao uso de carros "normais".A GM sabe do peso do nome Opala, aqui, não é como relançar(na real usar o nome) Voyage,que fez e "faz" parte do mercado nacional(pensa um Opala 1.0 ou 1.4 com Econoflex)...O que poderia ocorrer e a GM ficar doida e usar o nome fortíssimo "Opala"...mas não,até a origem do nome fica sem sentido...Já um relançamento "do nome" Chevette ficaria bem mais fácil de ocorrer...A ligação do nome é direta: Pequeno, confiável, economico e bom de guiar. Agora o nome Opala: Em primeiro, de cara: Gastador, grande pra vagas mínimas,anda bem se for 6 cil, ou V6 que seja,será carro caro. Um nome pode destruir um carro antes do lançamento como já foi visto na história muitas vezes.E depois, pra que relançar? Eu espero que nunca aconteça isso(e não vai).Dentro dos 16 mil users do fórum,acho nem 1% teria condiçoes de comprar um e vir aqui comentar...sei lá seria legal ver como vi hoje, um Camaro, um Chalenger na rua...ver um Opala SS com V6, ver as características dos Cupes 75/79....mas no Brasil? Onde a GM daqui mantém a americana por que está tudo certo, nunca vai rolar reedição de SS.E ver carro médio com 1.4/1.6/2.0 usando nome Opala ai será triste...Opala é de 69 a 92 e fim da história....

O JEAN FALOU TUDO,OPALA É MUITO CARRO PRA ESSES MULEKE DE HOJE EM DIA DO JEITO QUE ESSES CARA FAZ CAMARO CONTRA BMW,TOYOTA IRIA SER OPALA CONTRA ELES(ATENÇÃO NÃO ESTOU MENOSPREZANDO O OPALA)MAS COMO O JEAN DISSE A GM IRIA LANÇAR UM OPALA SEI LÁ 1.0,1.4,1.8 COM ECOTEC E CAMBIO DE SEIS MARCHAS COMO O CRUZE,EU PESSOALMENTE ACHO MUITO CAMBIO PRA POUCO MOTOR

Eu ainda sonho com isto.....

MATT escreveu:

Jean Bida escreveu:Pra começar por que o mercado daqui não absorve mais este tipo de carro,relançar Opala só se fosse o SS, assim como foi com Camaro, Chalenger etc...ou seja, lá nos EUA é outra história,estes carros "esportivos" foram martirizados, são Deuses, ícones...Opala aqui que fez volume de vendas foi o 4 cil,quase um popular de época, carro de empresa, de frotista, de repartiçoes/orgãos públicas,de hospitais,depois o Comodoro pra os mais "bem de vida"...Opala SS era objeto de desejo de alguns, não era nem de longe adorado, venerado, idolatrado como eram os recém relançados clássicos americanos.A GM sabe que a linha do Opala hoje praticamente não existe mais no mercado nacional,seria tiro no pé, quem quer tem que usar Fusion por exemplo, importado pela Ford ou tantos outros importados. E mesmo nos EUA a tendencia é o crescimento e incentivo ao uso de carros "normais".A GM sabe do peso do nome Opala, aqui, não é como relançar(na real usar o nome) Voyage,que fez e "faz" parte do mercado nacional(pensa um Opala 1.0 ou 1.4 com Econoflex)...O que poderia ocorrer e a GM ficar doida e usar o nome fortíssimo "Opala"...mas não,até a origem do nome fica sem sentido...Já um relançamento "do nome" Chevette ficaria bem mais fácil de ocorrer...A ligação do nome é direta: Pequeno, confiável, economico e bom de guiar. Agora o nome Opala: Em primeiro, de cara: Gastador, grande pra vagas mínimas,anda bem se for 6 cil, ou V6 que seja,será carro caro. Um nome pode destruir um carro antes do lançamento como já foi visto na história muitas vezes.E depois, pra que relançar? Eu espero que nunca aconteça isso(e não vai).Dentro dos 16 mil users do fórum,acho nem 1% teria condiçoes de comprar um e vir aqui comentar...sei lá seria legal ver como vi hoje, um Camaro, um Chalenger na rua...ver um Opala SS com V6, ver as características dos Cupes 75/79....mas no Brasil? Onde a GM daqui mantém a americana por que está tudo certo, nunca vai rolar reedição de SS.E ver carro médio com 1.4/1.6/2.0 usando nome Opala ai será triste...Opala é de 69 a 92 e fim da história....

O JEAN FALOU TUDO,OPALA É MUITO CARRO PRA ESSES MULEKE DE HOJE EM DIA DO JEITO QUE ESSES CARA FAZ CAMARO CONTRA BMW,TOYOTA IRIA SER OPALA CONTRA ELES(ATENÇÃO NÃO ESTOU MENOSPREZANDO O OPALA)MAS COMO O JEAN DISSE A GM IRIA LANÇAR UM OPALA SEI LÁ 1.0,1.4,1.8 COM ECOTEC E CAMBIO DE SEIS MARCHAS COMO O CRUZE,EU PESSOALMENTE ACHO MUITO CAMBIO PRA POUCO MOTOR

Jamais menosprezar, nunca...É complicado que aqui se alguém fala que Opala no dia dia não rola, já rola figth rsrs...Porra, justamente engrandecendo o carrao e nunca menosprezando,nome Opala pra nóis é sagrado! rsrs...Claro que Opala é guerreiro no dia dia, porra vendeu quase um Milhão, era carro quase que o único dos taxistas(por que será? taxista vive do carro)O lance é que hoje com a falta de peças originais, os riscos do dia dia e mesmo, sol, chuva...no caso Opala não merece ser carro de dia dia, tem que descansar e sair pra mostrar o 4.1 da tampa pra galera de trás...Eu até fim do passado usei Opalas 6 cil por anos no dia dia...é muita nóia...carro pra dia dia é carro pra usar sem dó...fica no Sol essa merda! Passa na lama com essa bosta!!! Rua de buraco??? que se foda!!! é mais perto vou por ela mesmo!!!...tem que cuidar que a galera já cai matando se não explicar certinho rsrsr...galera muito fanática rsrs....

Jean Bida escreveu:

MATT escreveu:

Jean Bida escreveu:Pra começar por que o mercado daqui não absorve mais este tipo de carro,relançar Opala só se fosse o SS, assim como foi com Camaro, Chalenger etc...ou seja, lá nos EUA é outra história,estes carros "esportivos" foram martirizados, são Deuses, ícones...Opala aqui que fez volume de vendas foi o 4 cil,quase um popular de época, carro de empresa, de frotista, de repartiçoes/orgãos públicas,de hospitais,depois o Comodoro pra os mais "bem de vida"...Opala SS era objeto de desejo de alguns, não era nem de longe adorado, venerado, idolatrado como eram os recém relançados clássicos americanos.A GM sabe que a linha do Opala hoje praticamente não existe mais no mercado nacional,seria tiro no pé, quem quer tem que usar Fusion por exemplo, importado pela Ford ou tantos outros importados. E mesmo nos EUA a tendencia é o crescimento e incentivo ao uso de carros "normais".A GM sabe do peso do nome Opala, aqui, não é como relançar(na real usar o nome) Voyage,que fez e "faz" parte do mercado nacional(pensa um Opala 1.0 ou 1.4 com Econoflex)...O que poderia ocorrer e a GM ficar doida e usar o nome fortíssimo "Opala"...mas não,até a origem do nome fica sem sentido...Já um relançamento "do nome" Chevette ficaria bem mais fácil de ocorrer...A ligação do nome é direta: Pequeno, confiável, economico e bom de guiar. Agora o nome Opala: Em primeiro, de cara: Gastador, grande pra vagas mínimas,anda bem se for 6 cil, ou V6 que seja,será carro caro. Um nome pode destruir um carro antes do lançamento como já foi visto na história muitas vezes.E depois, pra que relançar? Eu espero que nunca aconteça isso(e não vai).Dentro dos 16 mil users do fórum,acho nem 1% teria condiçoes de comprar um e vir aqui comentar...sei lá seria legal ver como vi hoje, um Camaro, um Chalenger na rua...ver um Opala SS com V6, ver as características dos Cupes 75/79....mas no Brasil? Onde a GM daqui mantém a americana por que está tudo certo, nunca vai rolar reedição de SS.E ver carro médio com 1.4/1.6/2.0 usando nome Opala ai será triste...Opala é de 69 a 92 e fim da história....

O JEAN FALOU TUDO,OPALA É MUITO CARRO PRA ESSES MULEKE DE HOJE EM DIA DO JEITO QUE ESSES CARA FAZ CAMARO CONTRA BMW,TOYOTA IRIA SER OPALA CONTRA ELES(ATENÇÃO NÃO ESTOU MENOSPREZANDO O OPALA)MAS COMO O JEAN DISSE A GM IRIA LANÇAR UM OPALA SEI LÁ 1.0,1.4,1.8 COM ECOTEC E CAMBIO DE SEIS MARCHAS COMO O CRUZE,EU PESSOALMENTE ACHO MUITO CAMBIO PRA POUCO MOTOR

Jamais menosprezar, nunca...É complicado que aqui se alguém fala que Opala no dia dia não rola, já rola figth rsrs...Porra, justamente engrandecendo o carrao e nunca menosprezando,nome Opala pra nóis é sagrado! rsrs...Claro que Opala é guerreiro no dia dia, porra vendeu quase um Milhão, era carro quase que o único dos taxistas(por que será? taxista vive do carro)O lance é que hoje com a falta de peças originais, os riscos do dia dia e mesmo, sol, chuva...no caso Opala não merece ser carro de dia dia, tem que descansar e sair pra mostrar o 4.1 da tampa pra galera de trás...Eu até fim do passado usei Opalas 6 cil por anos no dia dia...é muita nóia...carro pra dia dia é carro pra usar sem dó...fica no Sol essa merda! Passa na lama com essa bosta!!! Rua de buraco??? que se foda!!! é mais perto vou por ela mesmo!!!...tem que cuidar que a galera já cai matando se não explicar certinho rsrsr...galera muito fanática rsrs....

MESMO PENSAMENTO QUE EU

do jeito que a GM anda de lançamento (vide agile, nova montana, malibu e cobalt) acho melhor não voltarem a fabricar o opala mesmo...

tabarbosa escreveu:do jeito que a GM anda de lançamento (vide agile, nova montana, malibu e cobalt) acho melhor não voltarem a fabricar o opala mesmo...

ATUALMENTE COM A GM SÓ O OMEGA

gosto do omega, da captiva e do cruze... mas só compraria a captiva...

Olá...Tbém Acho que o Opala já Deixou sua Marca e Nome Registrado...Nenhum Carro GM pode Voltar a se Chamar Opala...Esses Carros de Hoje em dia, não tem mais o charme, beleza, potencia, conforto,durabilidade que Nossos Carros tem. Hoje em dia eu Olho esses Carros e Penso...como o Carro foi perdendo Todas essas qualidades citadas anteriormente...tudo é plastico, no Renault tem até parachoque de plastico...e também que graça teria nós pararmos de Garimpar nossas Peças e Acabamentos nos Desmanches e na Internet ? Iamos Chegar numa Auto-peças e pedir : por Favor eu Quero o Painel e o Volante do Opala SS 1973 e os Piscas Cegos do 72...que Graça Teria ?

Opala é Imortal....as vezes eu fico pensando...e vejo uns mulekes de 16/18 anos pagando pau para Opala...Alucinado...Delira quando ouve o 6x2...de Onde vem Isso ? porque eu tenho 32 anos...e curti só 1 Opala que meu pai teve...Diplo 1991 Prata 6cc automatic Zeroooo...e já apaixonei... agora esses Mulekes quando ele nasceram o Opala já tinha encerrado a Fabricação....

Um Abraço a Todos...

tabarbosa escreveu:gosto do omega, da captiva e do cruze... mas só compraria a captiva...

Prefiro o Edge....

Grande Jean, mas eu nao queria mesmo ver na rua um OPala 1.4

thallisguimaraes escreveu:Grande Jean, mas eu nao queria mesmo ver na rua um OPala 1.4

Poutz...um 4.1 ao contrário: OPALA LT 1.4E

Tem coisas que é melhor não mexer correndo o risco de estraga-las, acho que essa é uma delas.....

O omega é muito foda!

do jeito que a gm anda porca no Brasil eu ´prefiro deixar o nome vinculado ao glorioso passado, porque agora que o Astra saiu de linha e que o Corsa está prestes a sair, GM novo só se for o Omega, a Captiva ou o Camaro, ou seja, todos importados.
Os Gm nacionais atuais na minha humilde opnião são os piores carros do Brasil, e se eles relançarem um Opala, seria jogar um nome forte e adorado em uma lata de lixo sobre rodas, bem ao nível do que se tem hoje.

luciano76 escreveu:

tabarbosa escreveu:gosto do omega, da captiva e do cruze... mas só compraria a captiva...

Prefiro o Edge....

claro que prefere: o edge custa 144k e uma captiva 6 cil, 95k...

tabarbosa escreveu:

luciano76 escreveu:

tabarbosa escreveu:gosto do omega, da captiva e do cruze... mas só compraria a captiva...

Prefiro o Edge....

claro que prefere: o edge custa 144k e uma captiva 6 cil, 95k...

rsrsrsr...esse Tiago rsrs

Hoje fui trocar o óleo do Celta da véinha e aproveitei pra ver um Cobalt na concessionária...

-Design realmente horrível
-De cara ao abrir a porta gostei de ver dupla vedação de borracha, embora o barulho ao bater as portas não passa mta qualidade
-Painel de instrumentos (estilo moto) a primeira vista estranho, mas nada contra
-Bancos bons, mas regulagem de altura só regula o assento (ruim, primeiro GM assim)
-Vidros elétricos não é um toque (ruim, primeiro GM assim)
-Engates do câmbio mto bons, alavanca bonita
-Sensação de projeto moderno, com o para-brisas bem avançado, ambiente "arejado"
-Espaço interno realmente grande

Em resumo, mais um GM q não desce...

allanfrz escreveu:Hoje fui trocar o óleo do Celta da véinha e aproveitei pra ver um Cobalt na concessionária...

-Design realmente horrível
-De cara ao abrir a porta gostei de ver dupla vedação de borracha, embora o barulho ao bater as portas não passa mta qualidade
-Painel de instrumentos (estilo moto) a primeira vista estranho, mas nada contra
-Bancos bons, mas regulagem de altura só regula o assento (ruim, primeiro GM assim)
-Vidros elétricos não é um toque (ruim, primeiro GM assim)
-Engates do câmbio mto bons, alavanca bonita
-Sensação de projeto moderno, com o para-brisas bem avançado, ambiente "arejado"
-Espaço interno realmente grande

Em resumo, mais um GM q não desce...

pra mim o pior: só opção (por enquanto) de motor 1,4 e transmissão manual...

mas feio mesmo é aquela traseira: cruzes... ou cruze!

O OPALA PODE NAO SER MAI REFABRICADO ,,MAIS ELE SEMPRE ESTARÁ EM NOSSOS CORAÇOES E EM NOSSAS GARAGEM,,VIVA AO OPALA VIiIiIiIVAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

tabarbosa escreveu:

luciano76 escreveu:

tabarbosa escreveu:gosto do omega, da captiva e do cruze... mas só compraria a captiva...

Prefiro o Edge....

claro que prefere: o edge custa 144k e uma captiva 6 cil, 95k...

Então tá, prefiro um Edge usado de 95k, a uma Captiva zero de 95k

E olha só consegui um megadesconto de 19k para um 2012 zero

http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-216469192-ford-edge-35-sel-v6-24v-_JM

luciano76 escreveu:

tabarbosa escreveu:

luciano76 escreveu:

Prefiro o Edge....

claro que prefere: o edge custa 144k e uma captiva 6 cil, 95k...

Então tá, prefiro um Edge usado de 95k, a uma Captiva zero de 95k

E olha só consegui um megadesconto de 19k para um 2012 zero

http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-216469192-ford-edge-35-sel-v6-24v-_JM

edge e captiva são carros de categoria diferente.... o edge esta para a captiva, assim como a X6 está para o edge...

o de 144k (aqui na Fly - agencia ford de São Carlos, preço de 1 mes atras) é o limited e a captiva de 95k é a pacote completo... esse que postou é a edge modelo SEL...

quanto a comparar veículo 0km com usado, nem vou falar... mas se acha captiva 6 cil a 60k, preço que o edge ainda não atingiu.....

] OPALA 2009 ALGUEM SABE DE ALGO???????????

esse opala '2009' é meio camaro, meio dodge challenger... sem personalidade (exceto pelo acabamento entre lanternas imitando os opalas luxo antigos... melhor não voltar a fazer mesmo...

tabarbosa escreveu:

luciano76 escreveu:

tabarbosa escreveu:

claro que prefere: o edge custa 144k e uma captiva 6 cil, 95k...

Então tá, prefiro um Edge usado de 95k, a uma Captiva zero de 95k

E olha só consegui um megadesconto de 19k para um 2012 zero

http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-216469192-ford-edge-35-sel-v6-24v-_JM

edge e captiva são carros de categoria diferente.... o edge esta para a captiva, assim como a X6 está para o edge...

o de 144k (aqui na Fly - agencia ford de São Carlos, preço de 1 mes atras) é o limited e a captiva de 95k é a pacote completo... esse que postou é a edge modelo SEL...

quanto a comparar veículo 0km com usado, nem vou falar... mas se acha captiva 6 cil a 60k, preço que o edge ainda não atingiu.....

e se o caso for comparar usados,por 144k, faz mais uma forcinha e compra um cayenne

aqui tem uma cayenne 2009 V6 a venda a 180k...

mas eu sou mais pé no chão... nunca que gasto em um carro, o valor de uma casa ou apartamento...

tabarbosa escreveu:aqui tem uma cayenne 2009 V6 a venda a 180k...

mas eu sou mais pé no chão... nunca que gasto em um carro, o valor de uma casa ou apartamento...

Em um não né Taba, mas em vários......

Se bem que tá difícil achar casa ou apartamento de 180k aqui.

allanfrz escreveu:

tabarbosa escreveu:aqui tem uma cayenne 2009 V6 a venda a 180k...

mas eu sou mais pé no chão... nunca que gasto em um carro, o valor de uma casa ou apartamento...

Em um não né Taba, mas em vários......

Se bem que tá difícil achar casa ou apartamento de 180k aqui.

aqui ainda compra um 2 quartos... aí aluga por 600 reais, menos que o rendimento da poupança.. melhor mesmo, é dinheiro no banco.

Aqui por 180k só se for usado e prédio bem antigo...
Novo, o m2 já passou dos 5k faz tempo, e nem tô falando de bairro nobre.

tabarbosa escreveu:aqui tem uma cayenne 2009 V6 a venda a 180k...

mas eu sou mais pé no chão... nunca que gasto em um carro, o valor de uma casa ou apartamento...

ah! mas também é muito relativo...


sei de lugar que tem casa com escritura por 15k... mais barato do que custou qualquer um dos seus carros...


que o lugar é uma bosta não conta...

conheço um cara que tem uma 355, um NSX, um camry, um a6 perua, um new beetle... para ele, numca que ele paga 6 milhões em um bugatti...

TEM ALGUNS PROJETOS ESTÉTICOS DO NOVO OPALA POR AI,BEM PARECIDO COM O CAMARO CONCEPT,OUVI BOATOS DE QUE FOI COJITADA A POSSIBILIDADE DE LANÇAR O NOVO OPALA, MAS O Q DÁ MEDO É ACABAR COM O RENOME.

SERIA BOM UM NOVO OPALA MAS COM AS CARACTERISTICAS DO 92,,IGUALZINHO

jamais vai acontecer!!!!!!!!!!!!!

Aqui é brasil!!!!
Seria que nem a carreira do Schumacher, já teve seu tempo de glória.

Acho muito difícil de o Opala voltar a ser fabricado, pelo menos no curto ou médio prazo. Me parece que é um carro que apesar de todas as qualidades que tem acabou sendo desacreditado. E essa fama lamentável foi criada pelos própios usuários de Opala (não generalizando é claro). Mas, tem neguinho de Opala que faz muita bobagem e asneira ai pelas ruas, coisas sem noção, borrachão no meio do povo, sai acelerando pelas ruas como se estivesse em interlagos com o carro caindo aos pedaços, colocando vidas em perigo. Aqui pro lado de porto alegre o negócio chega a um ponto em que é raríssimo de ver algum Opala em um clube tradicional de antigos, o pessoal meio que foge do carro. Quem sabe o tempo não mude essa imagem, iniciativas como o nosso próprio fórum não façam isso.

É MANO AMAREMOS O OPALA SEMPRE

DanielCastro escreveu:Acho muito difícil de o Opala voltar a ser fabricado, pelo menos no curto ou médio prazo. Me parece que é um carro que apesar de todas as qualidades que tem acabou sendo desacreditado. E essa fama lamentável foi criada pelos própios usuários de Opala (não generalizando é claro). Mas, tem neguinho de Opala que faz muita bobagem e asneira ai pelas ruas, coisas sem noção, borrachão no meio do povo, sai acelerando pelas ruas como se estivesse em interlagos com o carro caindo aos pedaços, colocando vidas em perigo. Aqui pro lado de porto alegre o negócio chega a um ponto em que é raríssimo de ver algum Opala em um clube tradicional de antigos, o pessoal meio que foge do carro. Quem sabe o tempo não mude essa imagem, iniciativas como o nosso próprio fórum não façam isso.

antigomobilista não gosta de opaleiro. outro dia conversando c um senhor fundador de um clube aqui ele contou q convidaram uma "rapaziada mais nova" com uns mavericks p comparecer no evento. chegaram la os caras acelerando um monte pra se mostrar, ficaram pagando de gatão de olho nas mulheres( os caras tavam c familia mulher filharada), síram dando fritão pagando de boy queimando pneuzão sem dó, coisa q opaleiro tb faz né..
falta nível na galera. tem muito jaguara nesse meio...

NUNCA IREI SE DESFAZER DO MEU OPALA

O opala jamais será fabricado, isso é óbvio. Pensar o contrário seria como aceitar doce do cara estranho da van escura, pura inocência. Nem mesmo o vectra é mais fabricado. Aqui no Brazil ou Gloriousland como se conhece, só será feito carrinho popular e ou algum que outro pelo que se pode ver. Sai muito mais barato e a margem de lucro na comercialização é maior ao se trazer os carros do méxico. O Brasil ou Gloriousland não produz técnologia mesmo o povo sendo altamente qualificado e culto, além disso a implantação de ampliações ou novas plantas nas fábricas é muito onerosa à empresa, tornando a idéia inviável.
Mas dá para comprar um omega okm e colocar o emblema do Opala.

ATA ,,VAMU FAZER DE CONTAS QUE GOSTAMO DESSI PAPO AE