Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m

Faz muito tempo que estam me cobrando por fotos do opala , inclusive com cidadãos ,me dando de dedo que não tenho tal carro ....

Pois bem.....vou colocar algumas fotos.....começando pelo inicio .....

O grande problema é que 90% doque eu tinha de arquivo de fotos eu perdi , por causa de vírus de outro computador .....e depois do computador feito , ainda troquei 3x de programa ....

Mas então vamos lá .

Ai sim Bandit
no aguardo das fotos

Vamos voltar até o ano de 2000....onde eu encontrei esse carro por dica de um amigo .

ele era assim :

1° passo quando se compra um carro é fazer ele funcionar .....

andei por uns 4meses com esse carro assim motor 4cc álcool carburador novo .....

fazia 3,5kmL........esse deve ser o tal do " opala macarronada " que falam ai .

Se andava ???? como todo bom 4cc .....

2° passo Se livrar da carniça









Nessa últiam foto o carro já está com os parachoques 85.....que eram do acrro doadaor

Eis o carro doador um opala Diplomata 82/82 azul ....carro original 250/S de fábrica Por incrivél que pareça esse carrro era do irmão do cara que me vendeu o Maverick , e antes de ser dele era de um preparador.....esse carro fez História em Curitiba .....depois caiu pra um playboy que colocou uma rodas BBS aro 15.....ai foi o fim do opala .....dai que meu amigo comprou ele e acabou de acabar com o carro !!!!

Foi ele quem colocou a Clarck 5m. (o grade motivo de eu comprar o carro !) pois caixa original foi quebrada ....ele emprestou o carro pro cunhado o cara desceu pra praia .....dai ligou pregunatndo pra ele oque estava acontecendo com o carro porque fazi barulho na 1° na 2° e na 3° marcha ...quando colocava 4° não fazia

Quando desmontei o carro que eu descubri que ele era Azul com interior azul......não dava pra ver orque era muito muito sujo quando retirei um banco que não era dele era banco de diplomata 88 vi no carpete que era azul .....

uma pena ....



Aqui ele está com os parachoques do opala cinza e as rodas .....







O grande problema desse carro era o painel trazeiro que já não era dele ..era muito podre.....pra vc. fechar o porta-malas só colocando o joelho no painle trazeiro !!!! as caixa de ar eram podres .....assim como outras partes .......Esses acrro vendi pro "caverna " Veneno .....e acabou a vida na Stock

Nessa mesma época eu tinha esse bagauzinho.....que me arrependo amargamente de ter vendido ....só vendi ele porque ficou muito conhecido dos "homi" enta, antes que eles viessem me levar o carro de casa e eu pra cadeia .....vendi ele .....

Não quero me gabar ...mas nunca perdi nehuma com ele .....esse é o famoso opala que eu comento...do racha do Posto Caipirão , que 2 carros estavan na rua pra largar ....e eu sai de dentro do posto e passei os 2

Cara!!! já começou interessante este tópico, to na expectativa aqui principalmente mecânica, vou usar 4jet no meu 92 com comando 525b vc que usa o mesmo cambio que o meu fica bom mesmo??? tem alguma dica???

Esses opala vendi pra um cara( acho que em 2001) .....que não transefriu .....dai esse cara vendeu pra outro que vendeu pra outro.....

sei que 6 anos apos eu vender o carro eu recebo uma ligação.....de um cara lá de Campo Largo.....querendo rachar as despesas do carro....fiquei indignado....pois vendi um carro quitado !!!! dai me arrependi e fui procuarar o cara ...ele vendeu o carro ....ai demorou uns dias....ele me deu o telefone do cara....o cara meio desconfiado......falou qua não tinha dinheiro pra transferi.....pra transferi tem que ter o carro quitado...fui ver meu Ex-opala .....quando chego lá ...que decepção que Dó .....

encontrei um destroço doque um dia já foi um carro .....farois amarrado com arame ....parachoque 85 anarrados.....interior todo destruido o console central quabrado aonde tem o ar-condicionada quebrado ;;bancos rasgados.....enfim, um lixo.....

Na época ele tinha R$600,oo em doc.....eu paguei tudo isso e dei entrada pra transferencia...o cara só pagou a transefrencia e só

AHHHH e o pior de tudo o motorzão 6cc com webber 44 ...nem sinal....tinha um motor de oapla antigo 4cc no carro ......ou seja em algum momento alguém deu um baita porrão com ele ....vendeu oque tinha de bão e passou o lixo pra frente .....

oque eu paguei na época não valia o carro !!!!

Nessa época o opala do tópico estava sendo pintado .....

tava lindo esse ultimo em bandit..

Nessa época até meus cachorros eram loucos ......

Rarissimo momento eu....dando um trato na criança ......

não sei se era pra fazer "duelo " ou pegar Kenga .....

nicolas opaleiro escreveu:Ai sim Bandit
no aguardo das fotos

quem espera sempre alcança pequeno Nicolas

Bandit é q nem o lombardi ...
nunca veremos o rosto dele

Fefo escreveu:Opa Agora todos vamos conhecer o 5100 !

Se tudo der certo semana que vem estará no carro......

por problemas de saúde atrazou as coisa .....

Rodrigo4100 escreveu:Cara!!! já começou interessante este tópico, to na expectativa aqui principalmente mecânica, vou usar 4jet no meu 92 com comando 525b vc que usa o mesmo cambio que o meu fica bom mesmo??? tem alguma dica???

tem bastante tópico a respeito de 4-jet ai ...

e não tenha dúvida que vai ficar muito bom .....

desde que vc. compre o coletor tipo Engine ....e uma 4-jet de 600 a 650 cfm MECÂNICA

tem na seção de preparação um tópico onde tem uma receita igual a sua da Auto Power esse motor rende algo em torno de 320HP ..com comando 525-B e 4jet .....

nicolas opaleiro escreveu:Bandit é q nem o lombardi ...
nunca veremos o rosto dele

Vamos fazer uma troca eu te mando uma fotos minhas e vc. me manda umas fotos da tua amiga japonezinha ....que tal

BANDIT escreveu:

Rodrigo4100 escreveu:Cara!!! já começou interessante este tópico, to na expectativa aqui principalmente mecânica, vou usar 4jet no meu 92 com comando 525b vc que usa o mesmo cambio que o meu fica bom mesmo??? tem alguma dica???

tem bastante tópico a respeito de 4-jet ai ...

e não tenha dúvida que vai ficar muito bom .....

desde que vc. compre o coletor tipo Engine ....e uma 4-jet de 600 a 650 cfm MECÂNICA

tem na seção de preparação um tópico onde tem uma receita igual a sua da Auto Power esse motor rende algo em torno de 320HP ..com comando 525-B e 4jet .....

blz, vou dar uma boa conferida sim já andei pesquisando bastante por aqui mesmo essa da auto power vo conferir, valeww,

Fefo escreveu:Continua a Historia e as fotos BANDIT !

tua ta apressado heim homi ....

isso cança veinho.....

japonezinha ? kkkk
tem uma ai q o jricardo conheceu é essa ? kkk
mas trocar por foto de homen é um negocio injusto

BANDIT escreveu:

Fefo escreveu:Continua a Historia e as fotos BANDIT !

tua ta apressado heim homi ....

isso cança veinho.....

KKKKKKKK

nicolas opaleiro escreveu:japonezinha ? kkkk
tem uma ai q o jricardo conheceu é essa ? kkk
mas trocar por foto de homen é um negocio injusto

Uma vez vc. tinha postado no seu avatar uma foto suua com uma menina ....a japonezina

BANDIT escreveu:

nicolas opaleiro escreveu:japonezinha ? kkkk
tem uma ai q o jricardo conheceu é essa ? kkk
mas trocar por foto de homen é um negocio injusto

Uma vez vc. tinha postado no seu avatar uma foto suua com uma menina ....a japonezina

aaaaa lembrei ...
uma moreninha ne ?
dps te mando umas
continua postando a historinha do red devil ai

Bem voltando ao opala .....a idéia era fazer um carro único feito desde o começo.....pior idéia e viagem da minha vida !!!!

o carro foi todo raspado na lata e pontos de ferrugem sanados ......lá vai ele "pelado "

Porta corroida ...feito remendo na chapa .....





Remendo da caixa de ar já feito







Laterla toda removida já ....













O carro está cromado...ele era prata mesmo...então era só aplicar verniz e estava pronto

carro otimo de estrutura em
acompanhando

nicolas opaleiro escreveu:carro otimo de estrutura em
acompanhando

Vai dormi que já é tarde piá .....

eu vou porque a dona encrenca veio me buscar

Tá ficando interessante...

Muita história para contar pelo jeito!!! Interessante...

Só pra ilustrarmos nosso momento nostalgia :

isso é anterior a esse opala ......











A única foto do meu musta ....que encontrei ......MachI com motor 351...com caixa hidramática







Se ele o opala estava posando pra fotro é porque ele já estava 250/S

Esses + fotos desse carro 6cc.......mas só encontrei + essa ........sumiu tudo

Eu meu irmão e um amugo nosso :

Opala pintado na estufa......descansando :

Essa mesma cor de cima o carro foi tratado e pintado por de baixo.....

na carroceria não tem cor fundo (tipo um preto ou azul ) esses vermelho vai direto em cima do fundo .....oque torna + caro a pintura !!!!

e por de baixo também o carro foi pintado e envernizado !!!!







Eu adoro essa foto !!!!

Sempre tem que ter um cape-ozinho:

Pintando a agregado de preto vinilico :

No fundo o opalão ( no fundo aahhaahh) e a Parati ao lado

Diferencial já pronto pra receber as soldas pra recera as balanças do opala .....Dana 44:







e ficou assim :

Dando uma corzinha pro resto :





Isso é simplesmente uma maravilha cambio Clarck 5m dos opalas 92......o único cambio que presta da linha opala !

Excelente restauração Bandit,Parabéns pelo tópico!
Estou acompanhando para ver o resultado final!



Caravam 1978 SS

Aqui nos temos os cardã feito sob encomenda pra esse carro ......

Trata-se de ummcardã feito com o cano na mesma espeçura que o cano do cardão do Maverick ( +que o dobro do opala !!!) com o cumprimento do cardão do opala ....o do Maverick é + curto !

Usando Luva de S-10 :













Comparando com um cardã original de opala :

INFELISMENTE ...todo o resto das fotos de todo o precesso de montagem......todas as fotos foram perdidas ......

Desde o carro saindo do guincho da lataria ....descarregando o carro ....montagem dele....sitema de freio motor .....todo o trabalho de tornearia .....tudo predido

Essa fotos aqui são já da parte interana......

As forraçõens termicas do opala até que estavam boa .....mas eu resolvi substitui-las por feltro betuma ....ele é termico e acústico ....

Eu usei 2 camadas desse feltro no teto do carro ....original vem com uma .....somente térmico !!!!

Colando a 1° camada .....











Colando a 2° camada no teto .....











O resultado final do Feltro betumado no teto ficou assim .....fiz uma interissa dai ....

aquele cupe azul era seu tb bandit ?

acompanhando ..

Aqui atraz no original não vai feltro nem nada (atraz do banco) .....eu fiz 2 camadas ai também interissas......não tem fotos