Meu Cupe 1988

Não está muito bonito de pintura mas é isso ae !
Brevemente ele vai para a funilaria, pois tem muitos detalhes e quero fazer tudo.
O motor também vai receber mudanças, como injeção FuelTech, turbina maior, etc.

[]'s

Opaleiro_Turbo

Você não sabe brincar em, esta querendo matar um amigo Opaleiro hehehe

Nossa Diplo coupé 88 6cc, meu sonho de consumo só foi fabricado até abril de 1988.

Esta cada vez mais difícil encontrar um em bom estado e quando encontra prepara o $$

Opnião pessoal eu voltaria os tapetes originais e o volante, mais nada o carro é perfeito

Lindo o carro amigo Parabéns e cuida da raridade

Eita, reitero o q disse nosso amigo Eduardo: coupé 88 é raridade..............
Se eu achar um desses à venda e tiver $$$$$$, eu trago pra casa!!!! rsrs
Com excessão do motor, de resto eu deixaria totalmente original e escondia os manômetros pra não chamar mto a atenção dos mais "desavisados"! kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Os tapetes já voltaram aos oiginais, não gostei destes tapetes !

O volante vou por um sparco, o meu original não está muiito bom.

Vlw

rapaiz, coisa linda heim...

parabéns brother...

Abraços

Agora o Edu infarta!Muller reparou no conta giros?

Jean Bida escreveu:Agora o Edu infarta!Muller reparou no conta giros?

Reparei só no gigantesco com holofote pra mudança de marchas!!!! O motorista tem q dirigir com óculos escuros, pq essa "canetinha" é um verdadeiro farol alto!!! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Se vc tá falando do conta-giros do painel...............não, não é o mesmo do nosso!!!! Tá indo até 6000rpm, mesmo!!!

é..tipo assim...***..
que motor..q carro !!!

Caramba...agora o Edu ficou fascinado, eita sonho de consumo raríssimo...!!!
Opaleiro_Turbo: sou a favor da originalidade, tanto na externa quanto na interna; quando puder,( e se quiser pois o carro tá lindo,):
- troque a grade pela do ano do carro que é lindíssima...até acho q é o maior charme dos opalas deste ano, se não me engano a q está é dos 91/91.
- já substituiu os tapetes tuning...xuning...zuning ? ótimo!!! pois Opala tem classe demais para usar estas "coisas". (opinião pessoal...não gosto)
- seguindo a mesma linha de raciocínio substitua a manopla da cambio e os pedais, mais uma vez acho q não combinam com a classe de um opala, ainda mais sendo um Diplo.
- Motor: tá lindo demais.
- Siga o q o Müller disse com relação aos manômetros, ja ví instalações dentro do porta-luvas, quando não quiser usá-los, ficam ali escondidos.
Parabéns...!!!

É amigão, seu carro é um espetaculo, sonho de consumo, motor ta lindo demais, eu só voltaria o volante original, pois acho lindo, mesmo assim parabéns, lindo exemplar, abração!

É mesmo Muller!!! Então é só o nosso mesmo........

Estou só esperando fechar a venda da moto para ir buscar + 1 7000

O que que vocês estão falando sobre o conta-giros que eu não entendi nada.

Aí Brother vc que mandou polir o alternador?

Opaleiro_Turbo escreveu:O que que vocês estão falando sobre o conta-giros que eu não entendi nada.

Até 88 ainda saíram alguns 250-S de fábrica, como o modelo 88 entre outras recebeu novo painel o conta giros dos 250-S 88 obrigatóriamente tem escala até 7000 RPM, enquanto que os 4.1/S até 6000,é uma peça extremamente rara.

Muito nervoso!!!! Parabéns!!

Com relação a parte interna sou adepto ao ORIGINAL...
Opinião pessoal!!!

Eu também Inaldo, não teria coragem em hipótese alguma de fazer um furo no painel.

Jean Bida escreveu:Eu também Inaldo, não teria coragem em hipótese alguma de fazer um furo no painel.

Painel marron então, nem se fala!!! hehehehe

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Aí, mas o Edu tá sondando mais um 7000 lá, ó!!!! rsrrss

Deus o Livre!!!!!!!!! Num painel marrom então....ai compra briga feia com o Muller!!!!

Jean Bida escreveu:Deus o Livre!!!!!!!!! Num painel marrom então....ai compra briga feia com o Muller!!!!

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

tah bonito o carro hein...
motor tah lindo mesmo.

xD

Vlw, obrigado.

Aê irmão, vc podia postar essa foto do seu avatar pra gente dar uma curtida.

Só espera eu chegar em casa...

Ta ae !

Cor legal mesmo! Já está sendo usado?

Jááá, e bem usado !!

Vish!!! Coitado dos pneus então!!!!!!

Fala velho, eu e um amigo da internet estávamos dando uma olhada nesse teu motor, e surgiu a pergunta, porque duas valvulas de prioridade? Abração!

Porque devido ao tamanho do motor, somente uma valvula não ia fazer um serviço tão eficiente na retirada do ar, quando fecha a borboleta do carburador.

[]'s

Tá certo, valeu pela explicação. Abraços.

Só mais uma coisa, quanto tem de pressão?

Acho que ressuscitei o tópico !!!!
Mas não tinha visto a última pergunta, eu uso 1,0 Kg direto, mais 0,5Kg no booster.

Sem problemas amigão, é bom que quem ainda não viu essa beleza, pode ver agora. Valeu pela reposta, abraços.