4cc ajuda

MEDIDAS MOTOR OPALA 4CC
torque mancal = 9.5 kg
torque biéla = 5 kg
torque cabeçote = 14 kg
torque volante = 9.5 kg
abertura do pratinado = 0.35 a 0.45
abertura de vela = 0.70 a 0.90
ponto de ignição = 6 a 8 graus gas
ponto de ignição = 8 a 14 graus alc

O DFV 446 fica muuuitooo bom no opala 4, já usei e dá muita diferença para o H34 (mesmo jeep, motor, etc). Lembrando que o motor de Opala 4 cilindros utiliza aproximadamente 220 CFM @ 5000 RPM
3E - 200 CFM
H34 - 210 CFM
446 - 270 CFM
- Todos valores aproximados.
pesquisa do DATA FODA-SE

mauriciodonizetifernandes escreveu:
MEDIDAS MOTOR OPALA 4CC
torque mancal = 9.5 kg
torque biéla = 5 kg
torque cabeçote = 14 kg
torque volante = 9.5 kg
abertura do pratinado = 0.35 a 0.45
abertura de vela = 0.70 a 0.90
ponto de ignição = 6 a 8 graus gas
ponto de ignição = 8 a 14 graus alc

O DFV 446 fica muuuitooo bom no opala 4, já usei e dá muita diferença para o H34 (mesmo jeep, motor, etc). Lembrando que o motor de Opala 4 cilindros utiliza aproximadamente 220 CFM @ 5000 RPM
3E - 200 CFM
H34 - 210 CFM
446 - 270 CFM
- Todos valores aproximados.
pesquisa do DATA FODA-SE

data foda-se é pá caba
kkkkkkkkkkkk

to com vontade colocar um 446
mas to sem verba rs
tem como aumentar o cfm do h34
venturis maiores talvez?
e meu carro nao ta com pratinado mais rs
nao sei se faz alguma diferença rs

DEPOIS NÃO ME VENHA COM ESTE DISCURSO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

mauriciodonizetifernandes escreveu:DEPOIS NÃO ME VENHA COM ESTE DISCURSO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

como assim?
rs
qual parte eu vou me fud*r ai?
rss

1º- TERÁ QUE ABRIR OS VENTURIS
2º- TERÁ QUE ABRIR BASE
3º- TERÁ QUE ARROMBAR OS DUTOS
4º- TERÁ QUE RECALCULAR AS GICLAGENS
5º- TERÁ QUE MEXER NA ESTIQUIOMETRIA DO MOTOR

QUER MAIS ALGUNS ITENS OU ESTÁ BOM ASSIM???

mauriciodonizetifernandes escreveu:1º- TERÁ QUE ABRIR OS VENTURIS
2º- TERÁ QUE ABRIR BASE
3º- TERÁ QUE ARROMBAR OS DUTOS
4º- TERÁ QUE RECALCULAR AS GICLAGENS
5º- TERÁ QUE MEXER NA ESTIQUIOMETRIA DO MOTOR

QUER MAIS ALGUNS ITENS OU ESTÁ BOM ASSIM???

1º já imaginava q ia ter que mexer nos venturis
2º arrombar a base?
3º arrombar os dutos pq?
4º já sabia tbm
5º estiqueometria? oq vem a ser essa macumba?


hauhaua
to entendendo bem neh?
rs

2º-ONDE É LOCALIZADO AS BORBOLETAS????????
3º- POR ONDE DIABOS VOCE ACHA QUE VAI PASSAR O COMBUSTIVEL????
5º- COMO SE CHAMA OS CALCULOS DOS CILINDROS,PRESSÃO,TAMANHO DECILINDROS,E O TRINAGULO DE FOGO????????????








SE PERGUNTAR SOBRE O TRIANGULO DE FOGO,

EU SINTO QUE VOCÊ VAI PERGUNTAR!!!!!!!!!
Todo combustível queima e reage com o ar em uma determinada proporção e para qualquer tipo de volume. Esta taxa não deve, apesar de parecida, ser confundida com a taxa de compressão. A razão estequiométrica de um motor a gasolina com 22% de etanol fica em torno de 13,3:1, ou seja, em qualquer cilindrada ou volume a razão será sempre de 13,3 partes de ar para 1 parte de gasolina. Nos motores com diferentes combustíveis esta razão muda. Nos motores a álcool(etanol) esta taxa fica em torno de 9,0:1 resultante do tipo e característica do combustível mais ou menos calorífico, justificando um consumo maior nesses tipos de motores. O diesel tem uma taxa com apenas 15,2:1 o que torna esses tipos de motores mais econômicos. O gás fica em torno de 15,4:1 e a gasolina pura em torno de 14,7:1.

mauriciodonizetifernandes escreveu:2º-ONDE É LOCALIZADO AS BORBOLETAS????????
3º- POR ONDE DIABOS VOCE ACHA QUE VAI PASSAR O COMBUSTIVEL????
5º- COMO SE CHAMA OS CALCULOS DOS CILINDROS,PRESSÃO,TAMANHO DECILINDROS,E O TRINAGULO DE FOGO????????????








SE PERGUNTAR SOBRE O TRIANGULO DE FOGO,

2º eu sei onde ficam as bosboletas.. mas nao entendi pq tem q arrombar?
3º a passagem de combustivel tem que aumentar tanto a ponto de arroimbar os dutos? e como se faz isso?
5º triangulo de fogo aprendi na escola.. ar calor e combustivel.. hauhuaha. oq eu tenho q mexer na esquiometria do motor?

para aumentar a força de depressão,aumentando a depressão terá que aumentar o fluxo,aumentando o fluxo terá que ter mais vazão e por ai vai......e a capacidade de maxima do motor nao comporta excedente

tudo isso so pra usar um h34?

mestre?

to com vontade colocar um 446
mas to sem verba rs
tem como aumentar o cfm do h34
venturis maiores talvez?
e meu carro nao ta com pratinado mais rs
nao sei se faz alguma diferença rs




tudo isto começou por causa desta pergunta
escuta, uma dica pra dar uma melhorada na bagaça.


um comando 276,uma rebaixada do cabeçote,e um bura 446 uma bobina mais forte,um distribuidor eletrônico.tá feito anda muito e gasta-se pouco.

mauriciodonizetifernandes escreveu:to com vontade colocar um 446
mas to sem verba rs
tem como aumentar o cfm do h34
venturis maiores talvez?
e meu carro nao ta com pratinado mais rs
nao sei se faz alguma diferença rs




tudo isto começou por causa desta pergunta
escuta, uma dica pra dar uma melhorada na bagaça.


um comando 276,uma rebaixada do cabeçote,e um bura 446 uma bobina mais forte,um distribuidor eletrônico.tá feito anda muito e gasta-se pouco.

comando 276 requer tuchos mecanicos.. certo?
com esse comando alem de rebaixar o cabeçote tem q fazer mais alguma coisa..
tipo colocar molas duplas e bla bla bla?
vou morrer na 446 mesmo
sera q o faccina ja vendeu?

depende"oque" você quer veneninho basico ou correr em pista,
com está configuração não necessita de muita coisa não,quanto aos tuchos eu colocaria os mecanicos,mas os hidraulicos também não dará dor de cabeça,quanta a molas duplas só pra pista ou muito mexido.
vai ficar um pouco taxado e mais rápido,não dá pra entrar em competição.rssssssssssssss

mauriciodonizetifernandes escreveu:depende"oque" você quer veneninho basico ou correr em pista,
com está configuração não necessita de muita coisa não,quanto aos tuchos eu colocaria os mecanicos,mas os hidraulicos também não dará dor de cabeça,quanta a molas duplas só pra pista ou muito mexido.
vai ficar um pouco taxado e mais rápido,não dá pra entrar em competição.rssssssssssssss

quero carro pra rua
andar nos fds só
pegar estrada de vez enquando

outra duvida
meu cabeçote ta rebaixado 1mm apenas
será q é bom rebaixar mais?

esse comando pode ser copia?

entao ficaria assim
comando 276
bobina msd blaster
446
cabeçote rebaixado
isso mestre?

é isto,fica uma motorzinho valente,rapido e confiavel, não adianta por 300 hps num motor que não dá pra se andar na rua e mais hora menos hora te deixa falando,cabeçote no maximo igual ao alcool que é tres,mais que isto pega pistão nas valvulas ai fica um inferno.

mauriciodonizetifernandes escreveu:é isto,fica uma motorzinho valente,rapido e confiavel, não adianta por 300 hps num motor que não dá pra se andar na rua e mais hora menos hora te deixa falando,cabeçote no maximo igual ao alcool que é tres,mais que isto pega pistão nas valvulas ai fica um inferno.

o meu motor é alcool original
ta rebaixado só 1mm
vc acha q compensa baixar mais?

rafinhajuliao escreveu:

faccinaSS4 escreveu:achado um dos problemas. entrada de ar falsa na junção do coletor com o cabeçote!

colocou h34 no seu?
a junta do coletor ta boa?
cuidado quando for apertar esses parafusos do coletor.. quebra facim facim
quebrei dois do meu.. ai deu um trabalho desgr***do
pra tirar os parafusos do bloco

sim coloquei o h34 e eu não troquei a junta da admição, por isso da entrada falsa de ar! kkkkkkkk

rafinhajuliao escreveu:

mauriciodonizetifernandes escreveu:depende"oque" você quer veneninho basico ou correr em pista,
com está configuração não necessita de muita coisa não,quanto aos tuchos eu colocaria os mecanicos,mas os hidraulicos também não dará dor de cabeça,quanta a molas duplas só pra pista ou muito mexido.
vai ficar um pouco taxado e mais rápido,não dá pra entrar em competição.rssssssssssssss

quero carro pra rua
andar nos fds só
pegar estrada de vez enquando

outra duvida
meu cabeçote ta rebaixado 1mm apenas
será q é bom rebaixar mais?

esse comando pode ser copia?

entao ficaria assim
comando 276
bobina msd blaster
446
cabeçote rebaixado
isso mestre?

Comando copia, só se for SOBE. que é confiavel... senão mantenha o original até ter grana pra comprar um importado... infelizmente, eu ó encontrei 2 nacionais que EU conseguisse confiar... os outros cheiram a problemas...

O meu cabeçote ta rebaixado 2 ou 2,5, o maximo possivel pra não dar merda...
to usando uma bobina blaster 3 e um modulo msd speed fire. e cabos de 8,8 accel e coletor dimensionado...

eu só abandonaria a 446(eu abandonei). é um baita carburador cantadas de pneu nascem facil dele(o meu dava um berrinho ate de 3ª pra 4ª)... mas é meio enjoado pra regular... por isso to partindo pra uma w40...

faccinaSS4 escreveu:

rafinhajuliao escreveu:

quero carro pra rua
andar nos fds só
pegar estrada de vez enquando

outra duvida
meu cabeçote ta rebaixado 1mm apenas
será q é bom rebaixar mais?

esse comando pode ser copia?

entao ficaria assim
comando 276
bobina msd blaster
446
cabeçote rebaixado
isso mestre?

Comando copia, só se for SOBE. que é confiavel... senão mantenha o original até ter grana pra comprar um importado... infelizmente, eu ó encontrei 2 nacionais que EU conseguisse confiar... os outros cheiram a problemas...

O meu cabeçote ta rebaixado 2 ou 2,5, o maximo possivel pra não dar merda...
to usando uma bobina blaster 3 e um modulo msd speed fire. e cabos de 8,8 accel e coletor dimensionado...

eu só abandonaria a 446(eu abandonei). é um baita carburador cantadas de pneu nascem facil dele(o meu dava um berrinho ate de 3ª pra 4ª)... mas é meio enjoado pra regular... por isso to partindo pra uma w40...

em algum topico q eu passei tinha um cara vendendo comandos copia por 600 pila
onde eu acho esses da sobe?

faccina, seu carro nao tava bom com a 446?
vc vendeu ja?

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-430510549-kit-4cc-ap-chevette-40-idf-fajs-zerocoletor-ad-modweber-_JM

o que acham do preço? e da marca?
esse anuncio diz q é pra alcool e gasolina
mas pra usar no alcool tem q niquelar?

rafinhajuliao escreveu:

faccinaSS4 escreveu:

Comando copia, só se for SOBE. que é confiavel... senão mantenha o original até ter grana pra comprar um importado... infelizmente, eu ó encontrei 2 nacionais que EU conseguisse confiar... os outros cheiram a problemas...

O meu cabeçote ta rebaixado 2 ou 2,5, o maximo possivel pra não dar merda...
to usando uma bobina blaster 3 e um modulo msd speed fire. e cabos de 8,8 accel e coletor dimensionado...

eu só abandonaria a 446(eu abandonei). é um baita carburador cantadas de pneu nascem facil dele(o meu dava um berrinho ate de 3ª pra 4ª)... mas é meio enjoado pra regular... por isso to partindo pra uma w40...

em algum topico q eu passei tinha um cara vendendo comandos copia por 600 pila
onde eu acho esses da sobe?

faccina, seu carro nao tava bom com a 446?
vc vendeu ja?

cara, vendi ela no domingo... apareceu um negocio bom aqui, o cara com dinheiro na mão não tive como dizer não.

o carro tava "bom" com a 446... mas um excesso filha da P........., ou um buraco enorme nos 3mil rpm não dava jeito de regular e deixar ela "redonda"... Fora o cheiro de alcool que tomava conta do carro quando rodava em altas rpm... 2, 3 minutos na BR com pé no fundo dava pra ficar bebado facil.... kkkkkkkk

Dos comandos, acho que o sobre não vai ficar muito mais caro que esses 600 conto... mas é garantido... antigamente tinha opala que corria com comando dele na stock...
Eu te mando por email o contato dele e a tabela com todos os comandos que ele faz... o único problema é que eles não tem estoque de peças. Tu tem que mandar o teu comando pra ele, eles fazem a "copia" e te mandam de volta o comando....

faccinaSS4 escreveu:

rafinhajuliao escreveu:

em algum topico q eu passei tinha um cara vendendo comandos copia por 600 pila
onde eu acho esses da sobe?

faccina, seu carro nao tava bom com a 446?
vc vendeu ja?

cara, vendi ela no domingo... apareceu um negocio bom aqui, o cara com dinheiro na mão não tive como dizer não.

o carro tava "bom" com a 446... mas um excesso filha da P........., ou um buraco enorme nos 3mil rpm não dava jeito de regular e deixar ela "redonda"... Fora o cheiro de alcool que tomava conta do carro quando rodava em altas rpm... 2, 3 minutos na BR com pé no fundo dava pra ficar bebado facil.... kkkkkkkk

Dos comandos, acho que o sobre não vai ficar muito mais caro que esses 600 conto... mas é garantido... antigamente tinha opala que corria com comando dele na stock...
Eu te mando por email o contato dele e a tabela com todos os comandos que ele faz... o único problema é que eles não tem estoque de peças. Tu tem que mandar o teu comando pra ele, eles fazem a "copia" e te mandam de volta o comando....

mas eu nao tenho um comando 276 pra mandar pra ele fazer uma copia rs
ele nao tem as medidas la?
pra fazer uma copia de um comando 276 pra mim?

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-430510549-kit-4cc-ap-chevette-40-idf-fajs-zerocoletor-ad-modweber-_JM
o que acha desse anuncio
essa marca é boa?
o preço?
tem q niquelar pra usar no alcool?
abç

calma nene, eu já tava respondendo o do anuncio! kkkkkkkkkkk
assim, eu ia nesse aqui ó

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-430511497-kit-4cc-ap-chevette-40-idf-speed-igual-a-weber-coletor-adm-_JM

mesmo vendedor, a marca é melhor, e eles já mandam o "w40" regulado...

aquele que tu mandou, eu nunca ouvi falar da marca... e a cor dele...
"Fajs Carburetor são fabricados na China, eles podem ser uma opção mais em conta.
Não há diferênça de desempenho nem de consumo de combustível entre Weber, SPEED e Fajs.
A diferênça fica por conta da qualidade das peças internas e do alumínio que é feito."

FURADA... a diferença monetaria quase não cobre o custos das agulas e outras peças que voce vai usar pra regular a w40...

faccinaSS4 escreveu:calma nene, eu já tava respondendo o do anuncio! kkkkkkkkkkk
assim, eu ia nesse aqui ó

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-430511497-kit-4cc-ap-chevette-40-idf-speed-igual-a-weber-coletor-adm-_JM

mesmo vendedor, a marca é melhor, e eles já mandam o "w40" regulado...

aquele que tu mandou, eu nunca ouvi falar da marca... e a cor dele...
"Fajs Carburetor são fabricados na China, eles podem ser uma opção mais em conta.
Não há diferênça de desempenho nem de consumo de combustível entre Weber, SPEED e Fajs.
A diferênça fica por conta da qualidade das peças internas e do alumínio que é feito."

FURADA... a diferença monetaria quase não cobre o custos das agulas e outras peças que voce vai usar pra regular a w40...

kkkk to mais calmo agora rs
ta entao acho q vou acabar morrendo nessa criança ai
mas assim.. nao sei nada.. exatamente nada de w40
sera q eu nao vou apanhar muito pra regular?
é um investimento e tanto ne?
rs
e o comando vc acha q fica na casa de quantos $$??

rafinhajuliao escreveu:


mas eu nao tenho um comando 276 pra mandar pra ele fazer uma copia rs
ele nao tem as medidas la?
pra fazer uma copia de um comando 276 pra mim?

euehuehueheuh eu esqueci de explicar...

o comando copia é feito encima do comando original! tu manda o teu(original) e eles fazem as mediada pra virar o 276 ou qqr outro da tabela que eu acabei de te mandar via email kkkkk

faccinaSS4 escreveu:

rafinhajuliao escreveu:


mas eu nao tenho um comando 276 pra mandar pra ele fazer uma copia rs
ele nao tem as medidas la?
pra fazer uma copia de um comando 276 pra mim?

euehuehueheuh eu esqueci de explicar...

o comando copia é feito encima do comando original! tu manda o teu(original) e eles fazem as mediada pra virar o 276 ou qqr outro da tabela que eu acabei de te mandar via email kkkkk

e esse tipo de trampo é confiavel?
parece pneu recapado rs

rafinhajuliao escreveu:

faccinaSS4 escreveu:calma nene, eu já tava respondendo o do anuncio! kkkkkkkkkkk
assim, eu ia nesse aqui ó

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-430511497-kit-4cc-ap-chevette-40-idf-speed-igual-a-weber-coletor-adm-_JM

mesmo vendedor, a marca é melhor, e eles já mandam o "w40" regulado...

aquele que tu mandou, eu nunca ouvi falar da marca... e a cor dele...
"Fajs Carburetor são fabricados na China, eles podem ser uma opção mais em conta.
Não há diferênça de desempenho nem de consumo de combustível entre Weber, SPEED e Fajs.
A diferênça fica por conta da qualidade das peças internas e do alumínio que é feito."

FURADA... a diferença monetaria quase não cobre o custos das agulas e outras peças que voce vai usar pra regular a w40...

kkkk to mais calmo agora rs
ta entao acho q vou acabar morrendo nessa criança ai
mas assim.. nao sei nada.. exatamente nada de w40
sera q eu nao vou apanhar muito pra regular?
é um investimento e tanto ne?
rs
e o comando vc acha q fica na casa de quantos $$??

seguinte. o comando vai ficar entre uns 500 a 700, dependendo do frete pra mandar o comando pra ele... eu tenho um contato que consegue a copia do w40 por uns 600 dilmas(quero conferir qual é a marca) e o coletor tem um usuário do forum que faz...

fica caro sim... mas fica bom!

quanto a regulagem da w40, todo mundo fala que é mais facil que a 446... canetas de gicles ficam todos "a vista" não precisa tirar nada ale do filtro de ar pra regular ele...

rafinhajuliao escreveu:

faccinaSS4 escreveu:

euehuehueheuh eu esqueci de explicar...

o comando copia é feito encima do comando original! tu manda o teu(original) e eles fazem as mediada pra virar o 276 ou qqr outro da tabela que eu acabei de te mandar via email kkkkk

e esse tipo de trampo é confiavel?
parece pneu recapado rs

UAHUAHAUHAUHAUHAHA boa associação

olha, como eu disse... antigamente os opala stock usavam comandos dele... tem usuário do fórum que anda com comando copia(não sei a marca)...

mas tem gente que diz que não presta... um comando isky ta uns 1000 reais aqui, e pro 4cc não é tão fácil de encontrar muitas opções. e pra trazer pela summit vai passar de 1200

comando cópia por 600 mangos????

e isso vale a pena?

por 700 lascas tu traz um comp cams dos esteites!!!

esse é bem nervoso: http://www.summitracing.com/parts/CCA-52-502-5/

e tem o consagrado: http://www.summitracing.com/parts/ISK-251525/

j ricardo escreveu:comando cópia por 600 mangos????

e isso vale a pena?

por 700 lascas tu traz um comp cams dos esteites!!!

esse é bem nervoso: http://www.summitracing.com/parts/CCA-52-502-5/

e tem o consagrado: http://www.summitracing.com/parts/ISK-251525/

to traumatizado com as taxas da importação kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

tava calculando o valor do kit com as molas igual ao teu ferrys! kkkkkkkkk por isso que tava ficando caro

caraca como voces gostam de arranjar encrenca!!!!!!!!
mandar copiar comando? eu vi novo por 450 conto zero,voces vão pagar 700 num "remold", voces são uns fanfarrões!!!!!!!

mauriciodonizetifernandes escreveu:caraca como voces gostam de arranjar encrenca!!!!!!!!
mandar copiar comando? eu vi novo por 450 conto zero,voces vão pagar 700 num "remold", voces são uns fanfarrões!!!!!!!

mas de que marca mestre?

faccinaSS4 escreveu:

j ricardo escreveu:comando cópia por 600 mangos????

e isso vale a pena?

por 700 lascas tu traz um comp cams dos esteites!!!

esse é bem nervoso: http://www.summitracing.com/parts/CCA-52-502-5/

e tem o consagrado: http://www.summitracing.com/parts/ISK-251525/

to traumatizado com as taxas da importação kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

tava calculando o valor do kit com as molas igual ao teu ferrys! kkkkkkkkk por isso que tava ficando caro

a aplicação desse primeiro ai é PONTIAC?
da certo mesmo assim?

Pela minhas contas esse comp cams da summit chega aqui por 854,50
certo?

rafinhajuliao escreveu:

faccinaSS4 escreveu:

to traumatizado com as taxas da importação kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

tava calculando o valor do kit com as molas igual ao teu ferrys! kkkkkkkkk por isso que tava ficando caro

a aplicação desse primeiro ai é PONTIAC?
da certo mesmo assim?

é isso mesmo... nossos 4cc tem a mesma base do motor iron duke americano, usado pela gm e outras empresas do grupo, como a pontiac...
um P......... motor pelas minhas pesquisas, tem uns carros de corrida que usam esses motores...


e é +/- esse valor que ele vai chegar aqui... claro, que se não for santa catarina... aque dai tem mais 17% do imposto mais no-sense que eu já vi na minha vida...

se é a mesma base só muda cabeçote?

mesmo nesse preço ainda ta compensado
vc vai colocar comando bravo no seu faccina?


conseguiu mais algum dado daquele cara q vc disse q tem as copias de w40 por 600 cruzeiros?

idepedex usa nihttp://produto.mercadolivre.com.br/MLB-219693106-comando-de-valvula-p-opala-4cc-296276288296-etc-novo-_JMtrado 499, nercado livre

mauriciodonizetifernandes escreveu:idepedex usa nihttp://produto.mercadolivre.com.br/MLB-219693106-comando-de-valvula-p-opala-4cc-296276288296-etc-novo-_JMtrado 499, nercado livre

e é bom?
conhece alguem q usa?

rafinhajuliao escreveu:se é a mesma base só muda cabeçote?

mesmo nesse preço ainda ta compensado
vc vai colocar comando bravo no seu faccina?


conseguiu mais algum dado daquele cara q vc disse q tem as copias de w40 por 600 cruzeiros?

é, a parte de baixo do motor é a mesma... so o cabeçote muda... tem fluxo cruzado! Eu era bem loco pra trazer um cabeçote desses pro meu! kkkkkkkkkkk


o cara não me respondeu ainda qual a marca e o valor exato da w40 que ele vende... to no aguardo ainda

cara... esse comp cams que o ferrys postou é o que eu tava querendo... bravinho!

rafinhajuliao escreveu:

mauriciodonizetifernandes escreveu:idepedex usa nihttp://produto.mercadolivre.com.br/MLB-219693106-comando-de-valvula-p-opala-4cc-296276288296-etc-novo-_JMtrado 499, nercado livre

e é bom?
conhece alguem q usa?

pra mim aparece, em argentino, que essa pagina não existe!

276 tbm?

e tucho vai colocar mecanico?

kra q dor de cabeça mexer com isso
sem contar no dinheiro
Comando 276 855,00 + 1300 da w40 + coletor q eu ainda nao sei o preço
+ bobina em media 200 conto
vai se fu***
onde eu consigo tanta verba pra me sustentar e sustentar um opala rsss

rafinhajuliao escreveu:276 tbm?

e tucho vai colocar mecanico?

kra q dor de cabeça mexer com isso
sem contar no dinheiro
Comando 276 855,00 + 1300 da w40 + coletor q eu ainda nao sei o preço
+ bobina em media 200 conto
vai se fu***
onde eu consigo tanta verba pra me sustentar e sustentar um opala rsss

meu carro já ta com os tuchos mecanicos...
eu mandei vir eles e o modulo speed fire da summit...é bem mais barato comprar de lá(os tuchos)
a bobina eu acabei comprando aqui na ancona...

cara... aqueles 1300 já é a w40 COM O COLETOR! pôrra lei o anuncio completo
kkkkkkkkkkkkkkk


A verba 'ce faz como eu... vai guardando e comprando aos poucos... quando voce ver, ta com meio motor no guardaroupa

faccinaSS4 escreveu:

rafinhajuliao escreveu:276 tbm?

e tucho vai colocar mecanico?

kra q dor de cabeça mexer com isso
sem contar no dinheiro
Comando 276 855,00 + 1300 da w40 + coletor q eu ainda nao sei o preço
+ bobina em media 200 conto
vai se fu***
onde eu consigo tanta verba pra me sustentar e sustentar um opala rsss

meu carro já ta com os tuchos mecanicos...
eu mandei vir eles e o modulo speed fire da summit...é bem mais barato comprar de lá(os tuchos)
a bobina eu acabei comprando aqui na ancona...

cara... aqueles 1300 já é a w40 COM O COLETOR! pôrra lei o anuncio completo
kkkkkkkkkkkkkkk


A verba 'ce faz como eu... vai guardando e comprando aos poucos... quando voce ver, ta com meio motor no guardaroupa

eu li o anuncio po**a hauhuah
quando eu ver ja tem meio motor? kkkkkkkkkkk
vc gosta de animar as pessoas neh? ahuahuhau

oq comprar primeiro?
comando ou w40?

e quanto ao modulo msd
oq eu preciso pra montar um completo?
modulo e bonina só?
rs

rafinhajuliao escreveu:

faccinaSS4 escreveu:

meu carro já ta com os tuchos mecanicos...
eu mandei vir eles e o modulo speed fire da summit...é bem mais barato comprar de lá(os tuchos)
a bobina eu acabei comprando aqui na ancona...

cara... aqueles 1300 já é a w40 COM O COLETOR! pôrra lei o anuncio completo
kkkkkkkkkkkkkkk


A verba 'ce faz como eu... vai guardando e comprando aos poucos... quando voce ver, ta com meio motor no guardaroupa

eu li o anuncio po**a hauhuah
quando eu ver ja tem meio motor? kkkkkkkkkkk
vc gosta de animar as pessoas neh? ahuahuhau

oq comprar primeiro?
comando ou w40?

e quanto ao modulo msd
oq eu preciso pra montar um completo?
modulo e bonina só?
rs

porra, quando eu fui fazer o meu motor... fui fazendo assim..
quando eu dei por conta, tava com uma 446, um coletor, filtro, tuchos mecanicos, modulo, bonina, cabos de vela... pô, uma pá de coisa! kkkkkkkkk

to fazendo assim com a parte da lataria tbm... já tenho um parachoque e outras coisinhas... só esperando o dinhero
kkkkkkkk


olha...
um kit completo seria o modulo+ boina + cabos+ velas iridiun... mas não precisa comprar tudo duma vez...

faccinaSS4 escreveu:

rafinhajuliao escreveu:

eu li o anuncio po**a hauhuah
quando eu ver ja tem meio motor? kkkkkkkkkkk
vc gosta de animar as pessoas neh? ahuahuhau

oq comprar primeiro?
comando ou w40?

e quanto ao modulo msd
oq eu preciso pra montar um completo?
modulo e bonina só?
rs

porra, quando eu fui fazer o meu motor... fui fazendo assim..
quando eu dei por conta, tava com uma 446, um coletor, filtro, tuchos mecanicos, modulo, bonina, cabos de vela... pô, uma pá de coisa! kkkkkkkkk

to fazendo assim com a parte da lataria tbm... já tenho um parachoque e outras coisinhas... só esperando o dinhero
kkkkkkkk


olha...
um kit completo seria o modulo+ boina + cabos+ velas iridiun... mas não precisa comprar tudo duma vez...

acho q vou comprar um comando primeiro um comando e os tuchos mecanicos
ai depois nao preciso abrir o motor
mas sera q o comando nao vai exigir um carbura melhor?

ficaria assim entao

http://www.summitracing.com/parts/CCA-52-502-5/
850,00

http://www.obracing.com.br/produto/66900/tucho+mecanico+crower+chevy+4+cilindros
280,00 (compensa mais que comprar da summit)(tuchos e comando tem q ser da mesma marca?)

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-430511497-kit-4cc-ap-chevette-40-idf-speed-igual-a-weber-coletor-adm-_JM

1300,00

até aqui investimento de 2.500,00 aproximadamente!!!
vai um dinheiro bom neh?

A Obracing
tem comando isky
268 278 e 288 por 980,00
e ja está aqui no brasil rs
a diferença entre o compcams da summit é de 130 reais..
acho q prefiro comprar direto daqui mesmo
minha duvida é 268 ou 278 da isky?
como o faccina ja disse o 278 ia ficar muito quadradão
nao ficaria bom pra rua..
entao oq me dizem do 268 da isky?

uhmmm... vo ver com o mecanico amanha de manha...
eu entreguei pra le a lista do sobe e els gostou do 280º pra w40...

rafinhajuliao escreveu:A Obracing
tem comando isky
268 278 e 288 por 980,00
e ja está aqui no brasil rs
a diferença entre o compcams da summit é de 130 reais..
acho q prefiro comprar direto daqui mesmo
minha duvida é 268 ou 278 da isky?
como o faccina ja disse o 278 ia ficar muito quadradão
nao ficaria bom pra rua..
entao oq me dizem do 268 da isky?

cara... pega as descrições dos dois que o ferris postou antes...

o isky 268º trabalha bem numa faixa de 2 a 6 mil rpm(*)
já o comp 276º, essa faixa é entre 3,5 a 6,5 mil rpm!

sendo assim, eu suponho que o isky seja um comanodo melhor pra uso do dia a dia... o desenvolvimento dele é mais linear(4mil rpm), o lobe do isky não é tão baixo(109º) ou seja, ele não vai embaralhar tanto em lenta.

já o comp é mais bravo... vai embaralhar bastante em baixa(lobe de 105º),trabalha bem em altas rotações(ou seja, vai ser um problema em engarrafamentos) e outros detalhes...

se falei alguma merda, o pessoal com mais noção que me corrija! kkkkkk

Mestres... Houston.... .we have a problem

kkkkk
Meu carro tem um serio problemas com a faixa dos 3mil rpm...

ajustado o h34, sanada a entrada falsa de ar e tudo mais, fui dar umas aceleradas pra ver como ficou...

Como esperados, ele ta mais "calmo" mas continua cantando pneu de leve em 3ª marcha...

Agora, em trechos com o pé no fundo, ali pelos 3mil rpm o carro falha, se der uma aliviada no pé ele volta ao normal... mas dai estragou a puxada...

isso é cuba seca?