Alguém sabe sobre esse solenóide?

Pessoal localizei este solenoide no painel corta fogo da Caravan. Ele está com o chicote, mas sem as mangueiras. Está escrito nele Brosol.

Saiu algum solenóide como esse no carro original?

Foto:

esta peça ai é que faz o controle da lenta do carburador quando se liga o ar condicionado, desta peça ai sai uma mangueira fina que é ligada na capsula do ar condicionado a capsula fica no carburador, perto da engrenagem do acelerador, na parte de cima.

eduardobezera escreveu:esta peça ai é que faz o controle da lenta do carburador quando se liga o ar condicionado, desta peça ai sai uma mangueira fina que é ligada na capsula do ar condicionado a capsula fica no carburador, perto da engrenagem do acelerador, na parte de cima.

Pois é cara...o fio azul que aciona este solenóide vem mesmo do chicote do ar condicionado. Mas não entendi o lance da gasolina...uma mangueira vai para a capsula, e a outra?

Att.

Se não me engano vão duas mangueiras para o carburador.
E é o que o amigo disse ele corrige a marcha lenta quando liga o Ar condicionado.

cara seguinte, um lado da mangueira é ligada na capsula que te falei esta capsula fica no carburador, e a outra ponta é ligada neste solenoide ai da foto.

é o seguinte:

uma mangueira vem do carburador quando é 3e ou do coletor de admissao ou do pé do h34, nao importa de onde vem, o negocio é estar conectada em algum lugar que tenha vacuo. a valvula é o que chamamos normal fechada. a outra mangueira vai no acionamento do acelerador, geralmente é um acionamento com valvula diafragma.
quando liga o ar condicionado, a valvula abre, o vacuo puxa o diafragma e aciona uma haste de metal que vai acelerar o carro para compensar a potencia que o compressor tira do motor quando esta ligado, isso evita do carro ficar morrendo.


é isso.

alguém tem alguma foto de onde as mangueiras deste solenóide são conectadas no carburador

falou bonito em ivo. melhor que isso só mesmo fazendo video.

hehehe...a gente tenta né...

Tem gente que monta o injetor de partida a frio nessa válvula,pra o carro não sugar gasolina do injetor... ligam ao solenóide junto com o injetor,quando o injeto é acionado,o solenóide libera,dando passagem á gasolina,quando desacionado,o solenóide trava,não deixando passar gasolina.