cinto de segurança

Pessoal alguém saberia informar-me se no caso do Opala Cupê é obrigatório a adaptação de cinto retrátil ou de três pontas? E ainda, qual o modelo de roda esportiva que era utilizado no Comodoro cupê 82? Obrigado

mineiro67 escreveu:Pessoal alguém saberia informar-me se no caso do Opala Cupê é obrigatório a adaptação de cinto retrátil ou de três pontas? E ainda, qual o modelo de roda esportiva que era utilizado no Comodoro cupê 82? Obrigado

amigo, creio que não seja obrigatória a adaptação dos cintos...
podem ser originais mesmo.
Perguntei isso para um Policial Rodoviário outro dia...
agora em relação as rodas, não sei te dizer..

Pois é, mas será que todos ou pelo manos a maioria dos policiais sabem disto? este é meu receio. Saberias se existe algum documento oficial sobre isto? que pudessemos caregar uma cópiapara prevenir?
Obrigado

Não é obrigatório, do mesmo jeito que fusca tem só o 'putamerda' pra segurar ... Corcel velho só tem o cinto de 1 ponta acho que chama assim, aquele que passa só na cintura ... Não podem te multar por isso se for original do carro, mais vale sem adaptação e com segurança limitada do que adaptar mal e condenar algo no carro mais pra frente

“Art. 65. É obrigatório o uso do cinto de segurança para condutor e passageiros em todas as vias do território nacional, salvo em situações regulamentadas pelo CONTRAN.”

Podemos observar que o Artigo 65 do CTB não regulamenta o equipamento, apenas cita sua obrigatoriedade em todos os veículos, fazendo ressalva nas situações regulamentadas pelo CONTRAN (Conselho Nacional de Trânsito). Então, vamos à Resolução 48/1998, que trata o assunto:

“Art. 1° - Os cintos de segurança afixados nos veículos deverão observar os requisitos mínimos estabelecidos no Anexo único desta Resolução.”

O item 3 (Requisitos) do Anexo, diz:

“3.1 - Da instalação nos assentos voltados para frente.
3.1.1 - Automóveis e mistos deles derivados:
3.1.1.1 - Nos assentos dianteiros próximos às portas, o tipo três pontos, com retrator. Os
veículos produzidos a partir de 1º de janeiro de 1999 deverão ser dotados nos assentos
dianteiros próximos às portas, de cintos do tipo três pontos graduável, com retrator.”

Este item deixa clara a obrigatoriedade do cinto de três pontos com retrator nos bancos dianteiros, somente para veículos posteriores a 1998. Mas como o Agente só falou sobre o “cinto de três pontos” (não disse nada sobre o retrator), vamos continuar a leitura...

“(...)
3.1.5 - Nos veículos fabricados a partir de 1º de janeiro de 1984 até 16 de setembro de 1985, é
admitida a instalação de cintos do tipo três pontos sem retrator.
3.1.6 - Para os veículos nacionais ou importados anteriores aos ano/modelo de 1984, fabricados
até 31 de dezembro de 1983, serão admitidos os cintos de segurança, cujos modelos estejam de
acordo com as normas anteriores em vigor.”

Agora sim. O item 3.1.6 do Anexo deixa bem claro que, para veículos fabricados até 1983, valem os cintos de segurança que obedeciam as normas anteriores. Portanto, se o seu antigo já vinha com o cinto de segurança abdominal de fábrica, é bem provável que ele atendia a norma vigente na época. Sendo assim, o mesmo cinto vale pra circular hoje em dia!


Fonte : http://www.uniaov8.com.br/Utilidade/LeisTransito.htm

eu acho que é mais seguro utilizar o original do carro, do que furar o teto e prender o cinto com um parafuso ( como o antigo dono fez no meu opala )

no site que eu passei, da pra tirar muitas outras duvidas...
como retrovisor do lado direito, luz de ré, pisca alerta, pneus e rodas maiores....

mineiro67 escreveu:Pois é, mas será que todos ou pelo manos a maioria dos policiais sabem disto? este é meu receio. Saberias se existe algum documento oficial sobre isto? que pudessemos caregar uma cópiapara prevenir?
Obrigado

Sempre tive esta dúvida com relação ao cinto....

Será que numa blitz o policial vai saber isso?

dinartebot escreveu:

mineiro67 escreveu:Pois é, mas será que todos ou pelo manos a maioria dos policiais sabem disto? este é meu receio. Saberias se existe algum documento oficial sobre isto? que pudessemos caregar uma cópiapara prevenir?
Obrigado

Sempre tive esta dúvida com relação ao cinto....

Será que numa blitz o policial vai saber isso?

acredito que sim, a maioria dos policiais conhecem bem as leis...

é original de fabrica ? se sim sem problemas se o policial multar tu recorre que o juiz da ganho de causa na primeira audiência.

Mesmo assim vou trocar os meus.

São aqueles de barriga ainda...

pois é eles nao dao segurança mesmo ... no meu coupe 77 vou colocar 4 pontas ai nao fica pendurado acho meio feio ...

dinartebot escreveu:Mesmo assim vou trocar os meus.

São aqueles de barriga ainda...

os meus também são...
mas acho que se vc só usa o carro pra passear de fim de semana, ou que seja de semana, andar de boa... o cinto abdominal resolve

Corcel antigo não tem retrovisor direito, gol antigo(modelo bx, mesmo o AP) também não... Não podem te multar por isso hehehe ...

Mesmo vale pro cinto ou pra qualquer outro item de época que não exista... Pois o uso só se torna obrigatório se já saiu em tal veículo ... Não podem lhe obrigar a instalar um cinto de três pontos por exemplo ou colocar um retrovisor na direita, se o teu carro saiu de fábrica assim, é assim que tem de ficar ... Mas é claro, isso era segurança pra eles na época, hoje qualquer um vê que um cinto de três pontas é mais do que necessário se tratando de segurança ... Mas é o preço que se paga por um carro antigo ...

No cinto, eu não mexeria ... Mas se for feito um serviço bem feito, quem sabe...

Então como o colega disse a pouco, pra quem usa o carro só pra pasear ou pra final de semana etc, tudo bem, mas no meu caso que não tenho outro carro e portanto uso ese pra tudo inclusive pra viajar pelo menos 400 km a cada 15 dias, fico meio "cabreiro" tanto em relação ao incômodo de ficar sendo parado em tudo que é posto da Poícia Rodoviária, quanto a própria segurança minha e de minha família. Por isto estava pensando em adaptar um deses novos inclusive tenho um do Gol Geração lll, mas pra adaptar e a daptação ficar bem feita e principalmente realmente trazer segurança vou ter um "trabalhilnho".

CarlosSchenckel escreveu:Corcel antigo não tem retrovisor direito, gol antigo(modelo bx, mesmo o AP) também não... Não podem te multar por isso hehehe ...

Os primeiros Galaxie não tinham NENHUM retrovisor externo....e até os últimos fabricados 83 não tinham o do lado direito.

Eu pessoalmente penso na minha segurança e de quem estiver andando comigo.

Um acidente pode acontecer no "rolé" de fim de semana também...

todos os canas sabem, e geralmente n encrespam com isso. nem cinto nem retrovisor no lado do carona.

luciano76 escreveu:Os primeiros Galaxie não tinham NENHUM retrovisor externo....e até os últimos fabricados 83 não tinham o do lado direito.

Imagina manobrar uma banheira desse sem nenhum retrovisor... a caravan sem o direito já e ruim...

pois eh como pode antigamente era normal manobrar barcas desses portes (opala landau gallaxie etc)sem retrovisor do lado direito?

hj agente ve nego se batento pra coloca um corsa numa vaga q cabe um landau...

pessoal, eu comecei a dirigir numa Veraneio, na época que não se usava ainda os retrovisores do lado direito, e o que faziamos e inclusive eu até hoje faço mesmo tendo o retrovisor direito, mas já virou hábito é apoiar o braço no banco e me virar pra trás pra poder olhar ao engatar a ré.

mineiro67 escreveu:Pessoal alguém saberia informar-me se no caso do Opala Cupê é obrigatório a adaptação de cinto retrátil ou de três pontas? E ainda, qual o modelo de roda esportiva que era utilizado no Comodoro cupê 82? Obrigado

Obrigatório não é minero....mas ai vem a questão segurança....

Teu opala é 82.....veja no teto perto da luz de cortezia...ali o opala DE FÁBRICA já vem com o reforço pra montar o cinto 3pontas....(não me pergunte porque só veio em 85???? coisas de GMB ....



Eu fiz essa adptação do meu seguindo o padrão ORIGINAL GM dos opalas coupé 88 ....

essa carroceria dos opalas 80...já tem o reforço no teto pra colocar o cinto.....a pergunta é .......porque já não vieram com cintos 3 pontas

embiaxo eu deixei fixo.....porque não levo gente atraz....o correto é fazer um ferrinho pra que o cinto possa se conduzido....dá uns 5cm pra cá e outros 5cm pra lá....

fiz também cintos retrateis no banco de traz ....

cara q interior espetacular parcero, bom gosto na customização BANDIT.

Pessoal tentei fazer a adaptação do cinto retrátil do Gol no Cupê, mas como a fixação teve que ser no teto obviamente, estou tendo uma dificuldade para conseguir fechá-lo, pois a outra parte fixada no assoalho do Opala, ficou muito curta. Alguém tem alguma ideia já que não consigo um encaixe longo o suficiente? Obrigado

VC fez que nem meu opala aquele pedaço de alça no teto...ou mandou todo o cinto passar pelo teto pra dai descer.....ai não tem cinto que tenha tamanho !!!!

Essa alça cópia do coupé 88.....até o tamanho e costura .....

Observe que o cinto está passando pela fivela cromada ..... ........

porra bandit, o cinto dos espremidos no banco de traz ficou muito bom!"

faccinaSS4 escreveu:porra bandit, o cinto dos espremidos no banco de traz ficou muito bom!"

É nois.....

CARA

o conto que aparece na ultima foto, é o do motorista? Tu escondeu o "rolo" do cinto do lado do banco????

O do meu esta asssim:

O lado da patroa, adaptado "as pressas" de outro modelo.

Shot at 2012-05-28

o lado do motorista, que acredito ser original...

Shot at 2012-05-28

Fotos não abriram ....

Estamos trabalhando para resolver esse imprevisto...


reparos concluídos, as imagens já estão visíveis...

Exato....sitema original....

o meu sai pela lateral.....

o cinto fica "reto" justo como o seu na foto ele só estava folgado porque eu me enrrosquei nele .....

BANDIT escreveu:Exato....sitema original....

o meu sai pela lateral.....

o cinto fica "reto" justo como o seu na foto ele só estava folgado porque eu me enrrosquei nele .....

não me referia a parte solta, mas sim a parte que enrola o cinto.
No meu, ela fica "rente" a porta, sendo visível e chutável.
Já no seu carro ela, aparentemente, esta escondia na lateral do claustrofóbico banco traseiro!

No caso do meu o latoeiro fixou direto no teto, daí teve que adaptar um alongamento no encaixe do meio mas ficou horrível, ficou muito alto o encaixe.

faccinaSS4 escreveu:

BANDIT escreveu:Exato....sitema original....

o meu sai pela lateral.....

o cinto fica "reto" justo como o seu na foto ele só estava folgado porque eu me enrrosquei nele .....

não me referia a parte solta, mas sim a parte que enrola o cinto.
No meu, ela fica "rente" a porta, sendo visível e chutável.
Já no seu carro ela, aparentemente, esta escondia na lateral do claustrofóbico banco traseiro!

Eu fiz ali diferente do ORIGINAL..eu fiquei com pena de cortar visivelmente a forração....cortei no meio..e embuti o "mecanismo " na lataria dai o cinto sai pela lateral do banco trazeiro....

Sinceramente a "adaptão" ficou + perfeito e original...que o "original de fábrica " que com o mecanismo ali apareçendo bem vissivel.....ele vem com um acabamneto

no original no "chão " vc. tem essa "chapinha" alavanquinha que ajuda a deslocar o cinto pra facilitar a saida das pessoas do banco de traz...o meu não.....está fixo ali....o cinto não se move .

realmente ficou muito melhor que o original! Pelo menos vicou com um aspecto mais limpo!

Sim o seu está realmente muito legal. quem me dera que o meu tivese ficado pelo menos um milésimo do seu.

MINERO67...poste fotos pra gente ver...oque aconteçeu...

e tentarmos achar uma solução.....pois cinto é segurança.....e tem que ser visto com caultela.....pode ser a diferença entre algum sérios hematomas....e o pião ser jogado pra fora do carro!!!!

to precisando saber é como se usa reforçaro teto nos 79 pra baixo... to com medo de por nessa latinha fina e ela nao aguentar se precisar mesmo

Certo, este final de semana vou lá na oficina onde o carro está, afinal como já disse no outro tópico estou tendo que praticamente fabricar outro e daí tiro as fotos e posto aqui;