será que vale a pena colocar um cambio varetado no 6cc ?

gente me ajudem aki , o cambio do meu 6cc é aquele 4m, ré pra frente , eu gostaria de saber qúal é melhor se é o de 5m ou de 4m , e queria saber tbm se aquele cambio antigo , o varetado , se aquele é bom ou se da muita dor de cabeça ? me ajudem amigos

acho os varetados mais fortes, em resistencia, em performance é a mesma coisa, no seu caso acho melhor um 5 marchas de a20, c20, ou de opala 92 mesmo...

carro moderno com cambio varetado acho q nao combina...
porque ta querendo trocar????

O problema é o cu$to de um clarck 2205b, além de ser difícil de encontrar ...

Mas, o problema do varetado antigo, é o trambulador, ou você gasta sei lá, 300 reais num trambulador original ou você VAI ter dor de cabeça com o trambulador ... Mas assim, é um câmbio muito bom, pelo que se lê nos relatos fórum a fora, se estiver tudo em ordem acredito que não vá lhe incomodar cedo.

CarlosSchenckel escreveu: ... Mas assim, é um câmbio muito bom, pelo que se lê nos relatos fórum a fora, se estiver tudo em ordem acredito que não vá lhe incomodar cedo.

mas vai se incomodar... antes que com um cambio mais novo...

Ai que entra a parte do saber "Pra que o carro vai ser usado" por que de borrachão tem muito câmbio bom que não aguenta muito também, embora é claro, mais que um 4m varetado ... usei de exemplo só pra saber pra que o carro vai ser usado, dia-dia, só fds... Se gosta de dar umas aceleradas ou se gosta de dar uns fritões volta e meia pra deixar a assinatura no asfalto e por ai vai ...

Bom fds

wyllerson punk escreveu:acho os varetados mais fortes, em resistencia, em performance é a mesma coisa, no seu caso acho melhor um 5 marchas de a20, c20, ou de opala 92 mesmo...

carro moderno com cambio varetado acho q nao combina...
porque ta querendo trocar????

eu to querendo troca , pq , foi o seguinte meu carro tava escapando a marcha ré , aí agora desmontei o cambio beleza , pensei que era só as engrenagens , troquei as duas ficou 80 reais ,mais o seguinte foi que eu vi na carcaça , bem na guia do eixho que engata a ré tava rachado , aí fui num cara ele que 300 reais na carcaça , aí eu num vo pagar esse preço não eu achei do de 5 marchas por 100 reais , e aunica diferença é que falta alguns furos , ja que vai ficar 300 , prefiro comprar a carcaça do 5m , e colocar as engrenagens do 4 marchas na eixo do de 5m vai fica o mesmo preço mais aí vo ter um de 5m , mais eu queria coloca o varetado pq o cara quer me vender por 200 reais e ele me garante 3 meses do cambio , pq o cara é mecanico e é meu amigo , por isso pensei na ipotese

CarlosSchenckel escreveu:Ai que entra a parte do saber "Pra que o carro vai ser usado" por que de borrachão tem muito câmbio bom que não aguenta muito também, embora é claro, mais que um 4m varetado ... usei de exemplo só pra saber pra que o carro vai ser usado, dia-dia, só fds... Se gosta de dar umas aceleradas ou se gosta de dar uns fritões volta e meia pra deixar a assinatura no asfalto e por ai vai ...

Bom fds

é eu co ter que colocar o de c20 mesmo , o de c20 aguenta muito ? precisa de alguma adaptação ? pq eu do altas cacetadas mesmo , as veses do uns fritoes , dou umas aceleradas loukas , e vo aumentar um pouko a potencia dele quero +ou- uns 250 cavalos , o dana ja comprei num sei como que num quebrei o braseixo , quebrei cardan já

Quanto vai pagar no de c20? Porque não parte pra um de dodge 4M se gosta de exigir do carro ... Ainda mais que 'vai' chegar nos 250cvs ... (disse "vai" apenas enfatizando que vai chegar e que ainda não está, logo vai exigir mais ainda do cambio).

leonardo henrique escreveu:

wyllerson punk escreveu:acho os varetados mais fortes, em resistencia, em performance é a mesma coisa, no seu caso acho melhor um 5 marchas de a20, c20, ou de opala 92 mesmo...

carro moderno com cambio varetado acho q nao combina...
porque ta querendo trocar????

eu to querendo troca , pq , foi o seguinte meu carro tava escapando a marcha ré , aí agora desmontei o cambio beleza , pensei que era só as engrenagens , troquei as duas ficou 80 reais ,mais o seguinte foi que eu vi na carcaça , bem na guia do eixho que engata a ré tava rachado , aí fui num cara ele que 300 reais na carcaça , aí eu num vo pagar esse preço não eu achei do de 5 marchas por 100 reais , e aunica diferença é que falta alguns furos , ja que vai ficar 300 , prefiro comprar a carcaça do 5m , e colocar as engrenagens do 4 marchas na eixo do de 5m vai fica o mesmo preço mais aí vo ter um de 5m , mais eu queria coloca o varetado pq o cara quer me vender por 200 reais e ele me garante 3 meses do cambio , pq o cara é mecanico e é meu amigo , por isso pensei na ipotese

tem um maluco aqui no forum q se chama helder. manda uma mp pra ele, ele ta montando um 5 marchas com varetado,