Tutorial de como trocar os prisioneiros de roda

No diplomata tenho que usar um espaçador por causa da roda, por causa disso os prisioneiros do opala ficam curtos, ficam com pouca rosca, resolvi colocar os prisioneiros da D20 que são 0,5 cm maiores, no meu caso ja resolvem o problema, segue ai umas fotos de como trocar pra ajudar.

Prisioneiro do Opala e da D20 – 0,5 cm maior


Retire a Campana (Tambor), sai com a mão


Coloque uma porca só para não ferir a ponta do parafuso, se bem que se não for mais usar o parafuso nem precisa.


Com um martelo é só ir batendo, nem precisa de muita força que o prisioneiro sai


Coloque o prisioneiro novo, com um ou duas porcas maiores que a rosca além de outra porca correta para rosca vá apertando que o prisioneiro novo, vai entrando no alojamento.




Na dianteira é a mesma coisa, bata que o prisioneiro sai

Está muito bom o tutorial. Só um detalhe: tem um modelo dianteiro qeu precisas tirar o disco para trocar.

nosso achei que era bem mais dificil tenho que trocar todos os meus..

Paulo Emilio escreveu:Está muito bom o tutorial. Só um detalhe: tem um modelo dianteiro qeu precisas tirar o disco para trocar.

E justamente o modelo do meu, quebrei um prisioneiro apertando a roda e vi que precisa tirar tudo pra poder trocar o prisioneiro.

vdd mesmo, ja tive um 79 que usava roda do omega, qdo quebrava o prisioneiro, tinha que tirar o disco fora pra trocar.

No meu coloquei os prisioneiros da Toyota na traseira, pois são um pouco maiores que os do Opala. Valeu pela tutorial.

po cara boa idéia tenho q por um espaçador no meu tambem , esta pegando o pneu, vou ver se consigo prisioneiros da D20

Muito bom o tutorial ! tava pensando como iria fazer ja tava tudo comprado mas sem coragem, vo fazer amanha!

a 5 e 6 foto nao consigo visualisar

eu pretendo colocar umas rodas 15 de omega que ganhei do meu cunhas quando ele vendeu o carro, é aquelas bbs de omega, acho que vou ter que usar passadores tbm, no eu caso o ideal é colocar os prisioneiros maiores então, ou os normais dão conta??

tó com uma duvida.. toda vez que tem uma curva mais acentuada a roda pega na borda da lataria, levei no mecanico ai ele falou que é porque a roda gaucha é mais pra fora do uma roda normal. isso é verdade ou tenho q trocar de roda ou colocar um espaçador.

Quando troquei do meu opala coloquei os da D20, so que nas trazeiras tive que cortar um pouco, pois topavam no fundo da porca (aquelas cromadas). As dianteiras tive qeu usar espaçador, ai nem precisou.

Parabéns pelo tutorial to precisando trocar um da frente do meu que ta com a rosca fud$%#&, ta faltando uma porca. Tenho o mesmo problema na vdd preciso trocar todos, colocar uns mais longos por causa do espaçador.

Parabéns pelo tutorial to precisando trocar um da frente do meu que ta com a rosca fud$%#&, ta faltando uma porca. Tenho o mesmo problema na vdd preciso trocar todos, colocar uns mais longos por causa do espaçador.

Paulo Corso, vc sabe me dizer qual a medida desse prisioneiro da D20?

Do opala é 3,9 cm da d20 acho que é 4,4 cm.

o que fazer quando Campana (Tambor) não sao com a mão parece encravado nem com batidas de leve com martelo sai?

Ótimo tutorial, mas desculpa a minha ignorância mas, porque trocar esses prisioneiros? Só troca quando estão ralados ou deve ser trocado porque podem quebrar?

Os prisioneiros traseiros saem sem desmontar as lonas de freio

megadeth escreveu:Os prisioneiros traseiros saem sem desmontar as lonas de freio

sim, mas ñ custa tirar tudo pra limpar, engraxar e conferir os rebites das lonas, é facil.

cazecrazy escreveu:

megadeth escreveu:Os prisioneiros traseiros saem sem desmontar as lonas de freio

sim, mas ñ custa tirar tudo pra limpar, engraxar e conferir os rebites das lonas, é facil.

Certeza! dar uma lixadinha e regular as lonas, phoda são aquelas molas das lonas uma vez uma estilingou e passou tirando fina da minha cara

MASSA o tutorial, serviço que já está na minha lista.

Não esto conseguindo visualizar as fotos.

Márcio, vou tentar upar as fotos novamente. Aguarde.

Tambem me interessa!

Fiz o trampo, o mais difícil é tirar o parafuso, tem que bater com vontade. Mas é algo simples de se fazer. A montagem e desmontagem é simples também, e um jacaré facilita o serviço.