Barulho estranho ???

Boa noite pessoal, to precisando de ajuda urgente,o cinzento(meu 6zão) ta fazendo um barulho muito estranho,parecendo caminhão (tlac tlac tlac), principalmente na lenta,quando acelero ele acelera junto e em alta rotação ele quase some. deitei em baixo do carro e parece que o barulho é dentro do motor. to com medo de ter alguma coisa solta ou soltando. alguém pode me ajudar???

cara essa batida pode ser varias coisas, tipo, tucho desregulado,pode ser as varetas empenadas, o ideal seria vc tirar a tampa de valvulas e analisar melhor com o carro funcionando, vai sujar um pouco, mais provavelmente é nessas partes ai que falei quase certeza ser balancim frouxo outra possibilidade

começou derrepente o barulho ?
pois isso é irrelevante pode ser qualquer coisa !!!
pode ser tucho descarregado ou o mesmo trancado
valvula
pino de pistão
rolamento
pode ser até saia de pistão !!

começou de pouco a pouco,mas ta muito forte o barulho. to com medo de se o eixo de balancins mesmo . tem como retirar o carter sem levantar o motor???

Não tem como retirar o cárter sem erguer o motor(infelizmente).

Posta um VIDEO ou ÁUDIO do barulho para podermos ver/ouvir.

EU chutaria,sem ver, sem escutar, apenas falando sobre o que eu li, BRONZINA.

CarlosSchenckel escreveu:Não tem como retirar o cárter sem erguer o motor(infelizmente).

Posta um VIDEO ou ÁUDIO do barulho para podermos ver/ouvir.

EU chutaria,sem ver, sem escutar, apenas falando sobre o que eu li, BRONZINA.

Como assim bronzina amigo, acha que ta gasta ??

Também acho que vc deve postar um video, melhor a gente analisar do que tirar conclusão precipitada em nome da saúde do seu coração!!

opaleirorj escreveu:

CarlosSchenckel escreveu:Não tem como retirar o cárter sem erguer o motor(infelizmente).

Posta um VIDEO ou ÁUDIO do barulho para podermos ver/ouvir.

EU chutaria,sem ver, sem escutar, apenas falando sobre o que eu li, BRONZINA.

Como assim bronzina amigo, acha que ta gasta ??

Pode ter girado um(ou algumas) em uma biela(ou em algumas...).

Saia de pistão,com certeza tá batendo saia,o meu tá assim tmb,os caras "fazem" o motor e não trocam os pistões,OU acontece de quebrar a saia de um,daí fica batendo parece um perkins...

Saia de pistão,com certeza tá batendo saia,o meu tá assim tmb,os caras "fazem" o motor e não trocam os pistões,OU acontece de quebrar a saia de um,daí fica batendo parece um perkins...

VICTOR-73-6CC- escreveu:Saia de pistão,com certeza tá batendo saia,o meu tá assim tmb,os caras "fazem" o motor e não trocam os pistões,OU acontece de quebrar a saia de um,daí fica batendo parece um perkins...

exatamente isso amigo parece um perkins ... ja comecei a desmontar tudo hoje. so fiquei enrolado com a talha que não da altura para levantar o motor por cima da frente do carro . vou ter que arrumar uma girafa emprestada.
E aproveitando, tem mesmo espaço pra retirar o 6 canecos com caixa e tudo de dentro do cofre. olhando parece que terei que separar a caixa.
Depois posto as fotos da desmontagem e montagem.

sim,sim,tem que separar a caixa...

Barulho típico de tucho descarregado! xiiii

Rafaelport escreveu:Barulho típico de tucho descarregado! xiiii

Deus te ouça, que seja só isso amigo. Ai vai ser só a pintura do motor e troca dos 4 parafusos do cardam que sempre afrouxam.

CarlosSchenckel escreveu:Não tem como retirar o cárter sem erguer o motor(infelizmente).

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EU chutaria,sem ver, sem escutar, apenas falando sobre o que eu li, BRONZINA.

achei um video com o mesmo barulho do meu em outro topico(ninguem sabe o q é)!!!

cara, não faço idéia do que pode ser esse barulho, mas tenho certeza que isso não é barulho de tucho. tucho não bate desse jeito. boa sorte, tomara que não seja nada grave...

Tenta girar a polia do virabrequim com a mão ...

CarlosSchenckel escreveu:Tenta girar a polia do virabrequim com a mão ...

como assim? girar a polia sem girar o motor(ver se esta solta?)

opaleirorj,

Vc mecheu na junta do escape recentemente? Quando coloquei o 6x2 ficou assim, barulho bem parecido, jurava q era de dentro do motor e era a fuga de ar no coletor de escape quando acelerava aumentava tb. foi colocar uma junta de amianto e sumiu o barulho...

EU ACHO QUE ANTES DE TIRAR O MOTOR, DEVERIA ABRIR AS TAMPAS E EXAMINAR OS TUCHOS, E O COMANDO DE VALVULAS, E VARETA...SE NÃO FOR NELES...AI SIM TIRARIA O MOTOR E EXAMINARIA MANCAIS E PINOS DE PISTAO... AH TEM COMO TIRAR O MOTOR COM CAIXA SIM... SE PRECISAR DA UM TOQUE QUE PASSO DETALHES (FIZ MUITO ISSO RSRRSS)

Luis Meneghette escreveu:opaleirorj,

Vc mecheu na junta do escape recentemente? Quando coloquei o 6x2 ficou assim, barulho bem parecido, jurava q era de dentro do motor e era a fuga de ar no coletor de escape quando acelerava aumentava tb. foi colocar uma junta de amianto e sumiu o barulho...

Amigo Luis Meneghette,minha junta do escape ta um lixo mesmo,uma mistura de amianto e silicone de alta temperatura. Acredito que vc tenha descoberto o problema,mas so vou ter certeza em mais ou menos uma semana; Agora ja desmontei o motor, verifiquei bielas e mancais, ta tudo em ordem,inclusive o torque correto(verifiquei com meu torquimetro). Agora vou jogar uma tinta e montar de novo. eu ia trocar as bronzinas e fazer retifica do eixo mas surpreendentemente ta tudo novo. OBS:comprei o carro a um ano de um cara que não sabia nem que tinha que completar o óleo da direção .
Então acho que so vou dar uma limpada nos tuchos,arranque e jogar uma tinta.

milersevioli escreveu:EU ACHO QUE ANTES DE TIRAR O MOTOR, DEVERIA ABRIR AS TAMPAS E EXAMINAR OS TUCHOS, E O COMANDO DE VALVULAS, E VARETA...SE NÃO FOR NELES...AI SIM TIRARIA O MOTOR E EXAMINARIA MANCAIS E PINOS DE PISTAO... AH TEM COMO TIRAR O MOTOR COM CAIXA SIM... SE PRECISAR DA UM TOQUE QUE PASSO DETALHES (FIZ MUITO ISSO RSRRSS)

Pow amigo já desmontei tudo, mas ficaria muito agradecido se me dissesse como retirar e, principalmente colocar, o motor com cambio e tudo dentro do cofre. Meu email é opaleirorj@gmail.com.

opaleirorj escreveu:

CarlosSchenckel escreveu:Tenta girar a polia do virabrequim com a mão ...

como assim? girar a polia sem girar o motor(ver se esta solta?)

Exatamente...

opaleirorj escreveu:

CarlosSchenckel escreveu:Não tem como retirar o cárter sem erguer o motor(infelizmente).

Posta um VIDEO ou ÁUDIO do barulho para podermos ver/ouvir.

EU chutaria,sem ver, sem escutar, apenas falando sobre o que eu li, BRONZINA.

achei um video com o mesmo barulho do meu em outro topico(ninguem sabe o q é)!!!

O negócio é o seguinte,esse barulho pode ser duas coisas,OU tá batendo saia de pistão,alguém pode ter feito esse motor brunido o bloco,e montado com pistões usados,ou montado com pistões fora da origem certa(pistão 1 no cil 3,3no2,4no6,etc...
OU tá solta a polia do vira,como o amigo carlos citou a pouco...

opaleirorj escreveu:

milersevioli escreveu:EU ACHO QUE ANTES DE TIRAR O MOTOR, DEVERIA ABRIR AS TAMPAS E EXAMINAR OS TUCHOS, E O COMANDO DE VALVULAS, E VARETA...SE NÃO FOR NELES...AI SIM TIRARIA O MOTOR E EXAMINARIA MANCAIS E PINOS DE PISTAO... AH TEM COMO TIRAR O MOTOR COM CAIXA SIM... SE PRECISAR DA UM TOQUE QUE PASSO DETALHES (FIZ MUITO ISSO RSRRSS)

Pow amigo já desmontei tudo, mas ficaria muito agradecido se me dissesse como retirar e, principalmente colocar, o motor com cambio e tudo dentro do cofre. Meu email é opaleirorj@gmail.com.

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TEM QUE SER FEITO O SEGUINTE: 1)DESMONTE O CONSOLE INTERNO DO CARRO E DESMONTE O TRAMBULADOR, TIRANDO A ALAVANCA 2)VC VAI ERGUER A FRENTE DO CARRO E CALSAR PODE SER COM CAVALETES OU ATEH COM CALSOS SOB A RODA, PRA ELE FICAR COM ESPAÇO PRA DESCER O COXIM DO CAMBIO; 3) COM O MOTOR SEM TAMPA DE VALVULAS E SEM FECHADURA DO CAPO E SEM O CARTER SECO DO CAMBIO, VC VAI PRENDER UMA CORRENTE NA BOMBA DAGUA E NO PARAFUSO DA CAIXA SECA 4) COM UMA TALHA OU GUINCHO GRANDE VC VAI ERGUER TOMANDO CUIDADO PRA QUE O GANCHO DA CORRENTE FIQUE MAIS Á FRENTE DO MOTOR A FIM DE COLOCA-LO EM PÉ MESMO, 5) COM UM MACACO (TIPO JACARÉ) VA ESCORREGANDO O CAMBIO PRA FRENTE DO CARRO 6)ASSIM, QUANDO TIVER CERTEZA QUE JA SAI, BAIXE A FRENTE DO CARRO E O EMPURRE PRA FORA. PRA COLOCAR É O INVERSO, OK! QUALQUER DUVIDA PERGUNTA AÍ!

Eu solto a embreagem primeiro todos os parafusos do platô,o motor sai sem nem mecher com o câmbio,depois pra montar sói coloco o platô e o disco no piloto,desço o motor,encaixo ele encaixo a embreagem e aperto,acho mais fácil...

sim... assim você so tira o motor, mas no caso de querer tirar tudo junto tem como também...

Mais uma duvida pessoal.Quando virei a parte do cambio onde vai ligado o cardã, vazou todo o oleo isso é normal ou ta com selo estourado(acho que sim). e qual seria o cambio do meu opala(89,alcool 6cc,4 marchas ré para frente)?
Ai as fotos do desmanche...















em breve posto mais..

eh normal, se voce tira o cardan vaza mesmo. o cambio certo é o de quatro marchas ré pra frente... ok... seu motor é a alcool moderno, tem pistão com dôme.