qual o minimo em potencia " cv '' do opala original de fabrica?

qual o minimo em potencia " cv '' do opala original de fabrica?
quantos seriam os CV minimos do :
4 cil gasolina ?
4 cil alcool ?
agora vi no meu diplomata 4 CIL 85 alcool "H34" no doc tem:
076 CV ... o que voces me dizem ????

Algumas reportagens de conceitos basicos !!!:
http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?codigo=626

http://automobile675.blogspot.com.br/2011/06/ficha-tecnica-chevrolet-opala.html

http://www.carrosnaweb.com.br/catalogo.asp?varnome=opala

http://pt.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Opala

Potência real:
153.......pol³ 4 cilindros(2.5L) 80 cv liquida (1968-73) Gasolina 228
151.......pol³ 4 cilindros(2.5L) 85 cv liquida (1974–77) Gasolina
151-S.....pol³ 4 cilindros(2.5L) 88 cv liquida (1971–80) Gasolina
151.......pol³ 4 cilindros(2.5L) 86 cv liquida (1985–92) Gasolina h34
151.......pol³ 4 cilindros(2.5L) 89 cv liquida (1980–84) Etanol H34
151.......pol³ 4 cilindros(2.5L) 96 cv liquida (1985–92) Etanol H34
230.......pol³ 6 cilindros(3.8L) 118 cv liquida (1968–71) Gasolina
250/S....pol³ 6 cilindros(4.1L) 153 cv liquida (1976–80) Gasolina
250.......pol³ 6 cilindros(4.1L) 125 cv liquida (1980–84) Gasolina
250.......pol³ 6 cilindros(4.1L) 135 cv liquida (1985–90) Etanol Solex H34
250/S....pol³ 6 cilindros(4.1L) 128 cv liquida (1985–89) Gasolina DFV 446
250/S....pol³ 6 cilindros(4.1L) 121 cv liquida (1990–92) Gasolina Solex 3E
250.......pol³ 6 cilindros(4.1L) 145 cv liquida (1991–92) Etanol Solex 3E

Jean Michel Colet escreveu:Algumas reportagens de conceitos basicos !!!:
http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?codigo=626

http://automobile675.blogspot.com.br/2011/06/ficha-tecnica-chevrolet-opala.html

http://www.carrosnaweb.com.br/catalogo.asp?varnome=opala

http://pt.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Opala

Potência real:
153.......pol³ 4 cilindros(2.5L) 80 cv liquida (1968-73) Gasolina 228
151.......pol³ 4 cilindros(2.5L) 85 cv liquida (1974–77) Gasolina
151-S.....pol³ 4 cilindros(2.5L) 88 cv liquida (1971–80) Gasolina
151.......pol³ 4 cilindros(2.5L) 86 cv liquida (1985–92) Gasolina h34
151.......pol³ 4 cilindros(2.5L) 89 cv liquida (1980–84) Etanol H34
151.......pol³ 4 cilindros(2.5L) 96 cv liquida (1985–92) Etanol H34
230.......pol³ 6 cilindros(3.8L) 118 cv liquida (1968–71) Gasolina
250/S....pol³ 6 cilindros(4.1L) 153 cv liquida (1976–80) Gasolina
250.......pol³ 6 cilindros(4.1L) 125 cv liquida (1980–84) Gasolina
250.......pol³ 6 cilindros(4.1L) 135 cv liquida (1985–90) Etanol Solex H34
250.......pol³ 6 cilindros(4.1L) 118 cv liquida (1985–90) Gasolina DFV

250/S....pol³ 6 cilindros(4.1L) 128 cv liquida (1985–89) Gasolina DFV 446
250/S....pol³ 6 cilindros(4.1L) 121 cv liquida (1990–92) Gasolina Solex 3E
Esto no ecziste. O último 250/s saiu em 88/89. Solex 3E é novo para mim...

250.......pol³ 6 cilindros(4.1L) 121 cv liquida (1990–92) Gasolina 3E

250.......pol³ 6 cilindros(4.1L) 145 cv liquida (1991–92) Etanol Solex 3E
Esse acho que ta mais para 135 cv

Gente, meu opala é um 77 4 cil a gasolina no doc.. potencia no doc 96 cv



na verdade meu motor foi trocado, mas nao foi mexido no doc
entao lhes pergunto, qual é o motor original do meu carro que tem 96 cv??

denovo a pergunta:


O QUE IMPORTA O QUE ESTA ESCRITO NO DOCUMENTO?????????


não seria o quanto o caro ande e se esta satisfatório para o dono, o mais importante?

agora o que tem de gente que ve escrito 141cv no documento e imagina que é o que seu motor de 25 anos de uso tem.... hummmm

j ricardo escreveu:denovo a pergunta:


O QUE IMPORTA O QUE ESTA ESCRITO NO DOCUMENTO?????????


não seria o quanto o caro ande e se esta satisfatório para o dono, o mais importante?

agora o que tem de gente que ve escrito 141cv no documento e imagina que é o que seu motor de 25 anos de uso tem.... hummmm

nem ligo pro q ta no doc..
oq importa é como meu carro esta

so fiquei curioso, pq pensei q pudesse existir um 4 cil gasolina com 96 cavalos de fabrica

A última coisa que devemos confiar é documento...e deveria ser a primeira.
Tinha uma Rural que no documento constava Marca/Modelo=Ford/Ford Pot.=000Cv.
Será que era uma versão especial que lançaram sem motor?
[]'s

rafinhajuliao escreveu:

j ricardo escreveu:denovo a pergunta:


O QUE IMPORTA O QUE ESTA ESCRITO NO DOCUMENTO?????????


não seria o quanto o caro ande e se esta satisfatório para o dono, o mais importante?

agora o que tem de gente que ve escrito 141cv no documento e imagina que é o que seu motor de 25 anos de uso tem.... hummmm

nem ligo pro q ta no doc..
oq importa é como meu carro esta

so fiquei curioso, pq pensei q pudesse existir um 4 cil gasolina com 96 cavalos de fabrica

bem pelo documento, sei não.. o detran comoete um monte de erros...

mas se quiseren saber pela experiencia de quem ja andou numa centena de opalas: os melhores que ja andei:

os 6cil totalmente originais que ja andei, foram pau a pau: um '85 a alcool e um '78 250-S

e 4cil: uma caravam '92 gasolina!!! ambulancia!!!

esses eram aqueles "fora do normal"... muito legal...

j ricardo escreveu:

rafinhajuliao escreveu:

nem ligo pro q ta no doc..
oq importa é como meu carro esta

so fiquei curioso, pq pensei q pudesse existir um 4 cil gasolina com 96 cavalos de fabrica

bem pelo documento, sei não.. o detran comoete um monte de erros...

mas se quiseren saber pela experiencia de quem ja andou numa centena de opalas: os melhores que ja andei:

os 6cil totalmente originais que ja andei, foram pau a pau: um '85 a alcool e um '78 250-S

e 4cil: uma caravam '92 gasolina!!! ambulancia!!!

esses eram aqueles "fora do normal"... muito legal...

queria ter um fora do normal!! ahuahuha
J
e o seu a que pé esta?

pessoal...
o meu diplomata 85 alcool original no DOC tem:
076 cv ... o que voces me dizem ????

o meu eh um 6cc 90 a gasolina e no documento ta 118cv

4cc alcool 88 cv no doc, ta parecendo 6cc pq ta só um cano como escapamento chega cuspir fogo! isso aumenta alguma coisa?

Eduardo518 escreveu:4cc alcool 88 cv no doc, ta parecendo 6cc pq ta só um cano como escapamento chega cuspir fogo! isso aumenta alguma coisa?

achei estranho pq o cara q vendeu disse q ta rodando a gasolina, fikei na duvida

O que dá muita confusão e discussão é que antigamente se media a potência de forma bruta, ou seja, sem considerar os acessórios e os atritos do motor... Hoje em dia se mede a potência líquida, na norma SAE, já descontando os atritos e acessórios...

Sendo assim, salve engano, o mais potente dos Opalas teve 177cv brutos, o que daria 153 cv líquidos medidos na norma de hoje... Estou certo?

Seguindo a lógica, o menos potente deveria ser um 2.5 a gasolina...

rafinhajuliao escreveu:

j ricardo escreveu:

bem pelo documento, sei não.. o detran comoete um monte de erros...

mas se quiseren saber pela experiencia de quem ja andou numa centena de opalas: os melhores que ja andei:

os 6cil totalmente originais que ja andei, foram pau a pau: um '85 a alcool e um '78 250-S

e 4cil: uma caravam '92 gasolina!!! ambulancia!!!

esses eram aqueles "fora do normal"... muito legal...

queria ter um fora do normal!! ahuahuha
J
e o seu a que pé esta?

a passo de tartaruga... tou há um mes pra montar o 3E nele, e fico adiando, pois não tenho verba para a documentação dele esse mes... acho que em outubro sai...

6CC gasolina, 446 => 89cv no doc... felizmente aparenta ter bem mais...
Pior se fosse o contrario

segundo as quatro rodas da época (tenho quase todas) as potencias eram, pros 4c:

153G = 80 brutos, 69 liquidos (isso mesmo)
151G = 90 brutos, 80 liquidos
151S = 98 brutos (o de 96 no documento provavelmente era esse), 90 liquidos
151A = 76 liquidos ate 87 e 88 liquidos de 88 em diante. Nessa epoca nao usavam mais potencia bruta

pros 6c:

230G = 125 brutos, 106 liquidos
250G com Solex 40 = 140 brutos, 115 liquidos (ate 74)
250G com 446 = 148 brutos, 118 liquidos (75-89)
250G com 3E = 121 liquidos (90-92)
250S (446) = 153 liquidos com taxa 9:1 (especial, não o normal de linha), precisava de gasolina azul
250S (446) normal = 171 brutos, 128 liquidos, com taxa 8:1, usava gasolina comum
250A = 135 liquidos com H34, 141 liquidos com 3E. Sim, é mais do que o 250S de linha.

o meu 250s 85 ta escrito 000cv deve ser alguma outra coisa que empurra meu carro....tipo ajato....

j ricardo escreveu:

rafinhajuliao escreveu:


queria ter um fora do normal!! ahuahuha
J
e o seu a que pé esta?

a passo de tartaruga... tou há um mes pra montar o 3E nele, e fico adiando, pois não tenho verba para a documentação dele esse mes... acho que em outubro sai...

pegou o difusor com o mauricio?

kra.. nem me fale de doc.. o meu tbm ta atrasado.. e pra ajudar tem uma multa rs

kdt_go escreveu:segundo as quatro rodas da época (tenho quase todas) as potencias eram, pros 4c:

153G = 80 brutos, 69 liquidos (isso mesmo)
151G = 90 brutos, 80 liquidos
151S = 98 brutos (o de 96 no documento provavelmente era esse), 90 liquidos
151A = 76 liquidos ate 87 e 88 liquidos de 88 em diante. Nessa epoca nao usavam mais potencia bruta

pros 6c:

230G = 125 brutos, 106 liquidos
250G com Solex 40 = 140 brutos, 115 liquidos (ate 74)
250G com 446 = 148 brutos, 118 liquidos (75-89)
250G com 3E = 121 liquidos (90-92)
250S (446) = 153 liquidos com taxa 9:1 (especial, não o normal de linha), precisava de gasolina azul
250S (446) normal = 171 brutos, 128 liquidos, com taxa 8:1, usava gasolina comum
250A = 135 liquidos com H34, 141 liquidos com 3E. Sim, é mais do que o 250S de linha.

putz.. sera q o meu era 151s?
pena terem trocado o motor rs