Motor da C20 no opala?

Olá amigos...
Apareceu pra mim um motor de C20 6cc e gostaria de saber se esse é o mesmo motor da Silverado.
Gostaria de adapta-lo num opala 1974, com injeção e comando do Omega...
Se possivel tem como alguem me passar um tópico dessa adaptação, por que eu procuro ali na pesquisa e acho tudo, menos o que eu quero rsrsrs
A minha idéia, era um motor moderno (injeção) e confiavel para viagens e umas puxadas (de vez em nunca)... qual seria a melhor receita? Tipo... o que usar com esse motor? tipo de cambio, diferencial, cardãns, a injeção do Omega é uma boa, bomba de combustível, bobina...enfim tudo que requer
Desculpe a folga, mas sei que vcs são bem mais experientes do que eu nesse assunto...
Grande Abraço a todos e fiquem com deus.

motor de c20 e o mesmo de opala.o motor de retentor, acho q saiu de 88 pra cima

motor de silverado tem diferenças..

ou seja, vc vai mexer no motor dos opala de retentor, vc ja deve saber q da pra fazer tudo com os 250 de opala...

http://www.opaleirosdoparana.com/t23884-fueltech-opalao-injetado

esse topico fala ai mas motor de siverado nao muda muita coisa nem o do omega,tem um cabeçote de um volvo penta tbm que da,via nos topicos de cabeçote que acha msm abraços

Curiosidade:

Um amigo meu é policial rodoviario federal e todas as ultimas veraneios c-20 são com motor de silverado original de fabrica. tem um lote em um patio em mairiporá que vai a leilão com direito a documentação....

achei uma c-20 injetada original.

http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-430515472-c20-96-injetada-original-nranger-blaser-s10-_JM

Poxa essa deve ser boa,as que eu vejo por ai sao motores a diesel mwm ou perkis,essa ta com a danada 4100 eu vi num video acho que todos vimos um comodoro azul show de bola com o motor da silverado,embora seu amigo facilitaria as coisas ai da pra fazer sim em,nem o motor em si mas as peças ja daria pra montar um injeção.....showw ivo...abraços

eduardo nora escreveu:... nem o do omega...

O do Ômega não dá pois a fração da capa seca é BEM diferente do câmbio do Opala!!!

sobre a adaptação do colega do tópico,

P/ MIM,a maior questão específica da mudança de L4 p/ L6 nos Opalas 1ª fase,fica por conta da parte do radiador...se não fizer um serviço legal ali,fica uma porcaria...

estes 3 tópicos tratam do assunto (o 1º não tem mais fotos...)

http://www.opaleirosdoparana.com/t1618-adapt-injecao-ignicao-opala-4-6cil-saiba-como-por-r2000

http://www.opaleirosdoparana.com/t25294-ss79-de-4c-para-6c-by-100-fotos-novas-21-09-pag-4

neste falamos sobre a parte do radiador:

http://www.opaleirosdoparana.com/t25294-ss79-de-4c-para-6c-by-100-fotos-novas-21-09-pag-4

Até mais...

100

so um palpite, nao gosto de comando de omega, tenho impressao q o carro deve ficar meio lerdo de torque. prefiro os 882 pra cima...

mais coice nas arrancadas

wyllerson punk escreveu:motor de c20 e o mesmo de opala.o motor de retentor, acho q saiu de 88 pra cima

motor de silverado tem diferenças..

ou seja, vc vai mexer no motor dos opala de retentor, vc ja deve saber q da pra fazer tudo com os 250 de opala...

Vou tentar conseguir fotos pra ver se identificamos o motor.

Ivo Filho escreveu:achei uma c-20 injetada original.

http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-430515472-c20-96-injetada-original-nranger-blaser-s10-_JM

Então, espero que esse motor que estou falando seja desse aí (é da Silverado né?)... Vou tentar conseguir fotos

100 escreveu:

eduardo nora escreveu:... nem o do omega...

O do Ômega não dá pois a fração da capa seca é BEM diferente do câmbio do Opala!!!

sobre a adaptação do colega do tópico,

P/ MIM,a maior questão específica da mudança de L4 p/ L6 nos Opalas 1ª fase,fica por conta da parte do radiador...se não fizer um serviço legal ali,fica uma porcaria...

estes 3 tópicos tratam do assunto (o 1º não tem mais fotos...)

http://www.opaleirosdoparana.com/t1618-adapt-injecao-ignicao-opala-4-6cil-saiba-como-por-r2000

http://www.opaleirosdoparana.com/t25294-ss79-de-4c-para-6c-by-100-fotos-novas-21-09-pag-4



neste falamos sobre a parte do radiador:

http://www.opaleirosdoparana.com/t25294-ss79-de-4c-para-6c-by-100-fotos-novas-21-09-pag-4

Até mais...

100

Aí 100 muito obrigado pelas dicas.
No 74 4cc, aquela chapa da frente tem de sair pra dar espaço pro 6cc né?

wyllerson punk escreveu:so um palpite, nao gosto de comando de omega, tenho impressao q o carro deve ficar meio lerdo de torque. prefiro os 882 pra cima...

mais coice nas arrancadas

Esse 882 em relação a possiveis quebras do 6cc ou consumo?

FR1974 escreveu:

wyllerson punk escreveu:so um palpite, nao gosto de comando de omega, tenho impressao q o carro deve ficar meio lerdo de torque. prefiro os 882 pra cima...

mais coice nas arrancadas

Esse 882 em relação a possiveis quebras do 6cc ou consumo?

o 882 e o comando dos 250s... comando manso mas bem projetado. de tucho mecanico...arranca mais q de omega, mas tem um pouco menos de final q dos omega "q eh de tucho hidraulico"...

mas prefiro comandos mais bravos, montei meu carro com um 882 por falta de grana. mas ainda vou colocar pelo menos um 290 nele. ja usei um 276 e o carro era gostoso demaais...

FR1974 escreveu:... pra dar espaço pro 6cc né?

na verdade,p/ dar espaço pro radiador!!!

Até mais...

100

100 escreveu:

FR1974 escreveu:... pra dar espaço pro 6cc né?

na verdade,p/ dar espaço pro radiador!!!

Até mais...

100

Exato 100... obrigado.
espero contar com vc quando começar pra valer rsrsrs
abs

FR1974 escreveu:
Exato 100... obrigado.
espero contar com vc quando começar pra valer rsrsrs
abs

e$tou a di$po$ição!! hehehehe

Até mai$...

100

Eu tbm vc vale muito aquikkkk vai 100 me passa os manuais do cambiokkkkquero desmontar o meuuu ta começando a vasar na capa seca e tem uma cola malfeita grotesca aindakkkkse não vou ter q ir no tonelakkkkkrachando aindakkkkk
Abraçoskk

eduardo nora escreveu:Eu tbm vc vale muito aquikkkk vai 100 me passa os manuais do cambiokkkkquero desmontar o meuuu ta começando a vasar na capa seca e tem uma cola malfeita grotesca aindakkkkse não vou ter q ir no tonelakkkkkrachando aindakkkkk
Abraçoskk

já disse,não tenho!!!

mas se vc entende um pouco de câmbio...é fácil...basta gravar bem onde vai as travas...cuidado p/ não desmontar o sistema de seletor de marchar...é uma chatisse de montar quando não tem muita experiência...o resto é moleza...p/ tirar o funil(tampa traseira) tem que tirar o pino elástico que segura o seletorzinho onde encaixa a lavanca....bata ele p/ baixo,vai cair num espacinho na própria tampa...depois,com ela fora é só pegar o pino...

NÃO SE ESQUEÇA DE COLOCAR A COROA DO VELOCIMETRO...já esqueci algumas vezes...aí tem que tirar o funil de novo

acho que é isto...

mas qualquer coisa,procura no YT...depois que criaram aquela porcaria,todo mundo pode ser "dotô" kkkkkkkkkk

até mais...

100

E ai 100 blz
Os mecanicos mais velhos falam que o manual de montagem de transmissão ta é dentro da cabeça do mecanico, eu começei com uma maquina fotografica, desmonta e bate foto, ai ficava menos dificil.
vlw
Donida

Donida6cc escreveu:E ai 100 blz
Os mecanicos mais velhos falam que o manual de montagem de transmissão ta é dentro da cabeça do mecanico, eu começei com uma maquina fotografica, desmonta e bate foto, ai ficava menos dificil.
vlw
Donida

Donida,

eu sou BEM marrento,não dou o braço a torcer,logo,quando tava aprendendo,ia na raça mesmo...fora que tenho memória fotográfica(e nem é digital kkkkk)...lembro bem de onde saiu cada pecinha hehehe

até mais...

100

e ai 100
Na primeira que abri de AP 5m, cairam no chao aqueles feijoes no eixo dos garfos, sozinho quase fervi a cabeça e ninguem queria ensinar e cagavam de tanto rir, ai quando não sei, dalhe foto !!!
no começo é f#$@ !!!

Donida6cc escreveu:e ai 100
Na primeira que abri de AP 5m, cairam no chao aqueles feijoes no eixo dos garfos, sozinho quase fervi a cabeça e ninguem queria ensinar e cagavam de tanto rir, ai quando não sei, dalhe foto !!!
no começo é f#$@ !!!

to rindo só de imaginar a cena hehehe

o problema que no caso dos bloqueadores,nem foto resolve...vc nem sabia que ia aparecer ehehehe

não te deram pedra de carbureto p/ lavar não?

Até mais...

100

Ai é demais,
mas a primeira caixa de feramenta tinha 1 litro de querosene e 1 pincel !!

Sarista pra caramba tbm em 100...ja passei esses perre ai kkkk,bom de nao nescessita de uma prença e nem estufa,só alicate de trava elasticas,vamos ver no que vai darkkkkkkse eu encontro alguma surpresaklkkk
abraços

Donida6cc escreveu:Ai é demais,
mas a primeira caixa de feramenta tinha 1 litro de querosene e 1 pincel !!

tão bonzinho hj em dia...meu pai conta que lavou muita pedra de carbureto quando entrou de ajudante em oficina kkkkkkkkk

eduardo nora escreveu:... estufa...

ô seu>>

estufa p/ quê???nunca vi precisar de estufa p/ abrir um câmbio!!a não ser que vc vá abri-lo no polo Sul kkkkkkk

sobre o alicate,tenha um ÓTIMO alicate de travas...aqueles de quando aperta,abre o bico...um de bico chato e um de bico fino e boa sorte!!!

ah,POR FAVOR não use aquela cola NOJENTA branca que chamam de elimina junta aquilo é um nojo!!! caso for usar p/ segurar a junta no lugar,apenas um fiozinho de 3M...nada de silicone também! BOM,NA MINHA OPINIÃO!!

Até mais...

100

RSRS pode crêr é uns dos motivos que quero abrir a cola é feia msm e por isso vou usar silicone 3m loctite 5900 só confio nesse,vai 100 vc sabe muito bem que é as estufas ou barras indutoras que servem para esquentar as engrenagens(dilatar)rsrsrs os de caminhao tem ter ate msm nos diferencias fiquei na duvida se em carros tbm preascisava rsrsr va vi que naõ valeu kk 100 abrços

eduardo nora escreveu:RSRS pode crêr é uns dos motivos que quero abrir a cola é feia msm e por isso vou usar silicone 3m loctite 5900 só confio nesse,vai 100 vc sabe muito bem que é as estufas ou barras indutoras que servem para esquentar as engrenagens(dilatar)rsrsrs os de caminhao tem ter ate msm nos diferencias fiquei na duvida se em carros tbm preascisava rsrsr va vi que naõ valeu kk 100 abrços

Não sei se é o mesmo,mas eu gosto deste:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-440108467-cola-silicone-alta-resistencia-preto-598-loctite-_JM

só que raramente uso onde existe junta...o que é o caso do câmbio!!

sobre a estufa,agora saquei o que vc falava...nao se preocupe,em Opala e na maiorias dos carro de passei não é preciso!

Até mais...

100

100 qual diferença motor 6c ano 90 eo 6c ano 84 ......

ricardo rick escreveu:100 qual diferença motor 6c ano 90 eo 6c ano 84 ......

se não me engano,o 90 já é motor com retentor traseiro e não mais gaxeta...
Até mais...

100