Opala Diplomata SE 89/90 6 cc

Marcos Adriano escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Concordo com seu modos operandi. As peças de interior são muito frágeis e deixar na mão de um cavalo pra desmontar é um perigo.

o mecanico q tirou o motor com ctz eu nao aconselharia mexer no console.

Marcos Adriano escreveu:sim eu ja vi essa tecnica....


um amigo meu fez isso numa caravan, soltaram o cambio, agregado e carda e em dois ergueram a frente e um terceiro puxou a mecanica pra fora kkkkkkk



na vdd eu acho q o papel fundamental do cambio é fazer o peso necessario pra "inclinar" o motor pois ele dificilmente entra "reto" principalmente com caixa evaporadora do ar e servo freio montados.

outro ponto muito interessante é o ja foi dito: o encaixe do piloto na embreagem.

opala4cc escreveu:

Marcos Adriano escreveu:sim eu ja vi essa tecnica....


um amigo meu fez isso numa caravan, soltaram o cambio, agregado e carda e em dois ergueram a frente e um terceiro puxou a mecanica pra fora kkkkkkk



na vdd eu acho q o papel fundamental do cambio é fazer o peso necessario pra "inclinar" o motor pois ele dificilmente entra "reto" principalmente com caixa evaporadora do ar e servo freio montados.

outro ponto muito interessante é o ja foi dito: o encaixe do piloto na embreagem.

É. Aliás, esse encaixe é crítico. É um dos principais motivos do disco de embreagem "morrer" zero Km. Os pangarés vão encaixar a caixa de câmbio no motor e as estrias não coincidem. Então, dão uma martelada na caixa para encaixar no câmbio. Resultado:

Este é o famoso "toque panga" ("panga" é a corruptela de "pangaré"): toca e estraga. Aconteceu com o  vectra do meu pai. Levou em uma oficina recomendada pela pessoa errada para trocar a embreagem. Foi um rolamento, um platô e um disco de embreagem pro lixo, novos e originais GMB que comprei na concessionária. Foi dar uma volta na quadra (literalmente) e voltar para a oficina para instalar novo kit de embreagem.
PANGARÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉSSSSS!!!! POR QUE EXISTIS????

Rubão6cc escreveu:Mais uma pecinha que comprei e chegou hoje:



Perfeccionismo é foda..

Müller escreveu:

Rubão6cc escreveu:Mais uma pecinha que comprei e chegou hoje:



Perfeccionismo é foda..

Entendo perfeitamente.....kkkkkkkk

opala4cc escreveu:

opala4cc escreveu:

É. Aliás, esse encaixe é crítico. É um dos principais motivos do disco de embreagem "morrer" zero Km. Os pangarés vão encaixar a caixa de câmbio no motor e as estrias não coincidem. Então, dão uma martelada na caixa para encaixar no câmbio. Resultado:

Este é o famoso "toque panga" ("panga" é a corruptela de "pangaré"): toca e estraga. Aconteceu com o  vectra do meu pai. Levou em uma oficina recomendada pela pessoa errada para trocar a embreagem. Foi um rolamento, um platô e um disco de embreagem pro lixo, novos e originais GMB que comprei na concessionária. Foi dar uma volta na quadra (literalmente) e voltar para a oficina para instalar novo kit de embreagem.
PANGARÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉSSSSS!!!! POR QUE EXISTIS????

Rubão6cc escreveu:Mais uma pecinha que comprei e chegou hoje:



Perfeccionismo é foda..

Rubão6cc escreveu:Mais uma pecinha que comprei e chegou hoje:



Perfeccionismo é foda..

Marcos Adriano escreveu:

Rubão6cc escreveu:Mais uma pecinha que comprei e chegou hoje:



Perfeccionismo é foda..

ano passado eu perdi uma bateria com 4 ou 5 meses de uso por nao apertar corretamente isso ai

Marcos Adriano escreveu:

opala4cc escreveu:

eu entendo...mas nunca bati assim pra encaixar...sempre tento girar a roda com ele engatado ou girar o vira do motor por alguma polia.


mas no caso do motor do rubens foi dificil encaixar devido o carro no elevador nao podia erguer devido a girafa segurando o motor......tive q entrar embaixo com escape solto macaco jacare erguendo o cambio sem falar na travessa do elevador bem no rumo.


porem pra encaixar as estrias eu consegui girar o eixo piloto com um alicate de pressao.....quando "bateu" o motor "chupou" o cambio kkkkkkkkkkkk


quase nao deu tempo de tirar o alicate.

Andre Gimenes escreveu:Está cada vez ficando melhor !!!! nada como o original ...... !!!!!

Rubão6cc escreveu:Motor já no cofre e com quase tudo montado no lugar:



Está em fase de ajustes finais e acerto de detalhes...assim que estiver pronto posto mais fotos e um antes x depois.

Marcos Adriano escreveu:

Rubão6cc escreveu:Motor já no cofre e com quase tudo montado no lugar:



Está em fase de ajustes finais e acerto de detalhes...assim que estiver pronto posto mais fotos e um antes x depois.

falta muita coisa ainda.

Marcos Adriano escreveu:falei zuando....


nao falta muito nao.....eu q to sem tempo pra terminar o diferencial

Diplo87 escreveu:Muito bom Rubão eu estou me preparando para fazer isso no meu Finalmente consegui um cara que sentir firmeza para arrancar meu motor tirar os vazamentos fazer a pintura e colocar de volta esse seu tópico aqui foi muito incentivador

Abraço

Rubão6cc escreveu:Mais uma pecinha que comprei e chegou hoje:



Perfeccionismo é foda..

Diplo87 escreveu:É bem isso aí Rubão tô me preparando para esse processo aí e já alguns anos né e agora sim encontrei um lugar que me inspirou confiança um cara bem detalhista um cara que só mexe com isso tem Opala enfim encontrei a pessoa certa estou me preparando para os gastos extras e para deixar o motor zerado do jeito que eu quero.
Espero também motivar outros colegas aqui a não desistir de nossos velhos companheiros porque o resultado final é muito compensador.

Em breve vamos ter novidades, abraços

fauzi escreveu:

Rubão6cc escreveu:Mais uma pecinha que comprei e chegou hoje:



Perfeccionismo é foda..

Essa peça vai aparafusada no suporte da bateria com um parafuso 8mm.

Eu tava tentando colocar um 5/16, mas logo vi que não entrava legal. Alguém já tinha tentando forçar esse 5/16 ...

Ai comprei um 8mm e coloquei. Entrou um pouco forçado porque já tinham danificado um pouco a rosca.
Mas fica a dica.

Rubão6cc escreveu:E aviso pros senhores, acompanhem, vai chegar mais umas coisinhas aí pro Opala..eu to nojentooooo..

fauzi escreveu:

Rubão6cc escreveu:E aviso pros senhores, acompanhem, vai chegar mais umas coisinhas aí pro Opala..eu to nojentooooo..

Imaginar como era quando não tinha internet ... procurar peças e acessórios ...
Lembro quando eu era muleque e brincava com aeromodelo. Que saga que era pra comprar as coisas ...

opala4cc escreveu:

fauzi escreveu:

Imaginar como era quando não tinha internet ... procurar peças e acessórios ...
Lembro quando eu era muleque e brincava com aeromodelo. Que saga que era pra comprar as coisas ...

kkkk!!! Eu me lembro de quando era pré adolescente e também brincava com aeromodelo. Era difícil. Não se tinha aonde obter informações e dicas. Só se podia aprender com outros aeromodelistas. E era difícil achar quem se dispusesse a ensinar, porque era um círculo muito fechado. Eu jamais teria aprendido a entelar aeromodelos se não fosse o meu pai me ensinar, pois nos tempos de criança dele, lá na década de 50, ele foi aeromodelista (essa época foi o auge deste hobby).
Certa vez, fui a São Paulo a turismo e, é claro, passei na Casa Aerobrás. Pensa em uma criança que entrou na brinquedolândia, kkkkkK!!!!!

Diplo87 escreveu:Fala Rubão, voce trocou a embreagem também? se trocou se importa de me passar o modelo e aonde voce comprou, pois não quero perder essa chance, vou aproveitar que o motor vai sair e vou trocar logo a minha.
Tenho visto kits LUK e SACHS para 6 cilindros a venda mas elas tem 4 molas e as embreagens que eu vi para 6 cilindros tinham 6 molas ou isso não é padrão?

Rubão6cc escreveu:

Marcos Adriano escreveu:falei zuando....


nao falta muito nao.....eu q to sem tempo pra terminar o diferencial

Qual, o meu? Mas ali é serviço rápido trocar aquele retentor

Rubão6cc escreveu:

Diplo87 escreveu:Fala Rubão, voce trocou a embreagem também? se trocou se importa de me passar o modelo e aonde voce comprou, pois não quero perder essa chance, vou aproveitar que o motor vai sair e vou trocar logo a minha.
Tenho visto kits LUK e SACHS para 6 cilindros a venda mas elas tem 4 molas e as embreagens que eu vi para 6 cilindros tinham 6 molas ou isso não é padrão?

André, foi substituída. A embreagem é da Luk e comprei numa loja física na minha cidade. O modelo vai pelo ano do carro. Sei que no meu caso tinha dois modelos porque a linha 90 já começou no final de 89. A melhor embreagem é Sachs porém é difícil achar e é consideravelmente mais cara. No meu caso acabei optando pela Luk por estas razões. Então a Luk é de 4 molas. Dizem ser menos robusta que a de 6 molas mas como não usamos muito nossos opalas com certeza vai durar. Não tenho 100% de certeza mas acho que a de 6 molas é da Sachs. A minha embreagem velha era de 6 molas.

Diplo87 escreveu:Entendi, valeu Rubão, de qualquer forma acho que vou esperar pra ver como está o conjunto e  se estiver boa ainda troco só o rolamento que este sim está roncando.

Diplo87 escreveu:Entendi, valeu Rubão, de qualquer forma acho que vou esperar pra ver como está o conjunto e  se estiver boa ainda troco só o rolamento que este sim está roncando.

Marcos Adriano escreveu:

Rubão6cc escreveu:

André, foi substituída. A embreagem é da Luk e comprei numa loja física na minha cidade. O modelo vai pelo ano do carro. Sei que no meu caso tinha dois modelos porque a linha 90 já começou no final de 89. A melhor embreagem é Sachs porém é difícil achar e é consideravelmente mais cara. No meu caso acabei optando pela Luk por estas razões. Então a Luk é de 4 molas. Dizem ser menos robusta que a de 6 molas mas como não usamos muito nossos opalas com certeza vai durar. Não tenho 100% de certeza mas acho que a de 6 molas é da Sachs. A minha embreagem velha era de 6 molas.

outro detalhe


sua embreagem velha era de 250mm.

Diplo87 escreveu:Entendi, valeu Rubão, de qualquer forma acho que vou esperar pra ver como está o conjunto e  se estiver boa ainda troco só o rolamento que este sim está roncando.

opala4cc escreveu:

Diplo87 escreveu:Entendi, valeu Rubão, de qualquer forma acho que vou esperar pra ver como está o conjunto e  se estiver boa ainda troco só o rolamento que este sim está roncando.

Diplo87: dificilmente a embreagem está boa quando o rolamento está roncando. Para o rolamento estar roncando com a embreagem ainda boa, tem que ocorrer alguma condição específica, como 1)rolamento chinês ou 2)hábito de parar no sinal e esperar o sinal abrir já com o carro engatado na primeira (fazendo com que o pé mantenha o pedal da embreagem pressionado ou 3)falhas na instalação do kit de embreagem.

Diplo87 escreveu:

opala4cc escreveu:

Diplo87: dificilmente a embreagem está boa quando o rolamento está roncando. Para o rolamento estar roncando com a embreagem ainda boa, tem que ocorrer alguma condição específica, como 1)rolamento chinês ou 2)hábito de parar no sinal e esperar o sinal abrir já com o carro engatado na primeira (fazendo com que o pé mantenha o pedal da embreagem pressionado ou 3)falhas na instalação do kit de embreagem.

É, tem razão, já tem mais de 15 anos que troquei esse kit, rodei 45 mil km com ele, mas pela oportunidade acho que vale o investimento.
Valeu Abraço!.

Diplo87 escreveu:

opala4cc escreveu:

Diplo87: dificilmente a embreagem está boa quando o rolamento está roncando. Para o rolamento estar roncando com a embreagem ainda boa, tem que ocorrer alguma condição específica, como 1)rolamento chinês ou 2)hábito de parar no sinal e esperar o sinal abrir já com o carro engatado na primeira (fazendo com que o pé mantenha o pedal da embreagem pressionado ou 3)falhas na instalação do kit de embreagem.

É, tem razão, já tem mais de 15 anos que troquei esse kit, rodei 45 mil km com ele, mas pela oportunidade acho que vale o investimento.
Valeu Abraço!.

opala4cc escreveu:

Diplo87 escreveu:

É, tem razão, já tem mais de 15 anos que troquei esse kit, rodei 45 mil km com ele, mas pela oportunidade acho que vale o investimento.
Valeu Abraço!.

Caraca! 15 anos? Então até pode acontecer da graxa  do rolamento ter secado...

Rubão6cc escreveu:

opala4cc escreveu:

Caraca! 15 anos? Então até pode acontecer da graxa  do rolamento ter secado...

A minha embreagem nunca havia sido trocada comigo e já tenho o carro a 11 anos..e pelo estado que se encontrava deveria ter mais de 15 anos fácil.

Rubão6cc escreveu:

Marcos Adriano escreveu:


outro detalhe


sua embreagem velha era de 250mm.

Mais grossa, isso?

opala4cc escreveu:

Diplo87 escreveu:Entendi, valeu Rubão, de qualquer forma acho que vou esperar pra ver como está o conjunto e  se estiver boa ainda troco só o rolamento que este sim está roncando.

Diplo87: dificilmente a embreagem está boa quando o rolamento está roncando. Para o rolamento estar roncando com a embreagem ainda boa, tem que ocorrer alguma condição específica, como 1)rolamento chinês ou 2)hábito de parar no sinal e esperar o sinal abrir já com o carro engatado na primeira (fazendo com que o pé mantenha o pedal da embreagem pressionado ou 3)falhas na instalação do kit de embreagem.

opala4cc escreveu:

Diplo87 escreveu:

É, tem razão, já tem mais de 15 anos que troquei esse kit, rodei 45 mil km com ele, mas pela oportunidade acho que vale o investimento.
Valeu Abraço!.

Caraca! 15 anos? Então até pode acontecer da graxa  do rolamento ter secado...

Rubão6cc escreveu:

opala4cc escreveu:

Caraca! 15 anos? Então até pode acontecer da graxa  do rolamento ter secado...

A minha embreagem nunca havia sido trocada comigo e já tenho o carro a 11 anos..e pelo estado que se encontrava deveria ter mais de 15 anos fácil.

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:

A minha embreagem nunca havia sido trocada comigo e já tenho o carro a 11 anos..e pelo estado que se encontrava deveria ter mais de 15 anos fácil.

sim, mas existem casos em que a graxa do rolamento seca e outros não.