duvida dar banguela no opala 4 cilindros

alguns cara fala q dar banguela no opala e ruim pode aver danificaçoes agora ja tem uns q dizem q nao tem nada a ver pois ele e carburador e helice inves de eventurinha sei la alguem sabe ,me informa algo sobre isso...

olha muito relativo...

O uqe se fala é que ao dar banguela, quando vc engata para retomar o giro sobe muito repentinamente com o motor a plena carga e isso força a engrenagem do comando e costuma quebrar....

O que sei e é fato, fusca e principalmente Kombi se der banguela pode fundir o motor por falta de ventilação nos cilindros...quando acontece, derrete o terceiro pistao...

Caraca, sempre quando pego uma decidinha eu do banguela no meu carro.

Uma curosidade...nao so do opala (pq meu 91 é injetado) mas os carros que tem injeção, quando vc esta numa descida, vc engata uma 5 pq é uma marcha pesada e o motor gira quase livre na reduzida....

bom ao fazer isso o motor entra em regime de cut off, ou seja o motor é desligado por que é cortado a abertura dos bicos....se vc pegar uma descida de 4 km e deixar o carro engrenado sem acelerar vc nao gasta nenhuma gora de combustivel....ja na banguela o motor fica consumento em marcha lenta...

eu prefiro deixar engrenado.. até por segurança..

e foda por que o meu e 4 marchas dexa engatado e osso mas vo da banguela mas nao vamo ver q da ...agradese ae

 

Eu dou banguela até na subida. Se fosse por isso, meu motor já tinha ido pro pau. Em dois anos, já rodei com ele 23 mil km. O problema é que a eficiencia do freio fica bem reduzida.

dar banguela nao quer dizer nada, independendte de ser com ventoinha no eixo do motor ou a eletrica, eu tenho um comodoro 6cc a gasolina cambio de 4 marchas moderno com a re do lado da primeira, e dou banguela nele em qualquer descida, porem quando vou tirar o pé da embreagem, sempre com a 4 marcha engatada e tiro o pé bem devagar pra ir segurando e o giro do motor ir subindo devagar depois aciono o freio e ja era, entao vai do cuidado e de como vc solta a embreagem do brinquedo. eu nunca tive problemas nem com o 6cc e nem com o 4cc que eu tinha, basta carinho  

meu medo é só como freiar o opalão.. desço engrenado e o meu é só 3 marchas só vou no urro da terceirona

simples dica que eu dou e faço,fiquei 3,5 anos com um coupe 78 4cc, e estou a 3 anos com comodoro 6cc 4 marchas, mesmo na terceirona vc sabe quanto ele chega de velocidade, entao quando estiver chegando perto da velo que esta acostumado andar e vai tirando o pé com calma e bem devagar, que o giro do motor vai subindo e junto vc pode ir freiando o bicho, mas nao deixe para freiar em cima pois o carro é pesado e nao vai parar, entao ja começa com calma antes da umas bombadas no freio pra nao ter o risco de esquentar e vai freando mais de acordo com oque vai precisando, só requer um pouquinho de pratica e malicia na hora de dominar o bicho mas aconselho a começar a fazer isso com uma distancia boa que nao tem erro assim vc economiza, evita altas rotaçoes e controla o danado blz.

JA assisti em palestras que a lubrificação da caixa fica comprometida,pois a lubrificação dela depende do movimento dos dois eixos :primario e secundário mas eles não explicaram detalhadamente.Decidas leves vc pode até fazer mais é muito insignificante oq vc vai economizar não vejo vantagem.Agora fazer isso em descidas de serras por ex é meio loucura..

banguela jamais .... total falta de segurança ...
você força mais o freio quando precisa, o cambio ... não compensa ...
O carro fica bobão, se precisar fazer uma manobra de emergência vai pro saco !
Ja pensou que o carro pode morrer na descida e vc nem ver ? Quando for freiar, acostumado com o freio molinho vai encontrar uma pedreira !

com certeza a bucha e grande mano e outra coisa q fico na duvida dar tranco nocarro qual as conseguencias. duvidasa ae.

Boa noite pessoal,
Na verdade o que a grande maioria dos motoristas dão banguela é apenas para economizar combustível.
Particularmente não gosto de soltar o carro assim, no caso de veiculos com injeção como disso o amigo Ivo Filho, realmente o carro entra em cut off, cortando o pulso dos bicos, ou seja, banguelando carro injetado ele gasta mais, além de comprometer a segurança.
No caso do opala, a banguela realmente faz diferença no consumo de combustível, mas o gostoso do opala é pisar fundo...
Sempre haverá controvérsias sobre banguela.