QUAL AMORTECEDOR USAR NUM 6CIL 88

PESSOAL FIZ A SUSPENÇAO DIANTEIR DO MEU OPALA 6 CIL E COLOQUEI AMORTECEDORES MONRROEM,SO QUE O CARRO FICA MEIO BAMBA NO ASFALTO,SERA QUE OS TURBO GAZ NAO VAO FICAR MUITO DURO?

FABIANO ATHAIR escreveu:PESSOAL FIZ A SUSPENÇAO DIANTEIR DO MEU OPALA 6 CIL E COLOQUEI AMORTECEDORES MONRROEM,SO QUE O CARRO FICA MEIO BAMBA NO ASFALTO,SERA QUE OS TURBO GAZ NAO VAO FICAR MUITO DURO?

Com o turbo gás o carro fica mais macio, não mais duro.

MAS POR QUE ELEFICA SEM ESTABILIDADE ,SUSPENÇAO COM BUXAS DE PRIMEIRA

Molas novas? Molas de 6c?
Balanceamento, geometria, cambagem, caster?
Tudo isso influencia
Pneu deslocado, roda torta...

FABIANO ATHAIR escreveu:MAS POR QUE ELEFICA SEM ESTABILIDADE ,SUSPENÇAO COM BUXAS DE PRIMEIRA

Acontece que se ele estava com amortecedores convencionais antes da troca e agora está com os Monroe a gás você pode estar estranhando, pq dá a impressão de estar com menos estabilidade, isso pq a carroceria rola mais, o carro fica mais "molão" em curvas principalmente, aí vc pensa que a estabilidade está ruim, mas na verdd vc precisa se acostumar com esse gingado!  

Eu sempre tive Opala com turbo gás, agora meu Diplo está com os amortecedores convencionais e eu estou estranhando pq o carro está mais duro, logo quero trocar e colocar o turbo gás.

el esta com amortecedores convencionais da marca monroe balanceamento geometria tudo ok,pneus novos e molas do 6 cil com ar novas, ele é um diplomata 88 completo,250s,quando vou desviar de alguma coisa no asfalto,um buraco por ex; sintoque ele nao é igual ao outro opala 4 cil que tenho,por isso que pensei que os turbo gas ficariao mais firme,pra deixar mais firme,talvez teria que tirar uma volta das molas!!!!

FABIANO ATHAIR escreveu:el esta com amortecedores convencionais da marca monroe balanceamento geometria tudo ok,pneus novos e molas do 6 cil com ar novas, ele é um diplomata 88 completo,250s,quando vou desviar de alguma coisa no asfalto,um buraco por ex; sintoque ele nao é igual ao outro opala 4 cil que tenho,por isso que pensei que os turbo gas ficariao mais firme,pra deixar mais firme,talvez teria que tirar uma volta das molas!!!!

Só vejo sentido em tirar um elo da mola se o sistema de AC não estiver mais instalado no carro, se tiverem tirado, caso contrário se vc tirar um elo a frente vai ficar muito baixa e forçar mais o conjunto da suspensão dianteira, a reação do 6cil não é exatamente igual a do 4cil, até pq o 6cil pesa mais.

Você disse que colocou amortecedores Monroe convencionais... blz, mas os pneus estão bons? Meu Diplomata estava muito instável, principalmente na chuva, e ele tbm tem amortecedores convencionais, depois que eu troquei os pneus o carro ficou outro, grudado no chão, muito mais seguro, e os pneus que estavam nele estavam mais de 1/2 vida... mas eram pneus muito antigos e estavam ressecados.

FABIANO ATHAIR escreveu:PESSOAL FIZ A SUSPENÇAO DIANTEIR DO MEU OPALA 6 CIL E COLOQUEI AMORTECEDORES MONRROEM,SO QUE O CARRO FICA MEIO BAMBA NO ASFALTO,SERA QUE OS TURBO GAZ NAO VAO FICAR MUITO DURO?

Alinhamento-Balanceamento-Cambagem...
Sem esse trio, não rola!!!
(levando em conta que agregado e embuchamento esteja todo ok).

Irmão, dependendo aonde você mora, sou totalmente CONTRA cortar molas ou colocar molas rebaixadas, te digo isso por experiência própria...
Nossas ruas e estradas de M... não permitem isso, o carro sofre demais, ainda mais o 6cc...

Só um conselho...


Abraxx...

Claudio C. Cid escreveu:

FABIANO ATHAIR escreveu:PESSOAL FIZ A SUSPENÇAO DIANTEIR DO MEU OPALA 6 CIL E COLOQUEI AMORTECEDORES MONRROEM,SO QUE O CARRO FICA MEIO BAMBA NO ASFALTO,SERA QUE OS TURBO GAZ NAO VAO FICAR MUITO DURO?

Alinhamento-Balanceamento-Cambagem...
Sem esse trio, não rola!!!
(levando em conta que agregado e embuchamento esteja todo ok).

Irmão, dependendo aonde você mora, sou totalmente CONTRA cortar molas ou colocar molas rebaixadas, te digo isso por experiência  própria...
Nossas ruas e estradas de M... não permitem isso, o carro sofre demais, ainda mais o 6cc...

Só um conselho...


Abraxx...

Concordo!

A pobre da longarina e o agregado sofrem!!!

Coloquei turbogas da cofap e o carro ficou muito bom mantenho a altura padrão e esta pregado no chão, nada bambo, veja se não há folgas na caixa de direção!!!

FABIANO ATHAIR escreveu:el esta com amortecedores convencionais da marca monroe balanceamento geometria tudo ok,pneus novos e molas do 6 cil com ar novas, ele é um diplomata 88 completo,250s,quando vou desviar de alguma coisa no asfalto,um buraco por ex; sintoque ele nao é igual ao outro opala 4 cil que tenho,por isso que pensei que os turbo gas ficariao mais firme,pra deixar mais firme,talvez teria que tirar uma volta das molas!!!!

A 1° geração que copiava os modelos americanos são macias, mas as estrados dos EUA são muito melhores que as nossas, depois em 80 a estrutura do opala mudou um pouco na bitola para ganhar estabilidade e nos anos 90 a suspensão mudou (bandeja/molas), pode tentar cortar um elo de cada mola.
Tem um "gato" que é calçar o batente da bandeja superior, elevando a bandeja e comprimindo a mola, mas isto altera a cambagem da roda e no máximo uns 5 a 10 milímetros de calço, serve mais para corrigir "carro torto".

Nota: Endurecer a suspensão significa transferir o "tranco"para estrutura, se ganha em lado e se perde em outro.

OS MEUS PNEUS ESTAO COM MEIA VIDA,EM TORNO DE 15 MIL KM RODADOS É 195/70/14 OS AROS ESTAO BONS FOI FEITO GEOMETRIA E BALANCEAMENTO,ELE NAO PUXA PRA NEM UM LADO,SO QUE SE EU COLOCAR 140 KM/H ELE FICA QUE NEM UMA CANOA NA AGUA SE JOGANDO DE UM LADO AO OUTRO,CLARO NAO É AQUELE EXAGERO,MAS PERDE ESTABILIDADE,EU NUNCA TIVE UM 6 CANECO ,PRIMEIRA VEZ,EU TENHO UM CUPE 81,UM 73 4 CIL,E O PAI TEM UMA CARAVAN 89 4 CIL,POR ISSO ACHO ESTRANHO,MAS CORTAR AS MOLAS EU NAO VOU ,QUERO DEIXAR CONFORTAVEL E ORIGINAL,BOM PRA VIAJAR

Olha se a longarina não tá rachada

Como estão as buchas do tensor? Se não estiverem boas elas tbm causam uma certa instabilidade, folga na cx de direção tbm causa esse sintoma que você mencionou!