Amigos, como tira a chapa da forração da porta?

Amigos
Boa noite

Tenho um Opala 88, vidros eletricos...mas a parte dos vidros dianteiros dele estão realmente pessimos, tem q trocar o carrinho, canaletas, pestanas e borrachas, e o vidro ta todo riscado, sobe torto.

Mas enfim pessoal, fui tentar dar uma fuçada pelo menos pra conseguir enxergar as peças e se eu conseguia eu mesmo trocar, tirei a forração da porta, ai tem aquela chapa né que guarda as peças internas da porta, essa chapa tem como tirar? ou tem q trabalhar com ela ali e ir tentando enfiar a mão por dentro?

Aproveitando o tópico, pra num ficar criando tópicos com perguntas bestas, sou iniciante....mas como faz pra tirar o filtro de ar, por que eu tiro a borboleta de cima, a tampa sai, mas o filtro por completo esta preso, acho que por aquele duto que vai pro motor, vcs sabem como tira?

Valeu pessoal!!

Eu acho que é soldada mas também quero saber

Müller escreveu:Ainda não consigo visualizar essa "chapa"... 

Eu entendi o que ele quis dizer e tenho a mesma dúvida, é aquela folha de porta "interna" digamos assim, logo depois que você tira a forração, a "chapa" onde fica a maçaneta interna, etc. Sabe ?

MatheusDiplo87 escreveu:

Müller escreveu:Ainda não consigo visualizar essa "chapa"... 

Eu entendi o que ele quis dizer e tenho a mesma dúvida, é aquela folha de porta "interna" digamos assim, logo depois que você tira a forração, a "chapa" onde fica a maçaneta interna, etc. Sabe ?

Isso mesmo, é como se fosse um sanduiche....lataria externa, vidro, maquina de vidro, e ai vem essa chapa onde é clipado a forração e fica a maçaneta

Müller escreveu:Ainda não consigo visualizar essa "chapa"... 

Sobre o filtro, se vc está tentando tirar a panela inteira de cima do carburador, ela é presa por quatro porcas ao carburador. Tirando as porcas é só puxar pra cima q sai, inclusive com a mangueira q vai na tampa de válvulas.

Valeu pela ajuda Muller

Xiii, esse fds então vai ser só pra arrumar os vidros do opala hahaha Obrigado pela ajuda Müller, também estava com essa dúvida, os cabos de aço saíram da máquina do vidro.

uma dica pra colocar a maquina de vidro é passar primeiro o cabo nas duas roldanas (de cima e de baixo) enfie algo (uso uma chave de fenda) entre o vidro e a roldana de cima para nao escapar o cabo


prende o cabo na travessa presa no vidro e depois posicione a maquina mais ou menos perto do local onde ela é parafusada e enrole o restante do cabo na maquina (se mano me engano é umas 3 voltas) seguindo a espiral q fica na roda maior da maquina....depois é só parafusar ela....

eu acho facil trocar a maquina.....

dificil é regular o vidro.....as vezes tem folga no carrinho e o vidro sempre sobe toro e força a maquina q vai pro saco facil....

Aproveitadno o tópico, minha máquina do vidro do lado do motorista não fecha corretamente, fica faltando +/- 0,5cm pra fechar, e ficando com o botão acionado faz barulho tipo "tec tec tec" tentado empurrar o vidro pra cima, parecendo que alguma engrenagem está danificada, o vidro sobe reto e firme, porém fica faltadno milímetros pra fechar, será que isso é fácil de resolver?


 

Da uma lida neste tópico meu, consegui resolver meus problemas com o vidro do coupe.
http://www.opaleirosdoparana.com/t16650-regulando-os-vidros-dianteiros-do-coupe