diferencial 13/40 braseixos e equivalente ao 14/43 dana?

gostaria que os amigos me sanassem essa duvida,garimpando em um ferro velho encontrei um braseixos com a plaqueta de 3/07/7 em perfeito estado comprei ele ,so que a relaçao e 13/40 que e 3/07 ele seria equivalente a um dana 14/43? em numeros a relaçao e a mesma.e em qual opala ele saiu?

olá Marcus .

Seja bem vindo !

Eu nunca dei valor a numero de dentes....sempre levei em consideração a relação final 3;07:1.....ou 3;54:1.....  diferente de ferro-velho que sempre levam em consideração o numero de dentes tipo14/43

Eu não sei exatamente o número de dentes....mas com certeza são empresas diferentes Dana e Bras eixo....então deduzimos que cada uma fez seus diferencias .....usando número diferente de dentes.....mas mantendo a mesma relação final , (que pra mim é oque importa)

o dana é maior que o Bras eixo ......os Dana são de opalas + antigos ....deve sair até 84 + ou - 

de 84 em diante a grande maioria são Bras eixo.....apesar que Bras eixo sempre existiu.....desde o inicio .....é praticamente o diferencial do opala .
 

o amigao obrigado pela atençao ai ontem quebrei o meu 2/73 dois dentes do pinhao um mecanico me disse q foi por causa das rodas de civic que tenho no meu diplo ,dai tenho um amigo q tem uma relaçao 13/40 e vai me passar ela, a minha duvida e se ele realmente ficaria bom.vou montalo com uma clarck 5 marchas do 92 ,sera que vai ficar bom?

Clarck 5m + diferencial 3,07 = perfeição pra opala original

Os 2 diferenciais que vc falou tem a mesma relação: 3,07
A diferença é a resistencia né, dana é dana, já o braseixos.... kkkk Mas se não abusar vai durar pra sempre.

que beleza ,entao fica bom mesmo ?e velocidade da final bom?

Fica bom sim, vc anda na rodovia a 100km/hr e a rotação tá em 2mil rpm.
Velocidade final eu nunca cheguei a testar quando eu ainda usava o diferencial 3.07, mas eu vendi esse diferencial pra um amigo meu q tem um opala 4.1 4 marchas e botava 180km/hr facil, até ia mais, só que no opala dele falta carburador, tá andando com um 3E.

A velocidade final é menor do que com um diferencial 2.73.
Com um 3.07 a 4500rpm na 4ª marcha vc vai estar aproximadamente a 175km/hr, com o 2.73 na mesma situação vai dar +/- 195km/hr.

e diego meu sonho era ter estrada aqui pra eu colocar 200 no meu, maximo q consegui aqui foi 170 ,mas vc agora usa qual diferenciAL?

Agora to usando um dana 44 de maverick com relação 3.30, mas ainda tenho o cambio 5m original dele.
Pra mim é melhor assim por causa do motor aspirado, dai a relação curta deixa tudo mais divertido.

e dificil de adaptar?

marcus costa escreveu: que beleza ,entao fica bom mesmo ?e velocidade da final bom?

vai ficar semelhante ao que vc. usava ...por causa da relação final....que ai entram as suas rodas 16  !!!!
(contra as 14originais !)  

entao por causa das rodas 16 nao vou perder muito em final?

marcus costa escreveu:e dificil de adaptar?

Não é dificil, só precisa medir tudo certinho, pq tem que tirar os suportes do maverick fora e soldar os suportes do diferencial do opala encima do dana 44. Se fizer errado fica tudo fora de posição.

BANDIT escreveu:

marcus costa escreveu: que beleza ,entao fica bom mesmo ?e velocidade da final bom?

vai ficar semelhante ao que vc. usava ...por causa da relação final....que ai entram as suas rodas 16  !!!!
(contra as 14originais !)  

Pior que não muda muito não com essas rodas 16 de civic (se ainda estiver com os pneus 205/55 originais), eu já usei no meu 91 que tava com as 15 originais e depois num 89 que meu irmão tinha e tava com as 14" serrinha, no dele mudou um pouquinho, no meu não mudou nada.

ja coloquei o 3.07 braseixos ,nunca mais quero 2.73,c esse o meu fico muito melhor ,ta dando 200 ,antes so dava 170 ,tudo medido no gps.

eu tenho um 89 4cc alcool o diferencial dele e um dana 30 na cidade e bom e na estrada ?

marcus costa escreveu:ja coloquei o 3.07 braseixos ,nunca mais quero 2.73,c esse o meu fico muito melhor ,ta dando 200 ,antes so dava 170 ,tudo medido no gps.

é isso mesmo marcus!!!!
como o seu tem o câmbio 5m do 92, a 5ª longa casa perfeito com o 3,07
o 2,73 era usado no 4.1 de 4 marchas
o 2,73 com a 5ª longa ficava pesado demais, faltava torque em alta para empurrar o carro
agora vc deixou ele do jeitinho que projetaram!!!!!
ah...com rodas maiores não se perde a velocidade final, mas sim a arrancada
a roda maior percorre uma distância maior que uma roda menor na mesma rotação...