longarinas destruidas

galera; preciso da ajuda de voce. as longarinas do meu opala 73 estao destruidas um lado quebro completamente, e do outro toda trinccada, ja ganhei o carro assim. nem to andando. dai comecei a junta grana para reformar. foi no funileiro/chapeador, ele faz o serviço da garantia. mais nao da o materia(as longarinas. ele deisse que de preferencia intera desde o assolho. minha divida. so serve do 73? acho que nunca vo achar. se servi outra quak ano? sei que tem gente que ja falo aqui no forum que se fosse troca colocaria fora. nao quero pois ganhei ele do meu pai. obrigado.

eu tava com o mesmo problema, a única opção foi fazer isso



olha como era por baixo



pense bem antes de mexer nisso, se o resto do carro está bom, porque vai ba$$tante

longarina de opala é tudo igual, o que pode mudar de um ano pro outro é o suporte do cambio que nos antigos fica soldado na longarina

sim, eu sei que gastarei um pouco bastante. mais eu nao paguei nada no carro, ganhei do meu pai. o chapeador me cobra 1200 para fazer isso com o assoalho junto. nao achei absurdo. só eu preciso do material. o ir num desmanche para conseguiu uma boa. se não vo compra nova. duvida quanta a nova ele é toda desde baixo ou so a parete do motor?
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-540077025-longarina-ou-armaco-direita-esquerda-opala-e-caravam-gm-_JM

aqui em Santo Angelo eu sei onde tinha nova, original GM...e barato, bem menos do que isso aí, mas só tem um dos lados, a parte debaixo do assoalho e do motor

essa aí do ML é só a parte do cofre do motor

me manda mp se interessa, aí eu vou lá no cara ver se ainda tem

Ah, o cara tem que ser muito bom pra soldar isso aí reto, no meu até dava pra fazer isso que tu quer fazer, mas o assolho tava muito podre, aí troquei a frente intera

solda agride a lata, então quando mais remendo, mais cedo vai apodrecer

sim eu imagino. mais o cara me deu garantia do serviço. tem mais barato mais é so um lado o que menos quebra. as duas é mais cara por tem o outro lado que é dificil de conseguir. mais to indo nos desmanhe se arumar uma frente boa eu troco toda pra garantir.

outra duvida, se eu for trocar a frente. de que ano a que ano serve no no 73 ? digo se posso usar de outros anos toda aparte interna(longaria corta fogo paralamas internos o conjunto todo pra ficar mais facil o alinhamneto.)

o que muda são os paralamas internos, só servem dos até 74

longarina e corta é fogo é praticamente igual, pode variar pros mais modernos que tinha ar condicionado

da p fazer a troca da longarina. se o cara for especializado dica mto bom.
assim como a troca da frente toda tb é um caso complicado. mas pode ficar bom.

vo de tarde nos desmanches da regiao. vai que de sorte.nao queria desistir do projeto. inteo se achar uma frente boa com longarianas posso usar? os paralamas do interno do meu tao bons. é so despontear e solda dinovo>

Um fato a se cuidar na troca de frente inteira é o acabamento das emendas próximas ao nº do chassi, e dependendo do lugar, tem que transferir a alça do cardã, se ficar emenda aparente, caso um dia vá vender o carro, pode dar problema.

Eu fiz e não aconselho, não pelo risco de dar errado, mas pelo "terror" psicológico que é ver o carro cortado e meio.

pois é. mais se nao tem outra soluçao vo corta o meio sem dó. dó é ver o carro parado se destruindo. pelo menos nos tentamos salvar. no teu caso deu certo.

Bem no seu caso eu trocaria a longarina.Mas ai tem que ver se o carro tem estrutura boa pra
receber a longarina (paralamas internos bons,painel corta-fogo bom, e aquele local do assoalho
onde a longarina vai apoiada tambem tem que estar bom.Se não você põe peça nova em chapa
podre.Mas isso tambem depende muito do profissional que vai fazer o carro.Eu te aconselho a ver
o tópico do Marcos,que tá fazendo uma verdadeira restauração no Opala 1973 dele,
o cara manja muito  .

sim sim ja olhei todos os topicos dele. uma verdadeira restauração, vo juntas peças como ele fez com o preto e depois começar.