Old Stock Car

Eu!

Foi muito dahora, principalmente a segunda corrida. O Opala Vermelho 64 com o capô aberto e venceu, e o verde que rabiava direto kk

Se não me engano fevereiro tem a próxima prova, estarei lá

Valeu Felipe! Pensei em ir assistir mas resolvi esperar a etapa em Curitiba.
Se tiver mais fotos das corridas posta aí pra gente

Mas eu acho que da pra tirar mais de 300 com esse motor e Weber 40. Já vi tirarem mais com 446, só se restringiram trabalho nela.

Boa tarde pessoal ..segue minha colaboração, videos ficaram bem ruins..não sei porque mas não gravou o som corretamente..kkk





















abraços,
Leonardo Ferreira

Valeu a pena ter ido lá assistir, ví somente a segunda corrida. Foi épico.

Olhem esse vídeo do Djalma Fogaça https://www.facebook.com/video.php?v=10203676843560295

\Legal ver os Opala Stock, de novo na pista.

Valeu por postar.

https://www.youtube.com/watch?v=Ap8Hz-ud8oA

Boa noite pessoal, ainda sobre as adaptações, alguem poderia me ajudar em algumas dúvidas.

Comprei o Câmbio CL2215A, como manda o figurino com capa seca da C20, até ai tudo certo.

Agora que estou instalando, surgiram algumas dúvidas, que provavelmente quem ja adaptou ou acompanhou alguma adaptacao deve saber.

Estou usando a seguinte configuracao:

- Capa seca da C20, plato no opala e estou em busco do disco de embreagem da C20 pois as estrias do eixo piloto sao diferentes do opala, nesta caixa elas tem 10 estrias.
- o cambio é um tanto quanto maior, vou aumentar a abertura da saida da alavanca para caber o CL2215A, retirei o tunel de um opala mais moderno, conforme um mecanico aqui da cidade me indicou, assim posso deixar o acabamento bonito no final de tudo.
- Tenho duvida na capa seca, a embreagem da C20 é com acionamento hidraulico, no opala é com acionamento por espia. e o pior é que o garfo é invertido, vou adaptar... alguem ai tem alguma dica/ideia? estou pensando em usar o garfo do opala com o articulador do opala reposicionado na capa seca da C20 e soldar um tipo de suporte para o cabo de embreagem original do opala.
vai dar trabalho...
- outra duvida é o suporte da caixa, a travessa... esse cambio é maior, vou ter que colocar outra travessa, alguem ja fez? tem alguma foto?
- estou montando um diferencial dana 30 relacao 3.54 por ser fácil de utilizar e porque consegui por um preco baixo. Alguém tem um autoblocante para ele? tenho interesse..
- o carda também necessita de uma adaptacao elaborada, precisa adaptar a flange da saida da caixa da C20 é diferente do opala... e adequar o tamanho também..

Espero que fique bom, pois da bastante trabalho fazer tudo isso, assim que terminar posto as fotos, estou documentando tudo passo a passo para que no futuro ajude quem queira se aventurar por esse caminho.

Quem puder ajudar, fico agradecido.

meu email é: marcelo1173@gmail.com

Comentem suas experiencias por favor.

Abracos!!

marcelo1173 escreveu:Boa noite pessoal, ainda sobre as adaptações, alguem poderia me ajudar em algumas dúvidas.

Comprei o Câmbio CL2215A, como manda o figurino com capa seca da C20, até ai tudo certo.

Agora que estou instalando, surgiram algumas dúvidas, que provavelmente quem ja adaptou ou acompanhou alguma adaptacao deve saber.

Estou usando a seguinte configuracao:

- Capa seca da C20, plato no opala e estou em busco do disco de embreagem da C20 pois as estrias do eixo piloto sao diferentes do opala, nesta caixa elas tem 10 estrias.
- o cambio é um tanto quanto maior, vou aumentar a abertura da saida da alavanca para caber o CL2215A, retirei o tunel de um opala mais moderno, conforme um mecanico aqui da cidade me indicou, assim posso deixar o acabamento bonito no final de tudo.
- Tenho duvida na capa seca, a embreagem da C20 é com acionamento hidraulico, no opala é com acionamento por espia. e o pior é que o garfo é invertido, vou adaptar... alguem ai tem alguma dica/ideia? estou pensando em usar o garfo do opala com o articulador do opala reposicionado na capa seca da C20 e soldar um tipo de suporte para o cabo de embreagem original do opala.
vai dar trabalho...
- outra duvida é o suporte da caixa, a travessa... esse cambio é maior, vou ter que colocar outra travessa, alguem ja fez? tem alguma foto?
- estou montando um diferencial dana 30 relacao 3.54 por ser fácil de utilizar e porque consegui por um preco baixo. Alguém tem um autoblocante para ele? tenho interesse..
- o carda também necessita de uma adaptacao elaborada, precisa adaptar a flange da saida da caixa da C20 é diferente do opala... e adequar o tamanho também..

Espero que fique bom, pois da bastante trabalho fazer tudo isso, assim que terminar posto as fotos, estou documentando tudo passo a passo para que no futuro ajude quem queira se aventurar por esse caminho.

Quem puder ajudar, fico agradecido.

meu email é: marcelo1173@gmail.com

Comentem suas experiencias por favor.

Abracos!!

amigo da uma olhada aqui:
http://www.opaleirosdoparana.com/t20181-resolvidoprojeto-opala-79-injetado-by-ivo-filho-ja-tem-foto-do-carro-pronto-na-pagina-13

me ajudem sou novo aqui

opala250ss escreveu:me ajudem sou novo aqui

O que vc precisa amigo?

FR1974 escreveu:

opala250ss escreveu:me ajudem sou novo aqui

O que vc precisa amigo?

o rapaz ta perdidao rs
calma q nunca me deixaram na mão... deixe sua duvida aqui q a galera colabora!

Dia 21, próximo domingo, vai ter corrida de novo em Interlagos! Quem vai



Infelizmente não vai dar pra ir de Opala, ou vou de carona ou de metrô.

E aí? Quem vai?

m2s escreveu:E aí? Quem vai?

Eu, minha Esposa e minha Mãe vamos...
[]'s

Eu tb vou mas acho que não levarei minha mulher. Acho que irei com amigos.

É parece que agora os opalas estão dando show em...

vi em algum lugar que esses opalas tão virando 1:56 em Interlagos...

omega stock vira 1:50 com muito mais cavalos e um projeto muito melhor

to orgulhoso dos opala rsrs

Algumas informações interessantes sobre os opala stock antigos:

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acho que não apareceu vou tentar denovo...

Olá, amigos! Eu fui na 1ª etapa de 2016 da Old Stock ontem (21/02) em Interlagos.

Achei o evento muito bom, ambiente familiar, descontraído e divertido. Muitos Opalas no estacionamento acima das arquibancadas e muuuita disputa na pista.

Achei os Opalas muito bem preparados, os motores giram muito e alcançam muita velocidade nas retas, fora que entram "quente" em qualquer curva do circuito... Nota 1000!

Quem ainda não viu e quiser acompanhar de perto uma etapa dessas não vai se arrepender! Pra quem gosta e conhece toda a história do carro é emocionante!

Seguem algumas fotos do estacionamento e da pista. Em breve vídeos.























Na pista!





Comemoração.


Agradecimento.


O Sr. Wilson Fittipaldi estava no comando do Corvette branco.

Belas fotos.

Eu também fui e adorei, os Opalas impressionam muito.
Eu cronometrei as primeiras voltas do lider e campeão da segunda etapa, o Opala branco 93.
Ele fez em media 2:03:150, sendo uma volta pouca coisa abaixo de 2:03.

Agora o que foi interessante também foi a corrida do Marcas e Pilotos. Aqueles carrinhos estavam virando 2:05!!!

SHOW,
DENTRO E FORA DA PISTA.

Fui e gostei muito... Nunca ví tanto Opala junto, nem nas noites do Opala no Sambodromo tinha tanto carro.

grechejr escreveu:Agora o que foi interessante também foi a corrida do Marcas e Pilotos. Aqueles carrinhos estavam virando 2:05!!!

Eu percebi mesmo que os tempos estavam parecidos... Muito disputada essa categoria!

FR1974 escreveu:

marcelo1173 escreveu:Boa noite pessoal, ainda sobre as adaptações, alguem poderia me ajudar em algumas dúvidas.

Comprei o Câmbio CL2215A, como manda o figurino com capa seca da C20, até ai tudo certo.

Agora que estou instalando, surgiram algumas dúvidas, que provavelmente quem ja adaptou ou acompanhou alguma adaptacao deve saber.

Estou usando a seguinte configuracao:

- Capa seca da C20, plato no opala e estou em busco do disco de embreagem da C20 pois as estrias do eixo piloto sao diferentes do opala, nesta caixa elas tem 10 estrias.
- o cambio é um tanto quanto maior, vou aumentar a abertura da saida da alavanca para caber o CL2215A, retirei o tunel de um opala mais moderno, conforme um mecanico aqui da cidade me indicou, assim posso deixar o acabamento bonito no final de tudo.
- Tenho duvida na capa seca, a embreagem da C20 é com acionamento hidraulico, no opala é com acionamento por espia. e o pior é que o garfo é invertido, vou adaptar... alguem ai tem alguma dica/ideia? estou pensando em usar o garfo do opala com o articulador do opala reposicionado na capa seca da C20 e soldar um tipo de suporte para o cabo de embreagem original do opala.
vai dar trabalho...
- outra duvida é o suporte da caixa, a travessa... esse cambio é maior, vou ter que colocar outra travessa, alguem ja fez? tem alguma foto?
- estou montando um diferencial dana 30 relacao 3.54 por ser fácil de utilizar e porque consegui por um preco baixo. Alguém tem um autoblocante para ele? tenho interesse..
- o carda também necessita de uma adaptacao elaborada, precisa adaptar a flange da saida da caixa da C20 é diferente do opala... e adequar o tamanho também..

Espero que fique bom, pois da bastante trabalho fazer tudo isso, assim que terminar posto as fotos, estou documentando tudo passo a passo para que no futuro ajude quem queira se aventurar por esse caminho.

Quem puder ajudar, fico agradecido.

meu email é: marcelo1173@gmail.com

Comentem suas experiencias por favor.

Abracos!!

amigo da uma olhada aqui:
http://www.opaleirosdoparana.com/t20181-resolvidoprojeto-opala-79-injetado-by-ivo-filho-ja-tem-foto-do-carro-pronto-na-pagina-13

Bom vamos lá..

Tentei ver neste tópico que voce me indicou, mas as imagens nao abrem mais... deve ser coisa antiga que as fotos ja nao existem..

desde o dia que pedi ajuda aqui consegui avancar bastante lendo no forum e aprendendo na prática..

- Tenho duvida na capa seca, a embreagem da C20 é com acionamento hidraulico, no opala é com acionamento por espia. e o pior é que o garfo é invertido, vou adaptar... alguem ai tem alguma dica/ideia? estou pensando em usar o garfo do opala com o articulador do opala reposicionado na capa seca da C20 e soldar um tipo de suporte para o cabo de embreagem original do opala.
vai dar trabalho...
essa parte deu certo.. usei a capa seca da c20, embreagem da s10 2.2 10 estrias, 238mm.

- outra duvida é o suporte da caixa, a travessa... esse cambio é maior, vou ter que colocar outra travessa, alguem ja fez? tem alguma foto?
a travessa ainda esta provisória, cheguei a desenhar umas pecas e cortar no corte laser, porem estou com duvidas pois teria que soldar umas pecas na ferradura onde tem o numero do chassi (segredo) e isso me encomoda um pouco...

- estou montando um diferencial dana 30 relacao 3.54 por ser fácil de utilizar e porque consegui por um preco baixo. Alguém tem um autoblocante para ele? tenho interesse..
diferencial deu tudo certo...

- o carda também necessita de uma adaptacao elaborada, precisa adaptar a flange da saida da caixa da C20 é diferente do opala... e adequar o tamanho também..
o cardan adaptei, ficou bem feito.. articulado.. quem precisar pode me pedir que passo as fotos..


bom resumindo ainda preciso de ajuda no suporte, vi que os modelos mais novos tem o suporte preso no assoalho, no meu 74 é aquela travessa.. que fica muito para frente neste cambio...


alguém teria uma dica de como fazer a travessa, de forma a nao ter que fazer mudanças drásticas?


Boa noite e abracos pra galera, repito se precisarem de imagens tenho fotos de quase tudo..

abracos.

Muito show!

Aonde posso conferir o calendário com as próximas provas?

Para quem mora em SP, ou estiver passando por aqui, alguns opalas da Old Stock estão em exposição no conjunto nacional, na AV.Paulista até 02/04/2016

Boa dica.

Diplo87 escreveu:Muito show!

Aonde posso conferir o calendário com as próximas provas?

Segue :
https://www.facebook.com/oldstockraceoficial/

Opaleiros do Paraná na etapa de Curitiba da Old Stock Race...

Tito Fernandes escreveu:

Opaleiros do Paraná na etapa de Curitiba da Old Stock Race...

Cara que foto perfeita!!!

Eu fui no domingo depois do almoço e vi esses carros no estacionamento, mas infelizmente perdi o desfile

P......... programa pra fazer num domingo com a família, meu pia tem dois anos e adorou, ficamos nos boxes passeando entre os carros depois vou tentar subir as fotos.

No último domingo 18/12/16 tive a oportunidade de participar do desfile da OldStockRace representando o Clube do Opala de Guarulhos junto com estes dois Chevrolet Caravan:



Foi uma experiência muito bacana dar uma volta na pista, pena só foi não poder acelerar direito kkk

aqui um vídeo gravado pela minha namorada:

Preparação para a segunda bateria da Old Stock Race em 20/11/16 no autódromo de Curitiba...


...e o passeio na pista antes da corrida.

Poxa vida, cada vez me atiça mais a vontade, uma pena que a old não venha pra cá em Londrina.

Paulo Corso escreveu:Poxa vida, cada vez me atiça mais a vontade, uma pena que a old não venha pra cá em Londrina.

Se programe para vir para Curitiba Paulo, o evento do ano passado foi muito legal. Tem lugar para fazer um churrascão (estacionamento) e até abriram os boxes para todo mundo, evento super familiar.

E muito show esses opalas vindo na reta ........

Acompanhei o início do tópico e observei alguns foristas rechaçarem de início a idéia da criação do retorno da categoria. Realmente novidades assustam, porém, a maioria abriu os olhos, e viram os benefícios do retorno da velha categoria. Vejo isso como um reavivamento, um sopro a mais de vida para os opalas e opaleiros, vejo o fortalecimento das reposições de peças, o ressurgimento da lenda, cuja categoria pode puxar para as prateleiras de auto peças tudo que a gente precisa para nossas máquinas. Elevar o preço do opala? Aqui em Brasília, há opalas que ultrapassaram a casa dos 50 mil e não são poucos. A categoria pode é derrubar o preço deles simplesmente por aquecer o mercado de peças nacionais ou importados. Seria muito bom, a fabricação de toda dianteira em fibra de vidro ou carbono ou material plástico de boa qualidade. Ninguém notaria a diferença na tampa do porta malas do opala ou caravan. As corridas são bonitas de se ver e com certeza haverá evolução nas competições. Como é bom passear com a família em um encontro de opala e depois ver uma corrida entre eles. Seja bem vinda, categoria Old Stock.

Dia 17/12 estarei lá.
Bom que já fechamos uma galera para o churrasco.

O mais legal, além de conhecer o pessoal, será novamente cruzar a Dutra de Opala.

Fui no dia 10 e voltei no dia 17, aproveitando para passar a semana na sede da Empresa que trabalho.

Viagem sem surpresas, com o consumo rodoviário ficando na casa dos 6km/l na gasolina (90 a 110).
Meu carro tem 4 pneus 235, Fajs 40 e 6x2.

A melhor coisa que fiz foi instalar um Sem Parar, ganhando praticamente 1 hora na viagem.  Os pedágios estavam lotados no trecho de ida.

O carro foi e voltou numa boa, observando apenas que rompeu o fio da ignição e bomba eletrica embaixo do painel exatamente na hora que entreguei o carro para o manobrista do hotel.
Isso porque passei 200 recomendações antes de entregar a chave na mão.  No final eu mesmo acabei levando para a vaga.

Tambem esquentou bem na fila para entrar no autodromo, mas bastou sacar a termostática para resolver.

Tenho colegas que foram...um dia vou tb

Estive em Interlagos no ultimo domingo (05.08.2018) para a 5a. etapa do Old Stock Car ... é a segunda etapa que assisto ... show de bola na pista e no estacionamento ... opalões pra todo lado ... vale muito a pena assistir ...

sonho em ir

Um sonho realizado  
No domingo passado participei do desfile dos Opala em Interlagos, que bateu o recorde de participantes com mais de 300 carros... Depois assisti as corridas da Stock Car oficial (corrida do milhão), da Stock Light e da Old Stock Race

Tito Fernandes escreveu:Um sonho realizado  
No domingo passado participei do desfile dos Opala em Interlagos, que bateu o recorde de participantes com mais de 300 carros... Depois assisti as corridas da Stock Car oficial (corrida do milhão), da Stock Light e da Old Stock Race

legal demais tito..
ta aí uma coisa que eu gostaria de ter participado

eu ja participei de duas edicoes da old stok


é uma distancia de uns 550km da minha cidade....


infelizmente nao consegui participar de nenhum dos dois desfiles....cheguei tarde e o desfile ja havia acontecido.


da proxima vez quero ir beeeeem cedo pra tentar chegar a tempo.

esse foi o primeiro dia q eu consegui ir 20/05/2018

ganhamos credenciais de box da Kuir e fomos conhecer o stand deles la (um dos funcionarios da kuir me viu com uma camiseta de um grupo de opala e achou q eu era alguem importante e me deu 5 credenciais kkkkkkkkkk).....conheci pessoalmente o Sr. Luiz Flavio, dono da Kuir, muito gente boa....na ocasiao tbem conheci o Jean Colet aqui do forum.

algumas fotos q tirei:

























com acesso aos boxes vi os mecanicos fazendo acertos finais em alguns carros....e arrumando problemas em outros tbem....foi bem legal....eu recomendo a entrada nos boxes...valeu a pena.....

tirei bastante fotos.....porem fiz muitos videos....alguns videos bem legais.....é um evento muito legal pra quem curte opala.....pena eu morar muito longe.....só de pedagio ida e volta deve estar na casa de uns 200 reais....só de pedagio!!!!!

essa foi a segunda vez eu fui.....21/04/2019


porem tirei apenas essas 3 fotos só pra nao passar em branco.....pois estava mordido de raiva devido ter demorado mais de 5 horas pra chegar ate interlagos saindo de maresias q em transito normal demoraria umas duas horas e meia.....

porem esse dia 21/04 era pascoa....e o litoral estava lotado.

cheguei la muito tarde....depois do almoço....e nao curti quase nada.







estou planejando ir com alguns amigos em breve....pra ajudar na gasola e no pedagio.....


vamo ve se vai dar certo!!!

Ao vivo agora pessoal

Diplo87 escreveu:Ao vivo agora pessoal

Nem devia ter assistido, agora me cocei pra comprar uma caravan de novo

Irado mesmo as caravans correndo

Opa ... tb assisti um pedaço da prova ... no ano passado estive lá ... daora