Cambio moderno opala 6cc

Boa tarde Amigos,

Estou com um problema, quando acelerava o carro ou reduzia a alavanca de cambio ia muito pra frente ou para trás, sintoma claro de coxim do cambio ferrado. Pois bem, acabei de trocar o coxim e esta acontecendo uma coisa muito esquisita, em 1ª e 2ª tudo ok o cambio fica ali parado mas quando coloco a 3ª e a 4ª acelero ou tiro o pe do acelerador a alavanca novamente vai para frente e para trás, e não e pouco.

Preciso da ajuda de vcs, o que pode estar acontecendo ?

abraços

Cara verifica os coxins do motor, buchas da bandeja, possivel folga na suspensão.

Eu acho que é dentro da caixa de marchas. Desmontei uma a muitos anos e não me lembro bem o que poderia fazer isso, talvez o garfo que desloca os sincronizadores e engrenagens da 3a e 4a... O mesmo garfo direciona essas duas marchas.

LipCamaro escreveu:Eu acho que é dentro da caixa de marchas. Desmontei uma a muitos anos e não me lembro bem o que poderia fazer isso, talvez o garfo que desloca os sincronizadores e engrenagens da 3a e 4a... O mesmo garfo direciona essas duas marchas.

Sim Lipe, sao diversos os problemas que podem ocasionar essa avaria no veiculo. Mas e bom diagnosticar de dentro pra fora veja primeiro se os itens que mencionei estao em ordem naka. Ai so assim se N for diagnosticado nada na suspensao e nos coxins, possa ser avaria na propria caixa ou no sistema de embreagem.

LipCamaro escreveu:Eu acho que é dentro da caixa de marchas. Desmontei uma a muitos anos e não me lembro bem o que poderia fazer isso, talvez o garfo que desloca os sincronizadores e engrenagens da 3a e 4a... O mesmo garfo direciona essas duas marchas.

Tem sentido, pois estou com os sincronizados da 3 e 4 ferrados, a 4 nao entra lisa nem no tempo arranha sempre a terceira ainda consigo colocar no tempo.

Estava adiando essa situacao de abrir o cambio mas pelo jeito chegou a hora.

Vlw pela dica

Eduardo BM escreveu:Cara verifica os coxins do motor, buchas da bandeja, possivel folga na suspensão.

Então, coxins do motor estao ok, suspencao tb nao tenho problemas.

Suspensão ruim não faria a alavanca mexer.
O coxin talvez, mas seriam em todas as marchas.
E se fosse alguma folga tipo na tampa seca, nas marchas mais fortes iria balançar mais que na 3a e 4a.

LipCamaro escreveu:Suspensão ruim não faria a alavanca mexer.
O coxin talvez, mas seriam em todas as marchas.
E se fosse alguma folga tipo na tampa seca, nas marchas mais fortes iria balançar mais que na 3a e 4a.

Esta tudo ok, a pior situação e a da 3ª marcha, ré , primeira e segunda tudo ok

Naka70 escreveu:

LipCamaro escreveu:Suspensão ruim não faria a alavanca mexer.
O coxin talvez, mas seriam em todas as marchas.
E se fosse alguma folga tipo na tampa seca, nas marchas mais fortes iria balançar mais que na 3a e 4a.

Esta tudo ok, a pior situação e a da 3ª marcha, ré , primeira e segunda tudo ok

Se vc abrir a cx, não esqueça de postar fotos do defeito para a gente saber...

vc esta com folga na caixa amigo

acreito q pode ser corrigido colocando uns calcos de ajuste entre o rolamento do eixo piloto e o batente dele pois a terceira e a quarta ficam muito proximo ao eixo piloto

assim vc deixaria a caixa mais justa....

sincronizados nao fariam a alavanca balancar mas sim dificuldade no engate ou ate raspar pra engatar....famoso gato no cambio......

ja ouvi falar em um topico aqui no op q é normal a alavanca do cambio do opala balancar na aceleracao e desaceleracao.....porem nao acredito nisso

pois ja montei um cambio 4m pra um 6cil e a alavanca ficou firminha!!!!

a minha alavanca da minha caravan 6cil 4marchas balanca tbem...em todas as marchas!

eu ja tirei uma folga do piloto colocando uma arruela defletora fina dolado de dentro e uma de encosto que normalmente vai por fora deu certo fiou mais justo

Murilo R escreveu:eu ja tirei uma folga do piloto colocando uma arruela defletora fina dolado de dentro e uma de encosto que normalmente vai por fora  deu certo fiou mais justo

é isso mesmo...

só nao pode encher de arruelas senao vc nao consegue colocar a trava!!!

se isso acontecer ai eu ja nao sei o pode ser feito pra tirar essa folga

Marcos Adriano escreveu:vc esta com folga na caixa amigo

acreito q pode ser corrigido colocando uns calcos de ajuste entre o rolamento do eixo piloto e o batente dele pois a terceira e a quarta ficam muito proximo ao eixo piloto

assim vc deixaria a caixa mais justa....

sincronizados nao fariam a alavanca balancar mas sim dificuldade no engate ou ate raspar pra engatar....famoso gato no cambio......

ja ouvi falar em um topico aqui no op q é normal a alavanca do cambio do opala balancar na aceleracao e desaceleracao.....porem nao acredito nisso

pois ja montei um cambio 4m pra um 6cil e a alavanca ficou firminha!!!!

a minha alavanca da minha caravan 6cil 4marchas balanca tbem...em todas as marchas!

Aproveitando a oportunidade,

O meu Opala a marcha é meio mole, porem engatam mais ou menos bem, esse procedimento acima resolve?

MARCUS DAFFONSECA escreveu:

Marcos Adriano escreveu:vc esta com folga na caixa amigo

acreito q pode ser corrigido colocando uns calcos de ajuste entre o rolamento do eixo piloto e o batente dele pois a terceira e a quarta ficam muito proximo ao eixo piloto

assim vc deixaria a caixa mais justa....

sincronizados nao fariam a alavanca balancar mas sim dificuldade no engate ou ate raspar pra engatar....famoso gato no cambio......

ja ouvi falar em um topico aqui no op q é normal a alavanca do cambio do opala balancar na aceleracao e desaceleracao.....porem nao acredito nisso

pois ja montei um cambio 4m pra um 6cil e a alavanca ficou firminha!!!!

a minha alavanca da minha caravan 6cil 4marchas balanca tbem...em todas as marchas!

Aproveitando a oportunidade,

O meu Opala a marcha é meio mole, porem engatam mais ou menos bem, esse procedimento acima resolve?

Tem que ver se tem a(s) mola(s) na alavanca.
4m tem 1 mola e 5m tem 2....

tambem pode ser que quando o mecanico montou esse cambio nao colocou alguma das travas dos rolamentos do eixo entalhado que sao duas travas dos rolamentos na parte de trais do cambio e sao chatas de tirar e colocar uma do carretel e outra do eixo entalhado ve isso ai pode ser a causa desse jogose foir isso vai quebrar o cambio

LipCamaro escreveu:

MARCUS DAFFONSECA escreveu:


Aproveitando a oportunidade,

O meu Opala a marcha é meio mole, porem engatam mais ou menos bem, esse procedimento acima resolve?

Tem que ver se tem a(s) mola(s) na alavanca.
4m tem 1 mola e 5m tem 2....

molas no trambulador neh?

Fica na alavanca, segue foto do kit para 5M

[img][/img]

As molas mantêm a alavanca no meio, no caso do 5m, para o 4m mantém ela à direita.
Se faltar mola, a alavanca fica mole.

Vou dar mais uma verificada nos coxins do motor, se tiver tudo ok vou partir para o cambio.

O trambuldor do 4 marchas nao tem molas na lateral

Vlw

estranho nunka vi essa mola no trambulador do 6cil

a alavanca do 4m 6cc tem a mola do lado esquerdo, mantendo a alavanca na reta da 3a e 4a marcha.
Se o seu tiver, repare que se puxar ela para a esquerda, ela volta para a direita.

Na minha caixa do diplomata 90 tem essa mola. Não estou achando nada que prove isso na internet...

Acho que devem ter adaptado aquela peça do 5m na minha caixa então, porque eu lembro da mola e se eu puxar com a mão, ela volta.
Alguém aí tem com mola no 6cc 4m??
Vou desmontar o meu para ver...

nunca vi trambulador do 6 cc com mola lateral ja desmontei varios e nunca vi se tiver algum com mola e adptado

Mas o câmbio não fica mole nos 6cc 4m??

LipCamaro escreveu:Mas o câmbio não fica mole nos 6cc 4m??

sim ela fica acredite

kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

a mola nos 5m é mais pra "direcionar" a alavanca no sentido da 3 e da 4 q fica bem no meio

com os 4m nao tem esse problema pois jogando a alavanca em qualquer um dos 4 cantos vc vai ter uma marcha


no 5 marchas teria q "procurar" a terceira e quarta pra engatar sem essa mola.

Pior que eu nunca dirigi um 6cc 4m sem ser o meu.
Vou pedir para amigos meus que tem, para eu " experimentar ".
Kkkkk

é serio

kkkkkkkk

é possivel usar o trambulador do 5m no 4m porem nao seria mais preciso afundar a alavanca pra engatar a re.

Tem mais de 3 anos que ele está parado, tirei o motor...
Mas lembro que tinha que abaixar para entrar a ré.... Antes de parar o opala, ainda rodei com uma cx de 5m do 6cc e antes uma 5m do 4cc...
Então deve ter uns 4 ou 5 anos que não uso ele com a cx original....
Saudade do bicho!!!

kkkkkkkkk

uma mola eu sei q todos os trambuladores tem

é uma grande q fica bem embaixo empurrando pra cima tipo de um batente/encosto onde fica aquela bolinha presa na alavanca

aquela mola é justamente pra vc carcar a alavaca pra baixo pra engatar a ré!