embreagem hidraúlica no opala 6 canecos

estava pesquisando e percebi que não é tão complicado, mas de que carro e melhor para adaptar....outro alguém já fez ???? eu vi um cara no clube de jeep 4x4....

Acho que no cao alguem instalou, e se não me engano usou o sistema do 608

o cara do jeep colocou de blazer....e falou que foi muito fácil !!! vou tb ver como é a do omega....

cara de blazer é facinho! e sai uns 400 reais o problema é que dar um pouco de trabalho pra adaptar o servo mais tirando isso é tranquilo

abraçs

é verdade, fiz no meu com um ferro em forma de Z pegando no pedal e indo lá no gabinete do motor e com acionador da blazer 2.2, aquele de ferro preso com abraçadeira ao lado do
oléo da direção hidraúlica...

finish...qualquer ajuda é só falar...fica muito bom !!!

haymo ribeiro escreveu:finish...qualquer ajuda é só falar...fica muito bom !!!

Haymo, tem algum link com as fotos de todo o sistema? To querendo colocar no meu, é fácil, o que usou??

Abs,
Ken

sei q alguem aqui pos e vai tirar...mao me lembro quem, talvez ele apareça e fale o disgosto dele...

se o carro for de passeio ate que rola, (em carro dos outros,nunca no meu)
mas de performance acho q nao fica bom, ela demora...

se fosse bom tudo turbinado usaria,

mas como ja quase briguei com o haymo por causa de suspensao, nem vou dar palpite...so vou falar o que eu ja sei...

mas quero ver...

terminou a suspensao de omega??? deu certo??

O problema maior, no meu caso, é a durabilidade do sistema. to de saco cheio do cabo ficar soltando ou quebrando.

kenpsico escreveu:O problema maior, no meu caso, é a durabilidade do sistema. to de saco cheio do cabo ficar soltando ou quebrando.

eu gostei mt, fica bem macio e usei tudo da silverado pois minha caixa optei pela da blazer e usei o volante motor da silverado, um conjunto mt mais robusto macio....fiquei horas em engarrafamento e mt bom e nao tem cabo para arrebentar.....ou seja mt mais moderno....meu opala 91 êh mecânico e sem comparacion....fui !

haymo ribeiro escreveu:

kenpsico escreveu:O problema maior, no meu caso, é a durabilidade do sistema. to de saco cheio do cabo ficar soltando ou quebrando.

eu gostei mt, fica bem macio e usei tudo da silverado pois minha caixa optei pela da blazer e usei o volante motor da silverado, um conjunto mt mais robusto macio....fiquei horas em engarrafamento e mt bom e nao tem cabo para arrebentar.....ou seja mt mais moderno....meu opala 91 êh mecânico e sem comparacion....fui !

A caixa da Blazer já vinha pronta pro sistema ou teve de adaptar todo o sistema nela??
Tem fotos aí?
O acionamento fica mesmo mais lento?
Abs,

kenpsico escreveu:

haymo ribeiro escreveu: eu gostei mt, fica bem macio e usei tudo da silverado pois minha caixa optei pela da blazer e usei o volante motor da silverado, um conjunto mt mais robusto macio....fiquei horas em engarrafamento e mt bom e nao tem cabo para arrebentar.....ou seja mt mais moderno....meu opala 91 êh mecânico e sem comparacion....fui !

A caixa da Blazer já vinha pronta pro sistema ou teve de adaptar todo o sistema nela??
Tem fotos aí?
O acionamento fica mesmo mais lento?
Abs,

a blazer já é tudo pronto, só tem que adaptar o pedal e o acionador do colar hidráulico onde fica o reservatório de óleo...mas achei fácil e eu mesmo fiz...quando a acaravan chegar eu fotografo e coloco...vlw !!!

haymo ribeiro escreveu:

a blazer já é tudo pronto, só tem que adaptar o pedal e o acionador do colar hidráulico onde fica o reservatório de óleo...mas achei fácil e eu mesmo fiz...quando a acaravan chegar eu fotografo e coloco...vlw !!!

Usar todo o sistema da Blazer está fora de questão pra mim. Meu câmbio é o Clark 260F, quero só ver o esquema do sistema que vc usou pra ver se faço no meu!
Obrigado pela ajuda!

kenpsico escreveu:

haymo ribeiro escreveu:

a blazer já é tudo pronto, só tem que adaptar o pedal e o acionador do colar hidráulico onde fica o reservatório de óleo...mas achei fácil e eu mesmo fiz...quando a acaravan chegar eu fotografo e coloco...vlw !!!

Usar todo o sistema da Blazer está fora de questão pra mim. Meu câmbio é o Clark 260F, quero só ver o esquema do sistema que vc usou pra ver se faço no meu!
Obrigado pela ajuda!

entendi, mas só falei como era o meu....mas esquece o cambio de blazer...acho que vc pode colocar o colar hidráulico no lugar do mecânico, o mangote e o atuador do pedal e fechou....!!!! só adaptar o atuador no pedal de embreagem. dizem que o da ranger é legal e fica bom...eu usei o do vectra 2.2, depois temando fotos...abraço !

haymo ribeiro escreveu:
entendi, mas só falei como era o meu....mas esquece o cambio de blazer...acho que vc pode colocar o colar hidráulico no lugar do mecânico, o mangote e o atuador do pedal e fechou....!!!! só adaptar o atuador no pedal de embreagem. dizem que o da ranger é legal e fica bom...eu usei o do vectra 2.2, depois temando fotos...abraço !

Blz, fico no aguardo das fotos!
Abs

cri cri cri cri cri

e i galera cade as fotos das adaptaçoes da embreagem da blazer ou de qualquer outro carro que seja hidraulico, comprei um cambio da blazer e quero saber como ficou a adaptaçao obrigado

meu sonho e por multidisco....

wyllerson punk escreveu:meu sonho e por multidisco....

Phoda da multidisco é que não tem maio termo, ou tá colada ou não tá. Dar uma queimada na embreagem não existe nela. rsrs

Pessoal, ia abrir um tópico, mas achei esse....
É que me ofereceram esta adaptação, colocar da s-10 2.2,
Queria saber se alguém já instalou? Como ficou?


download por wesleyleaooliveira, no Flickr

Seria essa da foto, o mecanico diz que já fez alguns...sei lá!!!!
é que tá foda esse meu cabo esquentar e estourar....

Abraços....

alguma opnião?

Esse da foto me parece estranho. O normal é ter um colar hidraulico.
No sistema normal de acionamento hidráulico um pistão é de tamanho diferente do outro, assim se multiplica a força aplicada e com menos força faz o mesmo movimento.
Neste sistema parece estar 1:1, ou seja, acionara hidraulicamente, mas terá o mesmo peso atual e quem movera o garfo sera o pistão, sendo que no sistema comum e normal usa o colar hidraulico.

Atuador de embreagem hidráulico da S-10 instalado na caixa seca do opala.



A matéria completa pode ser vista aqui: http://cjcheckup.blogspot.com.br/2009/10/embreagem-selada.html

Não tenho nenhuma ligação com o pessoal desse site, nem sei como faz o sistema, apenas achei interessante e acho que pode ajudar quem está interessado.

Ótima foto.

grechejr escreveu:Esse da foto me parece estranho. O normal é ter um colar hidraulico.
No sistema normal de acionamento hidráulico um pistão é de tamanho diferente do outro, assim se multiplica a força aplicada e com menos força faz o mesmo movimento.
Neste sistema parece estar 1:1, ou seja, acionara hidraulicamente, mas terá o mesmo peso atual e quem movera o garfo sera o pistão, sendo que no sistema comum e normal usa o colar hidraulico.

Obrigado pelo ajuda, Entendi, a minha ideia seria somente para tirar o cabo de aço e ficar este aeroquip, que não derrete... mas entendi a explicação , muito valido... vou pesquisar mais, vou ver algum montado/funcionando ver como fica...

Tonho_RS escreveu:Atuador de embreagem hidráulico da S-10 instalado na caixa seca do opala.



A matéria completa pode ser vista aqui: http://cjcheckup.blogspot.com.br/2009/10/embreagem-selada.html

Não tenho nenhuma ligação com o pessoal desse site, nem sei como faz o sistema, apenas achei interessante e acho que pode ajudar quem está interessado.

Cara li a materia, obrigado, muito interessante, deve ficar uma "manteiga".. vou levar ao mecanico ver se ele já fez nesse tipo..valeu