Me ajudem neste dilema!!!!

Eu estou procurando um opala e nao tenho muito dinheiro para comprar um zerado, seria para restaurar aos poucos, e o unico que eu conheço (no estado que eu pretendo pegar sem batida nem massa) é do meu ex padrasto. nao falo com ele a 7 anos e ainda por cima ele é muito vacilão, será que vale a pena mexer em M.... pelo opalão!?
Ja conversei com alguns seguranças da rua e me falaram que ele nao vende para ninguem aqueles carros (o maluco tem diplomata 250s, maverick V8 e fusca 80 0km apodrecendo no tempo faz mais de 10 anos, e nao faz nada. Passei hoje na frente da casa dele, no opala, a lata ja estava começando a ficar podre onde a capa estava rasgada! me da uma raiva.............. ahhhhhhhhhhh).
Tenho esperança ainda, desde meus 5 anos eu falava para ele que quando eu tirasse a carteira eu comprava aquele carro, e ele sempre me respondia ''eu posso emprestar'' mas tambem nunca falou que nao vendia. me ajudem neste dilema

Restaurar um veículo é pura responsábilidade, trabalho duro e dinheiro, muitas vezes vai desanimar, ficar triste, apertado na grana, as vezes vai lutar por aquela peça que precisa, só precisa saber se está preparado pra tudo isso, se sim, mete a cara e faz tudo com cara e coragem.

sim sim! concodo plenamente, o problema é o dono do carro

Será um contato de negócios, então creio que não aja problemas.

um dia ele me falou que trocava o opala dele somente por um 92, ele é do tipo depressivo.. nao sei oq passa na caxola dele

meu caro Kaled.... notei sua apixao pelo opalao e digo uma coisa pra vc: se é isso que vc quer mesmo... custe o q custar.... va em frente, devagar com calma, mas nao desista.... vale a pena sim!!!!!!!!!! toca o barco ae guri, e nao pare no primeiro obstaculo, devagarinho vc consegue uma negociação com ele! te desejo boa sorte e felicidades com o seu futuro opala!!!!!!

Só uma opinião de quem vive disto e já fez alguns carros do "zero",as vezes pegar um carro p/ restaurar sem ter experiência no assunto,pode fazer um sonho se tornar o pior pesadelo...muitas das vezes é melhor guardar uma grana a mais e pegar um pronto ou,que precise de apenas uns retoques...

Eu que trabalho com isto já cheguei a desistir e vender (com prejuízo claro) o carro inacabado por ver que,depois de desmontado,estava MUITO pior do que pensava...

O melhor caminho é planejar tudo,ter em mente até onde quer chegar,o quanto está disposto a gastar,qual tipo de restauração está disposto a fazer,contatar funileiros,mecânicos,tapeceiros etc.,p/ ter idéia de valores em mão-de-obra e material...coloque tudo anotado e veja se o preço final irá compensar ou não...

Evite pegar carros muito podres (mesmo que sejam uma boa raridade) pois não é fácil reconstruir um carro,tem que ter grana e MUITA experiência p/ que fique um resultado bom...mecânica,elétrica é fácil,você troca peças e está novo,lataria e tapeçaria já é mais complicado...veja bem como está estes itens e verifique se compensa mexer com o carro...

No mais,boa sorte no que decidir

Até mais

100

100 escreveu:...Evite pegar carros muito podres (mesmo que sejam uma boa raridade) pois não é fácil reconstruir um carro,tem que ter grana e MUITA experiência p/ que fique um resultado bom...mecânica,elétrica é fácil,você troca peças e está novo,lataria e tapeçaria já é mais complicado...veja bem como está estes itens e verifique se compensa mexer com o carro...

No mais,boa sorte no que decidir

Até mais

100

Essa foi pra mim!!!!

Marcelo Pitbull escreveu:

Essa foi pra mim!!!!

Pode ser...por que a pergunta???

Até mais

100

100 escreveu:

Marcelo Pitbull escreveu:

Essa foi pra mim!!!!

Pode ser...por que a pergunta???

Até mais

100

O meu 71 vai dar trabalho!!
Por isso hehehe

Marcelo Pitbull escreveu:

O meu 71 vai dar trabalho!!
Por isso hehehe

Então,serve p/ você também...na minha op. claro...mas aí,vai da personalidade de cada um,eu como não tenho paciência e sou MUITO detalhista,prefiro não fazer carros que tenho muito de funeca a ser feito...mesmo que seja um SS71...mas isso é no MEU caso...

Boa sorte no teu

Até mais

100

100 escreveu:

Marcelo Pitbull escreveu:

O meu 71 vai dar trabalho!!
Por isso hehehe

Então,serve p/ você também...na minha op. claro...mas aí,vai da personalidade de cada um,eu como não tenho paciência e sou MUITO detalhista,prefiro não fazer carros que tenho muito de funeca a ser feito...mesmo que seja um SS71...mas isso é no MEU caso...

Boa sorte no teu

Até mais

100

Mas não dá nada!
Vai ficar top

Marcelo Pitbull escreveu:
Mas não dá nada!
Vai ficar top

Por isto que disse,"no meu caso" ...no seu,com certeza irá ficar top..pelo menos no que depender da nossa torcida!!!

Até mais

100

parte eletrica eu faço.. mecanica eu tenho 2 de confiança, funilaria que é o X da questão como o 100 disse. eu estou de olho neste opala 82 e num outro 81 coupé tambem 250s... o problema que os dois estão com alguns podres. aqui em sao paulo conheço um funileiro bom mesmo.. o cara só mexe com carros antigos.. mas a mao de obra dele é MUITO³ caro. tapeçaria o 82 4p esta zerada.. o do coupe é monocromatico e esta manchada, nao sei se vai sair as manchas. quando eu disse se valia a pena mexer na M.... pelo opala, estava falando do dono dele (o 82).. nao quero contato mas ao mesmo tempo gosto daquele carro. agora eu achei este coupe 81 com um preço bom (6 mil reais), tem alguns podres nos paralama traseiros, janela traseira e lanterna traseira ( a ferrugem nao esta nem em forma de bolha nem furando a lata, esta no meio termo, daqui a pouco será tarde demais ) e a tapeçaria original manchada.. coisa normal de opala, talvez eu pegue este 81.. só preciso de um bom funileiro nao muito³ caro. quero um carro para ir arrumando aos poucos, talvez saia mais em conta pegar este coupe e ir arrumando aos poucos doq pegar um emprestimo e pegar um opala novinho (só de juros vai uma boa grana).. um bom coupe 80~84 zerado 250s sai por mais de 13.000 reais.. nao tenho essa grana toda de uma vez

Que dilema hein cara!!

Quando eu estava à caça do meu Opala também passei por algumas situações parecidas. Hoje em dia é muito complicado achar um Opala integro por um preço bom. Eu acho que voce deveria analisar bem os dois carros e partir para o que esteja mais facil de recuperar.
Como o 100 falou, eu também me segui por 2 itens que são cruciais: parte interna e lataria. São as partes mais delicadas e dificeis de recuperar.

Um abraço e boa sorte na sua decisão!

é isso ae galera.... restauração não é moleza não... reforminha sim, vc consegue, mas "restauração".. é complicadissimo.

obrigado pela força!