Ligação Caixinha ignição e bobina opala comodoro 4cc 1990

Chicote da ignição e bobina deu problema ...comprei novo n internet mas agora aqui pesquisando esquemas elétricos n fórum vi que a ligação teoricamente está diferente do meu carro pois a dois conectores com fios duplos  ...acho q alguém fez gambiarras ou será que é assim ....alguém consegue me enviar fotos de como está ligado os fios nos seus carros

gordovogt escreveu:Chicote da ignição e bobina deu problema ...comprei novo n internet mas agora aqui pesquisando esquemas elétricos n fórum vi que a ligação teoricamente está diferente do meu carro pois a dois conectores com fios duplos  ...acho q alguém fez gambiarras ou será que é assim ....alguém consegue me enviar fotos de como está ligado os fios nos seus carros

Os 02 conectores duplos que se refere provavelmente são o positivo pós chave divido para bobina e conector e o positivo do arranque a bobina.

E talvez relê auxiliar de partida adaptado.

Basta usar o multímetro e seguir a fiação até onde vai.

gordovogt escreveu:Chicote da ignição e bobina deu problema ...comprei novo n internet mas agora aqui pesquisando esquemas elétricos n fórum vi que a ligação teoricamente está diferente do meu carro pois a dois conectores com fios duplos  ...acho q alguém fez gambiarras ou será que é assim ....alguém consegue me enviar fotos de como está ligado os fios nos seus carros

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Ok

Pessoal hj peguei o chicote então vou tentar passar aqui a ligação como estava no meu opala
Terminais do plug
1- interna d carro para a caixinha e n meio do fio  emendas  q vai para / bobina e d mesmo  conector d bobina  sai fio para Motor se partida
2- Vazio
3-  fio vem da interna d carro para caixinha e dali sai pra outro terminal da Bobina
4- terminal para O distribuidor
5 - terminal para o distribuidor / e n meio emenda para Aterramento na lata
6 - Vazio

Então aí está o modo das ligações  d chicote....
O que está errado aí ? Alguém consegue me ajudar pq comprei chicote novo pois esse deu problema e acredito que vai vir montado igual aos esquemas postados pelos amigos aqui m forum

gordovogt escreveu:Pessoal hj peguei o chicote então vou tentar passar aqui a ligação como estava no meu opala
Terminais do plug
1- interna d carro para a caixinha e n meio do fio  emendas  q vai para / bobina e d mesmo  conector d bobina  sai fio para Motor se partida
2- Vazio
3-  fio vem da interna d carro para caixinha e dali sai pra outro terminal da Bobina
4- terminal para O distribuidor
5 - terminal para o distribuidor / e n meio emenda para Aterramento na lata
6 - Vazio

Então aí está o modo das ligações  d chicote....
O que está errado aí ? Alguém consegue me ajudar pq comprei chicote novo pois esse deu problema e acredito que vai vir montado igual aos esquemas postados pelos amigos aqui m forum

Você está olhando a numeração dos contatos no módulo de ignição de forma errada.

E como escrevi o arranque deste carro possui um fio auxiliar positivo ligado a bobina.

1- Fio verde distribuidor.
2- Fio Marrom distribuidor.
3- Vazio.
4- Positivo pós chave.
5- Negativo (terra).
6- Negativo da bobina.

Olha aí está do jeito que descrevi

Fio marron e verde claro vão para distribuidor mas marron foi feito emenda n meio que estava aterrado na carcaça junto a lataria

Fio branco e fio preto vem da interna do carro até a caixinha ...
Porem como pode se ver na foto a uma emenda cuja qual vai até a bobina ligada por esse plug branco q tem fio duplo e um dos fios sai de volta para motor de partida...

Olhando assim
1 Fio preto vem d interna e vai para bobina e da bobina sai para motor s partida
2 - vazio
3- duplo: fio branco e verde ( branco vai para interna d carro e verde para bobina
4- fio verde claro vai pro distribuidor
5 - fio marron vai para distribuidor e emenda para Aterramento
6- vazio
Por isso acho que alguém fez uma gambiarra ai

gordovogt escreveu:Olha aí está do jeito que descrevi

Ligação correta é a que postei com imagens.

Qualquer ligação fora daquele esquema é gambiarra.

O porque da gambiarra é analisar a peça.

Possivelmente o pino original do terra esteja ruim, talvez a solda deve ter partido dentro da caixinha.

gordovogt escreveu:

Fora dos componentes da ignição, só o que essencialmente precisa é o pós chave pois o resto é tudo ligação entre si dos componentes (módulo, distribuidor, bobina) então é certo que a bagunça está ai.

Confira sua pinagem corretamente seguindo a ordem que tem na caixa que não tem erro, caso encontre algum conector invertido você consegue empurrar a trava terminal com um pedacinho de metal e posicionar no correto.

Ok obrigado quando chegar o chicote novo vou tentar seguir de acordo com o esquema postado aqui pelo amigo....se não der certo ligando desse modo, levo o módulo para alguém dar uma revisada e ver se está funcionando certo

Boa tarde última dúvida ..... Chegou o chicote porém a algumas coisas diferentes .....a começar pelos conectores q vieram errado.... Minha dúvida é referente a esses dois fios que vem da interna o preto provavelmente deve ser pós chave pq estava ligado n bobina e n módulo...agora esse fio branco qual a finalidade pois estava ligado junto ao fio verde que sai para negativo da bobina.

gordovogt escreveu:Boa tarde última dúvida ..... Chegou o chicote porém a algumas coisas diferentes .....a começar pelos conectores q vieram errado.... Minha dúvida é referente a esses dois fios que vem da interna o preto provavelmente deve ser pós chave pq estava ligado n bobina e n módulo...agora esse fio branco qual a finalidade pois estava ligado junto ao fio verde que sai para  negativo da bobina.

Negativo da bobina alimenta o módulo dando o sinal do rpm e o outro fio muito certamente é do conta giros

Boa tarde referente ao opala problema do chicote resolvido carro funcionando perfeitamente ....segui o esquema que foi postado pelo pessoal aqui e deu Certo....