Duvida quanto compra de opala

Eu estava procurando opalas num site de um ferro velho, e vi esse opala 89 conforme o anuncio e 6cc, mas nao tenho mais nenhuma informaçao sobre ele, eu tenho preferencia por coupe, mas como esse ta na minha cidade e ainda é 6cc, se realmente for bom eu me interesso por ele, a unica foto que eu tenho é essa, ate que valor vale a pena?

OpaleiroJlle escreveu:Eu estava procurando opalas num site de um ferro velho, e vi esse opala 89 conforme o anuncio e 6cc, mas nao tenho mais nenhuma informaçao sobre ele, eu tenho preferencia por coupe, mas como esse ta na minha cidade e ainda é 6cc, se realmente for bom eu me interesso por ele, a unica foto que eu tenho é essa, ate que valor vale a pena?

Veja, um opala neste estado vale no máximo uns 5k, isto com a documentação toda correta e sem restrição.
Um carro que já foi parar no ferro velho talvez não seja um carro com um histórico bom, talvez já tenha sido muito massacrado e você compre uma verdadeira bomba relógio...
Sem querer te desanimar, mas acho mais prudente vc guardar $$$ e comprar um carro que já esteja em melhor estado e com um histórico melhor, vai evitar muita dor de cabeça, pode apostar...

sergiomed escreveu:

OpaleiroJlle escreveu:Eu estava procurando opalas num site de um ferro velho, e vi esse opala 89 conforme o anuncio e 6cc, mas nao tenho mais nenhuma informaçao sobre ele, eu tenho preferencia por coupe, mas como esse ta na minha cidade e ainda é 6cc, se realmente for bom eu me interesso por ele, a unica foto que eu tenho é essa, ate que valor vale a pena?

Veja, um opala neste estado vale no máximo uns 5k, isto com a documentação toda correta e sem restrição.
Um carro que já foi parar no ferro velho talvez não seja um carro com um histórico bom, talvez já tenha sido muito massacrado e você compre uma verdadeira bomba relógio...
Sem querer te desanimar, mas acho mais prudente vc guardar $$$ e comprar um carro que já esteja em melhor estado e com um histórico melhor, vai evitar muita dor de cabeça, pode apostar...

Exatamente!

Dou o mesmo conselho: Junte um bom trocado e compre um em melhores condições.

Esse já está rebaixado,imagine o estado em que se encontra as longarinas.

Mas uma coisa que me interessou nele foi as rodas de Mercedes!

Larga mão de comprar bomba cara, em ferro velho só peças e olha la...
ta ai no ferro velho e não é atoa mesmo. Melhor coisa fazer é guardar dinheiro e comprar um andando pra não se incomodar ou acabar fazendo o sonho virar pesadelo.
Desse ai unica coisa que eu pegava era as rodas e a mecânica se estiver funcionando e tudo certinho com a lei... do mas, isso ai é doador só

sergiomed escreveu:

OpaleiroJlle escreveu:Eu estava procurando opalas num site de um ferro velho, e vi esse opala 89 conforme o anuncio e 6cc, mas nao tenho mais nenhuma informaçao sobre ele, eu tenho preferencia por coupe, mas como esse ta na minha cidade e ainda é 6cc, se realmente for bom eu me interesso por ele, a unica foto que eu tenho é essa, ate que valor vale a pena?

Veja, um opala neste estado vale no máximo uns 5k, isto com a documentação toda correta e sem restrição.
Um carro que já foi parar no ferro velho talvez não seja um carro com um histórico bom, talvez já tenha sido muito massacrado e você compre uma verdadeira bomba relógio...
Sem querer te desanimar, mas acho mais prudente vc guardar $$$ e comprar um carro que já esteja em melhor estado e com um histórico melhor, vai evitar muita dor de cabeça, pode apostar...

Entendi, entao é melhor eu guardar um pouco mais, e ja aproveito e vou procurar por um coupe, que eu acho os mais lindos hehe, é muito complicado achar um coupe dos anos 70 em bom estado?

Cojak escreveu:

sergiomed escreveu:

Veja, um opala neste estado vale no máximo uns 5k, isto com a documentação toda correta e sem restrição.
Um carro que já foi parar no ferro velho talvez não seja um carro com um histórico bom, talvez já tenha sido muito massacrado e você compre uma verdadeira bomba relógio...
Sem querer te desanimar, mas acho mais prudente vc guardar $$$ e comprar um carro que já esteja em melhor estado e com um histórico melhor, vai evitar muita dor de cabeça, pode apostar...

Exatamente!

Dou o mesmo conselho: Junte um bom trocado e compre um em melhores condições.

Esse já está rebaixado,imagine o estado em que se encontra as longarinas.

Mas uma coisa que me interessou nele foi as rodas de Mercedes!

Parece ter bastante ferrugens e podres tambem, obrigado

Eduh2800 escreveu:Larga mão de comprar bomba cara, em ferro velho só peças e olha la...  
ta ai no ferro velho e não é atoa mesmo. Melhor coisa fazer é guardar dinheiro e comprar um andando pra não se incomodar ou acabar fazendo o sonho virar pesadelo.
Desse ai unica coisa que eu pegava era as rodas e a mecânica se estiver funcionando e tudo certinho com a lei... do mas, isso ai é doador só  

Entao, é melhor pesquisar mais e ahcar um melhor

Amigo, ai em Sc. Rs e Parana , coupé dos anos 72 a 79 são muito fáceis de achar e por um preço bem em conta, da uma olhada pela OLX e Bom negocio no RS e ai em SC, vai achar muitos opalas em bom estado ( que realmente não precisa fazer nada a não ser andar e cuidar da manutenção ) que vai te agradar no preço, e outra , calma na hora de escolher, ok ? boa sorte   

Eduh2800 escreveu:Amigo, ai em Sc. Rs e Parana , coupé dos anos 72 a 79 são muito fáceis de achar e por um preço bem em conta, da uma olhada pela OLX e Bom negocio no RS e ai em SC, vai achar muitos opalas em bom estado ( que realmente não precisa fazer nada a não ser andar e cuidar da manutenção ) que vai te agradar no preço, e outra , calma na hora de escolher, ok ? boa sorte   

Hehe obrigado, tenho preferencia por 6cc, mas se achar um 4cc e tiver bom, é OPALA   

Qual é o preço medio de um opala 6cc? Pois eu vi um que estava em fase de funilaria e o cara esta vendendo, e conforme o anuncio o motor é 250S

Olha aí um bem interessante:

http://ararangua.olx.com.br/chevrolet-opala-6cc-comodoro-completo-90-90-iid-636738612

Tem mais:

http://saofranciscodosul.olx.com.br/chevrolet-opala-iid-670441357

http://chapeco.olx.com.br/chevrolet-opala-1982-iid-670435432

OpaleiroJlle escreveu:Qual é o preço medio de um opala 6cc? Pois eu vi um que estava em fase de funilaria e o cara esta vendendo, e conforme o anuncio o motor é 250S

amigo tudo depende do ano e estado...

coupe abaixo de 80 6cc é super valorizado!!!

muito dificil encontrar um em bom estado por menos de R$20,000...

eu mesmo ja faz um bom tempo que estou a procura...
ja estou passando pro plano "b", um 4 cc, esse da pra encontrar por menos de R$ 15,000

o ideal é voce juntar uma boa grana e deixar e OFF, quando aparecer um que lhe agrade, vai e fecha a vista, da pra conseguir um belo desconto...

Se estiver em ferro-velho provavelmente é carro baixado sem doc.  !


caso tenha doc.  com pouca divida.....eu pagaria no máximo R$5.000,oo

NÃO pra restauro.....apenas pra  reforma....manter andando !


isso se a mecânica estiver boa !  

Outro interessante:

http://itapema.olx.com.br/chevrolet-opala-diplomata-1986-6-cilindros-iid-640593596

Cojak escreveu:Olha aí um bem interessante:

http://ararangua.olx.com.br/chevrolet-opala-6cc-comodoro-completo-90-90-iid-636738612

Tem mais:

http://saofranciscodosul.olx.com.br/chevrolet-opala-iid-670441357

http://chapeco.olx.com.br/chevrolet-opala-1982-iid-670435432

Opaa, curti eles, mas como eu disse tenho preferencia por coupes como o verde hehe   

volnei escreveu:

OpaleiroJlle escreveu:Qual é o preço medio de um opala 6cc? Pois eu vi um que estava em fase de funilaria e o cara esta vendendo, e conforme o anuncio o motor é 250S

amigo tudo depende do ano e estado...

coupe abaixo de 80 6cc é super valorizado!!!

muito dificil encontrar um em bom estado por menos de R$20,000...

eu mesmo ja faz um bom tempo que estou a procura...
ja estou passando pro plano "b", um 4 cc, esse da pra encontrar por menos de R$ 15,000

o ideal é voce juntar uma boa grana e deixar e OFF, quando aparecer um que lhe agrade, vai e fecha a vista, da pra conseguir um belo desconto...

O coupe que eu falei é esse: http://ararangua.olx.com.br/chevrolet-opala-1973-iid-669424221#

Mas ele pode ter algum problema, pois o cara começou uma reforma e pode ter encontrado algum problema e desistido ou foi falta de $$$ hehe

Abraço

BANDIT escreveu:Se estiver em ferro-velho provavelmente é carro baixado sem doc.  !


caso tenha doc.  com pouca divida.....eu pagaria no máximo R$5.000,oo

NÃO pra restauro.....apenas pra  reforma....manter andando !


isso se a mecânica estiver boa !  

Poise, eu nao pensei nisso na hora

Mas se estava num ferro velho deve ter algum problema

Cojak escreveu:Outro interessante:

http://itapema.olx.com.br/chevrolet-opala-diplomata-1986-6-cilindros-iid-640593596

Gostei desse    Mas sera que é realmente dificil achar um coupe 6cc?

BANDIT escreveu:Poise, eu nao pensei nisso na hora

Mas se estava num ferro velho deve ter algum problema


Normalmente sim  !

se for carro de leilão.....que até tenha doc.

é um carro mal cuidado .....

Via com cuidado pergunte muitas coisa sobre o carro e avalie muito bem .....  


......................................................

PS:


Esse é um opala Rat Hot ?????

Olha, nao sei..

Tava vendo uns opalas e vi esse

Oque vc acha? http://ararangua.olx.com.br/chevrolet-opala-1973-iid-669424221#

Pois ja foi iniciada uma reforma mas desistiram

Um opala destes pra terminar pintura e montagem... vai gastar o dobro do que comprar um do mesmo modelo com o motor 6 cilindros já prontinho.
tenta esquecer este tipo de carro, procure um pronto, pra terminar um projeto iniciado vai tempo e muito dinheiro...coisa que 90% de quem começa desiste antes da metade. Até você fazer ele andar, já poderia ta comprando um 2 ou 3 opalas...

Se for o mesmo carro que eu vi, ele é baixado, se não me engano o valor era R$5.000, vale a pena se você tem um opalão com mecanica 4cil e pretende montar um 6zão, já que estão pedindo por ae 4.500 só no motor, pequisando bem, com 5000 ou 6000 você compra a mecânica inteira.

OpaleiroJlle escreveu:

BANDIT escreveu:Poise, eu nao pensei nisso na hora

Mas se estava num ferro velho deve ter algum problema


Normalmente sim  !

se for carro de leilão.....que até tenha doc.

é um carro mal cuidado .....

Via com cuidado pergunte muitas coisa sobre o carro e avalie muito bem .....  


......................................................

PS:


Esse é um opala Rat Hot ?????

Olha, nao sei..

Tava vendo uns opalas e vi esse

Oque vc acha? http://ararangua.olx.com.br/chevrolet-opala-1973-iid-669424221#

Pois ja foi iniciada uma reforma mas desistiram

Vish...eu tive vários opalas.....mas nunca tive um desse pra mim.....

a lateral do motorista está toda ondeada......de batido ou massa.....se for massa.....é provável que nem tenha lateral !!!!

esse opalas antigos o problema são os acabamentos.....

ter ele diz que tem .....mas em que estado....o carro por sim já não parece muito promissor...

por baixo esse opala de lata .....

vc. deve gastar uns R$5.000.oo

e de detalhes e acabamento + uns R$5.000,oo

fora a mecânica ?????


.......................................

Cara se for teu 1° opala pegue um opala de 85 em diante....de preferencia um Diplomata ....é um carro gostoso e confortável....pegue um 6cc....porque com o 4cc vc. vai passar raiva.

pegue o + original o possível .....

nesse valor desse opala pra reforma R$9.500,oo

Vc encontra um opala 6cc de 85 em diante bom !!!!

quando vc. pegar as manhas....dai vc. se aventura em outros modelos + antigos  

apesar de serem opalas é muuuuito diferente guiar um opala 73 de um opala 92.....é muita diferença !!! 

E la vamos nós com a velha historia...   

BANDIT escreveu:

OpaleiroJlle escreveu:

Olha, nao sei..

Tava vendo uns opalas e vi esse

Oque vc acha? http://ararangua.olx.com.br/chevrolet-opala-1973-iid-669424221#

Pois ja foi iniciada uma reforma mas desistiram

Vish...eu tive vários opalas.....mas nunca tive um desse pra mim.....

a lateral do motorista está toda ondeada......de batido ou massa.....se for massa.....é provável que nem tenha lateral !!!!

esse opalas antigos o problema são os acabamentos.....

ter ele diz que tem .....mas em que estado....o carro por sim já não parece muito promissor...

por baixo esse opala de lata .....

vc. deve gastar uns R$5.000.oo

e de detalhes e acabamento + uns R$5.000,oo

fora a mecânica ?????


.......................................

Cara se for teu 1° opala pegue um opala de 85 em diante....de preferencia um Diplomata ....é um carro gostoso e confortável....pegue um 6cc....porque com o 4cc vc. vai passar raiva.

pegue o + original o possível .....

nesse valor desse opala pra reforma R$9.500,oo

Vc encontra um opala 6cc de 85 em diante bom !!!!

quando vc. pegar as manhas....dai vc. se aventura em outros modelos + antigos  

apesar de serem opalas é muuuuito diferente guiar um opala 73 de um opala 92.....é muita diferença !!! 

Entao, comprar um opala ja pronto, e aos poucos ir arrumando oque for preciso, é melhor?

Mas eu curto muito os opalas com lanternas redondas e tal

Qual é a diferença dos mais antigos?

Eduh2800 escreveu:E la vamos nós com a velha historia...   

Hehehehehehehe   

Os mais antigos é cambio varetado, ou seja, podem acavalar... bancos e direção são mais rústicos, menos conforto... freios mais ineficientes por serem a tambor...
Mas não leve isto em conta , o 4 cilindros só presta pra jogar no lixo, compre um 4 cilindro e jogue no rio e depois compre um motor de verdade, um 6 cilindros de 4.1 litros com incríveis 120hp, isto sim é motor!

Eduh2800 escreveu:Os mais antigos é cambio varetado, ou seja, podem acavalar... bancos e direção são mais rústicos, menos conforto... freios mais ineficientes por serem a tambor...
Mas não leve isto em conta , o 4 cilindros só presta pra jogar no lixo, compre um 4 cilindro e jogue no rio e depois compre um motor de verdade, um 6 cilindros de 4.1 litros com incríveis 120hp, isto sim é motor!

Esse problema de acavalar sao relacionados ao trabulador, certo?

Eu curto muito os antigos entao achei esse..

http://pr.bomnegocio.com/regiao-de-curitiba-e-paranagua/veiculos/carros/gm-chevrolet-opala-6cc-torro-36984474

O interior dele ta descaracterizado mas o resto parece estar bom

Oque achas?   

Este acho que vale a pena, uma checada com o cara, se esta documentado certinho e não tem dividas, como esta o estado das longarinas também, sobre o interior , troca só o volante e a alavanca de cambio e pronto, ta lindo ate o interior   

OPALA É OPALA ..... FODA-SE SE É 4 OU 6

Eduh2800 escreveu:Este acho que vale a pena, uma checada com o cara, se esta documentado certinho e não tem dividas, como esta o estado das longarinas também, sobre o interior , troca só o volante e a alavanca de cambio e pronto, ta lindo ate o interior   

Obrigado pela ajuda e pela paciencia amigo heheheh

AlexandreOpaleiro escreveu:OPALA É OPALA ..... FODA-SE SE É 4 OU 6

Tambem acho, opala é opala   

Opala pra "maioria" no fórum é 6 cilindros, 4 cilindros é bom só pra jipe ou ancora... e F@da-se o 4 cilindros   

Vai lá ver o carro. Está aí na tua cidade. Veja o que tem nele e se a mecânica estiver em ordem faz uma oferta pelo motor, radiador, cambio, diferencial, suspensão. De repente vc pega isso e daí só procura a carcaça, podendo ser 4 cilindros ou até sem motor. É ferro-velho mesmo, o cara não vai fazer questão de vender inteiro.

Se eu liga-se para o que a maioria pensa andava de 1.0 de plastico.

Alexandre, leia os posts desde cima e veja o por que do meu sarcasmo...

O opala moderno é melhor em tudo + itens de conforto e  + segurança....

um diplomata 91  com 120HP  (incríveis )

faz o 0-100KM em 12.s...com um consumo de 7.0km por litro .....carburador 3E (medidos por mim !)

http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?codigo=293


Já um opala 4cc  com 98HP  faz o 0-100km/h em 17.7 s   com os mesmos 7km por litro....carburador duplo ..com muita sorte (medidos por mim )
http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?codigo=626

mas são carros com estilos bem diferentes......se vc. nunca teve.....deveria ir nos + novos .


....................................

dai vc. pega um 4cc e acontece isso :


http://www.opaleirosdoparana.com/t36037-preparacao-4cc

  

4e 6cc gasta a mesma coisa em consumo

Eduh2800 escreveu:Alexandre, leia os posts desde cima e veja o por que do meu sarcasmo...

O fórum não é lugar de sacarmos

mas caso o queira fazer então não estrague esse tópico ( que não é seu !)

poste TODO o seu sarcasmo aqui :

http://www.opaleirosdoparana.com/t34668-18-anos-e-um-opalao-na-mao

 

E nem seu meu caro, respeito sua opinião por não gostar, preparar  um 4 cilindros...
Mas falar que não presta? Isso ai é que enche o saco Bandit, se não presta-se não não estaria em toda versão, assim como o 6 cilindros que esteve em todas, menos na silver...
Se não presta-se não teria enorme maioria dos opalas com 4 cilindros... Mas deveria ter saído só 6 cilindros mesmo, assim terminaria que nem o maverick e outros, mau chegariam nos anos 80...
É um ótimo motor Sim, pra dia-dia e até em viagens, pois a manutenção é mais barata e o desempenho não deixa nada a desejar... Mas nem todo mundo quer um opala preparado que saia pipocando e babando metanol por ai como carro de dia dia, o cara quer um primeiro opala, e você já vai logo jogando que 4 cilindros não presta? Ele nunca vai ser melhor em desempenho que o 6, mas pode ficar mais esperto, agora alguém querer que ande mais que um 6 e seja econômico que nem um moderno, ai é ilusão mesmo.
Eu não tenho nada contra você Bandit, até peço desculpa por atrapalhar o tópico, e respeito sua opinião e concordo com você que no 4 cilindros não serve pra preparação em que os valores sejam irreal para rua (( como exemplo : Como deixar o 4cc com 200cv e fazendo 8km/lt? )) e afins. Mas não concordo que ele não presta Bandit, mas nem todos tem condições de comprar um 6 cilindros e manter.
Por isto pensa um pouco antes de falar que não presta, assim como eu vou pensar antes de fazer sarcasmo aqui no fórum também.