por BANDIT Qua 6 Ago - 12:59:16
Kako escreveu:Interessante... já imaginava uma 4-Jet gastona, tipo, "essa porr@ deve sugar uma gasolina da p%$#@!!!"
esse carro parado ali como estava funcionando abriu de 30 a 40% a borboleta do 1° estágio.....
e 2° estágio ficou imóvel !
agora sim .....
esse opala andando e o Jota socando o pé com vontade dai vai abrir 100% o 1°estágio.... e (talvez ) , provavelmente 80% do 2° estágio.....muito + forte que um Webber 44 ou 48 !
resumindo :
Se andar de boa fica econômico porque o motor ganhou bastante força (torque) só na troca do antigo carburador pela 4-jet.....com essa força extra ....o Jota vai pisar menos no acelerador.....dai vem a economia !
se o Jota quiser pisar correr.....ele soca o pé no acelerador e dai abrem as 4 borboletas dai vem a potencia extra .....que fica bem superior a uma webber 44!
e simples....assim !
quem nunca colocou 4-jet num opala ...monta funciona de 1° (da lenta) regula giclê ....e tem um baita de um canhão....andando de boa consome 0.5km por litro a + que um carburador DFV !
..........................................
e quem diz isso a + de 3 anos aqui NÃO é representante , importador ou tem loja de importação !
simplesmente é um cara que já testou...montou vários opalas assim ....e atesta a eficiência
diferente do povo da webber 40...que coloca ( pois dizem que é o melhor carburador desde 1975!!!! ) e dai o cara abre um tópico de ajuda aqui nos O.P.
como temos algumas dúzias de tópico assim ....e o cara chega num "acerto" satisfatório pra ele ....
que esse acerto muitas vezes significa.....o carro está andando...está gastando...da umas engasgadas....+ vai embora....pelo menos não to parado !
e só ler por aqui !
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