Direção Hidraulica x Direção Mecanica

ola pessoar   

tive dois opalas com direcao mecanica....e estou me deliciando com a direcao hiraulica da caravan...   

porém uma coisa me deixou cabisbaixo......    

seguinte: eu sempre fui elogiado por conseguir estacionar os opalas em vagas muito pequenas sem muitas manobras, fazer retornos em ruas estreitas sem manobras e tal.....    

agora com caravan nao é a mesma coisa      .....notei q o pneu esterca muito menos q o opala.....

o pneu do opala todo estercado sai quase todo pra fora e da caravan só aparece a pontinha.....

minha namorada mesmo tira mó sarro de mim quando vou fazer retornos e tenho q fazer uma ou duas manobras pra fazer e antes o opala era tudo numa só.....      

isso sao caracateristicas especificas das direcoes hidraulica e mecanica?? isso é assim mesmo??

tem algum tipo de regulagem pra estercar mais?? nao que eu queira mexer....só queria saber mesmo....

E ela tá esterçando a mesma coisa para os dois lados amigão?

sim

ñ sei o tamanho da esquina q vc faz o balão, mas o meu faz numa boa, já em algumas ruas menores nem com o celtinha eu consigo, ñ fica frustrado ao menos a sua namorada ñ te da um pedala robinho e diz "eu te avisei" kkkkkk

Mas é pra esterçar igual  Jogo nos terminais\buchas da barra não tem?

cazecrazy escreveu:ñ sei o tamanho da esquina q vc faz o balão, mas o meu faz numa boa, já em algumas ruas menores nem com o celtinha eu consigo, ñ fica frustrado ao menos a sua namorada ñ te da um pedala robinho e diz "eu te avisei" kkkkkk

kkkkkkkkkk ela fica zuando de boa sabe.....tipo pra reerguer o ego no quesito de motorista q sao as mulheres....ela adoram achar alguns errinhos nossos quando estamos ao volante....kkkkkk

mas o lance é q os mesmos lugares (os mesmos retornos) com o opala eu fazia e com a caravan tem q fazer manobras.....inclusive tem um lugar aqui perto de casa q é um "T" é perto de uma pizzaria e eu sempre fazia o retorno la pra entrar no estacionamento....e com o opala juro q eu fazia sem manobras e com a caravan tive q manobrar duas vezes pra nao subir na calcada       

como eu ainda estou com os dois carros (o opala e a caravan) esse fds fui dar um role no opala (pois ele ta vendido, só to esperando o cara vir buscar)....e muito notavel o quanto ele esterça mais q a caravan.....

Victor Meijerink escreveu:Mas é pra esterçar igual  Jogo nos terminais\buchas da barra não tem?

cara nao fiz esse topico antes justamente pq eu ia fazer a suspensao....

e relamente eu fiz.....fiz tuuuudo de suspensao....4 amortecedores....todos os terminais....todas as buchas....enfim....tudo mesmo...nao deixei nada q tinha "borracha pra traz".....só nao troquei as molas e bandejas.....devo ter gastado uns 2 mil conto só de suspensao dianteira e trazeira.....


e continua do mesmo jeito.....igual....a unica coisa q mudou foi q diminuiu a folga e a direcao ficou muito mais leve.....mas o pneu continua virando igual

"diminuiu a folga" vc escreveu... Tem folga? no volante?

tinha um pouco de folga sim por causa dos terminais ruins

agora a folga q tem é aceitavel.....pouquissima coisa mesmo....

mas o opala tem ferias ....o meu primeiro opala entao.....era folga+ferias+licenca premio.

kkk opala é fodah nessa parte mesmo... mas,lembrando que na DH um pouco de folga que seja dá uma diferença bem grande no final... tirando isso... se tá tudo novo,tinha que esterçar né??