Opala v6 Vortec ou V6 Omega,alguém já fez ?

Bom dia !
Eu encontrei um motor que equipava uma blazer,v6 vortec 4.3, em bom estado,sem injeção e por um preço acessível,mas até do que um do opala L6 + Gastos com preparações,então... Busquei no fórum,contactei um único cara que tem uma postagem dizendo que fez isso e não obtive resposta,me surgiu algumas duvidas,agradeceria se alguém que fez pudesse se pronunciar e me ajudar.

Bem... O que precisa adptar ? como fica ?
No olhômetro o motor v6 aparenta ser mais alto,tem que "modelar" o cárter do v6 no opala ?
Cambio e diferencial ?
É bem viável tal troca ou melhor investir em motores de opala mesmo ?
A durabilidade desse motor é sempre muito elogiado nos fóruns gringos,tem até aviões que são equipados com o vortec 4.3,mas a manutenção é boa ? melhor que dos motores do opala ?

Vlw !

P.S:não abandonei o projeto turbo,é que esse motor apareceu em ótimo estado,com preço bom e originalmente já são 180cv,que seria exatamente meu projeto com o 4cil turbo.

veja bem o estado do motor pois as peças dele são bem caras....tipo os tuchos rolamentados !

esse preço está nas casa dos R$1.500,oo    acima eu acho caro !

tem que adaptar os suportes do motor....se teu opala for 4cc....pode usar o mesmo agregado....só substituindo os suportes....ai entra um duvida....suportes da blazer....ou outro carro...ou mandar fazer....do opala é pouco provável que de certo ...talvez até de....mas é um dos menores problemas...

o cambio do opala acopla nesse motor.....mas eu não usaria o cambio do opala ....eu usaria o cambio da blazer de preferência das ultimas Eaton....ou a NGV....que é + barata ....Mas da pra usar cambio de opala .

sim a parte da injeção é + alta .....e ela que não deixa caber o motor dentro do cofre ....

mas quer um conselho monta aspirado com uma 4-jet....que dai cabe dentro do cofre do opala !  o motor fica bem + potente !!!!  Essa injeção Vortec é uma bost$%$....e cara !
diferencial da pra usar do opala ........até quebrar...........assim como o cambio da pra usar até quebrar

Depende do preço desse motor V6.....se vc. comprar ela barato e estiver PERFEITO ! 
vale apenas investir nele....se for pra preparação....ai investe no L6 (GM250)......

durabilidade  é discutível é um motor muito + moderno !!!!  as peças são melhores SIM !!!  Esse motor deve ser do final da década de 70.....o L6  é do final da década de 40...entendeu !

leia aqui :

http://www.opaleirosdoparana.com/t34192-motor-v6-262-ajuda


http://www.opaleirosdoparana.com/t30335-opala-v6-v8-l6


http://www.opaleirosdoparana.com/t36330-6cc-250-vs-v8-302


Boa Sorte .   

O Vortec é mais leve do que o 4.1 ?

Glaucio Missioneiro escreveu:O Vortec é mais leve do que o 4.1 ?

Bem mais leve !

Um motor de opala pesa 200KG

um GM 350 pesa 260kg.

então um motor V6......(é bem + leve ) ?????

...............................

Um motor V10 de Viper pesa 200Kg.

um motor de Porche 6cc boxer (3.2) pesa 220Kg.

Vi um comentario não lembro onde de ser 20kg mais leve.

Pelas informações que tenho, um V6 pesa em torno de 240 kg e um sbc 350 270-280. Completos.

Eu até investiria no Vortec. Os cabeçotes são bons. Pelo que sei, a admissão rende quase 240 cfm.

Não deve ser difícil tirar 300 hp de um motor desses de rua.
Peças pra ele se compradas nos EUA, são baratas.

Obrigado pela atenção, pessoal.

Perguntei só pra ter parâmetro em relação ao que seria melhor na troca do 151.

vortec carburado x 250s + weber

(obs: não tenho projeto nenhum desse tipo)