Reforma Opala 74 + Preparação

Ivo Filho escreveu:os suportes vc monta a barra no diferencial, monta as bieletas e o suporte..levanta a barra e fura onde encostar.....

engraçado que ja vi presos direto no assoalho logo abaixo do banco traseiro mas tbm ja vi presos nos suportes que prendem a balança superior....

Pois é Ivo
Os opalas que eu tinha nunca vieram com esta barra.
Nem dava muita atenção. Os suportes, quando foram instalados, para posiciona-los eu baixei fotos na NET a fim de verificar o correto posicionamento dos suportes.
Instalei primeiramente os suportes e depois a barra (foi ao contrario). Deu certo.
Valeu

E ai pessoal beleza.
Finalmente a maquina foi para o Dina. Não acompanhei o teste mas registraram os resultados.














E o resultado: 219,92 HP na roda e 37,3 Kgfm com 0.8 de pressão turbo.



Extremamente satisfeito. Motor liso com respostas rápidas. Para um 6CC original, com pouca pressão, no meu entendimento esta ótimo.

Agora partir para os finalmente: acabamento e detalhes.......

Alguém poderia me dizer qual seria a cavalaria do motor?

Ficou forte o Opalão hein Cesar,ronco maravilhoso!

Parabéns!

Finalmente cesar

Pego gráfico a turbina enxe cedo, oque é bom pra um carro de rua, legal para brincar, pois não tem tanto lag pra despachar heheheh

E oque era o problema de aquecimento?

Abraçoss

Fala Cesar!!! Cara, que ronco dahora mano!!!
Seu opala tá nota 1000!! e que bom que ficou muito satisfeito, agora é curtir o bixão ao máximo!

Cojak escreveu:Ficou forte o Opalão hein Cesar,ronco maravilhoso!

Parabéns!

Beleza Cojak

Ficou muito legal.......show de bola o ronco....

E pensar que insistiram em fazer outro escape para a maquina...kkkkkkkkkkk....sem chance...

valeu

Sossa22 escreveu:Finalmente cesar

Pego gráfico a turbina enxe cedo, oque é bom pra um carro de rua, legal para brincar, pois não tem tanto lag pra despachar heheheh

E oque era o problema de aquecimento?

Abraçoss

Fala Sossa22;
Encheu muito cedo mesmo.....e olha que o rotor da caixa quente é grande.......
Eu esperava encher com uma rotação mais alta, mas que nada, vem cedo e continuo......ficou redondo o carango......kkk

Pois é, com relação ao superaquecimento.... coisa de opala........apenas foi trocado o reservatório de água...Aquele anterior que eu coloquei, não tinha muita vazão de retorno, percebia-se que não fluía água adequadamente (apenas um "fio d'agua") então não eliminava as bolhas dentro do motor, ocasionando o aumento da temperatura.....
O mecânico fez um teste com outro reservatório e deu tudo certo.....temperatura na casa dos 96 graus............ótimo.

E vamos dando continuidade nos capítulos finais desta novela.......

valeu

Jack Skill escreveu:Fala Cesar!!! Cara, que ronco dahora mano!!!
Seu opala tá nota 1000!! e que bom que ficou muito satisfeito, agora é curtir o bixão ao máximo!

E aeeeee Jack Skill

Ficou massaaaa.....

Tudo conforme planejado (menos o tempo de espera......... )

Correndo para o termino da montagem pois tenho 10 anos de espera......

Valeu

cesar cardeal escreveu:

Jack Skill escreveu:Fala Cesar!!! Cara, que ronco dahora mano!!!
Seu opala tá nota 1000!! e que bom que ficou muito satisfeito, agora é curtir o bixão ao máximo!

E aeeeee Jack Skill

Ficou massaaaa.....

Tudo conforme planejado (menos o tempo de espera......... )

Correndo para o termino da montagem pois tenho 10 anos de espera......

Valeu

Tá certo! espero poder ver seu opala algum dia!!
10 anos é uma saga e tanto, mas qm trabalha merece as coisa né! Parabéns ae! 

Que bacana que ficou cesar,motorzão tá com saúde hein hehe
Se não me engano,a perca de potência do motor pro diferencial é de 17 % dependendo do diferencial.no seu caso o seu motor ta com aproximadamente 256 cvs
Quem entende bem desses calculos é o Jean

cesar cardeal escreveu:
Fala Sossa22;
Encheu muito cedo mesmo.....e olha que o rotor da caixa quente é grande.......
Eu esperava encher com uma rotação mais alta, mas que nada, vem cedo e continuo......ficou redondo o carango......kkk

Pois é, com relação ao superaquecimento.... coisa de opala........apenas foi trocado o reservatório de água...Aquele anterior que eu coloquei, não tinha muita vazão de retorno, percebia-se que não fluía água adequadamente (apenas um "fio d'agua") então não eliminava as bolhas dentro do motor, ocasionando o aumento da temperatura.....
O mecânico fez um teste com outro reservatório e deu tudo certo.....temperatura na casa dos 96 graus............ótimo.

E vamos dando continuidade nos capítulos finais desta novela.......

valeu

Que bom que o problema era coisa pouca!!

Pode falar o mostrar também como ficou o reservatório, qual reservatório foi usado?
Penso em também fazer um sistema selado, dae toda informação é bem vinda!

Abraçoss

cara...que carro bem feito!!!! que ronco.....parabens!!!

Parabéns por mais uma fase completada! Ótimos resultados!

Jack Skill escreveu:

cesar cardeal escreveu:

E aeeeee Jack Skill

Ficou massaaaa.....

Tudo conforme planejado (menos o tempo de espera......... )

Correndo para o termino da montagem pois tenho 10 anos de espera......

Valeu

Tá certo! espero poder ver seu opala algum dia!!
10 anos é uma saga e tanto, mas qm trabalha merece as coisa né! Parabéns ae! 

Valeu Jack
Opa. Se você curte encontros de antigos, certeza que iremos trocar umas ideias.....
Acho que para Águas de Lindoia não ficara pronto, mas os próximos, certeza que estarei por lá.....
Valeu

bruno silverstar83 escreveu:Que bacana que ficou cesar,motorzão tá com saúde hein hehe
Se não me engano,a perca de potência do motor pro diferencial é de 17 % dependendo do diferencial.no seu caso o seu motor ta com aproximadamente 256 cvs
Quem entende bem desses calculos é o Jean

Fala bruno, beleza.
Valeu pela dica.
Utilizei uma regra que me passaram.
220 HP da roda +10% (HP) = 230 HP. Divide-se por 0,88 (tração traseira), dando um resultado de 261 CV....

Cara....Ótimo resultado sem medo de quebras.......

Valeu

Sossa22 escreveu:

cesar cardeal escreveu:
Fala Sossa22;
Encheu muito cedo mesmo.....e olha que o rotor da caixa quente é grande.......
Eu esperava encher com uma rotação mais alta, mas que nada, vem cedo e continuo......ficou redondo o carango......kkk

Pois é, com relação ao superaquecimento.... coisa de opala........apenas foi trocado o reservatório de água...Aquele anterior que eu coloquei, não tinha muita vazão de retorno, percebia-se que não fluía água adequadamente (apenas um "fio d'agua") então não eliminava as bolhas dentro do motor, ocasionando o aumento da temperatura.....
O mecânico fez um teste com outro reservatório e deu tudo certo.....temperatura na casa dos 96 graus............ótimo.

E vamos dando continuidade nos capítulos finais desta novela.......

valeu

Que bom que o problema era coisa pouca!!

Pode falar o mostrar também como ficou o reservatório, qual reservatório foi usado?
Penso em também fazer um sistema selado, dae toda informação é bem vinda!

Abraçoss

Blza Sossa

Utilizaram o reservatório original dos AP (VW)..............calma, será trocado por um do chevete, monza, corsa........kkkkk....qualquer um chevrolet...

Mas o incrível é que uma coisa simples, como a troca do reservatório, resolveu um "problemão".

Ivo Filho escreveu:cara...que carro bem feito!!!! que ronco.....parabens!!!

Valeu Ivo
Muito suor, dedos lascados e "dimdim".....o escape ficou 10.
Mas ainda tem alguns ajustes finais como a lenta que esta oscilando quando a ventoinha é acionada. Mas nada que um solenoide para resolver este problema...

Abçs

SevenFifty escreveu:

Parabéns por mais uma fase completada! Ótimos resultados!

É isso ai sevenfifty
Agora para o próximo capitulo , ajustes finais ( parece que nunca acabam e acertar a mão de obra)

cesar cardeal escreveu:

bruno silverstar83 escreveu:Que bacana que ficou cesar,motorzão tá com saúde hein hehe
Se não me engano,a perca de potência do motor pro diferencial é de 17 % dependendo do diferencial.no seu caso o seu motor ta com aproximadamente 256 cvs
Quem entende bem desses calculos é o Jean

Fala bruno, beleza.
Valeu pela dica.
Utilizei uma regra que me passaram.
220 HP da roda +10% (HP) = 230 HP. Divide-se por 0,88 (tração traseira), dando um resultado de 261 CV....

Cara....Ótimo resultado sem medo de quebras.......  

Valeu

Realmente rendeu bem,conversado eu achei a porcentagem correta,no caso do opala é 21% e não 17% como eu tinha dito,então seu carro tá rendendo +ou- 265cv no motor ,excelente pra um original

Você tá usando o comando do omega né?Eu tava dando uma pesquisada sobre turbinar o silver,e agora com o seu resultado me deu confiança,rende muito mesmo.

bruno silverstar83 escreveu:

cesar cardeal escreveu:

Fala bruno, beleza.
Valeu pela dica.
Utilizei uma regra que me passaram.
220 HP da roda +10% (HP) = 230 HP. Divide-se por 0,88 (tração traseira), dando um resultado de 261 CV....

Cara....Ótimo resultado sem medo de quebras.......  

Valeu

Realmente rendeu bem,conversado eu achei a porcentagem correta,no caso do opala é 21% e não 17% como eu tinha dito,então seu carro tá rendendo +ou- 265cv no motor ,excelente pra um original

Você tá usando o comando do omega né?Eu tava dando uma pesquisada sobre turbinar o silver,e agora com o seu resultado me deu confiança,rende muito mesmo.

Fala sliver, beleza.
Estas regras sobre calculo de HP não são muito precisas. Mas da para se ter uma noção dos resultados.
Valeu cada centavo investido. o carro esta liso e, todo original.
Exato, comando do omega, para um melhor aproveitamento do turbo, sem comprometer os demais itens do conjunto mecânico.
Agora é só curtir.
E como rende. praticamente dobrou a cavalaria. Aconselho, se estiver a fim de turbinar, utilizar esta configuração, sem gastar "rios" de dinheiro; vale a pena........  
e sem contar a mão de obra, que quanto mais você investir, mais difícil fica para o preparador, que, num serviço de qualidade, você, inevitavelmente, irá em preparadores de conceito. ( sem medo de abrir o bolso).
No meu caso, como é uma configuração original, apenas com um turbo leve e injeção, arrisquei num preparador que só mexe com AP, ficando a cargo apenas em acertar esta configuração. nada absurdo......E conseguiu, mas apenas para esta mecânica.]
se eu fosse preparar o carro com muita coisa, com certeza levaria em preparadores que ja estão habituados com opalas......(arriscaria a NUNES ou o Mauricio Preparações, apenas como exemplos)

Estamos ai no que precisar.....valeu



valeu pela força

Turbo eu concordo que é boa opção, porém aqui onde moro.. cidade pequena e nas rodovias ao redor é cheio de posto de policia rodoviária e talz, não rola, só se pudesse legalizar, antigamente podia.. hoje nem mais... é f#da...

Mas é um projeto bem interessante

Abraçoss

Sossa22 escreveu:Turbo eu concordo que é boa opção, porém aqui onde moro.. cidade pequena e nas rodovias ao redor é cheio de posto de policia rodoviária e talz, não rola, só se pudesse legalizar, antigamente podia.. hoje nem mais... é f#da...

Mas é um projeto bem interessante

Abraçoss

pois é Sossa22.
Carro turbo é complicado pela legislação vigente. Como você disse: ou legaliza, ou arrisca ou deixa "quieto".  Aqui na minha região não enchem tanto o saco.....afinal, como em todos os lugares, tem aqueles apezeiros que dão trabalho para a policia.......mas como aqui a cidade não é tão grande, a policia ja sabe quem da trabalho.......focam nestes arruaceiros......deixando tranquilo quem utiliza o carango para curtir. Mas varia muito de localidade este comportamento das autoridades.
Mas fica a dica ai.

valeu

Pois então,eu já tenho o preparador certo pra mexer com isso,alias ele mexe no silver a um bom tempo já,por ultimo ele afinou a weber.Com a questão a legalização é complicado mesmo,se ao menos eu conseguisse regularizar o 6cil pro documento do carro ficaria mais facil.

bruno silverstar83 escreveu:Pois então,eu já tenho o preparador certo pra mexer com isso,alias ele mexe no silver a um bom tempo já,por ultimo ele afinou a weber.Com a questão a legalização é complicado mesmo,se ao menos eu conseguisse regularizar o 6cil pro documento do carro ficaria mais facil.

Que beleza, ótimo quando tem em quem confiar (digo isto pelos meus relatos, só tomando na cabeça)
Pois é bruno.
Neste país em que vivemos, atrasado e corrupto, cada Detran ou Ciretran legisla de maneiras diferentes, mesmo que a lei seja federal...........só aqui mesmo.
Infelizmente o que é regra para um, para outro é a exceção. Uns legalizam e outros proíbem ao extremo.
E vamos lá, nesta nação sem posicionamento....

valeu

Parabéns Cesar pelos resultados e pelo conjunto da obra, carro de primeiríssima!

cesar cardeal escreveu:
pois é Sossa22.
Carro turbo é complicado pela legislação vigente. Como você disse: ou legaliza, ou arrisca ou deixa "quieto".  Aqui na minha região não enchem tanto o saco.....afinal, como em todos os lugares, tem aqueles apezeiros que dão trabalho para a policia.......mas como aqui a cidade não é tão grande, a policia ja sabe quem da trabalho.......focam nestes arruaceiros......deixando tranquilo quem utiliza o carango para curtir. Mas varia muito de localidade este comportamento das autoridades.
Mas fica a dica ai.

valeu

Menos mal Cesar que ai não enchem tanto o saco... aqui se monta anda sempre com o c* na mão, é osso, tenho um amigo que tem um passat turbo, é sempre aquela emoção quando sai andar kkkkk

Abraçoss

Lembrei de tirar uma duvida contigo...

Olhando as fotos vi que está usando na traseira uma mola azul.. é esportiva, se for qual marca que é, como ficou o conforto.

Tenho que trocar as molas do meu e tenho ideia das molas da JJ...

Abraços

Daniel74 escreveu:Parabéns Cesar pelos resultados e pelo conjunto da obra, carro de primeiríssima!

Valeu Daniel74.
Aos poucos os resultados vão aparecendo.

Sossa22 escreveu:Lembrei de tirar uma duvida contigo...

Olhando as fotos vi que está usando na traseira uma mola azul.. é esportiva, se for qual marca que é, como ficou o conforto.

Tenho que trocar as molas do meu e tenho ideia das molas da JJ...

Abraços

Que nada Sossa22. Estas molas são originais.. É que mandei um cara dar uma esmerilhada nelas pois estavam paradas ha muito tempo. Ele aproveitou e passou uma tinta para dar um "ar" de esportivas.......kkkkkkkkkkk.

Até arranquei estas molas (estão guardadas) e instalei outras um pouco mais altas.

A JJ é bem conceituada.

Valeu

Fala Sossa22, beleza.
Seguem as fotos do reservatório da VW.
Ficou funcional, mas não legal........kkkkkkkk.........Sem chance, vou trocar por qualquer modelo chevrolet..





Valeu

Só para constar, como estão disponíveis, seguem fotos dos relógios montados..
Pelo menos deu um "ar" retrô.......mas terei que arrancar a manopla e a coifa, instalando o modelo antigo.....
Isso se eu não arrancar este console também.............perceberam como não tem fim esta doideira.............kkkkkkkkk

Como sempre,alguns ajustes finais. Voltou para o mecânico a fim de regular a marcha lenta (fica oscilando quando a ventoinha é acionada). Nada grave, apenas substituir a válvula original do omega por um solenoide.

Também esta dando excesso na lenta. Muito álcool na baixa..Dentro do esperado.



E continuamos na empreitada.

Realmente as molas passaram por esportivas, pedi pois toda informação é bem vinda, acho que vou me arriscar na compra das JJ, pois pretendo legalizar a altura do carro, dae tem que estar tudo em dia!

Que bom que o reservatório é funcional, mas não casa muito bem com o opalão.. também pretendo utilizar um sistema selado, água com aditivo, sistema bem limpo é uma dor de cabeça a menos...

Quanto aos ajustes finais.. é assim mesmo rodar pra descobrir onde acertar, faz parte do show

Abraçoss

Beleza pessoal, só para constar....
Instalado o solenoide para a lenta..ficou 100%. Lenta na casa dos 900RPM

Também ocorreu um pequeno vazamento no coletor de escape. Irei instalar outra junta. Caso não funcione, terei que enviar o coletor para a plaina.

Correndo contra o tempo pois quero levar o Opala para Artur Nogueira (apenas para um rolê)......Mas no mesmo final de semana estará rolando encontro em Rio Claro (e tem muito opala da região confirmando presença).

De qualquer forma, este carro tem que gastar pneu no asfalto.

Até

Ai sim,essa solenóide é a mesma de partida a frio?

Blza Bruno
Esta solenoide é do gol gti que aciona o ar condicionado. Segundo o eletricista, é a unica que aguenta por um bom tempo..........(sei lá)......

Ah sm,é que essa semana tive que trocar o solenoide de partida a frio do uno da minha mãe,ela vai depois da bomba e antes de chegar no coletor,ela bloqueia o combustível que o motor poderia sugar do reservatório.

Aqui o solenoide quebrado,detalhe que ja havia sido quebrado e colado



O novo custou R$30,00

Beleza pessoal.
Apenas atualizando o tópico para não criar chinchilas........kk
Aquela coisa de achar que uma regulagem é coisa rápida....esqueçam..........sempre irão aparecer "pepinos"........
Como o carro ja estava para os finalmente, e aquela historia do superaquecimento não me acalmou, mesmo abaixando a temperatura, resolvi encomendar um radiador de alumínio.
O antigo estava no carro a mais de 15 anos, acho que ja contribuiu o suficiente.....  
20 dias para ficar pronto, demorado, mas acabamos de instalar......





Tudo no lugar mas não ligamos a maquina. Fica para amanhã.











É isso ai.
Também mudei o reservatório de água. estava precisando (aquele anterior "nada a ver tio"....)
Agora é só ligar a maquina e acertar alguns detalhes.
Até....

"Borra!! Bitelo esse radiador ehm... parece bem feito tbm.. fazem nos moldes do original?

Manda um vídeo do trem fumegano...

Bacana Cesar!

Agora sim vai ficar com a cabeça fria... melhor o motor kkkk
Fez com o denizio? comprei um dele, estou aguardando a chegada...

Também vou usar sistema selado, esse reservatório é de fiesta?

Abraços

Com certeza um ótimo investimento! Parabéns, César!

FR1974 escreveu:"Borra!! Bitelo esse radiador ehm... parece bem feito tbm.. fazem nos moldes do original?  

Manda um vídeo do trem fumegano...

E ai FR1974.
Ficou com 3 litros a mais do original. E um pouco maior, preenchendo as laterais e com 3 canaletas
Neste final de semana darei um trato na maquina.
Certeza que postarei um vídeo.

Valeu

Sossa22 escreveu:Bacana Cesar!

Agora sim vai ficar com a cabeça fria... melhor o motor kkkk
Fez com o denizio? comprei um dele, estou aguardando a chegada...

Também vou usar sistema selado, esse reservatório é de fiesta?

Abraços

Beleza Sossa22
Eu ia fazer com o Denizio, até entrei em contato com ele. Mas um vizinho meu inaugurou uma casa de radiadores. Ele ja trabalhava no ramo com caminhões. Fez alguns serviços por aqui com alumínio e gostei do resultado. E o preço reduziu devido ao frete.
Com polimento ficou bem apresentável.

KKKKK......É da Courrier.........até que ficou em harmonia com o motor.......sei lá........aceito criticas.......

Valeu

SevenFifty escreveu:Com certeza um ótimo investimento! Parabéns, César!

E como foi sevenfifty.
Um bom preço, parcelado, e garantia de esquecimento desta peça..........kkkkkk

Valeu

Genésio... Top em a joia!!!

cesar cardeal escreveu:KKKKK......É da Courrier.........até que ficou em harmonia com o motor.......sei lá........aceito criticas.......

Valeu

Pra mim ficou ótimo!

SevenFifty escreveu:

cesar cardeal escreveu:KKKKK......É da Courrier.........até que ficou em harmonia com o motor.......sei lá........aceito criticas.......

Valeu

Pra mim ficou ótimo!

Igor.Londrina escreveu:Genésio... Top em a joia!!!

Valeu Igor
Devagar e gente chaga lá.......

olha... SENSACIONAL bicho!
mais um fan do teu "palao" velho.. Parabens pelo empenho e dedicacao.... Tambem ja passei da "uma decada" com dor de cabeca com maus profissionais... mas como vc msm disse, soh qm eh opaleiro sabe o amor com esses monstrinhos neh...
Muito feliz em ver ele praticamente pronto! abraco!

Cara q isso amigo , q trato essa eletrica ,motor , tudo .. Show Parabéns

Blackbellt escreveu:olha... SENSACIONAL bicho!
mais um fan do teu "palao" velho.. Parabens pelo empenho e dedicacao.... Tambem ja passei da "uma decada" com dor de cabeca com maus profissionais... mas como vc msm disse, soh qm eh opaleiro sabe o amor com esses monstrinhos neh...
Muito feliz em ver ele praticamente pronto! abraco!

Valeu Blackbellt
Pois é......muita calma nessa hora, ainda mais quando se depende de alguns "profissionais" que se julgam os únicos.....
Mas vamos lá.
E o bichão tomando forma....
Valeu