opala com mecânica do omega

Sou novo aqui e tenho um opala comodoro 83 . estou pondo a mecânica completa do omega 2.2 . motor. cambio. Eu queria saber de alguns de vcs c o diferencial e o cardan tem que faser muita adaptação . ate mais espero a resposta de um dos amigos opaleiros

bem vindo , pode fotos da maquina quando quiser.

Beleza o mecânico deveu a mecânica do omega hoje .amanha ela ta partindo pra ofima pra começa a modificação . quando estiver pronto eu coloco .as iai VC sabe c da muito trampo ? O cardam e diferencial do ega pri opala ? Valeu por responder

Beleza o mecânico deveu a mecânica do omega hoje .amanha ela ta partindo pra ofima pra começa a modificação . quando estiver pronto eu coloco .as iai VC sabe c da muito trampo ? O cardam e diferencial do omega pro opala ? Valeu por responder

wel*SA*santos escreveu:Sou novo aqui e tenho um opala comodoro 83 . estou pondo a mecânica completa do omega 2.2  . motor. cambio. Eu queria saber de alguns de vcs c o diferencial e o cardan tem que faser muita adaptação . ate mais espero a resposta de um dos amigos opaleiros

Seja bem vindo!
Qual o motivo de fazer essa mudança?
O diferencial do Omega não serve no Opala, pois ele é pra suspensão independente, o que não é o caso do Opala.
Cardan, deve servir se fizer adaptação.
Mas continuo não vendo vantagem em colocar essa mecânica no Opala.
[]'s

O motivo e que como estou passando motor e cambio . com o diferencial e cardam resultado do conjunto todo seria melhor . oque midiz então

wel*SA*santos escreveu:O motivo e que como estou passando motor e cambio . com o diferencial e cardam  resultado do conjunto todo seria melhor . oque midiz então

Por que vai colocar esse motor e esse cambio no Opala?
[]'s

O motor e injetado e o desempenho dele e melhor com cambio de 5 marchas .e emu motor o do opala ta com o cilindro preso e ta subindo olho e batendo válvula .comprei o omega inteiro paguei merreca e por quero aproveitar ao maximo as pessas dele .

wel*SA*santos escreveu:O motor e injetado e o desempenho dele e melhor com cambio de 5 marchas .e emu motor o do opala ta com o cilindro preso e ta subindo olho e batendo válvula .comprei o omega inteiro paguei merreca e por quero aproveitar ao maximo as pessas  dele .

Entendi...
Mas vai ter que usar o diferencial do Opala mesmo!
[]'s

Mi explica isso melhor . pq? . a coroa éo pinhão do opala no diferencial e menor do que o do omega . tem como aumentar só a coroa éo pinhão pra dar um pouco mais de final ? C não ele só vai ter arrancada . e final não passa dos 180 ....

Amigo seja bem vindo...
A suspensão do omega, nada tem em comum com a suspensão do opala, são completamente diferentes...
A do opala é um eixo rigido, enqto que a do omega é independente... creio que com muito esforço e dinheiro até dê pra adaptar, mas o resultado não vale a pena.

Entendi .mas me dis uma coisa da pra aumentar a coroa éo pinhão do diferencial do opala ?

A relação dos Omegas 4 cillindros é 3,90. A relação do Opala 4 cilindros é 3,54.
Primeiro monte o motor e câmbio e ande com o carro pra ver como ficou. Acredito que o motor vai casar com a relação mais longa.
Se sentir que ficou fraco, aí vai ter que procurar uma relação mais próxima do Ômega. Existiu uma relação para Opala, bem antiga, era 3,73.

Eu não mexeria com motor de monza pra por no opala... no final das contas, da pra pegar um 4 cilindros retificado Zerado.

Mas boa sorte no projeto

Eu também não faria essa mudança...
Se for por causa da injeção, tem alguns tópicos aqui no fórum que os projetos ficaram bem legais...

E sai mais barato que instalar toda a mecanica, diferencial, caixa do omega "monza"

bem vindo
acho que vc deu um tiro no pé
ja gastace uma boa grana e ainda vai bastante pra esse projeto e nao vai ficar legal,principalmente esteticamente,sem contar q vai ficar refen dos mecanicos,com a grana q vc gstaou e ainda vai gastar(e bastante)vc poderia arrumar o 4trinho injetado e zerado,pois duvido q o omega q vc compro seje zero de mecanica e vc tbm nao abrir o motor e v como esta,entao vai montar tudo isso no escuro,enquanto poderia ter um motor novo e economico(é minha opinia)tira tudo isso do carro enquanto dá,vende e faz o motor zero e injetado mais é minha opinia,tem outro topico paracedido q o cara quer colocar motor de vectra(q é a mesma coisa)

Já rodei em quase todos os ômegas (exceto o 3.8 australiano). Minha simplória opinião sobre a motorização:

4.1/3.0 - andam bem demais, duráveis e sem muito problema, apesar da manutenção cara. Facada na hora de trocar os bicos/módulo
2.2/2.0 - fraquíssimos para uma carroceria pesada. Os mesmos motores no Vectra são excelentes, mas no ômega.... beberrões ao extremo e parece que estamos rebocando um vagão de minério (vazio rsrsrs)... o carro fica pesado o tempo todo. Motor subdimensionado. O motor 2.5 original do Opala é o mínimo!

Então é isso: colocar mecânica diferente da original do Opala, que seja motor mais forte que os Originais 250s, 250, 151 ou 153. Abaixo disso, não adianta reclamar depois. Eu não pensaria 2x em adaptar um GM V8 350 ou GM V6. São boas pedidas pra fugir do original.

Suspensão, direção, diferencial... totalmente diferente. Nada é intercambiável. Intercambiável somente porcas e alguns parafusos.

tambem acho que nao vale a pena se vc quer um baita motor coloca um 6 cc original do opala e cambio 5 marcha dai fica bom

Valeu a duca amigos opaleiros vou canalizar direitinho depois eu compartilho com vcs o que decidi éo resultado . muito obrigado

Eu quis dizer dica e pensar direitinho . obrigado

olha não tenho certeza mas que eu me lembro aqui no fórum não conheço ninguém que fez essa adaptação, não me leve a mal mas acho que vc não vai encontrar muita ajuda por aqui pelo mesmo motivo de não haver ninguém que tenha feito tal modificação, não me entenda mal.

mas por outro lado eu já vi fotos de um opala com motor de s10 2.4 e cambio de opala mesmo, na internet, então creio que seria possível sim, apesar de não recomendar mas é só um opinião minha, mas faz acontecer ai e poste fotos e passo a passo que com certeza vc vai mudar opinião de muitos por aqui,

Na minhã opinião já que quer usar esse motor, usa o cambio do opala 4 cilindros de 5 marchas com uma flange que é facilmente encontrada na internet ou alguém que faça e diferencial de opala, o cambio do omega alem de ser menor o trambulador vai ter que adaptar muita coisa e o cardão tbm alem de suportes e tudo mais, o do opala não, ficaria na mesma posição, partindo dai seria mais fácil

Sei tbm que não foi o que vc perguntou mas na minha opinião um 4 cilindros a alcool bom com um carburador 3e bem reguladinho bem acertado seria uma ótima opção.

Boa sorte ai no projeto e aguardo ver fotos depois de pronto

Talvez essa capa seca ajude no projeto. Quando montei um chevete com motor de opala foi usado a capa seca do opala no cambio do chevette não lembro se precisou alguma modificação. Então acho que a capa seca sirva sem problemas no cambio do opala com o motor que vc tem.

http://lista.mercadolivre.com.br/caixa-seca-chevette-x-vectra#redirectedToApp

Ta ai um boa opção as vezes é melhor vc montar com um cambio de opala 5 marchas do 4 cilindros mesmo vai dar menos dor de cabeça e vai ficar uma adaptação mais limpa!!!

wel*SA*santos escreveu:Sou novo aqui e tenho um opala comodoro 83 . estou pondo a mecânica completa do omega 2.2  . motor. cambio. Eu queria saber de alguns de vcs c o diferencial e o cardan tem que faser muita adaptação . ate mais espero a resposta de um dos amigos opaleiros

Olá wel*sa *santos

seja bem vindo 


tem 3 projetos desse aqui no fórum....massa creio eu que nenhum finalizado.....ou se foi finalizado.....não foi postado o resultado final !

eu penso da seguinte forma um ômega 2.2   acelera de 0-100km /H em 11.5s.

pra um carro considerado fraco.....mas com um peso total de 1.350kg. !!!!   Bem pesado !!!

agora imagine colocar essa mecânica num opala 4cc que original pesa 1150kg.

então só a diferença de peso do ômega para o opala (200kg.)   já vai fazer o opala com motor 2.2.....arrancar ai nos 10s.  no 0-100km/h ....ou um pouco menos !!!!

( isso que o peso do opala com motor 2.32  vai ser menor ....talvez uns 1.120kg ! )

nenhum opala 151/S arranca tão rápido.....inclusive esse tempo é de opala 6cc com carburador 3e !

vc. está trocando um motor 4cc por outro motor 4cc   só que um motor 4cc + eficiente + econômico + leve , vc. está melhorado todo o conjunto do opala .....e tirando peso da frente ............vc. está ganhando em todos os sentidos !

um ômega 2.2 tem consumo de 8.0km/L   na  cidade e  11km/L  na estrada .....pesado 1.350kg.    

um opala pesando 200Kg. a menos   só vai melhorar essa marca !

um opala álcool tem 98Cv a 4400rpm  com 20kg/fm   a  2.200rpm

um motor 2.2 gasolina tem 116Cv a 5200rpm  com 20kgfm a 2800rpm

mesmo torque que um opala 4cc álcool  , só que girando muito + !

como o opala é + leve que o ômega....só vai deixar o opala 2.2 + rápido que o( 2.5)!


use a caixa do ômega.....se for igual a do 6cc......vai fazer um arregaço no túnel  ....pois ele é muito grande ....

use o cardã do opala ......e faça adaptação na ponta pra entra  na caixa do ômega ....

a relação do ômega é 3.90:1     a relação do diferencial do opala é 3.54:1  com isso vc. está alongando a relação final  

se vc. usar rodas 14 !  pneu 195/70R-14

a 2.600rpm ......vc. estará a  102km/h em 5° marcha .....não acho nada mal

e se vc. quiser acelera até o limite de giro dos 5.200rpm  vc. estará em 5° marcha a 205km/h

nada mal pra um motor original que faz 8.0km por litro na cidade !   ( num ômega)

................................................

se vc. ficar insatisfeito   pode colocar uma injeção programável e fazer trabalho no cabeçote   ai a potencia vai para algo em 130Hp.....podendo chegar até 140hp !

da pra usar um carburador maior tipo webber 40......tem um usuário que colocou num Monza SR   uma webber 40...... ( hamyro .....)diz que ficou o capeta.....e eu acredito pois coloquei uma webber 446 num ap 1.8.....e fazia + fumaça  em 3° com a Webber 446......do que em 1° com o carburador original (mini progressivo)


...................................................

eu já dirigi ômega 4cc.....é lento sim .....para o peso do carro....até que vai.....é + rápido que um opala 4cc !

Boa Sorte

Valeu mesmo pela dica bandit o projeto ta sendo começado hoje . vou tirar algumas fotos e postar . e depois de pronto vou postar novamente . aguarde . só um detalhe esse motor já e injeção então já viu como vai ficar ne . obrigado ate maus depois dou mais noticias

Projeto diferenciado...acompanhando...

Mais uma coisa bandit vou postar um vidio di um Chevett com motor 4.1 de Silverado cambio cardam e diferencial . ficou top pra caramba e ainda e turbinado . como c diz ficou nem o capeta ta mais forte do que aquilo .... Aguarde ficou muito da hora .até mais

Dá uma olhada nisso:

http://www.adapbrasil.com.br/detalhes_produto.php?cod_produto=15

São de São Carlos...

[]'s

wel*SA*santos escreveu:Valeu mesmo pela dica bandit o projeto ta sendo começado hoje . vou tirar algumas fotos e postar . e depois de pronto vou postar novamente . aguarde . só um detalhe esse motor já e injeção então já viu como vai ficar ne . obrigado ate maus depois dou mais noticias  

Me diz uma coisa vc. já tem toda essa mecânica de ômega

ou vc. está penas projetado

se já tiver a mecânica mete ficha.....

se for um projeto....opte pelo motor 2.4...16V.....são 140HP .....ou o 2.2...16v. (138HP)....

é melhor vc. gastar + num motor + moderno e + potente .....e fazer a flange pra usar o seu cambio (5M) ...cardã e diferencial .

agora caso já tenha toda mecânica .....mete ficha !

Tenho tudo já inclusive começou hoje acbabei de chega da mecânica pq tava levando o motor e o opala pra lá pra começa . gracas a Deus já e uma realidade ... Mas obrigado pelas dicas e pelo apoio . valeu

Seja bem vindo

Acompanhando aqui,

Posta fotos do projeto amigo

E ai como anda o projeto???

ja tem fotos

fiquei curioso com o projeto ,tamo no aguardo das fotos blz

eleandro kalckmann escreveu:fiquei curioso com o projeto ,tamo no aguardo das fotos    blz

Gostei da sua assinatura!

Esse falecido Gol era seu?

eleandro kalckmann escreveu:fiquei curioso com o projeto ,tamo no aguardo das fotos    blz

Tb gostei da sua assinatura..tem mal que vem pra bem né

Só tome cuidado que se vc capotou um Gol sua chance de acontecer novamente dobrou com o Opala..

opa muito obrigado,era meu sim,ia comprar um 4cc 82 por 3 pila, o cara tava apertado, mas o velho não deixou,foi a pior cagad@ q eu fiz na vida!peguei esse bolinha 98 1.0 com uma bíblia de 60 folhas,andei uns 6 meses dai cai nun baranco ,sabe como é...motora novo.dai reformei o bixo e troquei nesse Comodoro e estou com ele mais d 5 anos e ainda não rodei e espero q nunca aconteça hehehehevlw

BANDIT escreveu:tem 3 projetos desse aqui no fórum....massa creio eu que nenhum finalizado.....ou se foi finalizado.....não foi postado o resultado final !

eu penso da seguinte forma um ômega 2.2   acelera de 0-100km /H em 11.5s.

pra um carro considerado fraco.....mas com um peso total de 1.350kg. !!!!   Bem pesado !!!

agora imagine colocar essa mecânica num opala 4cc que original pesa 1150kg.

então só a diferença de peso do ômega para o opala (200kg.)   já vai fazer o opala com motor 2.2.....arrancar ai nos 10s.  no 0-100km/h ....ou um pouco menos !!!!

( isso que o peso do opala com motor 2.32  vai ser menor ....talvez uns 1.120kg ! )

nenhum opala 151/S arranca tão rápido.....inclusive esse tempo é de opala 6cc com carburador 3e !

vc. está trocando um motor 4cc por outro motor 4cc   só que um motor 4cc + eficiente + econômico + leve , vc. está melhorado todo o conjunto do opala .....e tirando peso da frente ............vc. está ganhando em todos os sentidos !

um ômega 2.2 tem consumo de 8.0km/L   na  cidade e  11km/L  na estrada .....pesado 1.350kg.    

um opala pesando 200Kg. a menos   só vai melhorar essa marca !

um opala álcool tem 98Cv a 4400rpm  com 20kg/fm   a  2.200rpm

um motor 2.2 gasolina tem 116Cv a 5200rpm  com 20kgfm a 2800rpm

mesmo torque que um opala 4cc álcool  , só que girando muito + !

como o opala é + leve que o ômega....só vai deixar o opala 2.2 + rápido que o( 2.5)!


use a caixa do ômega.....se for igual a do 6cc......vai fazer um arregaço no túnel  ....pois ele é muito grande ....

use o cardã do opala ......e faça adaptação na ponta pra entra  na caixa do ômega ....

a relação do ômega é 3.90:1     a relação do diferencial do opala é 3.54:1  com isso vc. está alongando a relação final  

se vc. usar rodas 14 !  pneu 195/70R-14

a 2.600rpm ......vc. estará a  102km/h em 5° marcha .....não acho nada mal

e se vc. quiser acelera até o limite de giro dos 5.200rpm  vc. estará em 5° marcha a 205km/h

nada mal pra um motor original que faz 8.0km por litro na cidade !   ( num ômega)

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Considerando que seja utilizado o cambio do omega tmbm, será que devido a relação do diferencial do opala ser mais longa que a do omega esses números de desempenho não mudariam um pouco?
Ou essa diferença da relação seria insignificante, levando em conta que o opala é mais leve?

wel*SA*santos escreveu:Tenho tudo já inclusive começou hoje acbabei de chega da mecânica pq tava levando o motor e o opala pra lá pra começa . gracas a Deus já e uma realidade ... Mas obrigado pelas dicas e pelo apoio . valeu

E ai amigo, teve evolução na adaptação?

diegods escreveu:

wel*SA*santos escreveu:Tenho tudo já inclusive começou hoje acbabei de chega da mecânica pq tava levando o motor e o opala pra lá pra começa . gracas a Deus já e uma realidade ... Mas obrigado pelas dicas e pelo apoio . valeu

E ai amigo, teve evolução na adaptação?

Tópico de 2014.....

adpachec escreveu:

diegods escreveu:

E ai amigo, teve evolução na adaptação?

Tópico de 2014.....

Achei o assunto interessante... não encontrei nenhum opala em detalhes com esta adaptação...
Será que é algo impossível ou inviável?

diegods escreveu:

adpachec escreveu:

Tópico de 2014.....

Achei o assunto interessante... não encontrei nenhum opala em detalhes com esta adaptação...
Será que é algo impossível ou inviável?

nao li todo o topico por se tratar de muita coisa antiga....e eu me perco nas mensagens.


mas qual é sua duvida?