Oque fazer no motor caravan 86alcool me ajudem

Bom moçada hoje se inicia uma luta,comprei opala comodoro 1986alcool 6cilindros,um sonho.Bom a lataria e interior vou arrumar sem problemas,mas e o motor.Sei que carburador e solex,tuchos sao hidraulicos,diferencial e dana e só.To a cada dia devorando topicos lendo e fazendo anotaçoes afim de me inteirar o msis rapido sobre esse novo universo.Bom mil duvidas as primeiras
Weber446 bomba mecanica ou bomba eletrica
Polia damper apartir de quando botar
Por favor ajudem,que vou postando a evoluçao
Tucho tem que ser mecanicos ne
Me dem ideias com 446mto obrigado.

gustavomrs escreveu:Bom moçada hoje se inicia uma luta,comprei opala comodoro 1986alcool 6cilindros,um sonho.Bom a lataria e interior vou arrumar sem problemas,mas e o motor.Sei que carburador e solex,tuchos sao hidraulicos,diferencial e dana e só.To a cada dia devorando topicos lendo e fazendo anotaçoes afim de me inteirar o msis rapido sobre esse novo universo.Bom mil duvidas as primeiras
Weber446 bomba mecanica ou bomba eletrica
Polia damper apartir de quando botar
Por favor ajudem,que vou postando a evoluçao
Tucho tem que ser mecanicos ne
Me dem ideias com 446mto obrigado.

Posta fotos da maquinha amigo!

Pronto para ajudar com qualquer coisa, vai deixando esse carburador seu, deve ser o H-34 por ser álcool,

se fosse minha passava para gasolina, colocava uma Weber 40, o amigo Jean Colet aqui do forum vende, uma bomba elétrica, uma damper e um comando, se fosse meu 250S com tucho mecânico.

Bem vindo amigo!! Trás fotos dela pra gente ver! Eu estou restaurando uma igual só 1985! Vou deixar original com o solex brosol h34 e alcool mas por questão de gosto! E vou te falar o carro anda... Mais vai de cada um, regulagem e talz... boa sorte e parabéns pela Caravan!

Parabéns pela aquisição amigo!

Vamos lá... como o motor já é a álcool, é mais taxado (isso é bom!), coloca um comando 268x268 (é mais esperto que o 250-S e ainda consegue andar na rua de boa), pode ser crane, comp cams ou iskenderian, tuchos mecânicos (o meu é crower), vateras novas, e o kit para o comando (molas duplas com damper, pratos e travas), uma réplica de Weber 40, um escape dimensionado 6x2, polia damper e pronto rsrs...monta tudo, regula aqui, ajusta ali, gasolina e pneu fritando...

marcel.minatto escreveu:Bem vindo amigo!! Trás fotos dela pra gente ver! Eu estou restaurando uma igual só 1985! Vou deixar original com o solex brosol h34 e alcool mas por questão de gosto! E vou te falar o carro anda... Mais vai de cada um, regulagem e talz... boa sorte e parabéns pela Caravan!

Ai eu preciso passar ela pra gasolina pra volocar o 446,ou seria somente pra melhorar o consumo,porque se for vo dxa no alcool mesmo me fala ai valeu,vou postar fotos dela

gustavomrs escreveu:

marcel.minatto escreveu:Bem vindo amigo!! Trás fotos dela pra gente ver! Eu estou restaurando uma igual só 1985! Vou deixar original com o solex brosol h34 e alcool mas por questão de gosto! E vou te falar o carro anda... Mais vai de cada um, regulagem e talz... boa sorte e parabéns pela Caravan!

Ai eu preciso passar ela pra gasolina pra volocar o 446,ou seria somente pra melhorar o consumo,porque se for vo dxa no alcool mesmo me fala ai valeu,vou postar fotos dela

Bom dia amigo!! Cara assim, abaixo vou mostrar o link do carro que tive a experiencia de dirigir e pelas foto e você vai ver que ele é a configuração da sua Caravan e da que estou fazendo (original 6cc com carburador Solex Brosol h34). Sinceramente ele voa! Eu tirei o pé por medo de rodopiar e estragar o carro do meu colega! Eu notei também que o carro precisaria de freios mais fortes com um motor mais forte e colocando tudo da balança resolvi que aquela configuração ali original seria o melhor caminho buscando ecomimia e equilíbrio! Lembrando que você tem que passar pelo Detran para mudar para gasolina e fazer requerimento, pagar pericia inmetro e taxas! Em fim amigo! O problema de você querer coisas mais potentes é só o custo $$! Se você vai ter o carro pra fazer racha é uma coisa! Agora se vai ter para ir encontros e passear deixa original e inve$te em regular certinho deixar fino! Uma dica pra vc é trocar todos as mangueiras e filtros já de cara! Limpe o tanque coloque 2 filtos! veja a pressão da bomba se for mecanica! Depois verifica se o carburador não está ruim! Se tiver troca os reparos tudo e ai regule o motor certinho! Já era! Só andar! Vai por min se tiver tudo certinho o teu carro vai voar! Eu comprei os kit de reparos todos, gigles e talz se precisar te passo os contatos.... Sei lá é meu gosto! Grande abraço! Abaixo deixo a discussão sobre o h34 e 446 note que até o pessoal aqui é dividido!!!

http://www.opaleirosdoparana.com/t35474-gm-opala-comodoro-1985-5-marchas-alcool

http://www.opaleirosdoparana.com/t35702-dfv446-x-solex-h34?highlight=h34+dfv446

gustavomrs escreveu:

marcel.minatto escreveu:Bem vindo amigo!! Trás fotos dela pra gente ver! Eu estou restaurando uma igual só 1985! Vou deixar original com o solex brosol h34 e alcool mas por questão de gosto! E vou te falar o carro anda... Mais vai de cada um, regulagem e talz... boa sorte e parabéns pela Caravan!

Ai eu preciso passar ela pra gasolina pra volocar o 446,ou seria somente pra melhorar o consumo,porque se for vo dxa no alcool mesmo me fala ai valeu,vou postar fotos dela

O 446 saiu originalmente só pra gasolina, mas tem gente que dá um "banho" de níquel pra usar no álcool.

Meu Opala era original 250-S com 446, fazia 4/1 km/l dentro da cidade e 7/1 km/l na estrada, acredito que o seu no álcool deva fazer a mesma coisa ou próximo disso!

[img][img][/img][/img]Porra valeu mesmo pela ajuda,issu fora comando tuchos e polia ne,vo vou voncentrar a verba na lata e no estofamento to terminando um fusca 69 dai vou vender e capitalizar p barca,mas valeu mesmo.Essa nova semana vou entrar em contato com.cara indicado q so mexe com opalas diz que ele e muito bom,valo ver fai vou falando aqui,manha vo tirar fotos da funerariakkkkk valeu

coisa linda parabens

Seja bem vindo Gustavo!

Tá bonita a caravan!
Galera já falou tudo praticamente... Agora é só escolher o caminho, original ou fuçado e ser feliz!

Abraços

gustavomrs escreveu:" />" />Porra valeu mesmo pela ajuda,issu fora comando tuchos e polia ne,vo vou voncentrar a verba na lata e no estofamento to terminando um fusca 69 dai vou vender e capitalizar p barca,mas valeu mesmo.Essa nova semana vou entrar em contato com.cara indicado q so mexe com opalas diz que ele e muito bom,valo ver fai vou falando aqui,manha vo tirar fotos da funerariakkkkk valeu

A cara você me coloca numa forca com essa Caravan preta! porque eu quero fazer a minha preta! e o chapeador quer prata! diz ele q preto eu nao vou gostar e nao sei oque! q ele ver o meu carro na cor prata! kkkk! Não sei mas a preta é muito massa! hehe! vlw! grande abraço!

IMG]https://2img.net/h/oi59.tinypic.com/2l6trs.jpg[/IMG]Ta ai

Ajudando o amigo!!

Hoje foi foda oque eu suspeitava se concretizou,vou ter
Que dar à atençao.na parte de suspençao,e outra numa olhada padrao de quem entende(e nao fui eu)foi visto o solex 34 ta fazendo magica,ta faltando reparo um monte de coisa emfin vou ter que por prioridades,parte direçao suspençao pra rodar sem medo,depois reparo no carburador dai a lata e acabamento.Torcer para empresa nao cortar as horas extras kkkkkk

Moçada ai vai:
Tem uma trinca na travessa
Vou ter q trocar juntas bujao de oleo
Vazamento na hidraulica pois mangueira ta passando perto do motor e aquecendo muito
Mangueiras geral de combustivel tudo ressecado e cheio de emendas porcas do antigo dono

Agora vem.uma duvida comentei com mec sobre no futuro passar para tuchos mecanicos,minha pergunta e a 250-s ja e tucho mecanico?Se nao fica bom secar os tuchos hidraulicos
Agurdo respostas brigadao

20-s originalmente é tucho mecanico

gustavomrs escreveu:Moçada ai vai:
Tem uma trinca na travessa
Vou ter q trocar juntas bujao de oleo
Vazamento na hidraulica pois mangueira ta passando perto do motor e aquecendo muito
Mangueiras geral de combustivel tudo ressecado e cheio de emendas porcas do antigo dono

Agora vem.uma duvida comentei com mec sobre no futuro passar para tuchos mecanicos,minha pergunta e a 250-s ja e tucho  mecanico?Se nao fica bom secar os tuchos hidraulicos
Agurdo respostas brigadao

Na travessa da suspensão? E a logarina está boa?

Juntas e bujão é tranquilo, comprei para o meu a pouco tempo

Direção geralmente está vazando óleo

E mangueiras de combustível quando pega é sempre bom trocar, junto com os filtros.

Lavei o motor agora tardinha a travessa ta trincada,mas essa vou comprar outra, se nao me engano sao 92cm de furaçao a furaçao q entra o amortecedor.
A longarina vou ver amanha,pois vou por pra cima dai vou ver,ja to ficando puto de tanto fdp tentar me por pra baixo em relaçao ao carro.
Se longarina tiver boa vo entra de sola.
Ja trocando buxa travessa pivó,por mola original amortecedor,agora se a longarina tiver ruim..........vo trocar tbm e que se foda o mundo que eu vou rodar de 6cc

gustavomrs escreveu:Lavei o motor agora tardinha a travessa ta trincada,mas essa vou comprar outra, se nao me engano sao 92cm de furaçao a furaçao q entra o amortecedor.
A longarina vou ver amanha,pois vou por pra cima dai vou ver,ja to ficando puto de tanto fdp tentar me por pra baixo em relaçao ao carro.
Se longarina tiver boa vo entra de sola.
Ja trocando buxa travessa pivó,por mola original amortecedor,agora se a longarina tiver ruim..........vo trocar tbm e que se foda o mundo que eu vou rodar de 6cc

dependendo tem como arrumar a sua mesmo

Bela caranga amigo! Seja bem vindo!

É tens uns problemas padrão de uma Caravan amigo! muito bonita a sua por sinal! também acho que o caminho e verificar a suspensão e freios para depois partir para o resto! Se você estiver com dificuldades de encontrar alguma peça é só dar um toc eu encontrei tudo da minha Carava! Quando eu falo tudo é tudo mesmo! porque a minha estou restaurando inteira! vlw! grande abraço e sorte na empreitada!

marcel.minatto escreveu:É tens uns problemas padrão de uma Caravan amigo! muito bonita a sua por sinal! também acho que o caminho e verificar a suspensão e freios para depois partir para o resto! Se você estiver com dificuldades de encontrar alguma peça é só dar um toc eu encontrei tudo da minha Carava! Quando eu falo tudo é tudo mesmo! porque a minha estou restaurando inteira! vlw! grande abraço e sorte na empreitada!

Po irmao essa travessa tu podia ver p min o valor,e a que fica baixo do radiador ve o valor q meu pai ta direto ai no sul de caminhao,valeu



Po cara

Amigo traga umas fotos porque estou meio na duvida do que você busca certinho... Pode olhar na net mesmo! E só para identificar e ter certeza da peça! vlw!

Na internet ja procurei alguma fabricante q faça a travessa da suspençao dianteira,ate cheguei ver as peças novas no mercado livre mas so 4cc,e o meu e 6cc,se alguem souber me passe o site ou contato,prefiro comprar nova,as daqui de ferro velho tao ruim e caras.

Vc ta falando do agregado? (canga)

Estou achando que estamos falando de coisas diferentes, o agregado que nos referimos é esse que o Marcel postou a foto

Ele está falando do agregado mesmo,ele postou uma mensagem no tópico abaixo:

http://www.opaleirosdoparana.com/t37355-quais-os-principais-problemas-na-suspensao-dianteira

Cojak escreveu:Ele está falando do agregado mesmo,ele postou uma mensagem no tópico abaixo:

http://www.opaleirosdoparana.com/t37355-quais-os-principais-problemas-na-suspensao-dianteira

É isso ai mesmo Cojack olhos de lince! hehe! Pseh! e agora ne! trincas no agregado como ele ta dizendo não são normais... De qualquer maneira não conheço uma loja q venderia o agregado do 6cc nova assim! Tem que achar no ferro velho e deixar novo como o fernando fez! Bom não precisa ser tambem tão bom assim! kkk! Mas não é difícil conseguir um agregado para 6cc a questão é $!

Ainda acho que da para recuperar o dele mesmo

Boa noite moçada,entao pessimas mas pessimas noticias.
Apos encontrar o mecanico de responsa a vistoria nao foi nada boa.Antes foce somente a trinca na travessa mas nao era,a longarina ta trincada tbm,o agregado ou canga ta trincado,barra central empenada,bandejas fudidas,issu fora pivos,buchas,mancal de apoio do motor trincado lado direito,e como o agregado tivesse torcido pra frente no seu eixo,dai foi entrando pra dentro e torcendo a longarina.
Conselho dele,ou vende ou corta na parede de fogo compra uma outra frente e poem.Issu de mecanico que trabalhou na GM e tem 3 opalas.Sai de la agora.Queria se rico e fazer tudo mas como falei p ele,se nao foce a longarina eu faria tudo mas nao tem estrutura pra por um agregado novo vom todas as peças novas .Porra vou digerir essa porrada.

Pow amigao q pessima noticia falou em longarina a coisa é ruim e bem ruim mesmo manda ela no funileiro seu de comfiança manda desmonta a frente inteira e trocar essa longarina assim q tiver trocada ja monta a susp tudu nova pra nao ter dor de cabeça denovo abrass

Bem vindo amigo...

Sua pergunta é muito ampla... primeiro temos que saber qual o uso do carro, qto pretende investir e o que vc imagina de potencia para ela... depois recomendo ver os tópicos de preparação... e depois chegamos a parte q eu gosto... rsrsr

Bom dia,na sexta feira fui ao encontro de uma oficina bem recomendada la para minha felicidade encontrei um profissional que e especialista em recuperaçao de opalas.caravans.Bom la vi 3 carro dois diplomatas e uma caravan executando serviço de recuperaçao de longarina e travessa,com gabaritagem com colocaçao de ciborg para retirada de motor,la vi uma caravan muito mais muito pior que a minha sendo recuperada.
Queria saber se consigo comprar um agregado,se alguem souber de algum canal ou contato me passem,caravan 6cc,muito obrigado e continuo na luta.

Esse cara com certeza tem o que vc procura...só que ele é meio careiro:

http://www.desmanchedoisaac.com.br/

Fala moçada,dia 3começa recuperaçao da longarina,retirada do motor,serviço de reforço e gabaritagem do carro,pintura do cofre e de quebra pra aproveitar colocaçao do coletor 6x2,vou postar fotos do serviço aqui,abços

Na verdade oque você tem que fazer é um reforço nas longarinas, e refazer a estrutura do monobloco com reforço, feito isso troca o agregado! Os suportes do motor você troca! Assim fica fino! aproveita que vai mexer e coloca isolamento da parece quebra fogo! E por ai vai! boa sorte! traga fotos!

marcel.minatto escreveu:Na verdade oque você tem que fazer é um reforço nas longarinas, e refazer a estrutura do monobloco com reforço, feito isso troca o agregado! Os suportes do motor você troca! Assim fica fino! aproveita que vai mexer e coloca isolamento da parece quebra fogo! E por ai vai! boa sorte! traga fotos!

Po esse agregado novo q ta osso,as bandejas,buxas.pivos,mola,amortecedor vai tudo novo,bem que eu queria o agregado mas novo num tem e usado que eu vi por aqui tao um lixo

Cara olha a estrutura do agregado, se ela tive bonita ta valendo! o ferrugem é normal e superficial! Voce pode mandar num jato de areia e dps pintar fica fino! Um agregado novo hoje é mosca branca! E se você achar é bem $algado! Sai quase o preço de compra um opala doador!

Boa noite ,desta vez queria saber alem do tal feltro betumado q vou colocar na parede corta fogo sera que rola de comprar tbm um revestimento com manta de aluminio??
Carro ta no funileiro refazendo e reforçando parte de longarinas e travessa,o agregado ja to montando comprei mta peça nova mas mta mesmo toda parte de bandeja,amortecedor,mola,pivos,buxas,barra central da direçao e mto mais,quando der ponho fotos do serviço dvo ir la sabado d manha.
Aguardo o lance do material isolante termico

tem um cara aqui q restauro um 79, e coloco esse isolante termico de aluminio e ficou bom,segundo ele,e o carro tem a/c,entao tem q ficar bom,se nao acho q ele ja teria trocado,,,

gustavomrs escreveu:Boa noite ,desta vez queria saber alem do tal feltro betumado q vou colocar na parede corta fogo sera que rola de comprar tbm um revestimento com manta de aluminio??
Carro ta no funileiro refazendo e reforçando parte de longarinas e travessa,o agregado ja to montando comprei mta peça nova mas mta mesmo toda parte de bandeja,amortecedor,mola,pivos,buxas,barra central da direçao e mto mais,quando der ponho fotos do serviço dvo ir la sabado d manha.
Aguardo o lance do material isolante termico

Boa noite amigo! Cara to no aguardo das fotos ai do trampo... hehe! Eu comprei os isolantes para minha numa casa de tecidos e fiamentos aqui em criciuma mesmo! Eu comprei 3 tipos diferentes! Comprei um que é preto com aquele isolamento atras que pretendo usar na parede quebra fogo e embaixo do capo! Comprei um so isolante com o outro lado autocolante para isolar o teto! E por ultimo entao o metalizado com o outro lado isolante para usar no chao! vlw!