Câmbio ou Embreagem.

Prezados Amigos.

Estou enfrentando um grande problema. O opalão está engatando as marchas, só que ao soltar a embreagem ele não anda.

Dei uma pequena baixada, para poder trocar o retentor que sai do câmbio para o eixo cardã.

Será que desencaixou alguma coisa?

O que poderá ter acontecido?

O seu cambio e o cleck cleck pode ser que ele remonto ai parese q ele engata mais na verdade esta travado no neutro por causa do trambulador

Wagner676 escreveu:O seu cambio e o cleck cleck pode ser que ele remonto ai parese q ele engata mais na verdade  esta travado no neutro por  causa do trambulador

Esse cleck cleck é o câmbio 5 marchas? Se for, dá para destravar do neutro? Como faço isso?

5 marchas já é moderno,não é clac clac
voce tirou a alavanca?se tirou pode ter colocada errada

bruno silverstar83 escreveu:5 marchas já é moderno,não é clac clac
voce tirou a alavanca?se tirou pode ter colocada errada

Tirei Brunão, pode ser isso mesmo.... vou dar uma olhada e depois posto o resultado ou peço socorro rsrsrsrs

bruno silverstar83 escreveu:5 marchas já é moderno,não é clac clac
voce tirou a alavanca?se tirou pode ter colocada errada

Brunão, levantei a traseira do carro, tirei a alavanca e fiz um teste, engatando uma marcha e tentar a roda traseira, para testar se não há nada no câmbio, mas infelizmente, a marcha engata e fica no neutro, a roda gira....

Câmbio 5M do 4 cil? pode ser que tenha quebrado o eixo da saída da caixa... muito comum nesse caso... tire o cardan,vc já descobre se é isso... não tem outra coisa... o problema é a partir desse eixo pra trás

Uma coisa queria descobrir... quem será que botou esse apelido RIDÍCULO nos cambios de trampulador externo... "clec-clec" eu não chamo assim nem a pau!! kkkk... varetado é melhorzinho...

Victor Meijerink escreveu:Câmbio 5M do 4 cil? pode ser que tenha quebrado o eixo da saída da caixa... muito comum nesse caso... tire o cardan,vc já descobre se é isso... não tem outra coisa... o problema é a partir  desse eixo pra trás

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Blza Victor, o cambio é 5m 6cc, muda alguma coisa?

Muda sim,5m 6cil (do 6 cil) tem a saída decente,daí não quebra...
Mas vamos por partes, vc tirou o cambio fora? fez algum outro serviço? trocou somente o retentor da saída? a luva vc não trocou as vezes? a luva,bem como o eixo da saída,tem diferenças de tamanho/diametro,se trocou,colocou uma luva das caixas antigas, ou 4m ré pra frente,E SEU CAMBIO FOR UM 5M DO 4 CIL,fica neutro,por causa da diferença de tamanho das estrias...

Victor Meijerink escreveu:Muda sim,5m 6cil (do 6 cil) tem a saída decente,daí não quebra...
Mas vamos por partes, vc tirou o cambio fora? fez algum outro serviço? trocou somente o retentor da saída? a luva vc não trocou as vezes? a luva,bem como o eixo da saída,tem diferenças de tamanho/diametro,se trocou,colocou uma luva das caixas antigas, ou 4m ré pra frente,E SEU CAMBIO FOR UM 5M DO 4 CIL,fica neutro,por causa da diferença de tamanho das estrias...

Victor, eu troquei somente o retentor e o cardan, o tamanho dos cardans são os mesmos, porém, não me atentei ao detalhe da luva. Vou verificar e depois eu posto...

Aposto como será a luva, vamos torcer!!

Victor Meijerink escreveu:Aposto como será a luva, vamos torcer!!

Bingo, acertou em cheio, era a luva, troquei agora o bicho tá engrenando....

Problema resolvido, Victor.

Agradeço sua imensa ajuda.

Valeu

Que bom cara!! dos males o menor,sempre!

Que bom que resolveu

bruno silverstar83 escreveu:Que bom que resolveu

Valeu Brunão...