Buchas Suspensão Traseira

Então pessoal

Meu carro quebrou diferencial (ou eu quebrei, tanto faz).

Já comprei o diferencial "novo" e vou comprar os amortecedores também.


Agora o problema estão sendo as buchas, não oque falta pra ficar completo o kit, vou descrever e se alguém puder ajudar agradeço.

02 BUCHA BRACO INF.SUSP.TRAS.OPALA (PEQUENA)
02 BUCHA BRACO INF.SUSP.TRAS.OPALA (GRANDE)
02 BUCHA BARRA ESTAB. OPALA TRASEIRA C/BUCHA
02 BUCHA TENSOR TRAS. OPALA

preciso de mais algo pra deixar zerado ?


abraço e até mais

up

alguem ?

Kit dianteiro:


Kit traseiro:


Acho que é isso!

1 abç!

Pela lista pra mim faltam:

as 8 pequenas, oque são elas ?

as 4 maiores e tbm aquelas 4 inferiores direitas da foto, quais sao essas ?

obrigado

alguem ?

Na foto q o amigo postou estão:

2 calços de molas superiores
2 calços de molas inferiores
4 buchas dos braços de controle (ou tensor), sendo duas buchas em cada braço
4 buchas das bandejas (ou canoa ou balança), sendo duas grandes q vão no diferencial e as pekenas q vão na bandeja
2 buchas da barra tranversal, sendo q uma é com luva e outra sem luva
8 buchas dos amortecedores, mas essas aí já vem com eles qdo compra novos.

2 buchas da barra tranversal
4 buchas dos braços de controle (ou tensor), sendo duas buchas em cada braço

Nao consegui axios na nafil, ele fabricam essas buchas ? posso usar elas da marca uniao ou nao prestao como as outras de segunda linha ?

obrigado

up

Qdo troquei do meu, eu tambem não achei as buchas do Braço de controle da marca axios.
Comprei os braços novos já montados com as buchas, mas de uma marca que eu não lembro.
Já faz mais de um ano que troquei e ainda estão bons.
Ahh!! ia me esquecendo.
As buchas da barra transversal eu tambem não encontrei Axios, na primeira vez montei com uma marca que não me lembro. Foram 2 meses de uso e elas se desintegraram. Aí comprei da marca Borflex, foi o melhor que encontrei, ja se vão uns 9 meses e ainda estão muito boas.

Abraços

Olha, Axios é a melhor, mais cara e, na maioria das vezes, não se consegue achar todas as borrachas. Eu uso União e até q duram bastante. Mas, claro, td vai depender do seu modo de dirijir.

Eu uso soh fim de semana, e nao costumo judiar tanto do carro, e aqui tem pouco calçamento.

Vou comprar tudo que tiver axios e o resto uniao

amanha vou ver a lista completa e posto aqui pra glera conferir.

Aproveitando o tópico, vou rebaixar pouca coisa atras, pra nao correr o risco de pular em uma arrancada forte e tbm pq gosto de traseira levemente mais baixa.


quanto posso cortar para começar, acho que 1 volta está bom ? baixa quantos cm +- ?

Vão xegar todas a peças para a montagem semana que vem, outra dúvida, meu carro tem caixa ré pra frente original, cardan original, diferencial braseixos.

qual a cruzeta ? modelo 74/92 sao todas iguais, posso comprar sem medo ?

nao comprei no nafil por medo de comprar errado hehe

obrigado e ateh mais

Esse fim de semana montei o diferencial soldado.

E encontrei alguns problemas e quero saber se vou ter problemas com isso.

Desmontei a satelite e lavei as peças para levar para a solda, montei a satèlite fora pra ficar tudo dentro do gabarito e nao soldar errado.

Foi ponteado as engrenagens, e depois tirado o pino (fiquei com medo de soldalo e depois nao conseguir tirar para colocar as pontas de eixo e as respectivas chavetas), soldado, montei e as pontas de eixo entraram com umas batidinhas de leve, coloquei o pino com um pouco mais de dificuldade que antes (nada muito forçado, pouca coisa) e coloquei a trava do pino denovo.

foi tirado os rolamentos para a solda para nao danificá-los.

Depois de pronto, o diferencial gira normal as duas ponta de eixo iguais e apenas em uma parte, ele da uma leve pesada, bem pouco, será que é só por estar seco ? com óleo resolve ?

Acho que nao vai dar nada, mais nao custa perguntar.

O diferencial nao tem folga na chaveta, apenas para entrar, mais nao folga lateral no eixo, oque da mais medo hehe


Alguem pode me ajudar.

RN_Willemann escreveu:Vão xegar todas a peças para a montagem semana que vem, outra dúvida, meu carro tem caixa ré pra frente original, cardan original, diferencial braseixos.

qual a cruzeta ? modelo 74/92 sao todas iguais, posso comprar sem medo ?

nao comprei no nafil por medo de comprar errado hehe

obrigado e ateh mais

pode comprar a spicer na nafil... eu comprei há 10 dias...

o preço tá melhor do que as autopeças por aqui...

E sobre o diferencial ricardo, tem problema que possa acontecer ?

Acho que pesou um poquinho pq as engrenagens ficaram 0,5mm desalinhadas das pontas de eixo na soldagem, acho que nao vai comprometer nao.

alguem me de uma luz hehe

RN_Willemann escreveu:E sobre o diferencial ricardo, tem problema que possa acontecer ?

Acho que pesou um poquinho pq as engrenagens ficaram 0,5mm desalinhadas das pontas de eixo na soldagem, acho que nao vai comprometer nao.

alguem me de uma luz hehe

sei não...

a unica vez que acompanhei de perto uma soldagem de dif. foi soldado as setelites nas planetárias.. apenas... aí quem não aguentou foi o pinhão...hehehehe braseixos...

já vi uma foto que soldaram as planetárias na caixa e se andava sem pino e satélite... não sei se foi suscesso porque só vi a foto e o comentario que deu certo...é questão de acreditar ou não...

como foi que voce soldou?

Desmontei a satelite do eixo todo

Montei ele como original mais fora da carcaça, foi ponteada as engrenagens, (deixei o pino e as engrenagens apenas para nao sair do "gabarito" o encaixe das pontas de eixo), depois tirei o pino apenas, e foi bem soldado em redor de todas as 4 engrenagens dos dois lados.

Montei a satélite denovo, as pontas de eixo entraram com pouca dificuldade (batidinha de leve com uma madeirinha, e o pino e mesma coisa.

e em uma certa parte do giro da relação da um tranquinho as vezes, pouca coisa mesmo (sem óleo ainda).

Talves, eu ache que nao hora da solda as engrenagens sairam 0,5mm do alinhamento e forçam as pontas pouca coisa.

Será que terei problemas ?

Comecei a limpeza das peças para pintura e montagem.

raspei a caca grossa de sujeita e limpei com tiner e escovao de aço, ficou bem limpo, mais nao 100% para pintura, qual removedor/produto possso usar soh para tirar o resto da sujeita e graxa/barro ?

Tá feia a coisa hehe


abraço

up alguem ? hehe

RN_Willemann escreveu:Comecei a limpeza das peças para pintura e montagem.

raspei a caca grossa de sujeita e limpei com tiner e escovao de aço, ficou bem limpo, mais nao 100% para pintura, qual removedor/produto possso usar soh para tirar o resto da sujeita e graxa/barro ?

Tá feia a coisa hehe


abraço

limpa-baú, ou solupam... não pode deixar muito tempo em contato com pintura, hein?

blz
mais o objetivo eh arrancar toda a tinta velha tudo mesmo, posso deixar ateh derreter entao ?
hehe


obrigado e amanha posto os resultados.

pra tirar tinta tipo da pintura original, só com pasta removedora... nem pintof tira aquilo direito...

Pessoal

Estou quase lá, da parte mecânica basicamente falta os prisioneiros e poucos detalhes e a pintura que providenciarei.

Os prisioneiros vou tirar do diferencial velho, estao perfeitos para uso, posso tirar colocando as porcas e batendo que ele sai ? pra colocar coloco do mesmo jeito, na batida ?,

a barra transversal, o lado com a bucha sem ferro fica para baixo ou cima ?

o braço superior da suspensao traseira (as pequenas) tem lado ? essa da foto.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-195153583-braco-tensor-suspenco-trazeira-gm-opala-caravan-diplomata-_JM

pra sangrar freio, é só ir bombando com a sangria aberta vindo do mais longe pro mais perto ? (o carro tem só freio na frente).


qualquer dúvida posto aqui e agradeço pq todos que aqui responderam colaboraram com a montagem hehe

bem, acho que a bucha da barra panhard sem o metal é embaixo, no eixo... a parte com metal é na carroceria...

e os braços tensores, eu monto igual tá na gravura do catalogo, com a parte aberta pra fora... não prestei atenção se tem lado de cima...

tem coisa que a gente acaba montando por instinto, da certo e depois não se lembra como fez exatamente.. heheheh!

amigos aproveitando o topico do amigo willemann,se ele não se importar é claro,encontrei um kit de buchas completo pra suspensão dian/traz da marca borflex e a um preço bom quase 250R$.....
agora vem a duvida essa marca é boa?

o vendedor diz :"KIT COMPLETO SUSPENSÃO OPALA/CARAVAN TODAS AS BUCHAS DIANT./TRÁS.

BUCHAS DA MARCA BORFLEX PRIMEIRA LINHA EM BUCHAS AUTOMOTIVAS.

AS BUCHAS BORFLEX SÃO USADAS EM TODA LINHA COFAP E MONTADORAS."


http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-200887223-kit-suspenso-completo-opala-todas-as-buchas-frete-gratis-_JM

SERA Q ALGUEM PODE ME AJUDAR,POIS PRECISO FAZER MINHA SUSPENSÃO E ESTOU COM DUVIDAS....DESDE JA MUITO OBRIGADO....
PEÇO DESCULPA AO AMIGO POR USAR O TOPICO DELE PRA DUVIDAS MINHAS....

Eu uso tudo axios e aguenta, sao o dobro do preço mais valem cada centavo.

RN_Willemann escreveu:Eu uso tudo axios e aguenta, sao o dobro do preço mais valem cada centavo.

por favor me passa o site onde encontrou,pq não estou achando........

Encontro boa parte na nafil

www.nafil.com.br

pode comprar que eh 100%, apenas 4 buchas que vou usar paralelas, o resto original.

vlw willemann muito obrigado.....

as vezes é falta de interece do vendedor, pois é só pedir sobre encomenda que tem, mas e a falta de vontade dos carras!!! é mais facil dizer que não tem!!! eu dei sorte aqui fis amisade com o camarada da auto peças e consegui tudo da axios, 710 dilmas deu a brincadeira, no caso todas as buchas, ja adianto que não tenho como passar valores de peça a peça pois a nota ficou com meu mecanico (o alemão) ele que me indicou a auto peças e o vendedor

Vamos lá

terminei o carro.


Tudo novo AXIOS/MONROE

Diferencial braseixos 3,54 soldado e molas cortadas 1 volta


O carro simplesmente quase empina pra arrancar (empolgação ao escrever rsrsr), primeira e segunda o carro engole rapido demais.

Manobrar e fazer curvas fechadas são um parto, o carro trava as rodas mesmo por causa do diferencial, curvas e velocidades mais altas sao a mesma coisa, BR tbm.

Virar uma esquina de primeira nao precisa nem de embreagem pra traseira para no meio fio do outro lado da rua.


Agora vem as dúvidas.

O Carro ficou puxando pro lado pouca coisa, antes nao puxava nada, logo me flagrei por causa dos pneus traseiros diferentes, tive um problema e troquei apenas um ficando com diametro diferente, diferencial nao compensa nada e aih puxando o carro pro lado do pneu menor, o meu pensamento está correto ?


Os amortecedores traseiros tem que apertar até "arrochar" em cima, ou soh até você ve que fique firme ?

Montei o carro sem nada de freios atras, até sem as panelas, as panelas mudam algo ou posso andar sem, achei que poderia alinhas os prisioneiros ou algo parecido, o freio ficou pouca coisa afetado, freia bem e arrasta apenas em freiadas muito fortes, pneus dianteiros largos e altos.


O carro saindo forte parando ainda pula a traseira um pouco, cortei apenas uma volta e o carro está alto ainda, tenho que rebaixar mais pra poder arrancar forte ?


obrigado e até mais

Ninguem ?

qual seria lista de buchas suspensão traseira

http://cidadesaopaulo.olx.com.br/kit-de-buchas-da-suspensao-diant-tras-opala-caravan-iid-760162843

Seriam essas!