Amortecedor Caravan ( molas reforçadas)

Caso é o seguinte: substituí as molas traseiras normais pelas reforçadas para GNV , pois iria colocar o kit e vez ou outra viajar mais carregado.Elas suportam uns 80kg a mais.
O tempo passou e eu meio desisti do GNV, ficaram as tais molas ,e quando o carro está sem peso (sem passageiro ou tanque meio vazio) e vou passar num quebra-mola, lombada ou buraco, no lado traseiro direito dá um soco forte parece que o amortecedor da fim de curso só que para cima!
a traseira ficou alta ( eu gosto ).
o carro em rodovia e com carga ficou espetacular...quero manter as tais molas.
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pergunto : Há algum amortecedor mais reforçado a gás indicado pra esta situação ? Alguma sugestão de marca?

endrigo escreveu:Caso é o seguinte: substituí as molas traseiras normais pelas reforçadas para GNV , pois iria colocar o kit e vez ou outra viajar mais carregado.Elas suportam uns 80kg a mais.
O tempo passou e eu meio desisti do GNV, ficaram as tais molas ,e quando o carro está sem peso (sem passageiro ou tanque meio vazio) e vou passar num quebra-mola, lombada ou buraco, no lado traseiro direito dá um soco forte parece que o amortecedor da fim de curso só que para cima!
a traseira ficou alta ( eu gosto ).
o carro em rodovia e com carga ficou espetacular...quero manter as tais molas.
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pergunto : Há algum amortecedor mais reforçado a gás indicado pra esta situação ? Alguma sugestão de marca?

Um mecânico aonde mando os carros aqui de casa com certa regularidade, me falou certa vez que uma empresa daqui do RS chamada "amortécnica" fazia amortecedores para qualquer carro e com a "carga" que o cliente desejasse. Disse também que eles normalmente faziam amortecedores para carros de competição.

obrigado pela dica mas será que é o caso? um amortecedor nakata a gás será que não dá conta?

Endrigo,
ao que parece pela sua descrição, o amortecedor está chegando ao final do curso(aberto). Se trocar por outro de mesmo tamanho, nada vai mudar.
Acredito que a solução seria colocar um amortecedor mais longo(se não bater no final do curso quando encolher), ou soldar 1 ou 2 argolas nas pontas, afim de evitar o final de curso aberto.

endrigo escreveu:obrigado pela dica mas será que é o caso? um amortecedor nakata a gás será que não dá conta?

Eu concordo com o colega Pedro. Vão continuar batendo no iníciol do curso. Uma errata: o nome da empresa que faz os amortecedores acho que é "amortec". Agora já não consigo mais me lembrar/ter certeza.
Mas independente de você usar o nakata a gás ou o amortecedor com carga sob medida, a suspensão provavelmente ainda vai continuar batendo. O pior disso é que já vi opala com a chapa trincada lá no porta-malas ao redor do furo de encaixe do topo do amortecedor. Acho que o motivo seria o uso de molas gastas com amortecedores gastos ou excesso de carga no porta-malas, ambas possibilidades provocando constantes pancadas de final de curso. Mas acredito que a trinca possa ocorrer da mesma trinca por excesso de pancadas de início de curso...

obrigado pelas dicas... em ultimo caso boto um pesinho de uns 30-40 kg na viatura.

Olha aí..quem é vivo sempre aparece..