Rkap escreveu:Boa noite, me cadastrei hoje e gostaria de uma opinião sobre um projeto quase finalizado. É uma caravan 78, 4 cil.
Comando 278º
Cabeçote trabalhado (segredo do preparador)
Engrenagem do comando isky
Tuchos novos travados
Escap 4X1
Vira 153
Retifica dos pistões
2 weber 40
vira 153
polia damper
Ignição eletrônica bosh
Uma duvida minha é se compensa investir em uma ignição msd ou accel e quais modelos de bobinas e modulos vcs me indicam?
Olá RKap
Seja bem vindoComando 278° se for o Isky 525-B tem que ter os tuchos mecânicos tem e para isso necessita das molas de válvulas importadas....que também vão necessita de trabalho no cabeçote + travas e pratos especiais .
Cabeçote preparado (segredo).....o segredo é o seguinte se for usar válvulas maiores (tipo S-10) vc. tem que arrombar o duto do cabeçote....se manter as válvulas originais ....apenas tem que equalizar os dutos . E é claro cubagem das câmaras ....( e + segredos !!!)
Tem que ser o conjunto de engrenagens novas Isky comando/virabrequim .
Tuchos NOVOS travados...sem nexo compre esses aqui que são + leves que os Crower e bem + eficientes pois tem 1 furo extra de lubrificação !
http://hotchilli.com.br/index.php?route=product/product&product_id=71
Coletor de escape tem que ter
virabrequim 153.....isso é um problema ....pois vc. teria que importar pistão com o pino deslocado pra usar ele........pois se vc. fizer pelo jeito + fácil ....trocar as bielas longas do motor 4cil (6.0pol.) pelas bielas curtas do opala 6cil até 88 (5.7) vc. vai prejudicar a R/L do motor....o 4cil 151 já tem um grave e grande problema de vibração ! vc. aumentado o curso e diminuindo a biela....vai agravar muito esse problema .....
eu fiz um motor 4cil (original) mandei fazer todo o balanceamento da parte de baixo e fiz balanceamento de biela ....montado o motor e ligado no cavalete o motor 4cil. vibrou a mesma coisa que o meu motor 6cil.....só que o meu motor 6cil é com virabrequim de curso 104.3mm. e pistão 4pol. cabeçote preparado 4-jet Drag Race.....com comando 278° ...e no cavalete vibrou o mesmo que um motor 4cil 151 original....
só pra vc. perceber o tão grave é esse problema de vibração do motor 151..... vc. pode estar pensando que não liga pra vibração...só que vibrou acabou a potencia ....se encerra ali... tem motores de bloco 151 USA....que tem virabrequim de curso são 3.0L. .....e tem a mesma potencia dos nossos motores 151 !
Leia aqui :
http://www.opaleirosdoparana.com/t33867-motor-opala-4-cilindros-3-0l-fabricado-nos-eua
Dumper.... talvez precise....
Ignição bosch.....original....é um piada .....ou parte pra um modulo MSD.....+ bobina Mallory....ou compra um distribuidor HEI que tem bobina e modulo integrado .....
quanto aos 2 webber 40..........eu indicaria 1 webber 44.......(pra rua !)
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