medidas originais de pneus

Podendo ser útil para outras pessoas resolvi fazer este tópico para esclarecer as medidas de pneus originais dos opalas de todos os anos, queria saber a medida dos campeão supremo para os opalas 76, quem tiver um modelo original e puder responder ai, e se puderem ir colocando as medidas dos demais anos para alguém que precise.

http://www.firestone.com.br/PNEUS/FIRESTONE/PASSEIO/DIAGONAL/campeo-supremo.aspx

Amigo,

A medida do Campeao Supremo para o Opala 76 é igual ao da Kombi com aro 14, se nao me engano.

5.90 - R14 é esse???

os SS vinham com 7.35 e os std 6.45 ambos aro 14... apesar do campeão supremo ser o mais conhecido, vieram de outras marcas tambem...

o meu verdão esta com o 7,35...

taba esse 7.35 equivale a que medida hj, seria 185/14 como vejo nas kombis e vans?

betodacaravan escreveu:taba esse 7.35 equivale a que medida hj, seria 185/14 como vejo nas kombis e vans?

diz que é 185... mas ainda acho mais estreito que um 185...

em carros pesados como opala e vans se for estreito fica inseguro.

Com certeza betodacaravan, mas para quem quer originalidade, e andar com o carro dentro das velocidades impostas nas rapidas, avenidas e estradas esta ótimo o pneu original, estou pensando em montar um jogo de rodas de aço que tenho com pneus originais e calotas do 76.

Tabarbosa, estava pensando, com as rodas com pneus originais, o carro melhora um pouco consumo e fica mais macio?, o velocimetro a 40 km/h fica chacoalhando, quando coloquei pneus mais altos para testar perto da altura desses originais tipo campeão supremo, o ponteiro ficou mais estavel, será que pelo fato de o velocímetro estar regulado para usar pneus originais e estarem usando 185/65 fica instavel?, ja ouvi dizer que com mudanças de rodas e pneus altera o a marca do velocimetro.
Estava vendo no site da firestone o 5.90-14 da 511 revoluções por minuto e o 7.35-14 da 501, diferença pequena mais dependendo do tamanho da roda quanto menor vai girar bem mais vezes o pneu por km rodado, quanto maior for a roda menas voltar dará, isso pode interferir no giro da caixa onde esta o cabo do velocímetro e deixar marcando errado ou instavel o ponteiro, muitos podem achar bobagem essas coisas, mais pode fazer sentido comparando um carro alterado hj com um original de fabrica da época, não? comentem ai pessoal.

é inteessante a comparação mesmo, agora para rodar com segurança com esse monte de carro atras da gente forçando ultrapassagem jogando o carro em cima do outro, tanto buraco, valeta, so com pneus radiais, pense como é chato andar de diagonal e pegar um buraco e rasgar a camera de ar, com pneus de desenho antigo e construção antiga era para os tempos aureos de antigamente onde so rodava por pistas com pouco carro e podia rabear a vontade com esses pneus, que o povo chamava de liguiça ne?

até a 4rodas quando fez o teste com os 3 esportivos da época falou que o opala ss teria mais desempenho em aceleração frenagem e estabilidade, se trocasse os pneus por radiais.

sobre o velocimetro ficar oscilando eu troquei o cabo pelo do chevette original fania, pois o do opala tava em falta e parou de oscilar, acho que nao deva ser nada a ver com o velocimetro ser regulado para pneu ser de certa altura ou largura.

Opalas 4cil vinham com a medida 6.45 e com motor 6cil 7.35... acredito q este último se equivale a um radial de largura 165...

Abraxxx!!

Adrianofb escreveu:Opalas 4cil vinham com a medida 6.45 e com motor 6cil 7.35... acredito q este último se equivale a um radial de largura 165...

Abraxxx!!

pelo dito do tabarbosa, o 7.35 equivale a um 185, e ele achou estreito ainda..165 vish é do corsa

Rodrigo ss escreveu:Com certeza betodacaravan, mas para quem quer originalidade, e andar com o carro dentro das velocidades impostas nas rapidas, avenidas e estradas esta ótimo o pneu original, estou pensando em montar um jogo de rodas de aço que tenho com pneus originais e calotas do 76.

Tabarbosa, estava pensando, com as rodas com pneus originais, o carro melhora um pouco consumo e fica mais macio?, o velocimetro a 40 km/h fica chacoalhando, quando coloquei pneus mais altos para testar perto da altura desses originais tipo campeão supremo, o ponteiro ficou mais estavel, será que pelo fato de o velocímetro estar regulado para usar pneus originais e estarem usando 185/65 fica instavel?, ja ouvi dizer que com mudanças de rodas e pneus altera o a marca do velocimetro.
Estava vendo no site da firestone o 5.90-14 da 511 revoluções por minuto e o 7.35-14 da 501, diferença pequena mais dependendo do tamanho da roda quanto menor vai girar bem mais vezes o pneu por km rodado, quanto maior for a roda menas voltar dará, isso pode interferir no giro da caixa onde esta o cabo do velocímetro e deixar marcando errado ou instavel o ponteiro, muitos podem achar bobagem essas coisas, mais pode fazer sentido comparando um carro alterado hj com um original de fabrica da época, não? comentem ai pessoal.

no meu caso como o carro esta rebaixado é menos confortavel... com a suspensao normal acho que fica melhor... em termos de estabilidade nem se discute em relação aos radias, bem melhores...

quanto ao velocimetro, com certeza muda sim, mas pouco, como voce mesmo calculou... acho que é aceitavel 10-15% num velocimetro antigo... pra falar a verdade essa era a margem de erro de quando ele saia de fabrica, é só pegar uma 4R antiga e ver... os de hoje tem menos de 5% de margem...


quanto a instabilidade do ponteiro - isso pelo que eu ouço falar tambem era de fabrica... no meu caso nem tanto: o que mais me irrita é a imprecisao e oscilacao do conta giros, esse sim eh uma mérida...

Adrianofb escreveu:Opalas 4cil vinham com a medida 6.45 e com motor 6cil 7.35... acredito q este último se equivale a um radial de largura 165...

Abraxxx!!

os comodoros e SS mesmo 4 cil vinha com os mais largos tambem...

a medida é em polegas:
7,35 pol igual a 186.6 mm
6,45 pol equivalem a 163,3 mm
5,90 = 149,8 mm

betodacaravan escreveu:
pelo dito do tabarbosa, o 7.35 equivale a um 185, e ele achou estreito ainda..165 vish é do corsa

dá uma olhada, eu acho estreito...

Comparado aos radiais com certeza é mais estreito e tem menas estabilidade, muito legal o desenho deste pneu ai tabarbosa.

tabarbosa escreveu:

Adrianofb escreveu:Opalas 4cil vinham com a medida 6.45 e com motor 6cil 7.35... acredito q este último se equivale a um radial de largura 165...

Abraxxx!!

os comodoros e SS mesmo 4 cil vinha com os mais largos tambem...

a medida é em polegas:
7,35 pol igual a 186.6 mm
6,45 pol equivalem a 163,3 mm
5,90 = 149,8 mm

hehe... meu negócio acho q é roda msm... só dei bola fora sobre pneu.. ahah

Abraxxx!!

O estepe do meu esta calçado com 165/60 ou 70 nao me recordo agora, é pra ser o pneu original hehe finíssimo mesmo parece carrinho de rolimã!

quais a medidas originais....mais em nova versao por favor...rsrs.......fica estranho se eu colocar 04 pneus 185/70 r14 com as faixas ? fica bom? nao quero gastar muito porque quero comprar um jogo de rodas 17....entao vou por remold mesmo por enquanto.......$$$$$

fica legal sim...

Boa noite pessoal!!!!

Estou com um Caravan Ambulância 92/92, e gostaria de saber qual era a marca original dos pneus, pois as especificações eu tenho!!!! quero deixar ela totalmente original, uma vez que a maquina ta com apenas 1900km original!!!! Logo ela vai rodar pouco, então conforto não será um problema!!!

obrigado pela ajuda

forte abraco!!!

Betodacaravam o opala nao eh pesado,ele pesa 1200 kg o mesmo que um vw fox, mesmo o diplomata que eh o mais completo e pesado pesa uns 1300 kg, mais leve que qualquer carro medio atual, ja tive um diplo q usava pneus largos 215/60/14 hankook. E era bem estavel,mais era duro, e vc sentia o peso das rodas "caindo" nos buracos,nao me lembro como se chama esse efeito, depois troquei o diplo pelo meu 72 atual com pneus 185 e na hora achei os pneus finos, mais realmente esses pneus sao os certos para o carro.,,a estabilidade eh a mesma, mais o conforto eh muito maior em buracos e imperfeiçoes da pista, o volante fica muito mais leve a ponto de eu achar a direçao mecanica do 72 mais leve q a hidraulica do diplo.