Fotos do pai do opalas Rekord

Ta eu tava procurando os Rekord principalmente para saber que modificacoes eles fazem la fora e se tem os mesmos problemas dos opalas e me deparei com este garoto



Sei que gosto e gosto mas eu particularmente gostei. E a lateral de um opala sem tirar nem por.

Entao mais alguem acha o opala parecido com outro carro gringo?

Um opala eurolook




Uma caravan Rat

São muito legais!!

Mas são carros de perfis diferentes do Opala, mecanicamente falando... Usam motores menores e mais modernos, bem ao estilo europeu: pouco torque e mais RPM (antecessores do 3.0 do Omega).

sao bacanas o coupe rodas bbs e show

SevenFifty escreveu:São muito legais!!

Mas são carros de perfis diferentes do Opala, mecanicamente falando... Usam motores menores e mais modernos, bem ao estilo europeu: pouco torque e mais RPM (antecessores do 3.0 do Omega).

Cara eu nao sei mto quais motores eles usavam. Ate faz mais sentido usar motores menores pq isso explicaria pq a gente trinca tanta longarina. Porem nao e raro tu ver reckord V8. Nao sei se e modificacao ou modelo "SS" da vida. Porque tem mto pra ser modificacao e algumas (principalmente mais novos) sao mto bem feitos para serem modificados. Caixa de ar e coisas assim cosia que modificado nao coloca.



E nao sei se concordo tanto com a sua opiniao quanto a motores europeus. Pensando em VW,FIAT,LIXO,ops,Renault Peugeot claro. Mas se lembrar dos mescle cars europeus embora eles girem mto (pq ao contrario de processo americano os alemães sabem fazer uma coisa bem feita) eles tambem tem motores grandes e fotes. O Omega por exemplo Brasil 3.0 4.1 170cv no max O carlton que e basicamente o omega europeu tem um motor 3.6 v6 de quase 400Cv. Os proprios motores 4.1 x 3.0 falaremos a verdade, a gente leva O taco do 3.0 1L a menos e ta pau a pau em potencia. Lembramos Tbm de BMW AMG(mercedez) A lotus(carros pequenos com o maior motor que eles conseguissem colocar la dentro).

Mas quanto a opel especificamente nao conheco nem um motor maior que o 3.6T sei que existe tbm o 4.0 por la. Mas temos que lembrar que independente do motor que usar eles vao rodar em autobahn entao nao podem ser mto lerdos nao kkk.

New_gp escreveu:E nao sei se concordo tanto com a sua opiniao quanto a motores europeus. Pensando em VW,FIAT,LIXO,ops,Renault Peugeot claro. Mas se lembrar dos mescle cars europeus embora eles girem mto (pq ao contrario de processo americano os alemães sabem fazer uma coisa bem feita) eles tambem tem motores grandes e fotes.

O que eu quis dizer sobre a diferença entre Rekord x Opala é o perfil diferente dos motores em relação a faixas de torque e potência. Sim, os motores europeus são potentes e giradores, mais eficientes do que os americanos tradicionais (relação potência x cilindrada).

Comparando:

4.1 (EUA) Omega:
comando de válvulas = no bloco
taxa de compressão = 8,5:1
potência = 168 cv a 4500 rpm
torque = 29,1 kgfm a 3500 rpm

3.0 (ALE) Omega:
comando de válvulas = no cabeçote
taxa de compressão = 9,2:1
potência = 165 cv a 5800 rpm
torque = 23,5 kgfm a 4200 rpm

O europeu tem concepção mais moderna, a potência vem lá em cima, com mais rpm, porém o torque é bem menor.